公路蓋板涵墻身外觀質量的控制

韓艷飛

【摘要】根據(jù)混凝土施工經(jīng)驗，加強對混凝土施工各道工序的把關。針對混凝土墻身表面出現(xiàn)的缺陷，提出處理方法和注意事項，使混凝土墻身外觀質量有很大提高。

【關鍵詞】混凝土施工 外觀質量 控制

沒有理論的實踐是盲目的實踐，沒有實踐的理論是蒼白無力的理論，相信我，給我一次機會，我給你創(chuàng)造一個奇跡，混凝土外觀質量是混凝土質量的直觀體現(xiàn)，因此搞好混凝土外觀質量對混凝土工程有其重要意義。本人經(jīng)過多次摸索、試驗總結， 蓋板涵墻身外觀質量取得了較好的效果。我所施工管理的2012年度公路項目獲得“星海杯獎”。

混凝土外觀質量是混凝土質量的直觀體現(xiàn)，因此搞好混凝土外觀質量對混凝土工程有其重要意義。我公司于2012年承包遼寧省鐵嶺市新三線（新區(qū)至三江口）新改建工程BT項目第四合同段起訖樁號為K26+150—K29+410的施工任務，施工初期蓋板涵混凝土墻身表面質量存在許多問題。經(jīng)過多次摸索、試驗總結，取得了較好的效果。

現(xiàn)就其施工要點簡介如下。

1基本概況

鐵嶺市新三線（新區(qū)至三江口）新改建工程BT項目第四合同段起訖樁號為K26+150—K29+410，有斷鏈1處，路線全長3.154公里，其中遼河大橋長1.476km，大橋引線長1.788km。遼河特大橋跨越遼河，橋梁中心樁號K28+675.0，孔跨49x30m，與河道交角90°，橋梁全長1476m。上部結構采用先簡支后結構連續(xù)預應力混凝土T梁，下部結構采用肋板臺、柱式墩、樁基礎。共有樁基208根、承臺8座、樁頂系梁15座、墩柱192根、肋板8座、蓋梁50座、T梁預制及安裝441片、橋面鋪裝10聯(lián)（橋面凈寬21.5m，橋長1476m，共31734m2）。

蓋板涵、通道墻身原設計均為C25混凝土，高度為4m，厚度為0.9m，每隔4-6m設一沉降縫。施工時，采用鐵嶺425#普通硅酸鹽水泥，混凝土集料為本地產(chǎn)粗砂和2-4cm碎石。設計配合比為：水泥∶砂∶碎石∶水=286∶673∶1248∶165，水灰比為0.62，模板用30cm×150cm組合鋼模板，在前期施工中發(fā)現(xiàn)如下問題：

（1）混凝土墻身表面有蜂窩麻面、水泡;

（2）混凝土表面有白斑、黑斑，且顏色不一致;

（3）表面有明顯層印;

（4）模板部分漏漿，個別走?，F(xiàn)象;

（5）混凝土施工時泌水較大，振搗困難;

（6）邊線不整齊。

2 整改措施

經(jīng)對上述問題的分析，我們找出原因并得出如下整改措施。

（1）模板?；炷翂ι硗饴睹婺０甯挠?.2m×1.5m整體鋼模，厚4mm。模板應有足夠的鋼度，重復使用不變形。施工前應除去銹跡和表面防銹漆，使模板表面潔凈光滑。模板安裝應保持水平。因為模板接縫不平整會引起漏漿現(xiàn)象，因此安裝模板時可在接縫處抹一層粘結劑并內夾一層無紡土工布。粘結劑由水泥與膠水（裝飾涂料：硅酸鈉）配制而成，其中水泥能抵擋水的侵蝕，膠水有粘性可防止水泥漿開裂，并能有效地粘結在模板上，以防粘結劑被振動器振落而失去塞縫作用，另外內夾的土工布可吸收混凝土凝結時產(chǎn)生的過多水份，防止水泡產(chǎn)生。施工時，土工布外露部分應仔細切除。為防止走模，模板固定采用φ14mm對拉鋼螺桿，間距為1.2m×1.0m，下墊鋼墊片和鋼管，通過鋼管使模板整體受力均勻。模板內用長度與墻身厚度相等的木棍支撐。對于高墻身的混凝土底層，考慮到壓力大，可采用加雙螺母或加密對拉螺桿加固?；炷翝沧⑶皯獙δ０濉⒅巫屑殭z查，使之穩(wěn)固安全符合規(guī)范要求。

（2）混凝土配比。墻身混凝土原設計標號為C25，水泥用量較少，在混凝土表面極易產(chǎn)生骨料外露現(xiàn)象，并且和易性差，施工振搗困難。經(jīng)實驗，采用每1m3混凝土中增加20kg水泥，增加細骨料（料徑0-5mm），減少粗骨料（料徑1-3cm）調整后配合比如下（水灰比為0.52）：水泥∶粗砂∶細骨料∶粗骨料∶水=308∶647∶518∶776∶160。

