BMH螺旋卸船機(jī)垂直臂螺旋更換方法及維修工藝

◎ 康中利，陳勇博，陳淑雷，劉兆陽

（1.日照港裕廊股份有限公司，山東 日照 276826；2.日照港集團(tuán)有限公司，山東 日照 276826）

日照港裕廊股份有限公司西2泊位碼頭前沿配備2臺額定卸船效率為400 t·h-1、適合接卸1 500～70 000 DWT散貨船的機(jī)械連續(xù)式卸船機(jī)（圖1），用于接卸木薯干（兼顧化肥、飼料）等貨物。卸船機(jī)能夠?qū)⒋搩?nèi)的貨物連續(xù)輸送到碼頭陸側(cè)軌道外側(cè)的2條皮帶輸送機(jī)上，后方配套輸送機(jī)、灌包設(shè)備以及自動控制系統(tǒng)等，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)將卸船機(jī)卸下的木薯干等貨物送入裝車站直接裝車作業(yè)。

圖1 連續(xù)式卸船機(jī)示意圖

1 卸船機(jī)機(jī)構(gòu)組成

該卸船機(jī)形式為機(jī)械連續(xù)式卸船機(jī)（簡稱卸船機(jī)），具有在軌道上行走、臂架旋轉(zhuǎn)、臂架俯仰、提升臂擺動、自動取料、提升、水平輸送和卸料等功能。

2 垂直螺旋喂料器拆裝工藝要求

2.1 喂料器外殼拆卸

設(shè)備日常運(yùn)行過程檢查外殼有無明顯變形，關(guān)注進(jìn)料口磨損情況，發(fā)現(xiàn)磨損及時焊補(bǔ)，檢查喂料器外殼（圖2）加強(qiáng)筋板有無脫落、變形狀況。重點(diǎn)檢查定位軸承磨損情況，定位軸磨損嚴(yán)重是造成螺旋振動的重要原因之一。

圖2 連續(xù)式卸船機(jī)喂料器外殼示意圖

2.2 拆卸頂部法蘭連接

垂直螺旋放置在地面前必須放置20 mm厚樹脂緩沖墊片，嚴(yán)禁直接放置在地面，防止法蘭連接變形；司機(jī)操作遙控器將垂直螺旋放置在緩沖墊后按下急停，確保設(shè)備安全措施到位，通知維修人員進(jìn)行聯(lián)軸節(jié)拆卸工作。維修人員在拆除頂聯(lián)軸節(jié)觀察窗及聯(lián)軸節(jié)螺栓（圖3）時，下部嚴(yán)禁站人，防止高空墜物，上下人員使用對講機(jī)進(jìn)行通訊溝通，下方人員盤轉(zhuǎn)螺旋時上方人員嚴(yán)禁進(jìn)行螺栓拆卸，防止發(fā)生擠壓。

2.3 安裝懸止鋼絲繩組件

懸止鋼絲繩組件安裝（圖4）前需檢查鋼絲繩磨損情況及懸止板鋼結(jié)構(gòu)使用情況，若發(fā)現(xiàn)異常及時更換。懸止板安裝時要求緊固可靠，螺栓使用高強(qiáng)度螺栓（國產(chǎn)8.8級以上）。

圖4 鋼絲繩組件安裝示意圖

2.4 逐節(jié)拆卸垂直螺旋

垂直螺旋的拆卸（圖5）主要可分解為7個主要環(huán)節(jié)，各作業(yè)環(huán)節(jié)相對重復(fù)，整個拆裝過程中需專人指揮，充分指揮好吊車和叉車的作業(yè)安全距離，吊車和叉車作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，螺旋懸止器安裝時要求螺栓緊固到位，嚴(yán)禁虛擰。

圖5 垂直螺旋拆卸示意圖

3 外殼拆裝工藝

3.1 拆卸桃形減速箱及外殼

叉車叉取桃形減速機(jī)時必須叉取桃形減速機(jī)中心軸承套部位。桃形減速機(jī)及外殼拆除后，使用有效鋼絲繩將垂直螺旋鋼結(jié)構(gòu)固定至配重上，防止卸船機(jī)重心偏移。

3.2 拆吊螺旋外殼

拆除垂直螺旋外殼（圖6）需2臺25 t吊車同時配合作業(yè)，一臺吊車吊外殼，一臺吊車吊吊籃及維修人員，吊裝過程中使用的鋼絲繩、吊裝帶必須符合吊裝要求。拆水平螺旋內(nèi)三通軟連接時，拆卸下的檢修蓋板必須使用鐵絲固定牢固，防止高空脫落，吊卸三通外殼時，吊車動作盡量緩慢，必要時添加牽引繩，防止下降過程中碰到供油管路。螺旋外殼全部拆除以后統(tǒng)一存放。

圖6 垂直螺旋外殼拆除示意圖

拆底部基準(zhǔn)點(diǎn)固定卡板時需格外注意，此處固定點(diǎn)為本次外殼拆卸、安裝的重點(diǎn)部位之一（整套螺旋的基準(zhǔn)點(diǎn)），拆卸過程中嚴(yán)禁碰撞、切割、氣割。此處螺旋的緊固情況直接影響到螺旋的運(yùn)行狀況，要求維修人員每運(yùn)行100 h進(jìn)行檢查，每500 h使用力矩扳手650 N緊固一次。

