鐵道工務(wù)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)維修問(wèn)題及管理探析

董彥吉

摘要：鐵道行業(yè)受益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，鐵道工務(wù)線(xiàn)路的特點(diǎn)是使用頻率高、使用時(shí)間長(zhǎng)，而工務(wù)線(xiàn)路的某些部分容易出現(xiàn)故障，若未完成檢查和維修工作，不僅干擾鐵道工務(wù)線(xiàn)路的正常運(yùn)行，還會(huì)造成嚴(yán)重的安全問(wèn)題。因此應(yīng)該嚴(yán)格管理鐵道工務(wù)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)維修，保障鐵道工務(wù)線(xiàn)路的安全。鑒于此，該文將對(duì)于鐵道工務(wù)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)維修中存在的難題及管理保護(hù)措施展開(kāi)深入分析。

關(guān)鍵詞：維修問(wèn)題;鐵道工務(wù)線(xiàn)路;管理措施;養(yǎng)護(hù)

鐵道交通是我國(guó)現(xiàn)階段交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，鐵道行業(yè)的發(fā)展正在進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。為此，增強(qiáng)鐵道工務(wù)線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)顯得尤為重要，怎樣提升鐵道工務(wù)線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)實(shí)際效果，減少設(shè)備故障的發(fā)生幾率，是鐵道工務(wù)部門(mén)急需解決的難題。

一、鐵道工務(wù)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)維修問(wèn)題分析

1.差異性的養(yǎng)護(hù)方法

我國(guó)雖然幅員遼闊，但因地區(qū)不同，在地形、氣候環(huán)境、溫濕度等方面存在差異，鐵道工務(wù)線(xiàn)路結(jié)構(gòu)也存在地區(qū)差異，但對(duì)于養(yǎng)護(hù)維修工作的展開(kāi)，需要采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，另外，保養(yǎng)和維修方法必須相同。在特定的養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)，不同地域的養(yǎng)護(hù)及維修辦法的應(yīng)用存在一定差異，難以貫徹落實(shí)鐵道部門(mén)有關(guān)統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)政策措施，使對(duì)于鐵道工務(wù)線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)修理工作跟不上鐵道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，無(wú)法保證軌道交通工具的運(yùn)行。

2.匱乏的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)

分析現(xiàn)如今我國(guó)鐵道工務(wù)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展?fàn)顩r，造成實(shí)際效果不太顯著的主要原因應(yīng)是養(yǎng)護(hù)人才隊(duì)伍缺乏適當(dāng)?shù)陌踩庾R(shí)，業(yè)務(wù)水平能力尚未達(dá)到規(guī)范要求。因而，鐵道工務(wù)線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)水平較低。另一方面，目前鐵道工務(wù)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍中，很多都采用了在特定工作時(shí)段內(nèi)就病除害的修復(fù)方法，對(duì)鐵道工務(wù)線(xiàn)路病害的具體成因沒(méi)有清晰的認(rèn)識(shí)，在此基礎(chǔ)上未實(shí)施有針對(duì)性的預(yù)防措施，在該線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生許多潛在的危害。

3.滯后的檢測(cè)手段

得益于我國(guó)鐵道運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，鐵道工務(wù)線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)使用的設(shè)備愈加精密，可以準(zhǔn)確、高速評(píng)測(cè)鐵道工務(wù)線(xiàn)路的具體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)原始數(shù)據(jù)。但是，測(cè)試數(shù)據(jù)只是為養(yǎng)護(hù)維修工作人員展開(kāi)預(yù)防性維修工作提供數(shù)據(jù)參考，并不能提供根除疾病的實(shí)際效果。在具體養(yǎng)護(hù)和維修期間，工作人員需根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行深究，制定完美、科學(xué)的養(yǎng)護(hù)與維修方案。

二、鐵道工務(wù)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)維修管理強(qiáng)化措施

1.注重道床、鋼軌以及結(jié)構(gòu)零部件養(yǎng)護(hù)維修強(qiáng)化

由于鐵道工務(wù)線(xiàn)路的安全穩(wěn)定離不開(kāi)養(yǎng)護(hù)工作的加強(qiáng)，所以鐵道部門(mén)應(yīng)當(dāng)在特定的運(yùn)營(yíng)期內(nèi)重點(diǎn)對(duì)軌道部件，尤其是鐵道工務(wù)線(xiàn)路框架結(jié)構(gòu)的銜接部件展開(kāi)定期檢查，保證使用性能符合要求。在不同的天氣條件下，鐵道工務(wù)線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)以及維修存在不同的問(wèn)題。因而，在鐵道部門(mén)展開(kāi)的養(yǎng)護(hù)修理工作中，應(yīng)該依據(jù)天氣情況具體分析，采用具體的養(yǎng)護(hù)修理保護(hù)措施，以保障整條線(xiàn)路的穩(wěn)定性。

