基于中高地應(yīng)力地區(qū)條件下的地下廠房巖壁吊車梁開(kāi)挖技術(shù)

胡紫航，張一波，黃凌宇，劉建新，叢中方

（山東文登抽水蓄能有限公司，山東省威海市 264419）

0 引言

巖壁吊車梁作為重要的承載橋機(jī)永久運(yùn)行結(jié)構(gòu)，巖臺(tái)開(kāi)挖質(zhì)量要求高，巖臺(tái)超欠挖、巖臺(tái)不平整度和半孔率控制是施工重難點(diǎn)[1]，爆破參數(shù)選擇及施工過(guò)程質(zhì)量控制尤其重要，因文登抽水蓄能電站地下洞室群處于中高地應(yīng)力地區(qū)，地下廠房上游側(cè)邊墻應(yīng)力釋放，實(shí)際開(kāi)挖中存在片幫掉塊現(xiàn)象，需嚴(yán)格控制邊孔藥量及總藥量，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)調(diào)整孔距與線裝藥密度，不斷優(yōu)化控制措施，保證施工質(zhì)量。

1 工程概況

1.1 工程參數(shù)

文登抽水蓄能電站地下廠房開(kāi)挖總尺寸為214.5m×25（26.5）m×53.5m（長(zhǎng)×寬×高），巖壁吊車梁以上跨度為26.5m，以下為25m，上、下游巖壁吊車梁分別長(zhǎng)194.5m。巖臺(tái)設(shè)計(jì)高程59.32～61.85m，總高2.53m，斜面長(zhǎng)1.5m，斜面與鉛垂面夾角為30°。

1.2 地質(zhì)條件

巖壁吊車梁段部位巖性以石英二長(zhǎng)巖和二長(zhǎng)花崗巖為主，以整體塊狀—塊狀為主，局部為塊狀—碎裂狀結(jié)構(gòu)，在下游邊墻發(fā)育一條Ⅲ級(jí)結(jié)構(gòu)面，寬2～10cm，呈壓扭性，與邊墻成大角度相交，斷層及其影響帶規(guī)模較小，圍巖以Ⅰ～Ⅱ類為主，斷層部位為Ⅲ類，具有整體完整性。廠房區(qū)域最大水平主應(yīng)力為9.32～19.67MPa，屬于中高地應(yīng)力地區(qū)，方向?yàn)镹WW向（NW280°～300°），與廠房軸線夾角為35°～55°。

2 施工工藝

2.1 爆破試驗(yàn)

在巖壁吊車梁正式開(kāi)挖前，選擇與地下廠房同等地質(zhì)條件主變壓器洞Ⅱ?qū)舆厜M(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確定施工方法、鉆爆參數(shù)（含開(kāi)挖鉆孔角度、孔距、孔深、單孔裝藥量），有效控制直孔與斜孔錯(cuò)位及超欠挖情況，防止爆破裂縫產(chǎn)生，確保巖壁吊車梁巖臺(tái)成型質(zhì)量[2]。

巖壁吊車梁保護(hù)層及巖臺(tái)區(qū)開(kāi)挖分層方式有兩種，方案1為三層一區(qū)，方案2為二層一區(qū)（如圖1所示）。方案2是優(yōu)化至兩層開(kāi)挖，是充分考慮提高施工效率增加的比對(duì)方案。

圖1 工藝試驗(yàn)巖臺(tái)分層分區(qū)圖Figure 1 Layered zoning diagram of process test platform

方案1和方案2巖臺(tái)開(kāi)挖試驗(yàn)區(qū)分別長(zhǎng)10m、上部寬3m、下部寬2.25m、高6m。方案1：Ⅰ層高1.5m、Ⅱ?qū)痈?.8m、Ⅲ層高1.7m、保護(hù)層分三次爆破。方案2：Ⅰ層高3.8m、Ⅱ?qū)痈?.2m、保護(hù)層分兩次爆破。兩種方案均按照5m長(zhǎng)分兩段進(jìn)行。試驗(yàn)段光爆孔距均為30cm，主爆孔距60～80cm（從里到外每排中兩孔距為60、70、80cm），排距40～65cm（四排，從里到外每排中兩孔距為40、60、60、65cm），均采用導(dǎo)爆索、非電雷管及φ32乳化炸藥，從里到外炸藥依次為9、7、5、3段位，光爆孔采用竹片間隔裝藥。炮孔平面布置及立面布置如圖2所示，炮孔裝藥結(jié)構(gòu)如圖3所示。

