哈爾濱市A級旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)研究

郭新瑜 顧成林

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098x.2104-5640-6861

摘? 要：本文基于GIS軟件和空間結(jié)構(gòu)分析方法開展相應(yīng)研究，從景區(qū)分布、景區(qū)空間結(jié)構(gòu)特征分布、旅游交通線空間結(jié)構(gòu)3個方面入手，對哈市的77處A級景區(qū)進(jìn)行詳細(xì)研究，并在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議，以完善哈爾濱市A級景區(qū)在該視角的研究空白。通過研究表明：該區(qū)域的景區(qū)在空間分布上來說屬于集散分布，且各個景區(qū)的分布與主干交通線的走勢大致相同;旅游景區(qū)數(shù)量最多的是松北區(qū)有9個，其次是南崗區(qū)、香房區(qū)和依蘭縣，巴彥縣最低為0;旅游景區(qū)的數(shù)量與交通的便捷程度呈一定的規(guī)律，由于交通的便捷程度的降低以及自然地理?xiàng)l件的起伏，哈爾濱市南部的景區(qū)數(shù)量，明顯多于北方。因此，針對以上研究結(jié)果，提出從政府引導(dǎo)、優(yōu)化旅游景區(qū)結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)交通建設(shè)以及打造舒適旅游環(huán)境等方面入手優(yōu)化哈爾濱市A級旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)，以期達(dá)到旅游業(yè)健康可持續(xù)的發(fā)展效果，拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升哈爾濱人民的生活幸福感。

關(guān)鍵詞：A級旅游景區(qū)? 空間結(jié)構(gòu)? 哈爾濱市? GIS

中圖分類號： TU984.18? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1674-098X（2021）05（a）-0247-06

Research on the Spatial Structure of A-Level Tourist Attractions in Harbin

GUO Xinyu? GU Chenglin*

（Jiamusi University， Jiamusi， Heilongjiang Province， 154000? China）

Abstract： Based on GIS software and spatial structure analysis methods， this paper carries out corresponding research， starting with the distribution of scenic spots， the spatial structure feature distribution of scenic spots， and the spatial structure of tourist traffic lines. It conducts detailed research on 77 A-level scenic spots in Harbin and puts forward on this basis. Corresponding suggestions for the optimization of the spatial structure of tourist attractions to improve the research gaps in Harbins A-level scenic spots from this perspective. The research shows that： The scenic spots in this area are distributed in terms of spatial distribution， and the distribution of each scenic spot is roughly the same as the trend of the main traffic line; The number of tourist attractions is 9 in Songbei District， followed by Nangang District ， Xiangfang District and Yilan County， Ba'an County， the lowest is 0; The number of tourist attractions and the convenience of traffic are in a certain law. Due to the decrease of traffic convenience and the fluctuation of natural geographical conditions， the number of scenic spots in the south of Harbin City ， Obviously more than the north; therefore， based on the above research results， it is proposed to optimize the spatial structure of Harbin's A-level tourist attractions from the aspects of government guidance， optimizing the structure of tourist attractions， strengthening transportation construction， and creating a comfortable tourist environment， in order to achieve a healthy tourism industry. The sustained development effect stimulates economic development and enhances the happiness of Harbin people in life.

Key Words： A-level tourist attractions; Spatial structure; Harbin; GIS

改革開放以后，人民的物質(zhì)水平和精神文化等需求有了很大提高，為旅游業(yè)的全面發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。作為黑龍江省省會城市，哈爾濱市旅游資源豐富，旅游景點(diǎn)眾多，但存在旅游空間結(jié)構(gòu)發(fā)展不平衡的問題。