與此同時(shí)，為防止鋼軌在運(yùn)行過(guò)程中有磨耗難題，可以依照實(shí)際情況涂抹適量機(jī)油，以減小摩擦系數(shù)。當(dāng)然，道床的清潔也很重要，維修團(tuán)隊(duì)根據(jù)軌道運(yùn)行的具體情況定期清篩道床，以保證軌道的彈性符合標(biāo)準(zhǔn)性能要求，并避免了運(yùn)行過(guò)程中因彈性因素而導(dǎo)致旅客舒適度降低。另外，由于鐵道工務(wù)線(xiàn)路在運(yùn)行過(guò)程中，遇到排水不良容易出現(xiàn)板結(jié)現(xiàn)象，因此需要維修隊(duì)進(jìn)行及時(shí)清篩，使形成的板結(jié)不影響鐵道工務(wù)線(xiàn)路的運(yùn)行，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況補(bǔ)充碎石來(lái)保證道床的斷面尺寸和安全性。此外，高鐵養(yǎng)護(hù)維修極為重要，在具體養(yǎng)護(hù)維修過(guò)程中碰到的鋼軌擦傷、掉塊問(wèn)題，需盡早解決，確保鐵道工務(wù)線(xiàn)路穩(wěn)定運(yùn)行。

2.注重安全管理體系強(qiáng)化構(gòu)建

為提高鐵道工務(wù)線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)及修理實(shí)際效果，鐵道部門(mén)應(yīng)當(dāng)鑒于鐵道養(yǎng)護(hù)修理安全管理機(jī)制現(xiàn)狀，重視系統(tǒng)的科學(xué)合理完好構(gòu)建及安全管理機(jī)制在實(shí)際養(yǎng)護(hù)修理過(guò)程中的貫徹落實(shí)。而且養(yǎng)護(hù)監(jiān)督工作是保障機(jī)制建設(shè)及安全管理機(jī)制落實(shí)的關(guān)鍵。因此，鐵道部門(mén)要加強(qiáng)督查工作，嚴(yán)格監(jiān)督維修隊(duì)伍對(duì)相關(guān)維修方法的使用，通過(guò)對(duì)技術(shù)的嚴(yán)密監(jiān)控、相關(guān)維修設(shè)備的檢查、施工材料的使用，進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)及維修實(shí)際效果，保障鐵道工務(wù)線(xiàn)路的穩(wěn)定運(yùn)行。

3.注重作業(yè)組織方式完善

有必要分析目前鐵道工務(wù)維修方法的應(yīng)用情況，結(jié)合現(xiàn)有維修辦法的實(shí)際效果展開(kāi)創(chuàng)新。在特定軌道的養(yǎng)護(hù)維修過(guò)程中，借助于巡檢、養(yǎng)護(hù)、維修的工作形式，首先增強(qiáng)鐵道工務(wù)線(xiàn)路的巡檢，重視測(cè)試中心及維修基地的建設(shè)，維修基地和檢測(cè)中心為線(xiàn)路維修的發(fā)展提供了保障。其次，鐵道部門(mén)要對(duì)管道內(nèi)的鐵道工務(wù)線(xiàn)路基礎(chǔ)設(shè)備進(jìn)行有效檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)高效搶修，進(jìn)一步提高鐵道工務(wù)線(xiàn)路的安全性，擬定推行全流程、全參與者的全面質(zhì)量控制模型，在保證質(zhì)量的前提下進(jìn)一步提高線(xiàn)路保護(hù)有效性。另外，在具體的養(yǎng)護(hù)及維修過(guò)程中，維修工作人員可以展開(kāi)“天窗修”及“狀態(tài)修”兩種形式，以提升維修工作的安全性，達(dá)到延長(zhǎng)維修周期的目的。

4.注重養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)能力強(qiáng)化

目前，用作鐵道工務(wù)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)維修的先進(jìn)設(shè)備數(shù)目逐步增大，但若維修業(yè)務(wù)素質(zhì)差，無(wú)法發(fā)揮相關(guān)監(jiān)測(cè)維修設(shè)備的實(shí)際作用以及基本功能，不能提升線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)以及維修的整體工作效率。因此，鐵道部門(mén)應(yīng)當(dāng)展開(kāi)增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)及能力的工作，定期對(duì)養(yǎng)護(hù)工作人員的知識(shí)及專(zhuān)業(yè)技能展開(kāi)教育培訓(xùn)，進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍全體人員的熟練程度，增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的知識(shí)，提高整個(gè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的整體素質(zhì)。同時(shí)，加強(qiáng)負(fù)責(zé)人的安全意識(shí)，定期進(jìn)行考核，確認(rèn)養(yǎng)護(hù)人員的安全意識(shí)水平較高，對(duì)缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)和安全意識(shí)的養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可開(kāi)工。

結(jié)束語(yǔ)

綜上來(lái)看，高速鐵路交通設(shè)施作為人們出行的主要交通工具之一，其發(fā)展飛快。為保障現(xiàn)代人出行安全，應(yīng)該增強(qiáng)鐵道工務(wù)線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)及修理工作力度，探究現(xiàn)今影響線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)修理實(shí)際效果的因素及關(guān)鍵點(diǎn)，采用科學(xué)措施，為加強(qiáng)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)維修工作提供指導(dǎo)以及依據(jù)。

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