圖2 炮孔平面布置圖及炮孔立面示意圖Figure 2 Blasthole layout and elevation diagram of blasthole

圖3 保護(hù)層炮孔裝藥結(jié)構(gòu)示意圖Figure 3 Diagram of charging structure of protective hole

在巖壁吊車梁保護(hù)層開(kāi)挖試驗(yàn)完成后，進(jìn)行巖臺(tái)開(kāi)挖爆破試驗(yàn)[3]。為保證開(kāi)挖輪廓平整度，開(kāi)挖過(guò)程中，邊線直墻和斜孔孔底相互錯(cuò)開(kāi)，垂直孔孔底相對(duì)巖臺(tái)設(shè)計(jì)上拐點(diǎn)向邊墻內(nèi)偏移5cm、向下偏移5cm；垂直孔底部裝藥前先填充5cm深細(xì)砂。方案1中巖臺(tái)區(qū)爆破設(shè)計(jì)參數(shù)為：孔距30cm，垂直孔線裝藥密度70g/m，斜面孔線裝藥密度60g/m，每孔裝藥。方案2中巖臺(tái)區(qū)爆破設(shè)計(jì)參數(shù)為：孔距30cm，垂直孔線裝藥密度60g/m，斜面孔線裝藥密度50g/m，每孔裝藥。

方案1和方案2保護(hù)層及巖臺(tái)區(qū)炮孔裝藥參數(shù)見(jiàn)表1。

表1 巖壁吊車梁試驗(yàn)鉆孔裝藥參數(shù)表Table 1 Rock wall crane beam test borehole charging parameters table

根據(jù)巖壁吊車梁開(kāi)挖試驗(yàn)效果，綜合巖臺(tái)成型質(zhì)量、巖體松弛圈深度、施工效率等因素，文登抽水蓄能電站巖壁吊車梁施工采用方案2（二層一區(qū)）開(kāi)挖方式，選取爆破參數(shù)如下：保護(hù)層采用豎向光爆、孔徑42mm、周邊孔孔距30cm、抵抗線40cm、線裝藥密度65g/m；巖臺(tái)區(qū)開(kāi)挖垂直孔孔距30cm、抵抗線40cm、線裝藥密度65g/m，斜面孔孔距30cm、抵抗線40cm、線裝藥密度55g/m。同時(shí)，在施工中如遇地質(zhì)條件重大變化，及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)。

2.2 施工工藝控制及措施

巖壁吊車梁開(kāi)挖施工工藝流程主要包括：爆破參數(shù)設(shè)計(jì)→測(cè)量放點(diǎn)→樣架搭設(shè)→鉆孔及驗(yàn)孔→樣架拆除及裝藥爆破→通風(fēng)散煙及排險(xiǎn)出渣→質(zhì)量檢查→調(diào)整爆破參數(shù)→下一循環(huán)[4]。

2.2.1 爆破參數(shù)設(shè)計(jì)

因巖壁吊車梁開(kāi)挖爆破必須保證巖臺(tái)擾動(dòng)最小，為減少爆破振動(dòng)影響，按照《水電水利工程巖壁梁施工規(guī)程》（DL/T 5198—2013）采用中部拉槽、兩側(cè)預(yù)留保護(hù)層方法，結(jié)合已知地質(zhì)條件，預(yù)留保護(hù)層寬度2.25m，符合規(guī)程2～4m的要求。地下廠房主爆區(qū)與預(yù)留保護(hù)層先預(yù)裂施工。結(jié)合預(yù)留保護(hù)層寬度及建設(shè)項(xiàng)目圍巖類別，編制爆破試驗(yàn)大綱，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)后確定爆破參數(shù)[5]，見(jiàn)本文2.1的內(nèi)容。