1? 景區(qū)空間結(jié)構(gòu)研究現(xiàn)狀

針對旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)等相關(guān)問題，國內(nèi)外學(xué)者已開展了大量研究。T.Miline認(rèn)為分形幾何方法在分析景區(qū)空間結(jié)構(gòu)時比一般的數(shù)學(xué)方法更加準(zhǔn)確[1]。Weaver將加勒比地區(qū)作為個案區(qū)域，運(yùn)用“核心—邊緣”模式，介紹和分析空間結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出相應(yīng)的開發(fā)戰(zhàn)略[2]。葉文和陳偉等人在全國第13屆地理學(xué)年會上對云南省旅游景點(diǎn)的空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析提出相應(yīng)的發(fā)展建議[3]。

進(jìn)入21世紀(jì)，國家高度重視各地旅游景區(qū)的建設(shè)與發(fā)展。自從我國實(shí)施A級旅游景區(qū)評價體系以來，旅游景區(qū)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量和數(shù)量的全面發(fā)展。近5年來，學(xué)者們?yōu)榇龠M(jìn)旅游資源合理配置，著力優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)分配，從時間和空間上，探索旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。趙振斌等以漢長安城遺址鄉(xiāng)村為例，在情緒上的聯(lián)系，適應(yīng)地域和個人認(rèn)同感對居民認(rèn)識空間的影響進(jìn)行探討[4]。唐健雄等從旅游資源的空間結(jié)構(gòu)、旅游客源市場的空間結(jié)構(gòu)出發(fā)，利用GIS空間分析技術(shù)對海南省旅游空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析[5]。賈垚焱等總結(jié)出了長江中下游城市群地區(qū)的A級旅游景區(qū)的空間演變特征及影響機(jī)理[6]。孟晨利用ArcGIS和SPSS軟件剖析了山東省旅游景區(qū)的空間分布特征[7]。涂倩基于GIS空間分析技術(shù)，從空間尺度差異、級別差異和主體資源類型差異三方面對湖南省等級旅游景區(qū)空間分布規(guī)律進(jìn)行了系統(tǒng)研究[8]。

基于以上研究的推進(jìn)，全國各地區(qū)對旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)的研究也相繼出現(xiàn)。然而，案例研究地點(diǎn)往往選擇在東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，而對地域文化強(qiáng)、旅游資源豐富的區(qū)域省份的相關(guān)分析相對較少，特別是對黑龍江省哈爾濱市A級景區(qū)的空間結(jié)構(gòu)特征及演變機(jī)制的研究目前還尚存空白。本文針對哈爾濱市的A級景區(qū)開展景區(qū)空間結(jié)構(gòu)研究，以期達(dá)到旅游業(yè)健康可持續(xù)的發(fā)展效果，拉動經(jīng)濟(jì)增長，提升哈爾濱人民的生活幸福感。

2? 數(shù)據(jù)來源及研究方法

2.1 數(shù)據(jù)來源

本研究圍繞哈爾濱的所有A級景區(qū)展開，故涉及到的樣本數(shù)據(jù)均來源于哈爾濱市人民政府官方網(wǎng)站中發(fā)布的《統(tǒng)計(jì)年鑒》，筆者對2017年底獲得哈爾濱A級旅游景區(qū)的名稱、級別和地址進(jìn)行了詳細(xì)的整理，借助定位軟件梳理了各個景區(qū)的地理坐標(biāo)，其中，面積較大的景區(qū)則采用其質(zhì)點(diǎn)坐標(biāo)，最終利用GIS軟件得到77個A級旅游景區(qū)的可視化空間分布。

2.2 研究方法

本文通過查閱大量的文獻(xiàn)和資料，調(diào)研哈爾濱市旅游業(yè)實(shí)際情況以及國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀，整理相應(yīng)的數(shù)據(jù)規(guī)律，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)和問題剖析，為后續(xù)的空間結(jié)構(gòu)研究奠定了基礎(chǔ)。結(jié)合定性和定量兩種分析方法開展哈市旅游景區(qū)的空間結(jié)構(gòu)研究，并利用GIS和SPSS等軟件直觀的展示研究結(jié)果，同時運(yùn)用空間分析法呈現(xiàn)景區(qū)分布情況、構(gòu)建空間結(jié)構(gòu)體系，完成相關(guān)研究并提出針對性的建議。

