信息技術(shù)在交通運輸工程中的應(yīng)用探析

文/彭利飛

1 前言

當(dāng)今是互聯(lián)網(wǎng)的時代，是信息化的時代，也是智能化的時代。在進行各種工程建設(shè)、城市化進程、交通運輸?shù)冗^程中，都已實現(xiàn)或正在實現(xiàn)與信息技術(shù)的融合。通過與信息技術(shù)的結(jié)合，實現(xiàn)了智能化的管理，簡化了過程中的繁瑣環(huán)節(jié)，我們對整個工程建設(shè)、城市化進程、交通運輸都能夠予以動態(tài)化的有效監(jiān)督。本文分析了實踐中的應(yīng)用，并探討了如何應(yīng)用才能夠更好地發(fā)揮其作用。

2 信息技術(shù)的定義

信息技術(shù)是指在進行信息管理與傳輸?shù)倪^程中應(yīng)用計算機來實現(xiàn)目標(biāo)建設(shè)。應(yīng)用技術(shù)的過程中，涉及對計算機硬件和軟件設(shè)施的開發(fā)利用。信息的管理過程，包括信息的存儲、信息的利用以及信息的傳輸三個環(huán)節(jié)。通信技術(shù)和計算機的結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)快速的信息傳播以及大容量的信息存儲，另外還可以通過專業(yè)的程序輸入分析管理數(shù)據(jù)[1]。

3 信息技術(shù)的重要性

信息技術(shù)對于人們的日常生產(chǎn)生活具有極為重要的影響。隨著信息技術(shù)的發(fā)展速度越來越快，技術(shù)水平也越來越高。由于信息技術(shù)具備專業(yè)的技術(shù)性質(zhì)，能夠?qū)崿F(xiàn)對于數(shù)據(jù)的開發(fā)利用，監(jiān)督管理使用過程（例如：建筑工程與信息技術(shù)的結(jié)合），因此在實踐中被越來越多的行業(yè)以及工程建設(shè)進行了融合。當(dāng)今時代，無論是出行打車還是外出購物都利用了信息技術(shù)，信息技術(shù)已經(jīng)充分融入了我們?nèi)粘５纳a(chǎn)生活[2]。

4 信息技術(shù)在交通運輸管理中應(yīng)用具有的意義

由于城市規(guī)模越來越大以及日常通勤、生產(chǎn)生活的需要，給交通運輸帶來較大的壓力。為了緩解交通壓力，我們需要對交通運輸?shù)倪^程進行分析，通過制定專業(yè)的管理措施來緩解交通運輸壓力。在此過程中，工作人員需要觀察和測量交通運輸?shù)母叻迤冢瑢Ω鱾€路口的過往車輛進行通行監(jiān)測。而如何實現(xiàn)這一過程中的監(jiān)管、如何實現(xiàn)最終的管理意義，就需要我們利用信息技術(shù)分析和探討交通運輸這一過程。在交通運輸?shù)倪^程中，如果不能有效管理和指揮交通，就會導(dǎo)致運輸過程出現(xiàn)交通事故，這樣不僅會危及人身安全，而且還會產(chǎn)生經(jīng)濟損失，不利于社會秩序的穩(wěn)定[3]。

