公路工程施工技術(shù)管理和控制的探析

劉軍堂

摘要：公路工程施工涉及范圍廣，每個施工內(nèi)容運用的施工技術(shù)和管理控制措施都是有差異的?；诖?，本文介紹了公路工程施工技術(shù)的要點，而且提出了加強公路工程施工技術(shù)管理和控制的有效措施，以供大家學(xué)習和參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工技術(shù);管理;控制

公路工程在竣工且投入使用后，可以促進國家經(jīng)濟迅速發(fā)展，而且公路工程施工質(zhì)量出了關(guān)乎到人們安全出行，也與施工單位良好形象有著不可分割的關(guān)聯(lián)，所以必須要在最大限度上保證公路工程施工質(zhì)量符合有關(guān)標準要求，這就要求施工單位應(yīng)該加強施工技術(shù)的管理和控制，為推動施工單位健康持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

一、公路工程施工技術(shù)的要點

（一）路基工程

利用分析原來的施工經(jīng)驗，不難發(fā)現(xiàn)，公路工程路基部分施工質(zhì)量和路基填料性質(zhì)有緊密的關(guān)系，而且直接影響壓實效果。因此，作為施工單位，在公路工程路基施工中必須要確保填土質(zhì)量，而且優(yōu)化壓實施工工藝。對路基填料進行選擇時，必須要充分考慮到工程所處位置的環(huán)境特征以及工程需求，清楚明確填料的性能指標，也要對填料開展實踐檢測，以從本質(zhì)上確保路基施工質(zhì)量符合標準要求。同時，在路基壓實中必須要確保路基壓實度與工程要求相符，也要防止在正式投入使用后出現(xiàn)不均勻沉降的情況[1]。因此，在路基壓實中必須要多加注意以下幾個方面：第一，結(jié)合不同的土層性質(zhì)，選擇適合的壓實機具，了解各種機具最佳的碾壓土層松鋪厚度，也要結(jié)合工程強度需求以及土層性質(zhì)，明確碾壓遍數(shù)。第二，從下到上分層填筑壓實，分層松鋪厚度必須要控制在不超過20厘米，而且各個填筑層的壓實度都必須要符合要求，才可以實施上一層的鋪筑。第三，壓實中應(yīng)該認真遵循從兩邊到中間的順序，而且讓壓實機械保持均勻的速度，相鄰兩幅路段的壓實寬度必須要重疊三分之一到二分之一。

（二）路面工程

對于公路工程施工來說，路面施工是主要內(nèi)容，在實際施工中必須要注意以下幾點：

1.路面墊層

簡單來說，是指基層或者路基和底基層之間的結(jié)構(gòu)層次，發(fā)揮出多種作用，比如：擴散荷載應(yīng)力，還有對路基水溫狀況進行改善等等，進而確保面層與基層的剛度以及強度等等不會由于土基水溫狀況發(fā)生變化而產(chǎn)生負面影響，對墊層施工，必須要注意以下幾點：首先，加強材料質(zhì)量的控制，比如：檢測砂石料中是否包含雜質(zhì)，還有顆粒級配、含水量等等是否與有關(guān)要求相符。其次，在施工前必須要全面清理路基表面的灰塵以及雜物，也要保持平整。然后，砂石必須要分層攤鋪，利用試驗段來確定松鋪厚度，通常各層是150毫米到200毫米。各層攤鋪結(jié)束后，實施整平。最后，各層的參數(shù)，比如：碾壓遍數(shù)等等，必須要利用試驗段來確定，使用壓路機重復(fù)碾壓次數(shù)必須要大于4遍，輪距搭接超過50厘米，對于一些施工機械不能到達的位置，比如：邊緣，還有轉(zhuǎn)角等等，必須要采用人工方法，也可以使用蛙式打夯機補夯密實。