3? 哈爾濱市A級旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)分析

3.1 旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)分析

3.1.1 旅游景區(qū)分布

通過對哈爾濱市A級旅游景區(qū)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納整理，得到哈爾濱A級旅游景區(qū)數(shù)量柱狀圖1。

經(jīng)過8年的發(fā)展，截止到2017年底，哈爾濱共有77個A級旅游景區(qū)。從圖2可發(fā)現(xiàn)，除巴彥縣以外，其他縣（市）區(qū)均有A級旅游景區(qū)分布。旅游景區(qū)數(shù)量最多的是松北區(qū)有9個，其次是南崗區(qū)、香房區(qū)和依蘭縣，巴彥縣最低為0。

將數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，導(dǎo)入GIS軟件中，根據(jù)中國科學(xué)院發(fā)布的遙感數(shù)據(jù)庫底圖中的哈爾濱市行政區(qū)劃地圖，制作了哈爾濱A級旅游景區(qū)數(shù)量分布圖，圖中黑色陰影程度表示A級景區(qū)數(shù)量多少，如圖2所示。

依據(jù)圖2觀察所示，可以清楚地發(fā)現(xiàn)，哈爾濱A級旅游景區(qū)主要集中在哈爾濱市區(qū)（松北區(qū)、香坊區(qū)、南崗區(qū)、阿城區(qū)）和依蘭縣、賓縣和五常市，然而，木蘭縣、延壽縣、通河縣、雙城區(qū)、平房區(qū)的A級旅游景區(qū)較少，而巴彥縣沒有A級旅游景區(qū)。

哈爾濱A級旅游景區(qū)分布情況見表1。在景區(qū)質(zhì)量方面，AAAAA級景區(qū)較少，僅占全市景區(qū)總數(shù)的1.30%，其次A級景區(qū)只有2個，占2.60%，AAAA、AAA、AA數(shù)量差不多，分別占全市的35.06%、31.17%和29.87%。在空間上，哈爾濱市A級旅游景區(qū)構(gòu)成情況如圖3所示。

3.1.2 旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)特征分布

根據(jù)收集整理每個A級旅游景區(qū)的經(jīng)緯度坐標(biāo)，結(jié)合哈爾濱城市的行政區(qū)劃底圖，得到哈爾濱市A級旅游景區(qū)分布圖如圖4所示，更加詳細(xì)地辨析出各個景區(qū)的位置分布。

在閱讀了大量關(guān)于國內(nèi)旅游景點(diǎn)空間結(jié)構(gòu)的資料書籍后，利用最鄰近距離指數(shù)以及基尼系數(shù)，研究分析哈爾濱A級景區(qū)空間結(jié)構(gòu)分布情況。第一種模型主要是用在地理空間測量點(diǎn)的相鄰近距離地理指標(biāo)。一般有3種分布：隨機(jī)分布、均勻分布和聚集分布[9]。對于哈爾濱市來說，A級旅游景區(qū)主要表現(xiàn)出點(diǎn)狀的分布方式，這種方法描述下的空間分布特征具有一定科學(xué)合理性。基尼系數(shù)（Gini）主要用于說明區(qū)域空間分布特性，能夠正確反映各個空間要素的分布[10]。這種方法主要用來評估空間景觀的分布是否平衡。

最鄰近指數(shù)計(jì)算公式為：

式中，R—— 最鄰近指數(shù);

rs——實(shí)際最鄰近距離;

r1——理論最鄰近距離;

n——旅游景區(qū)數(shù)量;

D——旅游景區(qū)密度;

