李名才：長(zhǎng)安緣何持續(xù)猛增？

鄭劼

從2020年逆勢(shì)增長(zhǎng)的14%到2021年上半年繼續(xù)猛增的53.5%，“老牌”長(zhǎng)安正迎來(lái)“花開(kāi)”時(shí)刻。

2020年，在新冠肺炎疫情和經(jīng)濟(jì)下行影響下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)陷入峰底年，產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降2%和1.9%。然而，在灰暗的底色下，有這么一家車(chē)企，憑借全年銷(xiāo)售 200.4萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)14%的成績(jī)單成為中國(guó)汽車(chē)品牌中最驚艷的色彩，它便是長(zhǎng)安汽車(chē)。

今年上半年，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)^續(xù)猛增。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)6月份共售出17.3萬(wàn)輛新車(chē)，上半年累計(jì)售出120.08萬(wàn)輛，完成了全年200萬(wàn)銷(xiāo)量任務(wù)的54%，其中長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)上半年共售出96.5萬(wàn) 輛，同比大增53.5%。

長(zhǎng)安汽車(chē)憑何能夠持續(xù)猛增？面對(duì)未來(lái)，這家擁有100多年悠久歷史的汽車(chē)企業(yè)又將展開(kāi)怎樣的新藍(lán)圖？帶著這些問(wèn)題，《汽車(chē)觀察》專訪長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁李名才，揭開(kāi)長(zhǎng)安汽車(chē)增長(zhǎng)背后的奧秘。

四方面革新共推銷(xiāo)量猛增

“2020年，長(zhǎng)安汽車(chē)持續(xù)演繹了一種現(xiàn)象級(jí)的增長(zhǎng)，在行業(yè)內(nèi)刮起了‘長(zhǎng)安旋風(fēng)。令人欣喜的是，今年上半年，向上的勢(shì)能依舊沒(méi)有衰減?！崩蠲抛院赖乇硎荆c此同時(shí)，他將長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量成績(jī)的取得總結(jié)為戰(zhàn)略、產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)等四個(gè)維度的革新。

從戰(zhàn)略維度來(lái)看，面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)“低增長(zhǎng)，微利潤(rùn)”的新常態(tài)，長(zhǎng)安汽車(chē)在“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”的總體思路下，圍繞“增收、節(jié)支、降本、控投、降庫(kù)、融資、變現(xiàn)、改革”十六字方針提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型升級(jí)。

從產(chǎn)品維度來(lái)看，近年來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)正不斷深化供給側(cè)改革、淘汰弱勢(shì)車(chē)型，同時(shí)加快熱門(mén)車(chē)型的更新?lián)Q代速度，探索高端路徑。

李名才介紹，短短三年內(nèi)，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)淘汰了20余款低競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品，關(guān)停并轉(zhuǎn)的產(chǎn)能達(dá)到150萬(wàn)輛。而為了迎合消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)、尋找新的市場(chǎng)增量，長(zhǎng)安汽車(chē)不僅集中精力打造了CS55 PLUS、CS75 PLUS等網(wǎng)紅車(chē)型，還于2020年推出了乘用車(chē)產(chǎn)品序列UNI，憑借豐富的智能化配置，UNI序列首款車(chē)型UNI-T上市以來(lái)連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，旗下第二款車(chē)型UNI-K也已于今年3月進(jìn)入市場(chǎng)，銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。

從技術(shù)維度來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)在智能化、動(dòng)力系統(tǒng)等核心技術(shù)領(lǐng)域的研究碩果累累。

在智能化領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)在2020年3月率先實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛技術(shù)量產(chǎn)，不僅意味著北斗天樞戰(zhàn)略重大成果的落地，同時(shí)也象征著中國(guó)汽車(chē)品牌自此在自動(dòng)駕駛技術(shù)上匹敵國(guó)際豪華品牌;時(shí)隔一年，長(zhǎng)安汽車(chē)再次在今年3月首發(fā)APA 6.0遠(yuǎn)程智能泊車(chē)系統(tǒng)，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)這一高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的中國(guó)品牌車(chē)企。