2.面層施工

在面層施工過程中，必須要重視以下幾點：第一，驗收基層鋪設(shè)質(zhì)量，將表面的灰塵以及雜質(zhì)都認真清理，進而確保基層和瀝青材料之間的黏結(jié)強度。第二，在確定噴灑改性乳化瀝青前一個小時使用灑水車迅速噴灑一些水，進而確保路面基層表面保持在濕潤的狀態(tài)，疏通且仔細清洗施工機械設(shè)備的每個噴嘴以及輸油管道，避免堵塞，以免降低機械設(shè)備的工作性能，針對灑水車不能開展作業(yè)或者漏灑的部位，必須要使用手提式噴灑器來人工噴灑。第三，集料撒布結(jié)束后，使用輪胎壓路機來碾壓，各次碾壓重疊三分之一輪寬，確保有效壓實寬度，而且在碾壓過程中不能違反從兩側(cè)到中間的順序。

二、加強公路工程施工技術(shù)管理和控制的有效措施

（一）科學(xué)構(gòu)建完善的施工技術(shù)管理控制體系

必須要科學(xué)構(gòu)建一套完善的施工技術(shù)管理口控制體系，才可以強化對施工技術(shù)的管理控制。首先，不斷完善關(guān)于公路工程施工的準則。并且與施工單位以及有關(guān)部門進行交流，確定各個組織的相應(yīng)責任[2]。其次，需要建立技術(shù)檔案有關(guān)制度，進而確保相應(yīng)的責任能夠正常進行，也要安排有關(guān)工作人員每天編寫施工日記。并且每天需要認真檢查已經(jīng)竣工的工程，進而保證工程施工質(zhì)量。

（二）做好公路工程施工的前期準備工作

在公路工程施工中必須要提前落實各項準備工作，這是十分重要的，這樣能夠?qū)τ锌赡艹霈F(xiàn)的意外問題進行科學(xué)預(yù)防，有利于施工的進行。施工前最為關(guān)鍵的準備工作，即妥善調(diào)整施工計劃和實際施工之間的關(guān)系，這樣可以便于高效管理整個施工團隊，也要結(jié)合具體情況，對于特定人員合理制定優(yōu)化任務(wù)，真正實現(xiàn)充分利用施工人員[3]。并且管理人員應(yīng)該為部分特定地點制定相應(yīng)的計劃，比如：在施工前管理人員必須要結(jié)合此路段附近情況和地質(zhì)情況，明確最適合的施工方案。在該過程中必須要盡可能制定一些備用方案，這樣即便發(fā)生意外，也能立即啟動備用方案，以確保施工依舊穩(wěn)定進行。

（三）認真落實工程驗收技術(shù)管理

落實驗收最終項目工作和檢查最終質(zhì)量和材料工作，在公路項目中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。并且需要真實車輛從此路上行駛的結(jié)果當做最終的驗收與檢查。公路工程的有關(guān)規(guī)定的要求相當高[4]。若發(fā)現(xiàn)問題，施工單位應(yīng)該立即修補，再次建設(shè)。必須要防止出現(xiàn)由于施工問題而造成的危險問題。此外，在驗收成果完成后，必須要認真記錄和介紹公路工程，規(guī)范全面撰寫一份報告，進而為將來類似的工程提供寶貴的意見，打下良好基礎(chǔ)。

結(jié)語

總而言之，要想確保公路工程施工質(zhì)量，施工單位必須要注重工程施工技術(shù)管理和控制。在對公路工程施工技術(shù)管理和控制中必須要結(jié)合具體情況，科學(xué)制定相應(yīng)的措施，進而加強施工單位的市場競爭優(yōu)勢。對于公路工程建設(shè)而言，公路工程施工技術(shù)時相當重要的，其中，不管哪個環(huán)節(jié)存在問題，都會降低整體施工質(zhì)量，進而導(dǎo)致人們不能安全出行。因此，需要深入分析施工中很有可能出現(xiàn)的問題，而且發(fā)現(xiàn)解決問題的措施，確保公路工程在規(guī)定的時間完工，而且為保障人們安全出行提供強大的支持。

參考文獻

[1]岳東寶.公路工程施工技術(shù)管理和控制的探析[J].建材與裝飾，2020（20）： 258+260.

[2]陳勇.公路工程施工技術(shù)管理與控制的探討[J].住宅與房地產(chǎn)，2019（30）： 115.

[3]曹雪東.公路工程施工技術(shù)管理控制[J].城市建筑，2019，16（21）：173-174.

[4]梁晨，謝海雄.公路工程施工技術(shù)管理及控制分析[J].交通企業(yè)管理， 2019，34（03）：89-90.