（3）混凝土原材料。水泥、砂、碎石原材料來源均不變，在施工中對砂、石材料的質量嚴格要求。不使用有硬塊、過期變質的水泥。砂碎石都應用水沖洗干凈，并經(jīng)常檢查其級配是否符合規(guī)范要求。做到不合

格材料不進工地。

（4）脫模劑。為防止在混凝土表面留下紅印。應將模板表面清理干凈，尤其是鐵銹和防銹漆要用砂紙擦試干凈。清理完后用抹布揩脫臘劑（用質量好的機油）均勻涂在模板表面，用量應少，現(xiàn)油光即可。如果機油過多會往下流，造成下層混凝土局部顏色較黑。擦油后，應注意保持模板干凈，防止灰塵等粘在表面使混凝土外觀變黑和表面不光滑。一般在混凝土澆注前重擦一次油較佳。

（5）外加劑。為防止混凝土表面產(chǎn)生層印，混凝土墻身應整體一次性澆注，因此混凝土澆注施工時間較長，加之粗集料為碎石的混凝土泌水較大、和易性差、不易振搗，因此加入緩凝型減水劑木質素磺酸鈣（粉末狀），摻入量為水泥用量的0.25%，加入外加劑后使混凝土初、終凝時間延長3-5h，早期抗壓強度和28d抗壓強度提高20%-30%，并增強了混

凝土和易性，無泌水現(xiàn)象。加入外加劑后上下層混凝土銜接容許時間長，銜接處無明顯層次現(xiàn)象，整體性好。外加劑摻入時嚴格稱量，配制成水溶液加入，溶液用水量應計入有效拌和水內。

（6）混凝土施工振搗方法。①混凝土攪拌時間為2min，充分攪拌。②嚴格控制好坍落度，配筋混凝土為3-5cm，無配筋混凝土為1-3cm。③混凝土自高處落下的高度不得超過2m，通過2m時應采用導管或溜槽，防止混凝土離析。并用塑料布遮住模板防止混凝土散落到模板上。④模板內混凝土應用人工扒平，厚度控制為30cm一層，并把滾到模板邊的粗顆粒料扒到中間，嚴禁用振動棒振動拖平。⑤振動棒振動要有規(guī)律地垂直插入，間距為20-30cm，呈梅花形，快插慢拔，振動棒插入到拔出時間控制在20S為佳。插入下層5-10cm，先中間后兩邊，待混凝土停止流動、不冒汽泡、表面;平坦、泛漿時為好。振動操作2人，一人粗振，一個細振。尤其在模板邊著重加強振搗。⑥澆注一層混凝土后，模板會因振動棒振動和倒入混凝土時，被濺上許多水泥漿，會在混凝土表面留下白斑點，因此在下一層澆注前應將濺到模板上的水泥擦干凈，并抹少許脫模劑。另外模板邊的浮漿和混凝土懸浮物都應鏟到中間，以免在混凝土表面產(chǎn)生明顯層印。

（7）養(yǎng)護。 加強混凝土的養(yǎng)護，這是保證混凝土強度的一道重要工序。認真做好混凝土的養(yǎng)護，我們采用覆蓋一層塑料薄膜和一層麻袋片的方法，由專人負責覆蓋及灑水養(yǎng)護，確保7天的養(yǎng)護期。可達到保溫和保濕的目的，保證混凝土表面溫度不至過快散失而產(chǎn)生表面裂縫，同時可使由混凝土的平均總溫差所產(chǎn)生的拉應力小于其抗拉強度，避免產(chǎn)生貫穿裂縫。根據(jù)現(xiàn)場溫度實測，將混凝土的內外溫差控制在25℃以內，較好地防止了尚處在強度發(fā)展階段的混凝土表面產(chǎn)生干縮裂縫。 其中澆注完混凝土12h后開始養(yǎng)護，養(yǎng)護齡期為7d，前24h內每2h養(yǎng)護一次，24h后按每4h養(yǎng)護一次，并對鋼模板灑水降溫，3d后即可拆模。拆模時應仔細小心，避免模板劃傷混凝土表面和損壞結構物邊角等。

經(jīng)過多次施工實踐證明，上述辦法行之有效，使混凝土表面質量獲得了有效的控制，同時工程質量是企業(yè)素質的綜合反映，是項目管理水平的重要標志，質量是企業(yè)的生命線。謹寫此文以供各位同行參考。

【參考文獻】

1 李青岳.工程測量.北京：測繪出版社.1984年.171～173

2 朱世君 盛乃杉等：公路蓋板涵墻身外觀質量的控制