柳工是如何煉成的？

姚坤

“以前我們?nèi)フ液芏啻笃髽I(yè)合作談項(xiàng)目，他們都不咋搭理我們?，F(xiàn)在他們都很積極，爭著要來和我們談合作?！睆V西柳工集團(tuán)機(jī)械有限公司黨委書記、董事長曾光安笑著對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說，“距離總書記來，不過幾個(gè)月，已經(jīng)有超200批各界人士來參觀柳工，了解柳工的發(fā)展和黨建工作，重溫總書記走過的路線?！?/p>

“不咋搭理”應(yīng)該是謙辭，作為裝備制造龍頭企業(yè)，柳工的挖掘機(jī)、裝載機(jī)等設(shè)備在各類工地十分常見，在火神山、雷神山醫(yī)院，中國“天眼”，港珠澳大橋，川藏鐵路等關(guān)鍵工程項(xiàng)目中也可見其身影。

或許因?yàn)樯硖帍V西柳州，這家“全球工程機(jī)械50強(qiáng)”此前一直略顯低調(diào)。習(xí)近平總書記在今年4月26日的到訪，無疑把柳工推到了聚光燈下。

“在今年5月的長沙國際工程機(jī)械展覽會上，很多客戶、行業(yè)專家，以及媒體對總書記檢閱過的設(shè)備十分感興趣?！绷鴥?nèi)營銷中心副總經(jīng)理劉捷說。

這種關(guān)注可能助推了柳工的業(yè)績增長。據(jù)介紹，今年上半年，柳工集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)良好增長，已實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入172億元，營業(yè)收入和利潤總額同比增長30%左右，位列“全球工程機(jī)械50強(qiáng)”第15位，國內(nèi)、國外市場雙線飄紅增長，多條產(chǎn)品線產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，海外業(yè)務(wù)整機(jī)銷量同比增八成。

你很難把現(xiàn)在這個(gè)員工過萬、國際化的柳工——外籍員工占到10%，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷170多個(gè)國家和地區(qū)，海外收入占比最高時(shí)達(dá)到30%——和1958年那個(gè)527名上海工人創(chuàng)建的“支邊小廠”聯(lián)系起來。

“半個(gè)多世紀(jì)以來，曾經(jīng)比柳工廠房大好幾倍、工資高好幾倍的企業(yè)，沒過幾年就倒閉了。”曾光安感嘆道，“很少有裝載機(jī)企業(yè)能長期存活，但我們柳工就活下來了，且裝載機(jī)產(chǎn)品一直在行業(yè)處于領(lǐng)先地位，全球競爭力也非常強(qiáng)?！?/p>

柳工為何能突出重圍、持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展？

習(xí)近平總書記在柳工考察調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，只有創(chuàng)新才能自強(qiáng)、才能爭先，要堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新道路，把創(chuàng)新發(fā)展主動權(quán)牢牢掌握在自己手中。要堅(jiān)持黨對國有企業(yè)的全面領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)和完善公司治理相統(tǒng)一，在深化企業(yè)改革中搞好黨的建設(shè)，充分發(fā)揮黨組織在企業(yè)改革發(fā)展中的領(lǐng)導(dǎo)核心作用。

自主創(chuàng)新、深化改革、黨建引領(lǐng)，這些關(guān)鍵詞點(diǎn)明了柳工一步步壯大的脈絡(luò)。

“產(chǎn)品今天不出新，企業(yè)明天就關(guān)?！?/h3>

用不間斷的創(chuàng)新開拓市場

“在我們工作的現(xiàn)場，頭頂?shù)臉?biāo)語就是‘產(chǎn)品今天不出新，企業(yè)明天就關(guān)停。”柳工大型挖掘機(jī)總裝廠生產(chǎn)計(jì)劃高級專員嚴(yán)德富對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說。他在2007年加入柳工，今年從一線生產(chǎn)工人轉(zhuǎn)崗。

這種追求創(chuàng)新的緊迫感，可能從一開始就刻進(jìn)了柳工的基因里。

1958年，500多名建設(shè)者從上海來到柳江西岸，建立起了柳州工程機(jī)械廠（柳工集團(tuán)的前身）。1966年，柳工成功試制中國第一臺輪式裝載機(jī)Z435，由此開啟我國裝載機(jī)自主研發(fā)之路。