在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)歷時(shí)4年打造的藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)可全面兼容48V、HEV、PHEV、REEV四種動(dòng)力形式，零部件通用化率98%，是中國(guó)品牌車(chē)企中首個(gè)動(dòng)力模塊化平臺(tái)。迄今為止，藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)已出產(chǎn)了1.4T、1.5T、2.0T等多款發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅性能參數(shù)比肩甚至超過(guò)同級(jí)別合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也在《“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)》等評(píng)選活動(dòng)中屢獲獎(jiǎng)項(xiàng)。值得一提的是，去年一年，長(zhǎng)安汽車(chē)藍(lán)鯨家族車(chē)型總銷(xiāo)量超過(guò)90萬(wàn)輛，今年第一季度銷(xiāo)售也超過(guò)了30萬(wàn)輛，藍(lán)鯨動(dòng)力儼然已成為長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。

如果說(shuō)技術(shù)層面的突破為長(zhǎng)安汽車(chē)持續(xù)輸出爆款車(chē)型提供了支撐，那么，以客戶為中心的營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新則為品牌形象的正向成長(zhǎng)帶來(lái)了源源不斷的養(yǎng)分。

李名才介紹，去年疫情期間，長(zhǎng)安汽車(chē)積極面對(duì)艱難處境、與經(jīng)銷(xiāo)商攜手推出了“萬(wàn)紫千紅”計(jì)劃，以“一對(duì)一視頻看車(chē)”、“直播看車(chē)”等創(chuàng)新手段直通客戶。

統(tǒng)計(jì)顯示，2020年1-7月，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下各品牌經(jīng)銷(xiāo)商直播突破30萬(wàn)場(chǎng)，覆蓋全球38個(gè)地區(qū)，總觀看量破億。2020年全年，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下經(jīng)銷(xiāo)商短視頻播放量達(dá)到39.5億次，直播視頻觀看量達(dá)到4.9億次。轉(zhuǎn)至今年，疫情雖然逐漸消退，但長(zhǎng)安汽車(chē)的線上營(yíng)銷(xiāo)攻勢(shì)仍在繼續(xù)強(qiáng)化。數(shù)據(jù)顯示，一季度經(jīng)銷(xiāo)商短視頻播放量達(dá)到19億次，直播觀看量達(dá)到2.9億次。

“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃中其實(shí)還有非常重要的一點(diǎn)，那就是‘從服務(wù)客戶向經(jīng)營(yíng)客戶轉(zhuǎn)型。為此，我們堅(jiān)定不移地將客戶服務(wù)作為‘天字一號(hào)工程推進(jìn)，堅(jiān)定不移地實(shí)施價(jià)格透明、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)、品質(zhì)保障、快速響應(yīng)、服務(wù)專業(yè)等‘五大承諾?！崩蠲艔?qiáng)調(diào)，正是“以客戶為尊”的營(yíng)銷(xiāo)理念，以及在此基礎(chǔ)上萌生的創(chuàng)新化的、為用戶設(shè)身處地著想的營(yíng)銷(xiāo)方式，幫助長(zhǎng)安汽車(chē)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

從李名才的闡述可以領(lǐng)悟到，長(zhǎng)安汽車(chē)的持續(xù)增長(zhǎng)并非是某一方面的原因所導(dǎo)致，而是上到頂層戰(zhàn)略、下到產(chǎn)品布局，深到技術(shù)研發(fā)、細(xì)到營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新，全方位革新所帶來(lái)的體系化能力持續(xù)成長(zhǎng)的必然結(jié)果。

加快邁向世界一流汽車(chē)品牌

對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)后三個(gè)季度的表現(xiàn)，李名才也做出了研判。他表示，隨著去年被壓抑的市場(chǎng)需求的逐漸釋放，加上疫情逐漸消退后國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，今年不管是2B還是2C市場(chǎng)都將處于快速恢復(fù)的通道上。具體來(lái)看，受一季度銷(xiāo)量和蝴蝶效應(yīng)影響，上半年增長(zhǎng)可期，下半年則將趨于平穩(wěn)，全年大概率會(huì)呈現(xiàn)出前高后低的銷(xiāo)量曲線。

在李名才看來(lái)，消費(fèi)群體的年輕化將成為今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的重要特征：“消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變遷正在重新定義市場(chǎng)，同時(shí)也給汽車(chē)企業(yè)也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。只有跟上了這一波年輕化的浪潮，汽車(chē)企業(yè)才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)性?！?/p>

相比70后、80后消費(fèi)群體，Z世代年輕人的視野更靈活、開(kāi)闊，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品的價(jià)值取向也發(fā)生了變化。在他們眼中，汽車(chē)作為交通工具的傳統(tǒng)屬性正在不斷弱化，反而衍生出類(lèi)似“社交貨幣”的新含義，扮演起彰顯個(gè)人意識(shí)的外顯化工具的角色。