A——區(qū)域面積。

主要有3種情形，即時，，代表點(diǎn)狀物在空間中的分布結(jié)構(gòu)為隨機(jī)分布;時，，為集散分布;時，即，為均勻分布。

由公式（1）得出，哈爾濱市A級旅游景區(qū)最鄰近指數(shù)，實(shí)際最鄰近距離，理論最鄰近距離。結(jié)果表明，哈爾濱市A級旅游景區(qū)的。因而可知，哈爾濱市A級旅游景區(qū)在空間上主要呈集散分布。

基尼系數(shù)計(jì)算公式為：

式中，——基尼系數(shù);

——A級景區(qū)占全市A級景區(qū)的比例;

N——哈爾濱管轄的縣（市）區(qū)數(shù)量;

C——A級旅游景區(qū)的分布均勻度。

本研究計(jì)算得出的2017年哈爾濱A級旅游景區(qū)的Gini系數(shù)結(jié)果如下：，，，。

分析結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，哈爾濱景區(qū)分布的比較集中，分散程度較低?？傮w來講，其中優(yōu)勢比較突出的景區(qū)多分布在哈爾濱市區(qū)以及依蘭縣，占總數(shù)的53%，方正縣、巴彥縣、木蘭縣、通河縣以及延壽縣A級旅游景區(qū)均低于平均分布比例，所得的結(jié)果與上述提到的景區(qū)等級情況相符合。

3.2 旅游交通線空間結(jié)構(gòu)分析

哈爾濱旅游景區(qū)由南到北沿著交通路線大致減少，其中哈爾濱到牡丹江高速公路附近的旅游景區(qū)分布最多。

哈爾濱市旅游景區(qū)與交通線之間的整合性較好，但旅游景區(qū)從西部向東部遞減較快。北部及東南部地區(qū)的旅游景區(qū)數(shù)量較少并且與交通線的距離較遠(yuǎn)影響有限。東部旅游景區(qū)分布高度集中，東南部和北部的旅游景區(qū)分布比較分散，這產(chǎn)生兩方面不利影響，一是會威脅哈爾濱市西部地區(qū)生態(tài)環(huán)境和產(chǎn)生惡性競爭，二是最大限制了東南部和北部地區(qū)的旅游資源的利用，不利于旅游市場的發(fā)展。就旅游景區(qū)與交通線的整合性關(guān)系而言，哈爾濱到牡丹江沿線的旅游景區(qū)一般離交通線較近，但其他地區(qū)的旅游景區(qū)距離交通線則比較遠(yuǎn)，并且北部為小興安嶺山區(qū)、東南部地區(qū)為張廣才嶺地勢起伏較大。因此，分布在北部和東南部的旅游景區(qū)不容易到達(dá)。具體詳見圖5。

4? 旅游景區(qū)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議

4.1 政府鼓勵景區(qū)評級申報(bào)

在我國，A級旅游景區(qū)的發(fā)展不僅與區(qū)域經(jīng)濟(jì)、交通、市場等因素有關(guān)，還取決于國家或地區(qū)的政策干預(yù)。哈爾濱市A級旅游景區(qū)在空間上分布不均衡，這反映出哈爾濱市在旅游景區(qū)空間供給上產(chǎn)生了矛盾，這種矛盾主要是由于市場因素分配不平衡造成的，政府可以出臺相應(yīng)的政策，來協(xié)調(diào)產(chǎn)生這種不平衡的矛盾，以此來促進(jìn)景區(qū)向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。

因此，本研究認(rèn)為哈爾濱市應(yīng)該加大宣傳力度，鼓勵旅游景區(qū)申報(bào)等級。此外，為了彌補(bǔ)旅游資源豐富、質(zhì)量好，但受市場因素影響發(fā)展滯后的旅游目的地不足的影響，還應(yīng)出臺輔助景區(qū)創(chuàng)A、升A的優(yōu)惠政策。具體措施可分為2個方面：一方面，哈爾濱市政府要加強(qiáng)對旅游景區(qū)資源進(jìn)行綜合評價，與縣（市）區(qū)旅游部門協(xié)調(diào)，結(jié)合資源品位好、開發(fā)潛力大的景區(qū)整體情況，循序漸進(jìn)地對景區(qū)進(jìn)行培訓(xùn);另一方面，外圍基礎(chǔ)設(shè)施方面，哈爾濱市可以根據(jù)各縣（市）區(qū)旅游業(yè)的年度發(fā)展情況，加強(qiáng)景區(qū)申報(bào)力度，為景區(qū)創(chuàng)建、工作帶來動力。

