車輛管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

許譯文

摘要：由于國(guó)有企業(yè)長(zhǎng)期采用手工臺(tái)賬管理公務(wù)車輛，不便于對(duì)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢和分析，我們按照精益管理的思路，利用信息化技術(shù)，采用市場(chǎng)調(diào)研、模擬實(shí)驗(yàn)、歷史數(shù)據(jù)分析等多種方法，充分整合現(xiàn)有信息平臺(tái)功能，設(shè)計(jì)研發(fā)集統(tǒng)計(jì)查詢、定額管理、預(yù)警推送功能于一體的車輛管理信息系統(tǒng)，具有較強(qiáng)的實(shí)用性及可推廣價(jià)值，提升了車輛管理規(guī)范化水平，實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。

關(guān)鍵詞：車輛;信息系統(tǒng);管理效能

車輛管理涉及多要素、多環(huán)節(jié)、多業(yè)務(wù)，是后勤工作的難點(diǎn)和重點(diǎn)，中央八項(xiàng)規(guī)定提出，要嚴(yán)格規(guī)范公務(wù)用車，強(qiáng)化車輛管理。車輛管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作越來越引起行業(yè)的重視，車輛運(yùn)行過程中產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息，有較大的數(shù)據(jù)挖掘空間，也是精益管理工作的著力點(diǎn)。

西安市局后勤服務(wù)中心本著“信息化建設(shè)助力成本控制及規(guī)范管理”的設(shè)計(jì)思路，在分析車輛管理部門所承擔(dān)的車輛維修、用油等業(yè)務(wù)需求的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際提出了車輛管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路和實(shí)現(xiàn)方法，構(gòu)建一個(gè)用于管理車輛運(yùn)行的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)車輛運(yùn)行費(fèi)用做到全程動(dòng)態(tài)管理，為查詢、分析、監(jiān)管車輛使用情況提供了便利，從而提高了車輛的管理水平和效益。

一、車輛管理效能有待提升

（一）加強(qiáng)車輛信息化建設(shè)的需要。一直以來公務(wù)車輛增多和車輛管理水平相對(duì)滯后并存，依賴手工臺(tái)賬管理，車輛維修、用油等業(yè)務(wù)活動(dòng)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)信息難以及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，同時(shí)現(xiàn)有車輛運(yùn)行信息在不同的業(yè)務(wù)部門間難以交互共享，采集信息渠道眾多、編碼方式各異等，形成了車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)信息表達(dá)的不唯一，缺乏統(tǒng)一展示。如何將車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)信息集成化，資源要素合理配置，為決策提供數(shù)據(jù)支持，是車輛管理中亟待解決的問題。

（二）單車費(fèi)用管理仍有改善空間。車輛運(yùn)行費(fèi)用包含車雜費(fèi)（停車費(fèi)、過路過橋費(fèi)等）、車輛保險(xiǎn)、車輛維修費(fèi)用等，其中車輛油耗約占單車費(fèi)用的20%～30%，是車輛運(yùn)行費(fèi)用管理的重要內(nèi)容，在當(dāng)前的管理模式下，先行對(duì)單車費(fèi)用中的油料費(fèi)用進(jìn)行探索。通常而言，由于駕駛習(xí)慣、道路狀況、氣候條件等因素的影響，車輛實(shí)際燃油消耗量差異較大，最大限度的降低人為因素導(dǎo)致的油耗增加，是降低單車費(fèi)用最直接和有效的手段。

二、設(shè)計(jì)思路及系統(tǒng)特性

（一）數(shù)據(jù)集成性。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分類查詢及編制報(bào)表功能，方便車輛管理部門準(zhǔn)確高效地做好數(shù)據(jù)的錄入、整理和統(tǒng)計(jì)工作，極大減輕車管人員的工作量，逐漸減少紙質(zhì)資料的使用，節(jié)約管理和辦公成本，實(shí)現(xiàn)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及實(shí)物資產(chǎn)管理數(shù)據(jù)對(duì)接與共享，系統(tǒng)反映車輛費(fèi)用支出情況，為車輛管理提供數(shù)據(jù)支持;有效解決了車輛運(yùn)行費(fèi)用沒有標(biāo)準(zhǔn)、無法預(yù)警等問題，進(jìn)一步提升了車輛管理的規(guī)范性和科學(xué)性，精益管理理念得到推廣，填補(bǔ)了車輛管理信息系統(tǒng)應(yīng)用的空白。