從粗獷到精分，年輕人的消費(fèi)需求是否更難滿足？李名才不這么認(rèn)為。他表示，年輕人對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的需求可以分為兩類(lèi)，一類(lèi)是以顏值、智能化為代表的顯性需求，一類(lèi)以品控、耐久性為代表的隱形需求。隱形需求相當(dāng)于基本因子，做到可以打一個(gè)及格分;顯性需求則相當(dāng)于激勵(lì)因子，做到可以繼續(xù)往上加分。

“作為汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)者，我們一向?qū)κ袌?chǎng)、對(duì)客戶懷有敬畏的心態(tài)。對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)而言，品質(zhì)始終是一條不可妥協(xié)的底線。而在產(chǎn)品的顏值、智能化等能夠直接觸動(dòng)年輕消費(fèi)者的領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)也在不斷自我挑戰(zhàn)，給自己加分?！崩蠲欧Q，“俗話說(shuō)，兩手抓、兩手硬。只有兩手都過(guò)硬，才能充分贏得可持續(xù)性的市場(chǎng)成功?！?/p>

相對(duì)樂(lè)觀的市場(chǎng)預(yù)期下，長(zhǎng)安汽車(chē)是否有信心繼續(xù)在自主汽車(chē)品牌陣營(yíng)扮演領(lǐng)頭羊角色？李名才稱，對(duì)于目前的長(zhǎng)安汽車(chē)而言，中國(guó)自主品牌頭把交椅已經(jīng)不再是最主要的目標(biāo)，而是要走向國(guó)際，與世界一流的汽車(chē)品牌同臺(tái)競(jìng)技。

為了達(dá)成這一宏偉目標(biāo)，上海車(chē)展期間，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)發(fā)布了未來(lái)十年的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。即在“十四五”規(guī)劃期間，整體投入1500億元，聚焦軟件、智能科技、低碳、新商業(yè)模式、高精尖人才等未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)高地，通過(guò)五個(gè)維度的精準(zhǔn)發(fā)力，順利實(shí)現(xiàn)“2030年企業(yè)整體銷(xiāo)量達(dá)到500萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安品牌銷(xiāo)量達(dá)到350萬(wàn)輛”的美好愿景，加快邁向世界一流汽車(chē)品牌。

首先，以軟件定義汽車(chē)產(chǎn)品及服務(wù)為契機(jī)，打造極致客戶體驗(yàn)。加速由提供“硬件產(chǎn)品”向提供“生態(tài)產(chǎn)品+軟件產(chǎn)品”拓展，讓科技生活更加有趣，讓用戶體驗(yàn)更加舒心。

其次，加速推進(jìn)“北斗天樞”計(jì)劃2.0，提升科技實(shí)力。加快智能化發(fā)展，每年實(shí)現(xiàn)1-2個(gè)領(lǐng)先的智能場(chǎng)景首發(fā)應(yīng)用，到2022年，率先實(shí)現(xiàn)L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上市。同時(shí)，為了滿足未來(lái)智能汽車(chē)的算力需求，以及確保供應(yīng)鏈安全，長(zhǎng)安汽車(chē)將攜手國(guó)際領(lǐng)先合作伙伴構(gòu)建新的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)能力。此外，長(zhǎng)安汽車(chē)還將與華為、寧德時(shí)代共同打造高端智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。

第三，進(jìn)一步推進(jìn)“香格里拉”計(jì)劃，加快低碳產(chǎn)品、低碳制造和低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。應(yīng)用清潔能源，實(shí)現(xiàn)能源智能管控，推動(dòng)傳統(tǒng)制造向綠色智造轉(zhuǎn)變。在產(chǎn)品上，基于方舟架構(gòu)和CHN架構(gòu)，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平臺(tái)，未來(lái)五年將陸續(xù)推出26款全新智能電動(dòng)汽車(chē)，首批兩款智能電動(dòng)汽車(chē)將在年內(nèi)亮相。

第四，攜手戰(zhàn)略伙伴構(gòu)建新商業(yè)模式。實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺(tái)，地上全場(chǎng)景”的全新商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)與用戶及合作伙伴的直通直聯(lián)，開(kāi)啟產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代。

最后，加快人才結(jié)構(gòu)調(diào)整，組建3000人的軟件化、智能化人才團(tuán)隊(duì)，打造全球優(yōu)秀人才聚集成長(zhǎng)高地。