路槽光纜技術(shù)在城市硬化路面環(huán)境下的應(yīng)用

劉佳

【摘要】? ? 通信線路工程中用戶(hù)端“最后一公里”的接入所占比重越來(lái)越大，面對(duì)的施工難度也逐漸呈現(xiàn)多樣化、復(fù)雜化，尤其是在開(kāi)挖已經(jīng)硬化的柏油或者混凝土路面與業(yè)主協(xié)調(diào)十分困難的情況下，引入路槽光纜成為有效解決該問(wèn)題的途徑之一。本文即從路槽光纜的安全性、材料特性和應(yīng)用途徑、注意事項(xiàng)等方面對(duì)其加以介紹，方便指導(dǎo)施工。

【關(guān)鍵詞】? ? 硬化路面? ? 微槽? ? 路槽光纜? ? 用戶(hù)端接入

引言：

近年來(lái)，隨著“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的加速推行，全國(guó)大部分城市已經(jīng)基本建成了“全光網(wǎng)”，三家基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商的光纖接入（FTTH/O）用戶(hù)總數(shù)已達(dá)到固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶(hù)總數(shù)的90%以上，干線的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)已經(jīng)形成，城域網(wǎng)的光交布局也已趨于完善，從城域網(wǎng)到用戶(hù)端“最后一公里”的接入已經(jīng)成為目前光纜線路工程中占比最大的內(nèi)容，由于此類(lèi)工程場(chǎng)景更接近用戶(hù)本身，考慮到各種物理?xiàng)l件以及人為因素的影響，存在的施工難度也更加趨于多樣化、復(fù)雜化，其中光纜路由如何通過(guò)柏油或者混凝土鋪設(shè)的硬化路面成為造成施工困難的主要因素之一，傳統(tǒng)的開(kāi)挖回填再恢復(fù)路面的建設(shè)方式主要存在下列兩種弊端：1.施工工期較長(zhǎng)，影響交通正常運(yùn)行;2.不可避免地會(huì)使路面產(chǎn)生大塊補(bǔ)丁，不但會(huì)破壞道路的整體美觀，還可能因?yàn)槭┕きh(huán)境和施工條件的影響，在后期開(kāi)挖處出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象，造成路面凹凸不平，影響道路通行質(zhì)量。正因如此，每次施工前和路面維護(hù)部門(mén)（市政、物業(yè)公司等）的協(xié)調(diào)難度都很大，施工培補(bǔ)費(fèi)用也很高，在無(wú)法規(guī)避現(xiàn)有路由的條件下，如何能夠即減少施工難度又降低施工費(fèi)用，還能圓滿的完成接入任務(wù)呢？選擇路槽光纜技術(shù)不失為一種好的施工手段。

一、路槽光纜技術(shù)簡(jiǎn)介

路槽光纜敷設(shè)顧名思義就是在硬化路面上切割出一道微槽，并修理平整，然后將光纜敷設(shè)至微槽內(nèi)，再通過(guò)水泥、瀝青及裝飾性材料回填對(duì)槽進(jìn)行恢復(fù)。

按照工信部的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)有混凝土或柏油路面的開(kāi)槽寬度不應(yīng)大于20mm，槽內(nèi)最上層光纜距路面深度不小于80mm，槽道總深度不大于路面層厚度的2/3。

二、路槽光纜的安全性

根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以看出微槽開(kāi)挖的深度極為有限，因此很多人會(huì)擔(dān)心其安全性無(wú)法得到保障，尤其是在車(chē)輛通行的道路上，會(huì)不會(huì)經(jīng)不起碾壓？根據(jù)工信部組織的多次壓力測(cè)試后，這點(diǎn)完全不用擔(dān)心。首先，對(duì)于上壓力而言，由于微槽寬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于車(chē)輪的直徑，車(chē)輛在微槽上方只是虛壓，不會(huì)產(chǎn)生很大壓力。其次，對(duì)于側(cè)壓，其壓力主要來(lái)自于車(chē)輛對(duì)路面作用，使路基發(fā)生形變而產(chǎn)生，這種壓力遠(yuǎn)小于上壓力帶來(lái)的影響，因而更無(wú)需擔(dān)心。