2.2.2 測(cè)量放點(diǎn)

組織施工專業(yè)測(cè)量人員測(cè)量放線，用紅漆明顯標(biāo)識(shí)放樣點(diǎn)位。放樣內(nèi)容包括：樣架定位點(diǎn)、所有周邊孔的開(kāi)孔點(diǎn)等。測(cè)量過(guò)程由施工技術(shù)人員全程參與，監(jiān)理測(cè)量工程師針對(duì)重點(diǎn)點(diǎn)位復(fù)核。

2.2.3 樣架搭設(shè)

為保證巖壁吊車梁巖臺(tái)體型結(jié)構(gòu)成型率，鉆孔時(shí)搭設(shè)樣架，采用鋼管排架搭設(shè)垂直孔樣架、斜孔樣架，鉆孔樣架如圖4所示。樣架桿件設(shè)置和連接應(yīng)牢固穩(wěn)定，樣架與基礎(chǔ)面及邊墻連接可靠，避免鉆孔過(guò)程出現(xiàn)偏移影響鉆孔位置、垂直度[6]。樣架搭設(shè)完畢后，經(jīng)專業(yè)測(cè)量人員校核及質(zhì)量管理部門驗(yàn)收方可投入使用。

圖4 鉆孔樣架搭設(shè)示意圖Figure 4 Schematic diagram of drilling sample frame erection

樣架搭設(shè)順序?yàn)椋簶短?hào)及高程測(cè)量放樣→固定管造孔→安裝樁號(hào)控制鋼管→安裝高程控制鋼管→支撐排架搭設(shè)→導(dǎo)向管安裝→導(dǎo)向管套管安裝。

樣架搭設(shè)控制要點(diǎn)：樣架及支撐排架安裝前，對(duì)底板及邊墻清翹，清理工作面，保證表面基本平整、無(wú)浮渣，保證具有搭設(shè)穩(wěn)定的環(huán)境。根據(jù)腳手架與樁號(hào)線相對(duì)位置布設(shè)豎向鋼管[7]。鉆孔樣架主要由支撐管、導(dǎo)向管（如圖5所示）組成，鋼管間采用扣件連接，重復(fù)利用的搭設(shè)材料，使用前檢查是否彎曲變形。

圖5 導(dǎo)向管結(jié)構(gòu)示意圖Figure 5 Guide pipe structure diagram

搭設(shè)樣架前，先用手風(fēng)鉆進(jìn)行樁號(hào)、高程控制管鉆孔，孔徑50mm，孔深不少于50cm，在搭設(shè)過(guò)程中，高程和樁號(hào)偏差應(yīng)控制在5mm內(nèi)，滿足要求后，用鋼管扣件完成鎖定。導(dǎo)向管端口（對(duì)于鉆設(shè)垂直光爆孔時(shí)為上端口，對(duì)于鉆設(shè)斜面光爆孔時(shí)為下端口）的中心高程應(yīng)在同一高程線上。

為確保支撐排架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，保護(hù)層及巖臺(tái)的鉆孔樣架通過(guò)測(cè)量隊(duì)測(cè)量校核，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后使用。

2.2.4 鉆孔及驗(yàn)孔

樣架布置3處，分別為Ⅰ層3排周邊孔施工樣架、Ⅱ?qū)又苓吙资┕蛹芎蛶r臺(tái)區(qū)斜面周邊孔施工樣架，借助樣架沿著每個(gè)周邊孔套管位置采用YT-28手風(fēng)鉆鉆孔，直徑φ42mm。每個(gè)孔開(kāi)孔后檢查孔位是否符合設(shè)計(jì)要求，確保孔位后繼續(xù)施鉆。光爆孔在鉆孔過(guò)程中，須在導(dǎo)向管孔口插入直徑30mm、長(zhǎng)度≥30cm的套管，鉆孔完成后拆除套管。根據(jù)各區(qū)開(kāi)挖深度確定導(dǎo)向管的長(zhǎng)度，并在鉆桿上標(biāo)記，當(dāng)鉆桿標(biāo)記與套管邊沿重合時(shí)，即達(dá)到設(shè)計(jì)孔深。

