道路路基施工工藝及維護(hù)措施

孫靈容

摘 要：道路路基是路面下的基礎(chǔ)建筑，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證道路工程的施工質(zhì)量和防止災(zāi)害發(fā)生的重要環(huán)節(jié)。本文先從路基填料和路基壓實(shí)兩個(gè)方面來展開討論，隨后結(jié)合筆者自身的工作經(jīng)驗(yàn)，來對道路路基施工工藝及維護(hù)措施進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：道路路基；施工工藝；維護(hù)措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.11.092

在道路施工的過程中，由于地面起伏不定、凹凸不平，為了鋪平地面，就需要進(jìn)行路基施工。路基一般分為路堤和路塹，通過對自然地貌的施工改造，使其達(dá)到工程設(shè)計(jì)的要求，道路路基施工具有難度大，時(shí)間長，易受到自然地理環(huán)境影響等特點(diǎn)。下面，筆者就對道路路基施工工藝的注意事項(xiàng)和維護(hù)措施進(jìn)行探討。

1 道路路基施工的要求

路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性直接關(guān)系到道路工程的施工質(zhì)量，所以在路基的施工過程中要嚴(yán)格按照施工工藝的要求，對路基施工質(zhì)量進(jìn)行合理的控制，并且選取恰當(dāng)?shù)氖┕し椒?，滿足路基施工的技術(shù)要求，保證道路工程施工的質(zhì)量。

1.1 路基填料

填料是構(gòu)成道路工程的原材料，填料質(zhì)量的好壞關(guān)系到路基強(qiáng)度和變形，所以在近些年的道路工程施工中，路基填料已經(jīng)越來越被人們所重視。為了保證路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)劃》（JTGD30-2004）對路基填料提出了明確要求，其規(guī)定高速公路、一級公路的上路床（0-30cm）CBR≥8%，下路床（30-80cm）CBR≥5%，上路提（80-150cm）CBR≥4%，下路堤（≥150cm）CBR≥3%。因?yàn)槁坊膹?qiáng)度和穩(wěn)定性和路基填料的CBR值密切相關(guān)，所以確保路基填料的CBR值達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是保證道路施工質(zhì)量的前提。

1.2 路基壓實(shí)

在當(dāng)前路基施工中，施工單位大多采用大噸位的壓路機(jī)來對路基進(jìn)行壓實(shí)，碾壓效果具有很大的改善，路基強(qiáng)度得到有效提高。根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)劃》（JTGD30-2004）的要求，高速公路、一級公路的上路床（0-30cm）壓實(shí)度≥96%，下路床（30-80cm）壓實(shí)度≥96%，上路提（80-150cm）壓實(shí)度≥94%，下路堤（≥150cm）壓實(shí)度≥93%。路基壓實(shí)度是反映路基路面施工質(zhì)量的重要指標(biāo)，壓實(shí)度越高，密度越大，材料整體性能越好。

2 道路路基施工壓實(shí)工藝

路基施工和路基壓實(shí)是保證道路工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，路基壓實(shí)低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)則可能出現(xiàn)路面沉降、路面開裂等情況，一方面增加了后期道路的維護(hù)費(fèi)用，影響到交通的正常運(yùn)行，另一方面也為施工企業(yè)帶來不利的影響，損害了企業(yè)的外在形象。所以在道路路基施工壓實(shí)的過程中，選擇合適的施工工藝才能保證工程質(zhì)量，降低道路的施工和維護(hù)成本。施工前，要根據(jù)土質(zhì)類型的不同和實(shí)際情況選擇合適的壓路機(jī)，比如中型鋼輪壓路機(jī)適合對非黏性土和低黏性土進(jìn)行壓實(shí)，而重型鋼輪壓路機(jī)則適用于對粘性土進(jìn)行壓實(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)比較適合對砂礫、碎石進(jìn)行壓實(shí)等。另外，需要注意路基填料的含水量情況，只有在最佳含水量時(shí)進(jìn)行道路路基施工壓實(shí)，才能確保道路工程的施工質(zhì)量。

3 道路路基的維護(hù)措施

道路路基改變了地層結(jié)構(gòu)，打破了原有的自然平衡狀態(tài)，而且由于部分道路路基暴露在外界環(huán)境中，容易受到風(fēng)吹日曬雨淋的侵蝕，所以需要對道路路基進(jìn)行日常的維護(hù)。

3.1 路肩防護(hù)

路肩是道路路基的重要構(gòu)成部分，是保護(hù)路面、確保車輛行駛和臨時(shí)停車所需的兩側(cè)余寬。所以可以通過粒料來對路肩進(jìn)行加固，并且在邊坡上種植草地等方式來確保坡面的平整性，有效避免車轍、洼地和地面積水等情況的發(fā)生，防止錯(cuò)臺(tái)的出現(xiàn)。具體可以通過鏟平路面來讓車轍和洼地達(dá)到維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，保證路基能夠暢通排水，在合適位置設(shè)置截水溝，避免路基出現(xiàn)積水。對于行車密度大的路面，可以通過瀝青、石料等對路肩進(jìn)行加固。

3.2 邊坡坡面植物防護(hù)

邊坡坡面種植植物，可以固化地表泥土，防止雨水的沖刷形成水土流失，避免裂縫的產(chǎn)生。植物防護(hù)包括播撒草籽、鋪種草皮、種植灌木等方式，在具體的實(shí)施過程中，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蚝偷乩項(xiàng)l件選擇合適的植物來進(jìn)行種植，一方面要保證所種植植物的成活率，另一方面要優(yōu)先選擇根系發(fā)達(dá)、適應(yīng)能力強(qiáng)、生長快的植物。

3.3 沖刷防護(hù)

沖刷防護(hù)是在邊坡上修建加固的一種防護(hù)措施，其具有不干擾原有水流情況的特點(diǎn)，在修建沖刷防護(hù)的過程中，要根據(jù)水流特點(diǎn)和河道的實(shí)際情況來設(shè)置科學(xué)的防護(hù)措施。另外，還可以在河道內(nèi)設(shè)置防洪堤，發(fā)生水情時(shí)，可以通過改變水流方向來緩解水流對路基的影響，對道路路基起到一定的保護(hù)作用。

3.4 排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)

水是引起路基、路面病害的主要自然因素，土壤中的水含量過大，容易引起土質(zhì)疏松，路基強(qiáng)度下降，道路施工和后期運(yùn)營階段所出現(xiàn)的路基龜裂、沉降、滑坡坍塌等情況，大多是由于地下水侵蝕所引起的，水的侵蝕加快了路基和路面的損壞速度，可以說，道路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性與排水情況有著直接關(guān)系，所以在道路路基的實(shí)際維護(hù)過程中，要重視排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)工作，做好截水溝和邊溝的疏通工作，保證路基的排水暢通。在邊溝周邊不要種植農(nóng)作物，保持邊坡的高度，避免泥土、雜草等阻塞邊溝的情況。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和道路工程的增多，人們對于道路工程質(zhì)量的要求也越來越高，道路工程質(zhì)量關(guān)系到地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通的安全暢通，而路基又是衡量道路工程整體質(zhì)量的重要指標(biāo)，所以施工單位和后期道路運(yùn)營的管理單位要充分認(rèn)識(shí)到道路路基的重要性，在施工中切實(shí)做好道路路基的壓實(shí)工藝，保證道路工程的質(zhì)量，在后期的運(yùn)營過程中，要注意做好各項(xiàng)維護(hù)工作，通過提高道路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性來提高道路工程的質(zhì)量，從而保證人們交通出行的安全。

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