3.3 拆吊螺旋外殼

軸承箱屬垂直螺旋主要定位條件之一，拆卸過程可分解為以下4個環(huán)節(jié)，日常螺旋檢修過程中，需重點(diǎn)查看軸承箱的晃動間隙，晃動幅度不允許超過1.5 mm，否則將造成垂直螺旋運(yùn)作過程中晃動。此處固定卡板是整套螺旋外殼的另一基準(zhǔn)點(diǎn)，拆裝過程中需格外注意，嚴(yán)禁碰撞，若發(fā)生形變將對整套螺旋外殼的中心點(diǎn)造成破壞。

3.4 調(diào)試組裝新軸承箱

新軸承箱安裝前必須進(jìn)行充分手動潤滑，嚴(yán)禁未潤滑進(jìn)行運(yùn)行，造成內(nèi)部軸承磨損、損壞，軸承箱需每月進(jìn)行潤滑一次，兩個潤滑點(diǎn)（實(shí)際3個，頂部取消）左側(cè)注油120 g，右側(cè)注油90 g。新軸承箱底部接觸面需重點(diǎn)打磨，打磨后使用柴油進(jìn)行清洗，確保與固定底座嚴(yán)密結(jié)合。新軸承箱的吊裝（圖7）需安裝3個平衡吊裝卸扣，確保吊裝平衡。安裝完成后將軸承箱固定卡板鎖緊，并將萬向聯(lián)軸節(jié)法蘭連接節(jié)、力矩限制器處限位感應(yīng)開關(guān)恢復(fù)。

圖7 新軸承箱的吊裝示意圖

3.5 力矩限制器保險扣安裝技術(shù)要求：

建議保險扣采購進(jìn)口原廠，因保險扣安裝需使用液壓鉗進(jìn)行安裝，要求安裝壓力設(shè)定在73 MPa，脫扣壓力為30 kNm；國產(chǎn)保險扣無法達(dá)到該要求，使用過程中容易失效，造成力矩限制器損壞。

3.6 安裝頂部連接三通

人員進(jìn)入臂架螺旋前必須再次確認(rèn)設(shè)備已急停斷電，并將臂架螺旋斷路器斷開，懸掛“有人工作,禁止合閘”標(biāo)識牌后方可進(jìn)入臂架螺旋筒內(nèi)作業(yè)。

3.7 螺旋外殼預(yù)裝

每節(jié)OD軸承連接支架及螺旋外殼安裝前必須使用磨光機(jī)對連接面進(jìn)行打磨檢查，發(fā)現(xiàn)不平整面及時進(jìn)行打磨，打磨完成后將OD軸承連接支架及螺旋外殼進(jìn)行安裝，并使用螺栓進(jìn)行交叉緊固（外殼連接使用的螺栓要求使用國產(chǎn)高強(qiáng)度12.9，進(jìn)口強(qiáng)度8.8），緊固力度達(dá)到650 Nm。

3.8 螺旋外殼同心度調(diào)整

同心度的調(diào)整測量（圖8）充分考慮光照對測量精度的影響，鐳射儀固定后在喂料器定位軸上放置提前準(zhǔn)備好的靶紙，通過調(diào)整鐳射儀將光束投射在靶心正中央，使用尺靶紙逐節(jié)對外殼進(jìn)行對心測量并記錄數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)判斷螺旋外殼調(diào)整方向及距離（每節(jié)喂料器外殼的偏移尺寸必須控制在0～3 mm）。

圖8 同心度的調(diào)整測量示意圖

3.9 螺旋外殼的調(diào)整

測量每節(jié)螺旋外殼定位數(shù)據(jù)時必須確保測量尺十字交叉兩邊對稱，確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，測量數(shù)據(jù)要求在0～2 mm可不做調(diào)整，若大于2 mm必須調(diào)整。調(diào)整方法：將偏移方向?qū)γ娴墓潭菟ㄋ砷_，即可進(jìn)行調(diào)整，直至調(diào)整至合適位置，將螺栓鎖緊。

4 螺旋安裝工藝

4.1 垂直螺旋需提前預(yù)裝

檢查各螺旋法蘭連接是否正常；預(yù)裝哈弗，檢查哈弗與兩節(jié)螺旋銜接面是否平整，過度面平整度不能大于2 mm，若不平整需進(jìn)行磨光機(jī)打磨，打磨完成后將哈弗自下而上進(jìn)行編號，方面后續(xù)正式安裝。

4.2 螺旋安裝工藝

安裝工藝要求發(fā)生變化，整套螺旋安裝要求使用25 t叉車逐節(jié)進(jìn)行配合安裝，不允許將螺旋放置在地面，使用卸船機(jī)下壓的方式安裝，若放置在地面采取下壓的方式容易造成螺旋齒面變形，嚴(yán)重時會影響螺旋的動平衡。

4.3 螺旋間隙調(diào)整

喂料器外殼安裝前必須使用極壓鋰基脂進(jìn)行潤滑，且外殼安裝后測量底部間隙必須維持在8～24 mm，最佳狀態(tài)為16～20 mm。新耐磨瓦間隙的安裝必須采取對稱的方式進(jìn)行，每片新耐磨瓦需配合4個2 mm和1個1 mm墊片進(jìn)行安裝，安裝完成后需使用塞尺進(jìn)行測量，最佳尺寸為3～3.5mm（單邊1.5 mm），耐磨瓦逐層按要求完成后進(jìn)行試車。

5 結(jié)語

卸船機(jī)垂直螺旋正確拆裝工藝可大大縮短停機(jī)時間，提高安全作業(yè)系數(shù)，不僅節(jié)省外修費(fèi)用，更有利于港口企業(yè)提高作業(yè)效率，打造綠色高效港口建設(shè)。