為保證鉆孔質(zhì)量，采用長(zhǎng)度≤1.5m鉆桿開(kāi)孔，再用長(zhǎng)鉆桿鉆至設(shè)計(jì)孔深。用高壓風(fēng)清孔，對(duì)每個(gè)孔進(jìn)行編號(hào)，檢查周邊孔孔向、孔深，做好表格記錄，孔深不足進(jìn)行補(bǔ)打，超深孔填入彈性墊層，最后拆除樣架，插入脆性PVC管封堵保護(hù)?？孜黄羁刂圃凇?0mm，孔向傾角偏差控制在±3°。周邊孔孔位及孔向控制措施主要為：先放出兩端點(diǎn)位后鉆孔施工，在端孔檢查合格后立標(biāo)志桿，兩端標(biāo)志桿拉線后等間隔確定中間孔位。周邊孔應(yīng)導(dǎo)向管，巖臺(tái)上部周邊孔和斜面孔須交叉錯(cuò)開(kāi)。鉆孔孔深檢查宜采用以15m為一段的兩端孔立上標(biāo)志桿，在巖壁吊車梁臺(tái)上方50～100cm處注上標(biāo)記、拉線，然后量測(cè)的方法。

2.2.5 樣架拆除及裝藥爆破

在所有鉆孔驗(yàn)收合格后，分段拆除樣架，并將拆除的樣架鋼管分類存放，以備下階段使用。巖臺(tái)開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)選用φ32炸藥，周邊孔及巖臺(tái)面采用光面爆破。根據(jù)巖臺(tái)開(kāi)挖試驗(yàn)成果報(bào)告，初步擬定巖臺(tái)區(qū)豎直孔線裝藥密度65g/m，斜面孔線裝藥密度55g/m。周邊孔采用竹片不連續(xù)間隔裝藥，藥卷利用電工膠帶分段均勻間隔的綁扎在竹片上，導(dǎo)爆索連線；其余爆破孔連續(xù)裝藥，非電雷管連線；在進(jìn)行保護(hù)層爆破時(shí)，巖臺(tái)豎直孔已預(yù)先采用脆性PVC管插入孔底進(jìn)行保護(hù)，在進(jìn)行巖臺(tái)爆破裝藥時(shí)，直接在PVC管內(nèi)進(jìn)行裝藥。裝藥量根據(jù)驗(yàn)孔記錄和線裝藥密度，計(jì)算對(duì)應(yīng)編號(hào)的每個(gè)孔的藥量，然后借助吊車平臺(tái)將綁好的炸藥插入孔內(nèi)。巖臺(tái)上部周邊孔與巖臺(tái)斜面孔最后同時(shí)起爆。特別注意：裝藥孔底5cm不裝藥，以保護(hù)上拐點(diǎn)不受損壞，孔口堵塞30cm。

2.2.6 通風(fēng)散煙及排險(xiǎn)出渣

爆破結(jié)束15min后，監(jiān)理單位、施工單位地質(zhì)工程師和水工專業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)排查隱患，確認(rèn)無(wú)盲炮和啞炮。通風(fēng)散煙后，首次采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行排險(xiǎn)，清除松散懸石和危石[8]。然后采用裝載機(jī)和挖掘機(jī)將渣體裝至20t自卸汽車運(yùn)出，出渣結(jié)束后再進(jìn)行二次排險(xiǎn)。

2.2.7 質(zhì)量檢查

每次爆破完成后，對(duì)巖面質(zhì)量檢查，主要項(xiàng)目有：半孔率（≥80%）、不平整度（±15cm以內(nèi)）、超欠挖（0～20cm）和巖面的完整性。經(jīng)質(zhì)量檢查，文登抽水蓄能電站巖壁吊車梁共分9段開(kāi)挖，半孔率最小的一段為90%，半孔率最高達(dá)95%，平均開(kāi)挖半孔率92.73%，統(tǒng)計(jì)表如表2所示。

表2 文登電站巖壁吊車梁開(kāi)挖半孔率統(tǒng)計(jì)表Table 2 Statistical table of half hole rate of excavated rockwall crane beam in Wendeng Hydropower Station