（二）預(yù)警的有效性。選取西安市局本部公務(wù)車輛作為試點(diǎn)，根據(jù)車輛使用年限及品牌制定車輛油耗定額標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行油耗定額管理，對(duì)油耗異常的原因進(jìn)行甄別，最大限度的減少由于對(duì)駕駛習(xí)慣引起的油耗偏高的現(xiàn)象，控制費(fèi)用成本支出，保障費(fèi)用的合理性;同時(shí)按照車輛車型+使用年限+公里數(shù)對(duì)需實(shí)施的車輛維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)事項(xiàng)進(jìn)行預(yù)警推送，及時(shí)提醒管理員進(jìn)行車輛日常維護(hù)保養(yǎng)工作，有效預(yù)防車輛安全隱患，確保所有車輛運(yùn)行狀態(tài)良好。

（三）可推廣性。由于所依托的NC系統(tǒng)已在全市系統(tǒng)推廣使用，為本項(xiàng)目在全市系統(tǒng)推廣應(yīng)用提供了可能性，且項(xiàng)目成果在行業(yè)內(nèi)具有較高的可借鑒、可復(fù)制、可推廣的價(jià)值，可以普遍提高車輛管理的質(zhì)量和效益。接下來我們將進(jìn)行操作界面的升級(jí)，將信息系統(tǒng)派車功能、自動(dòng)生成報(bào)銷單功能、維修項(xiàng)目及燃油費(fèi)線上審批等功能需求納入車輛管理系統(tǒng)，并不斷完善系統(tǒng)功能，抓住關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，簡(jiǎn)化程序，實(shí)現(xiàn)公務(wù)車輛的精細(xì)化管理，通過系統(tǒng)的科學(xué)運(yùn)作、規(guī)范管理、量化管控，必將起到挖潛節(jié)能，降本增效的作用。

三、幾點(diǎn)體會(huì)

（一）充分利用現(xiàn)有信息系統(tǒng)資源，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的共享與融合。通過本次研發(fā)，注重與現(xiàn)有資產(chǎn)管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)之間的信息共享，準(zhǔn)確反映車輛運(yùn)用過程中發(fā)生的相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)及狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)信息集成和規(guī)范管理的目的，同時(shí)充分挖掘現(xiàn)有信息系統(tǒng)信息功能，避免信息系統(tǒng)的重復(fù)開發(fā)。

（二）從精益管理中找效益，實(shí)現(xiàn)后勤業(yè)務(wù)數(shù)字化數(shù)據(jù)化。隨著后勤的工作職能范疇不斷擴(kuò)大，涉及的資金量也在迅速增長(zhǎng)，無論從經(jīng)費(fèi)使用、職能職責(zé)、人員編制均已成為除主要職能部門外最龐大的參謀部門。基于互聯(lián)網(wǎng)的資產(chǎn)管理、辦公用品管理及一維碼等已經(jīng)在后勤業(yè)務(wù)中得到應(yīng)用，并取得了良好的效益。面對(duì)日益繁重的后勤服務(wù)工作，要提升機(jī)關(guān)后勤服務(wù)水平，需要利用精益管理的思路，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的重要工具，統(tǒng)籌推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與后勤工作的深度融合，有計(jì)劃、分步驟推進(jìn)到公務(wù)派車、餐飲、醫(yī)療等工作領(lǐng)域，不斷提高后勤服務(wù)保障效率和質(zhì)量，提高管理決策的針對(duì)性和有效性。

（三）加強(qiáng)學(xué)習(xí)型隊(duì)伍建設(shè)，確保后勤工作不斷推陳出新。隨著機(jī)關(guān)事務(wù)的不斷擴(kuò)展和細(xì)化，后勤在精益管理方面還有很多潛力可挖，而后勤隊(duì)伍的專業(yè)型、創(chuàng)新型人才相對(duì)欠缺、隊(duì)伍年齡結(jié)構(gòu)偏大問題越來越突出。面對(duì)新要求，既要引進(jìn)人才，更要著眼于充分利用和培養(yǎng)人才，尤其是創(chuàng)新型人才，學(xué)習(xí)是最大的動(dòng)力和源泉，盡可能多的爭(zhēng)取學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)后勤同志邊干邊學(xué)，急用先學(xué)，勤學(xué)善思，才能打牢基礎(chǔ)，增長(zhǎng)智慧，提升水平。

車輛管理信息系統(tǒng)的研發(fā)把車輛管理推向了一個(gè)全新的階段，實(shí)現(xiàn)了高效查詢、定額管理、定期預(yù)警推送功能，提高工作效率和管理績(jī)效，為整合資源、促進(jìn)車輛管理提質(zhì)增效提供了信息化支撐和保障。并繼續(xù)通過“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)技術(shù)，改變傳統(tǒng)的后勤管理模式，同時(shí)提升后勤服務(wù)人員隊(duì)伍素質(zhì)，使后勤服務(wù)工作不斷優(yōu)化升級(jí)，更好的發(fā)揮后勤服務(wù)與保障的作用。

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