對道路原材料及道路路基試驗檢測技術(shù)分析

譚道清

摘要：我國建設(shè)行業(yè)的不斷發(fā)展，公路工程的數(shù)量和范圍在不斷的擴(kuò)大，在實際工作中，為了保證道路建設(shè)能夠符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，需要做好道路原材料和道路路基的試驗檢測工作，明確試驗檢測技術(shù)實施的必要性，根據(jù)不同的環(huán)節(jié)提出有效的優(yōu)化方案，從而使得試驗檢測技術(shù)能夠發(fā)揮其應(yīng)有的價值和效果。本文論述了道路原材料和路基試驗檢測的必要性和主要的方法。

關(guān)鍵詞：道路原材料;道路路基;試驗檢測技術(shù)

一、道路原材料和路基試驗檢測的必要性

在進(jìn)行道路原材料和路基試驗檢測之前，需要了解相關(guān)檢測技術(shù)實施的必要性，從而為后續(xù)工作科學(xué)實施提供重要的基礎(chǔ)，在現(xiàn)階段我國道路工程建設(shè)中，質(zhì)量檢測受到人們的高度重視，在實際實施過程中，需要根據(jù)道路的使用壽命和安全性，更加科學(xué)有序地實施路即試驗檢測，為后續(xù)道路建設(shè)提供重要的基礎(chǔ)。在現(xiàn)場道路施工時，其中所包含的材料具有復(fù)雜性的特征，如果并沒有加強(qiáng)對材料管理的重視程度的話，也沒有采取有效的試驗檢測方法的話，那么不僅會影響工程施工質(zhì)量的提高，還會出現(xiàn)資金的浪費問題，所以在實際工作中需要加強(qiáng)對這兩部分試驗檢測的重視程度，避免在后續(xù)施工時存在質(zhì)量不符合相關(guān)要求的問題。在進(jìn)行道路原材料和到路基試驗檢測時，需要以提高工程建設(shè)質(zhì)量為主，多方位地滿足不同的工作內(nèi)容需求，以提升公路工程本身耐久性為主，避免存在資金浪費的問題，從而促進(jìn)相關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定性發(fā)展。

二、交通道路施工原材料的檢測方法

（一）前期的準(zhǔn)備工作

為了使原材料試驗檢測技術(shù)能夠得以有效的實施，并且最終結(jié)果具備精準(zhǔn)性的特點，在實際工作中需要做好原材料的取樣為后續(xù)檢測技術(shù)提供重要的基礎(chǔ)，比如在進(jìn)行水泥樣品取樣時，需要在抽樣袋中選擇這樣相同的散水泥，并且進(jìn)行充分的融合之后，取出10千克左右的水泥作為主要的樣品。在實際砂石取樣時，需要根據(jù)產(chǎn)地來源不同的特點進(jìn)行獨立性的檢測，比如可以分為下層中層和高層等等，多方位的了解材料本身的質(zhì)量。在實際檢測時還需要及時的更新檢測的設(shè)備，避免對最終結(jié)果造成一定的影響，在檢測時要進(jìn)行全方位的監(jiān)督以及管理，從而保證原材料檢測工作可以更加有序的實施。為了保證最終的實驗數(shù)據(jù)能夠具備真實性的特點，需要不斷的提高樣品本身的質(zhì)量，并且還要避免出現(xiàn)重復(fù)性檢測的問題，為后續(xù)公路工程有序施工提供重要的基礎(chǔ)。

（二）試驗方法的選擇

首先在進(jìn)行水泥實驗時，需要保證水泥的質(zhì)量和性能符合相關(guān)的要求，并且避免出現(xiàn)不合格材料的混入，降低工程的質(zhì)量在混泥運送到現(xiàn)場施工之前需要進(jìn)行必要性的抽樣檢測，保證各項指標(biāo)能夠具備合理性的特點。如果在檢測時發(fā)現(xiàn)不合格水泥的話，那么要返回到商家中，一定不要在實際施工中進(jìn)行使用。在水泥輸送到現(xiàn)場中之后，需要合理的規(guī)劃其中的儲存區(qū)域，采取必要性的保護(hù)措施，防止由于外界性的因素而造成水泥性能出現(xiàn)一定的變化。

其次在進(jìn)行砂石試驗檢測時，需要根據(jù)不同的產(chǎn)地以及批次選擇不同的試驗檢測方法，保證最終檢測結(jié)果能夠具備準(zhǔn)確性的特征。比如在以往材料檢測時，通常采取的是分開檢測方法和定期檢測相融合的組合性檢測方法，保證最終檢測效率能夠符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。在實際施工時需要根據(jù)系度模數(shù)的云母和泥的含量進(jìn)行有效的檢測。如果在實際檢測時發(fā)現(xiàn)相關(guān)指標(biāo)超出標(biāo)準(zhǔn)的話，那么要采取有效的措施，比如如果含泥量較高的話，那么要進(jìn)行翻洗操作，如果發(fā)現(xiàn)云母含量高于預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)的話，那么不要投入到現(xiàn)場中進(jìn)行使用，防止對實際施工造成一定的影響。

三、道路路基的試驗檢測方法

在道路路基試驗檢測方法時需要采取地基系數(shù)檢測方法，從而全方位地了解地基本身的承重力，為后續(xù)工作提供重要的基礎(chǔ)，在路基使用時經(jīng)常會出現(xiàn)不同程度的病害，比如沉降等等，這對于行車安全性帶來非常嚴(yán)重的影響。在實際工作中需要科學(xué)地實施地基基礎(chǔ)的檢測方法，了解加載系統(tǒng)和加量系統(tǒng)的重點。在實際工程建設(shè)時需要更加科學(xué)的設(shè)置底板和支架，保證其具備較高的水平性和平衡性，之后，在選擇配重較好的車輛為主要的檢測設(shè)備，提供必要性的支撐動力。在路基檢測時，需要全面的觀察沉降變形之后的壓力，在施工之前做好必要性的檢查工作，有效的了解地基之間的縫隙寬度，保證最終實驗結(jié)果具備精準(zhǔn)性的特征，也可以防止對后續(xù)施工造成一定的影響。在實際檢測時，會存在一些不穩(wěn)定的因素，因此需要嚴(yán)格制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并且做好全方位的檢測。

結(jié)束語：

在進(jìn)行道路原材料和路基試驗檢測方法實施的過程中，需要嚴(yán)格遵循相關(guān)的流程以及標(biāo)準(zhǔn)，并且還要總結(jié)以往的工作經(jīng)驗，明確在實際檢測時的一些突發(fā)情況，做好不同方面的有效控制，從而全方位的了解道路施工的特點，以原材料入手，提高實際施工的質(zhì)量，避免出現(xiàn)資金浪費的問題，凸顯現(xiàn)代化的材料和路徑檢測特點。

參考文獻(xiàn)：

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