“十三五”期間，柳工研發(fā)投入保持年均10%以上增長，申請技術(shù)專利成果1358項(xiàng)，成功研制全國首臺5G智能遙控裝載機(jī)，并把新一代綠色純電動智能化裝載機(jī)、挖掘機(jī)推向市場，獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)，參與“天眼”、港珠澳大橋等重點(diǎn)工程建設(shè)。

接受考察調(diào)研的純電動、尾氣零排放柳工856E-MAX裝載機(jī)，是了解柳工研發(fā)創(chuàng)新的好切口。據(jù)悉，該設(shè)備獲得了“2021中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50技術(shù)創(chuàng)新金獎(jiǎng)”，是電動裝載機(jī)領(lǐng)域中唯一獲獎(jiǎng)的產(chǎn)品;也是目前國內(nèi)唯一產(chǎn)品銷量和性能經(jīng)過批量使用和驗(yàn)證的電動化工程機(jī)械設(shè)備。由柳工主導(dǎo)起草、編制的電動裝載機(jī)、挖掘機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了全球行業(yè)空白。

“5年前我們就開始做新能源產(chǎn)品的開發(fā)，在整個(gè)行業(yè)里面，我們也是走批量化上市最早的企業(yè)?！绷と蜓邪l(fā)中心高級項(xiàng)目工程師邵杰對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說，語氣里帶著自豪，他在2011年通過校招加入柳工。在半消聲實(shí)驗(yàn)室中，邵杰坐在856E-MAX的駕駛室里操縱機(jī)器演示了噪聲測試過程。在相同的工況下，無論駕駛室內(nèi)外，該款裝載機(jī)發(fā)出的聲音都比要求最嚴(yán)苛的歐盟標(biāo)準(zhǔn)還要低10%。

“很多企業(yè)可能目前還處于研究和試制樣機(jī)階段，我們的產(chǎn)品已經(jīng)走向市場，銷量還不錯(cuò)，已經(jīng)有出口了?！鄙劢芙榻B說，“放在3到5年這么一個(gè)周期來算的話，新能源產(chǎn)品用起來還是比加油便宜。新能源產(chǎn)品零部件的數(shù)量，要比傳統(tǒng)產(chǎn)品減少很多，這樣整機(jī)的整體質(zhì)量和性能會提高。”

在國家戰(zhàn)略工程項(xiàng)目川藏鐵路中，面對長大隧道多、海拔高的挑戰(zhàn)，柳工電動裝載機(jī)和挖掘機(jī)憑借安全環(huán)保、強(qiáng)勁有力、高效節(jié)能等性能優(yōu)勢，成為了川藏鐵路的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。

柳工能夠保持旺盛的創(chuàng)新能力，與其重視技術(shù)人才、研發(fā)人員也密不可分。

“我從2011年進(jìn)入柳工，就接觸到了公司的人才培養(yǎng)體系，特別是對未來的職業(yè)規(guī)劃，公司做了大量的工作。從事研發(fā)技術(shù)這一塊，只要出成績，就能獲得領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和獎(jiǎng)勵(lì)。今年的柳工技術(shù)創(chuàng)新大會上，我們的明星產(chǎn)品經(jīng)理們就得到了董事長現(xiàn)場頒發(fā)的獎(jiǎng)勵(lì)。”邵杰說，在柳工，研發(fā)技術(shù)一直是公司高度重視的板塊。

“在我們公司，技能、技術(shù)大咖的待遇，比經(jīng)理層還要高?！眹?yán)德富說。

從戴著草帽在室外測試，到吹著空調(diào)在電腦前獲取數(shù)據(jù)

用智能化、自動化推動制造業(yè)升級轉(zhuǎn)型

如果你跟隨總書記的腳步，走進(jìn)柳工挖掘機(jī)裝配廠，會見到智能配送小車正在生產(chǎn)線上配送物料，機(jī)器人正在焊接和涂裝結(jié)構(gòu)件，還可以在裝配線的生產(chǎn)顯示屏上，通過柳工制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）看到各個(gè)工序生產(chǎn)情況。