2.2.8 調(diào)整爆破參數(shù)

針對(duì)質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)分析原因，調(diào)整爆破參數(shù)。以文登抽水蓄能電站為例，因Ⅰ-Ⅱ類圍巖整體完整性好，巖石硬度高，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)力釋放較慢，在進(jìn)行上游側(cè)巖臺(tái)開(kāi)挖時(shí)，部分豎直孔可適當(dāng)減少孔間距及線裝藥密度，孔間距按照28cm、線裝藥密度按照60g/m考慮，部分斜孔可適當(dāng)減少孔間距及線裝藥密度，孔間距按照28cm、線裝藥密度按照50g/m進(jìn)行考慮，進(jìn)行下一循環(huán)爆破。

2.2.9 中高地應(yīng)力釋放應(yīng)對(duì)措施

廠房上游側(cè)巖臺(tái)開(kāi)挖完成后，因中高地應(yīng)力滯后釋放，導(dǎo)致上游邊墻廠左0+065～廠右0+010m、下游邊墻廠左0+010～廠左0+020m范圍以及55.0～62.5m高程位置出現(xiàn)了側(cè)壁劈裂、松脹及片幫現(xiàn)象，此范圍內(nèi)巖壁吊車梁巖臺(tái)成型差且形成光面，經(jīng)電站參建四方聯(lián)合查勘分析，中高地應(yīng)力、硬脆巖性、巖體結(jié)構(gòu)是巖臺(tái)開(kāi)挖破壞基本地質(zhì)環(huán)境因素，最大水平地應(yīng)力實(shí)測(cè)方向與廠房軸線夾角關(guān)系是破壞的主要因素。經(jīng)設(shè)計(jì)優(yōu)化調(diào)整，上下游巖壁吊車梁巖臺(tái)區(qū)域增加了一排28 、長(zhǎng)9m、入巖8.5m、排距1m的砂漿錨桿，巖壁吊車梁下部59.32～55.0m高程位置增加4排預(yù)應(yīng)力砂漿錨桿，32 @1.0×1.5m，長(zhǎng)9m，預(yù)應(yīng)力值120kN。

2.3 爆破振動(dòng)測(cè)試

為保證在中高地應(yīng)力區(qū)域地下廠房巖壁吊車梁開(kāi)挖成型效果，在開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)盡量減少爆破振動(dòng)影響，依據(jù)《爆破安全規(guī)程》（GB 6722—2014）、《水電水利工程爆破安全監(jiān)測(cè)規(guī)程》（DL/T 5333—2005）、《水電水利工程爆破施工技術(shù)規(guī)范》（DL/T 5135—2013），在主廠房巖壁梁下游側(cè)廠左0+145～廠左0+122（廠下0+010.21～廠下0+006.35）段，利用地震波法，采用TC-4850爆破測(cè)振儀，布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)6個(gè)進(jìn)行爆破振動(dòng)參數(shù)測(cè)試，選取各測(cè)試點(diǎn)在所有通道上爆破時(shí)段的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度最大值，判斷測(cè)點(diǎn)的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度是否超標(biāo)。開(kāi)挖過(guò)程中爆破振動(dòng)測(cè)試數(shù)據(jù)詳見(jiàn)表3，爆破中心距最小的噴射混凝土測(cè)試點(diǎn)位波形見(jiàn)圖6，距離爆破中心距最小的洞壁測(cè)試點(diǎn)位波形見(jiàn)圖7。

圖6 爆破中心距最小的噴射混凝土測(cè)試點(diǎn)位振動(dòng)測(cè)試波形圖Figure 6 Waveform of vibration test of shotcrete test point with minimum blasting center distance

圖7 爆破中心距最小的洞壁測(cè)試點(diǎn)位振動(dòng)測(cè)試波形圖Figure 7 Waveform of vibration test at the test point of the tunnel wall with the smallest distance from the blasting center

表3 爆破振動(dòng)測(cè)試數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表Table 3 Statistical table of blasting vibration test data