三、路槽光纜機(jī)械及材料選擇

敷設(shè)路槽光纜最主要的：一是開(kāi)槽所用機(jī)械;二是敷設(shè)所用路槽光纜。

3.1 開(kāi)槽機(jī)

目前施工部門(mén)最常用的開(kāi)槽機(jī)械即傳統(tǒng)的混凝土切割機(jī)，該機(jī)械存在以下缺點(diǎn)：

1.噪聲大、振動(dòng)大、操縱機(jī)手易疲勞;易產(chǎn)生切面不直、深度不勻的情況。

2.由于輸出功率和輸出轉(zhuǎn)速恒定，不能實(shí)現(xiàn)調(diào)速;不能通過(guò)改變輸入電壓來(lái)改變輸出特性，電壓超高 則燒毀電機(jī)，電壓低，電機(jī)不能啟動(dòng)。

3.電機(jī)體積大、重量大、傳動(dòng)布置不便，大功率時(shí) 電機(jī)更大，搬運(yùn)也不方便。

開(kāi)槽機(jī)相對(duì)于傳統(tǒng)的混凝土開(kāi)槽機(jī)有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.體積小、重量輕，操作方便，自帶動(dòng)力（配有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)），野外施工不用為外界電源而煩惱。

2.配置有凈化器及空氣過(guò)濾裝置，可以增加空氣凈度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)吸入灰塵，而 降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

3.動(dòng)力平穩(wěn)，減少震動(dòng)。

4.有快停系統(tǒng)緊急制動(dòng)開(kāi)關(guān)，可以有效保護(hù)操作人員。輕輕按下停機(jī)開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，刀具在4秒內(nèi)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.配有照明燈，可供陰暗天氣安全施工使用。

6.采用電動(dòng)推桿可調(diào)節(jié)開(kāi)槽刀具升降;開(kāi)槽深度指示器使施工人員可根據(jù)需要控制開(kāi)槽深度，由12V直流控制開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)節(jié)開(kāi)槽深度。

7.配備裂縫定位跟蹤指示針，保證落刀準(zhǔn)確，能使開(kāi)槽機(jī)準(zhǔn)確的沿裂縫進(jìn)行跟蹤開(kāi)槽避免作業(yè)錯(cuò)誤。

8.防濺鏈長(zhǎng)度：≤140mm，防濺鏈寬度：≤330mm，具有防塵檔板，可有效防止開(kāi)槽作業(yè)所產(chǎn)生的碎石飛濺，確保施工作業(yè)安全。

3.2 路槽光纜

3.2.1路槽光纜選擇

路槽光纜和目前管道內(nèi)穿放的微纜結(jié)構(gòu)相似，都具有重量輕、纜徑小，抗側(cè)壓、抗拉伸、抗潮等特點(diǎn);但由于路槽光纜主要針對(duì)的是用戶(hù)端接入，對(duì)光纜的纖芯需求不多，因此目前市場(chǎng)上在售的路槽光纜芯數(shù)均為48芯以下，其光纜外徑都不超過(guò)6mm，不管選用哪一種，都可以完全滿足微槽內(nèi)敷設(shè)的直徑要求。

目前市場(chǎng)上常用的路槽光纜型號(hào)有：

1. GLTS（金屬加強(qiáng)構(gòu)件、層絞式塑料松套管填充式、鋼-聚乙烯粘結(jié)護(hù)套通信用室外路槽光纜）;

2. GLFXTS（非金屬加強(qiáng)構(gòu)件、中心塑料管填充式、鋼-聚乙烯護(hù)套通信用室外路槽光纜）;

3. GLMXTY（金屬加強(qiáng)構(gòu)件、中心塑料管填充式、聚乙烯護(hù)套通信用室外路槽光纜）。

在絕大部分場(chǎng)合下，GLTS光纜應(yīng)作為首選，因?yàn)閺墓饫|結(jié)構(gòu)上來(lái)看，作為層絞式的GLTS光纜無(wú)論是從防水性、機(jī)械性能、還是從敷設(shè)方式、安裝使用、工藝成熟性都比中心管式光纜具有優(yōu)勢(shì)。

由于路槽光纜主要針對(duì)的是用戶(hù)端接入，對(duì)光纜的纖芯需求不多，因此目前市場(chǎng)上在售的路槽光纜芯數(shù)均為48芯以下，其光纜外徑都不超過(guò)6mm，可以完全滿足微槽內(nèi)敷設(shè)的要求。