“以前我們要查閱某輛車子（設(shè)備），可能要打電話，然后人工跑去現(xiàn)場查看，才知道生產(chǎn)工序到哪一步了，哪個(gè)工序可能出了什么問題，費(fèi)時(shí)費(fèi)力?！遍L期在生產(chǎn)一線工作的嚴(yán)德富，對智能化升級帶來的效率提升深有感觸。“現(xiàn)在有了MES系統(tǒng)，在軟件上就能精準(zhǔn)查到某輛車子什么時(shí)候上線，什么時(shí)候入庫，現(xiàn)在進(jìn)行到哪一步，接下來該做哪些工作就很清楚了。一輛車子的整個(gè)生產(chǎn)周期，都在信息化系統(tǒng)里有很好的記錄和管理，這樣能極大提高生產(chǎn)效率?！?/p>

在柳工，這樣的升級覆蓋了工作的各個(gè)環(huán)節(jié)。

“我剛進(jìn)廠的時(shí)候，條件確實(shí)艱苦。比如說我們做噪聲實(shí)驗(yàn)，要到一個(gè)很遠(yuǎn)很偏僻的安靜地方，選用路面做測試，夏天高溫的時(shí)候，我們就戴草帽，如果是樹多的地方，蚊蟲也特別多。那時(shí)候儀器也比較落后，手持設(shè)備，人工檢查。”邵杰向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者講述他加入柳工以來，實(shí)驗(yàn)條件的變化。

“到2015年，我們有了國家土方機(jī)械工程技術(shù)研究中心，建了很多國際一流的實(shí)驗(yàn)臺?，F(xiàn)在我們在實(shí)驗(yàn)室里面，可以開著空調(diào)，看著電腦，按一下按鈕，然后去獲取相應(yīng)的測試數(shù)據(jù)?！鄙劢芙榻B說，這樣獲取的數(shù)據(jù)更有效，以前在外面做實(shí)驗(yàn)，刮風(fēng)下雨的時(shí)候會干擾數(shù)據(jù)。現(xiàn)在可以全天候隨時(shí)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以前在室外，下大雨或者是刮大風(fēng)的時(shí)候，一些實(shí)驗(yàn)想做也做不了。

近期開工的柳工裝載機(jī)燈塔工廠，則是柳工智能化升級的又一關(guān)鍵舉措。

據(jù)了解，柳工裝載機(jī)燈塔工廠項(xiàng)目將新建廠房11萬平方米，改造廠房9萬平方米，建成后廠房面積累計(jì)達(dá)到20萬平方米，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3萬臺高端裝載機(jī)能力。

“在人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的驅(qū)動下，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)周期縮短20%，運(yùn)營成本降低15%，質(zhì)量水平提升45%，產(chǎn)品制造周期減少40%，設(shè)備綜合利用率提升40%，直接勞動生產(chǎn)效率提高22%，并將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品100%按時(shí)交付。燈塔工廠建成后，人工將減少20%左右?！痹獍矊Α吨袊?jīng)濟(jì)周刊》記者說。

“企業(yè)也有自己的一部分啊，也會更盡心盡力”

在堅(jiān)持黨建引領(lǐng)前提下，實(shí)施混合所有制改革

“一些關(guān)鍵的核心員工是持股的，一些主管的領(lǐng)導(dǎo)也是持股的，主人翁的感覺自然會強(qiáng)一些?！鄙劢芟颉吨袊?jīng)濟(jì)周刊》介紹混改和持股對士氣的激勵(lì)，他也是持股核心員工之一，“企業(yè)好，自己收益也才會好，也就會更盡心盡力?！?/p>

今年8月，國資委網(wǎng)站編發(fā)“國企改革樣本”系列報(bào)道，柳工名列其中。

1993年，柳工上市，成為全國工程機(jī)械行業(yè)第一家上市公司，也是廣西第一家上市公司;2019年，柳工對1600余名骨干員工授予1855萬股的限制性股票，實(shí)現(xiàn)廣西國有控股上市公司股權(quán)激勵(lì)零的突破。

2020年，柳工堅(jiān)持黨建引領(lǐng)前提下，成功實(shí)施混合所有制改革，完成了柳工股份、歐維姆等6家子公司整合進(jìn)入混改主體，柳工集團(tuán)持股51%（保持廣西國資絕對控股），并成功引入7家高質(zhì)量戰(zhàn)略投資者，募集資金31.92億元，同步開展員工持股，1274名骨干員工參與持股，形成了“中央和地方國企優(yōu)勢+市場化機(jī)制+戰(zhàn)略伙伴協(xié)同”的廣西國企改革發(fā)展新模式。