根據(jù)《水電水利工程爆破施工技術(shù)規(guī)范》（DL/T 5135—2013）要求，距爆區(qū)最近的噴射混凝土（7～28d齡期），爆破振動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn)中，安全允許爆破振動(dòng)速度應(yīng)控制在5.0～10.0cm/s，地下洞室洞壁及巖質(zhì)邊坡允許爆破質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)小于10.0cm/s的規(guī)定。各測(cè)試點(diǎn)在三個(gè)方向上的最大振動(dòng)速度值均小于規(guī)范和合同中規(guī)定的最大允許值。同時(shí)，利用式（1）薩道夫斯基回歸分析公式計(jì)算K和α數(shù)值。

式中：V——質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度，cm/s；

K、α——與爆區(qū)至測(cè)點(diǎn)間的地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)；

Q——炸藥量，齊發(fā)爆破為總裝藥量，延時(shí)爆破為最大單段藥量，kg；

R——測(cè)點(diǎn)至爆源的距離，m。

本次爆破單段最大藥量Q為46.8kg，將各測(cè)點(diǎn)X、Y及Z向振動(dòng)最大速度值V及其爆心距R代入公式，進(jìn)行回歸分析可得：

X方向：K=118.10，α=1.68；Y方向：K=665.54，α=2.22；Z方向：K=59.41，α=1.34。

可通過(guò)多次做爆破振動(dòng)參數(shù)試驗(yàn)，獲得較為準(zhǔn)確的K、α值；根據(jù)薩道夫斯基回歸分析公式，在安全質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度范圍內(nèi)，反推其最大單段藥量，用于指導(dǎo)爆破設(shè)計(jì)及爆破參數(shù)的調(diào)整。

3 結(jié)論

（1）巖壁吊車梁上拐點(diǎn)、下拐點(diǎn)及巖臺(tái)區(qū)開(kāi)挖成型孔均需借助樣架鉆孔，鉆孔要定向、定位、定深度，尤其是每排鉆孔孔底要在一條線上，樣架要有限位桿。巖臺(tái)成型孔孔口約60cm不裝藥，上拐點(diǎn)成型孔上部堵塞30cm。為保證巖臺(tái)下部臺(tái)角成型完整性，爆破前可在下拐點(diǎn)下部5～10cm位置固定角鐵或角鋼。

（2）針對(duì)文登抽水蓄能電站Ⅰ-Ⅱ類圍巖整體完整性好的地質(zhì)條件，巖臺(tái)保護(hù)層分兩層開(kāi)挖，難以保證下拐點(diǎn)下部開(kāi)挖質(zhì)量，經(jīng)實(shí)踐，保護(hù)層開(kāi)挖分三層施工質(zhì)量較好。處于中高地應(yīng)力條件和類似圍巖地質(zhì)條件下的巖壁吊車梁開(kāi)挖，可采用增加預(yù)應(yīng)力砂漿錨桿方式，預(yù)先進(jìn)行支護(hù)。

（3）巖臺(tái)斜面孔造孔前，要增加采用手風(fēng)鉆水平預(yù)開(kāi)孔3～5cm的措施。為保證保護(hù)層上層爆破時(shí)不破壞巖臺(tái)直墻光爆孔，采用PVC管在保護(hù)層1層爆破前插入孔內(nèi)，盡量減少堵孔后無(wú)法裝藥的情況發(fā)生。

（4）由于文登抽水蓄能電站廠房上游側(cè)圍巖存在應(yīng)力釋放，存在大面積成片層狀剝落的現(xiàn)象，為保證巖臺(tái)開(kāi)挖質(zhì)量，及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，孔距宜調(diào)整至28cm。巖臺(tái)下拐點(diǎn)不可超挖，可適當(dāng)調(diào)整鉆孔角度，使鉆孔上下和左右方向均欠3cm。

（5）開(kāi)挖過(guò)程中必須進(jìn)行爆破振動(dòng)測(cè)試，進(jìn)行過(guò)程爆破效果評(píng)估，同時(shí)，建議進(jìn)行多次測(cè)試，取得與爆區(qū)至測(cè)點(diǎn)間的地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)；反推算最大單段裝藥量，用于指導(dǎo)爆破施工。