5 信息技術(shù)在交通運輸管理工作中的實際應(yīng)用

5.1 車輛管理應(yīng)用

信息技術(shù)與車輛交通管理工程的運用，能夠強化交通運輸?shù)陌踩Ｔ诔鲂羞^程中，將信息技術(shù)與車輛運行的過程相結(jié)合，并通過對車輛的位置監(jiān)管保持安全距離，就能夠保證交通安全、減少追尾現(xiàn)象；另外，在車輛運輸過程中，還能夠快速實現(xiàn)車輛的運行。在車輛通過高速公路時需要進行繳費，而在此過程中如果能夠與信息技術(shù)結(jié)合，那么將會簡化整個系統(tǒng)的運行過程，實現(xiàn)快速通行。在傳統(tǒng)的交通運輸過程中，保持車距只能夠通過經(jīng)驗來實現(xiàn)。但是，在新型的管理技術(shù)應(yīng)用下，能夠?qū)崿F(xiàn)有效的車距保持，保證通行安全。在高速公路通行收費時，如果能夠?qū)崿F(xiàn)信息技術(shù)與車輛管理的結(jié)合，那么就能夠?qū)囕v的通行距離以及通行時間進行有效真實的監(jiān)測。在對車輛進行管理的過程中，利用信息技術(shù)還可以跟蹤、觀察車輛，實現(xiàn)車輛管理；同時，在車輛管理的過程中，通過信息技術(shù)還能建立出相應(yīng)的信息平臺，方便調(diào)度車輛[4]。

5.2 電子支付應(yīng)用

車輛通行需要支付費用。傳統(tǒng)支付通常以現(xiàn)金的方式進行，或者是通過儲值卡扣除的方式進行。其操作便利性較弱，而且不綠色環(huán)保。在信息技術(shù)應(yīng)用過程中，可以實現(xiàn)電子支付。通過信息技術(shù)與車輛信息的網(wǎng)絡(luò)連接支付車輛停車費用，有效簡化了工作流程，保障了效率，節(jié)約了人們的時間，使人們的生活更加便利。此外，在傳統(tǒng)的收費方式下無法對費用的收繳進行監(jiān)督，而在電子支付的時代，通過信息技術(shù)可以直接支付費用，避免出現(xiàn)違規(guī)操作的可能性[5]。但需要注意的是，如果應(yīng)用電子支付技術(shù)，就要嚴(yán)格控制交通工程的細(xì)節(jié)，保證整體項目的開展具備時效性。

5.3 交通事故現(xiàn)場還原

信息技術(shù)與交通運輸?shù)慕Y(jié)合，可以還原交通事故現(xiàn)場。傳統(tǒng)的事故還原過程中，需要通過經(jīng)驗的傳遞與交警的技術(shù)相結(jié)合，才能對交通事故的過程進行推測；同時，還將此作為事故處理的依據(jù)。這是由于在當(dāng)時的技術(shù)水平下還無法實現(xiàn)對交通事故現(xiàn)場還原的精準(zhǔn)度要求。如今，在信息技術(shù)與交通運輸相結(jié)合的情況下，可以通過信息技術(shù)監(jiān)測調(diào)取交通事故發(fā)生時的車輛運行狀況，還原交通事故的現(xiàn)場，保障了交通事故現(xiàn)場還原的真實度、效率以及質(zhì)量，經(jīng)得起實踐的檢驗和推敲。

5.4 交通監(jiān)管

在交通監(jiān)管的過程中，往往通過安排交警的輪班以及指揮人員來完成對于交通運輸過程的管理。高峰時期某些大路口車輛通行困難，但是在信息技術(shù)與交通運輸相結(jié)合的情況下，工作人員可以對城市的路口車輛通行狀況進行全天候的監(jiān)督和管理。通過對監(jiān)督結(jié)果的分析，對這個路口如何通行予以制度規(guī)定，緩解交通運輸?shù)膲毫?；得出交通運輸?shù)膲毫碓?，就能夠遏制源頭。例如，在工作日的某一路口交通運輸?shù)膲毫^大，而這一環(huán)節(jié)會造成交通擁擠且無法予以有效的措施管制，對此，工作人員可以對該路口通行過程中為何會產(chǎn)生這個原因，予以地形和建筑的分析。此外，信息技術(shù)與交通監(jiān)管的結(jié)合，還能夠?qū)φ厥萝囕v或者是其他任意車輛進行監(jiān)督。如果發(fā)生安全事故，肇事車輛逃逸，就可以通過信息技術(shù)對車輛進行調(diào)查和分析，依法予以制裁[6]。