4.2 優(yōu)化A級旅游景區(qū)結(jié)構(gòu)

雖然哈爾濱市旅游資源比較豐富，但旅游景區(qū)分布不均衡，阻礙了旅游市場資源的合理配置，導(dǎo)致旅游業(yè)發(fā)展滯后、效率低下，優(yōu)勢資源不能轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢產(chǎn)品，更不能轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢經(jīng)濟(jì)。

在進(jìn)行旅游規(guī)劃時，要注重結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕尘埃瑢?dāng)?shù)氐奈幕瘍r值與旅游資源相結(jié)合，賦予其具有特色的文化底蘊(yùn)，形成類型多變的高質(zhì)量特色旅游景區(qū)。在開發(fā)相應(yīng)的旅游產(chǎn)品和市場時也要注意空間布局的合理化、特色化，不僅要合理利用旅游資源，更要突出哈爾濱市的特色。同時，也要加強(qiáng)各個景區(qū)的關(guān)聯(lián)性，促進(jìn)各地旅游資源的聯(lián)動，更有利于哈爾濱市的整體旅游資源的合理開發(fā)和利用，形成特色旅游線路，優(yōu)化景區(qū)的空間結(jié)構(gòu)，提升哈爾濱市的旅游知名度，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步。

4.3 加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

由于景區(qū)的發(fā)展與交通有不可分割的聯(lián)系，交通的便捷程度也與游客人次有一定的關(guān)系，故為了促進(jìn)旅游資源的合理全面化開發(fā)，哈爾濱市要不斷加快交通建設(shè)，密切跟緊沿線發(fā)展國家的戰(zhàn)略規(guī)劃，制定相應(yīng)的發(fā)展政策。打造現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，加強(qiáng)與周邊地區(qū)的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。積極建設(shè)哈爾濱市交通基礎(chǔ)設(shè)施，加快實(shí)現(xiàn)陸海聯(lián)運(yùn)的設(shè)想。完善公共出行服務(wù)體系，建立現(xiàn)代綜合交通體系，充分利用區(qū)域地理優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)綜合交通樞紐功能，服務(wù)周邊城市共同發(fā)展。

4.4 打造良好舒適的旅游環(huán)境

哈爾濱市現(xiàn)有的旅游基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)無法滿足所有游客的實(shí)際需求，應(yīng)該引起高度重視。地方政府要積極構(gòu)建基本公共服務(wù)體系，加強(qiáng)旅游信息咨詢，建設(shè)各類新型旅游設(shè)施，促進(jìn)旅游業(yè)快速發(fā)展。一是增加投資，將更多的資金投資于公共旅游服務(wù)，政府指導(dǎo)建設(shè)旅游廁所等公共服務(wù)設(shè)施;二是在全市范圍內(nèi)，定期抽檢旅游景區(qū)所提供的公共服務(wù)是否符合要求，通過收集游客評價，建立更加完善的監(jiān)管機(jī)構(gòu)。每半年評估一次公共旅游服務(wù)水平，對優(yōu)秀地區(qū)要及時給予表彰和物質(zhì)獎勵;三是構(gòu)建綜合信息開發(fā)平臺。該平臺可以提供管理和服務(wù)兩大功能，涵蓋氣象、餐飲、住宿等多個主題。同時，游客們可以在平臺上在線購買景區(qū)門票，也可以在線購買特色旅游產(chǎn)品，很大程度上滿足了游客的需求。平臺還負(fù)責(zé)處理全市旅游業(yè)投訴。

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