據(jù)柳工集團(tuán)董事會秘書覃勇透露，在引入戰(zhàn)略投資者的同時(shí)，推動員工持股，是柳工混改方案的重點(diǎn)任務(wù)之一。重點(diǎn)意向投資者也要求柳工骨干人員，特別是管理團(tuán)隊(duì)持股。最終柳工做到了員工出資先于外部投資者全部實(shí)繳到位，讓投資者更有信心參與混改。

2021年一季度，柳工產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，海外業(yè)績增長近50%，充分展現(xiàn)了混合所有制改革的推動力。

國際訂單“供不應(yīng)求”

在堅(jiān)持自主研發(fā)的同時(shí)，走國際化之路

“我們現(xiàn)在的國際訂單情況，可以拿‘供不應(yīng)求來形容?！眹?yán)德富在介紹柳工海外銷售情況時(shí)難掩興奮，“前一段因?yàn)閾P(yáng)州疫情的原因，一些物料跟不上，我們都沒有足夠多的設(shè)備提供給國際業(yè)務(wù)中心去銷售?！?/p>

這和柳工早在近20年前就尋求國際化密不可分。

2001年，中國加入WTO，次年柳工提出，建設(shè)“開放的、國際化的柳工”。當(dāng)時(shí)曾光安接手海外業(yè)務(wù)，帶隊(duì)走訪國際市場，在北非的摩洛哥發(fā)展了柳工第一家海外代理商。

出海之路遠(yuǎn)非一帆風(fēng)順，2005年柳工與沙特AHQ公司的合作洽談便是一例。對方堅(jiān)持要求，柳工裝載機(jī)的散熱性能要達(dá)到世界一流品牌的水準(zhǔn)，這擊中了早期中國裝載機(jī)產(chǎn)品的軟肋。為此，柳工專門派遣了一支精干研發(fā)團(tuán)隊(duì)到沙特實(shí)地考察施工狀況，改進(jìn)產(chǎn)品，此舉為后續(xù)的合作奠定了基礎(chǔ)。

經(jīng)過近20年發(fā)展，目前，柳工已在全球100多個(gè)國家和地區(qū)擁有300多家經(jīng)銷商、19條整機(jī)產(chǎn)品線、13個(gè)海外子公司、5個(gè)全球研發(fā)基地;產(chǎn)品銷往170多個(gè)國家和地區(qū)，海外市場連續(xù)6年保持40%增長，海外收入占比最高時(shí)達(dá)到30%;在“一帶一路”沿線65個(gè)國家中，柳工業(yè)務(wù)覆蓋率超過85%。

即便是在新冠肺炎疫情暴發(fā)的2020年，柳工在海外市場依舊實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng)，憑借持續(xù)深耕“一帶一路”，海外整體銷售收入同比增長13.5%，海外累計(jì)發(fā)運(yùn)設(shè)備突破10 萬臺。

有自主研發(fā)保證的供應(yīng)鏈安全是柳工出海的底氣。

多年來，柳工不斷加大自主研發(fā)力度，使核心零部件體系在產(chǎn)品全價(jià)值鏈過程中完善、形成，并實(shí)現(xiàn)獨(dú)立自主可控，能夠?yàn)檎麢C(jī)產(chǎn)品提供全套動力、傳動、液壓、操控和執(zhí)行系統(tǒng)解決方案，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。

曾光安介紹，在總書記考察時(shí)，他曾匯報(bào)過柳工的供應(yīng)鏈安全情況。

“總書記對工程機(jī)械行業(yè)很熟悉，問我們裝載機(jī)的零部件是不是完全掌握了技術(shù)。我回答說，過去有些零部件還依靠進(jìn)口，但是現(xiàn)在我們每個(gè)螺絲釘都是中國制造?！痹獍不貞洰?dāng)時(shí)的情景時(shí)說。

8月下旬，柳工再次迎來一批青春洋溢的新面孔——2021年新入職的大學(xué)生。

“以中國人的勤勞、智慧、勇氣和創(chuàng)新，鑄就工程機(jī)械行業(yè)世界級企業(yè)，讓人類生活更美好！”曾光安如此激勵(lì)他們。

據(jù)曾光安透露，在“十四五”期間，柳工計(jì)劃進(jìn)一步在廣西和柳州打造具有國際競爭力的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，來提速廣西制造在中國和全球的水平，同時(shí)也為未來柳工二三十年的發(fā)展打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。