5.5 軌道交通

在經(jīng)濟發(fā)展的過程中，由于交通運輸?shù)膲毫^大，為了緩解出行的壓力，保證工作人員的日常通勤秩序，進行了大量的軌道交通建設(shè)。軌道交通的建設(shè)，充分利用了信息技術(shù)。首先，對于軌道的設(shè)計，需要通過信息技術(shù)的學(xué)習(xí)來完成。在設(shè)置軌道交通路線的過程中，需要模擬通行的過程，通過專業(yè)的技術(shù)軟件與數(shù)據(jù)輸入實現(xiàn)分析，得出觀測結(jié)果。實踐中對于設(shè)計的全方位模擬，可以通過CAD 技術(shù)完成。而CAD 技術(shù)的應(yīng)用，必須通過信息技術(shù)來完成；其次，軌道交通運輸?shù)倪^程中需要對通信予以保障。在人們通行的過程中，如果無法保障通信，將會造成巨大的經(jīng)濟損失，同時對人們的生活也是十分不便的。因此，即使是地下的地鐵軌道建設(shè)，也要保障通信；最后，軌道交通運輸?shù)倪^程中，需要結(jié)合信息技術(shù)來實現(xiàn)與車輛運行的管理。由此，在實踐中我們需分析與升級改造信息技術(shù)，才能保障工程的建設(shè)質(zhì)量。

5.6 其他應(yīng)用

在交通運輸?shù)倪^程中，還需要與其他的信息技術(shù)進行融合，才能實現(xiàn)更高效率和更優(yōu)水平的工程建設(shè)效果。例如，當(dāng)前的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)中應(yīng)用了定位技術(shù)。通過安裝這一系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對于車輛的管理和監(jiān)督。如果車輛被竊，那么就可以通過此技術(shù)進行反偵查，及時彌補經(jīng)濟損失。在人們?nèi)粘Ｍㄐ械倪^程中，如果迷失方向，那么就可以通過這一定位系統(tǒng)，及時對外求助，保證人身安全。總而言之，信息技術(shù)與交通運輸有著千絲萬縷的聯(lián)系[7]。它不僅能夠保證交通運輸?shù)陌踩?，管理交通運輸?shù)倪^程，而且還能有效監(jiān)督；利用BIM+GIS 的智慧建設(shè)管理平臺，協(xié)同設(shè)計、施工、進度、投資、安全、環(huán)保等管理，建立標(biāo)準(zhǔn)化管理流程，實現(xiàn)建設(shè)全生命周期的智能化管控，提高管理人員的工作效率和現(xiàn)場管控能力，切實提升現(xiàn)場作業(yè)質(zhì)量，保障生產(chǎn)安全，實現(xiàn)實時管理，解決復(fù)雜工程技術(shù)及管理難題，提高項目效益；有助于打造精品工程、示范工程，樹立行業(yè)口碑，增強企業(yè)軟實力。

6 結(jié)語

綜上所述，信息技術(shù)的發(fā)展給人們的生產(chǎn)生活帶來了日新月異的變化，各行各業(yè)都在與信息技術(shù)的相互交融中實現(xiàn)了更高水平的發(fā)展。在交通運輸?shù)倪^程中，利用信息技術(shù)可以實現(xiàn)對于車輛通行的管理。在進行經(jīng)濟建設(shè)的過程中，交通運輸?shù)膲毫θ绻麩o法緩解，那么工作人員的時間將會被浪費，進而造成經(jīng)濟損失，制約經(jīng)濟發(fā)展的進程。因此，我們應(yīng)當(dāng)不斷分析與升級信息技術(shù)；對這一技術(shù)應(yīng)當(dāng)如何利用，才能夠?qū)崿F(xiàn)更高水平的發(fā)展進行探討；以信息技術(shù)與交通運輸工程的結(jié)合為研究重心，并對其進行分析，探討在交通運輸?shù)倪^程中，信息技術(shù)如何實現(xiàn)深度融合，推動工程的建設(shè)。