3.2.2路槽光纜性能指標(biāo)

無(wú)論選用哪一種光纜，都應(yīng)必須滿足規(guī)范要求的性能指標(biāo)，主要有：

1.機(jī)械特性

路面微槽無(wú)壓力填補(bǔ)時(shí)：允許拉伸力（N）短期：1000;長(zhǎng)期：300。

允許壓扁力（N/100mm）短期：1000;長(zhǎng)期：300。

路面微槽壓力填補(bǔ)時(shí)：允許拉伸力（N）短期：1000;長(zhǎng)期：300。

允許壓扁力（N/100mm）短期：2000;長(zhǎng)期：750。

反復(fù)彎曲：負(fù)載為150N，彎曲次數(shù)30次。

扭轉(zhuǎn)：軸向張力為150N，受扭長(zhǎng)度1m，光纜扭轉(zhuǎn)角度為無(wú)鎧裝±180 度，有鎧裝為±90度，扭轉(zhuǎn)次數(shù)為10次。

2.最小彎曲半徑

光纜長(zhǎng)期使用中允許的最小彎曲半徑為光纜外徑的10倍，短期使用中允許的最小彎曲半徑為光纜外徑的20倍。

3.溫度特性

使用溫度在-40℃～+70℃范圍內(nèi)。

4.滴流特性

在溫度為70℃的環(huán)境下，光纜應(yīng)無(wú)填充復(fù)合物和涂覆復(fù)合物等滴出。

5.耐電特性

在直流電壓500V下對(duì)水絕緣應(yīng)不小于2000MΩ·Km;耐電壓水平應(yīng)不低于在直流電壓下15KV下2min不擊穿。

6.滲水性能

（20±5）℃，采用1m水頭加在3m長(zhǎng)光纜截面上24h無(wú)水滲出。也可用1m水頭加在1m長(zhǎng)光纜的截面上8h應(yīng)無(wú)水滲出。

由于路槽光纜主要針對(duì)的是用戶(hù)端接入，光纜的纖芯需求不多，因此目前市場(chǎng)上在售的路槽光纜芯數(shù)多為48芯以下，其光纜外徑都不超過(guò)6mm，可以完全滿足微槽內(nèi)敷設(shè)的要求。

四、路槽光纜的施工要求

4.1開(kāi)槽施工

4.1.1 開(kāi)槽前首先要檢查開(kāi)槽機(jī)械，包括：

1.仔細(xì)檢查刀具和螺帽以及各部螺釘是否牢固，如發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)現(xiàn)象，必須及時(shí)擰緊;

2. 安裝刀具時(shí)注意切削方向，不準(zhǔn)逆轉(zhuǎn);

3. 檢查主刀具為順時(shí)針轉(zhuǎn)向;

4. 進(jìn)料開(kāi)槽前，先確認(rèn)氣動(dòng)裝置是否打開(kāi)并壓緊工件于活動(dòng)推臺(tái)上和靠緊定位板，手不準(zhǔn)靠近刀口處。

機(jī)械檢查完畢，需要先確定混凝土路面或柏油路面的硬化厚度，然后劃出與路面中心線平行、垂直的開(kāi)槽輪廓線，并沿此輪廓線開(kāi)溝挖槽。為使回填材料與槽壁面和地面更好的粘結(jié)，坑槽壁面與底面必須徹底清理水分、灰塵、松散顆粒和其它殘余物，使槽內(nèi)徹底清潔并完全干燥。清理坑槽可采用壓縮空氣、手動(dòng)工具清理等方法。

4.2.2根據(jù)路槽光纜的特性，施工過(guò)程中應(yīng)注意以下三點(diǎn)

1.微槽開(kāi)挖采用開(kāi)槽機(jī)一次性切割，溝槽角度應(yīng)大于光纜最小的彎曲半徑。

2.光纜溝槽應(yīng)切割平直，切割深度和寬度應(yīng)滿足：寬度不應(yīng)大于20mm，槽內(nèi)最上層光纜距路面深度不小于80mm的規(guī)范要求，一般不要將路面切割透。

3.光纜溝槽底部應(yīng)平整、光滑，無(wú)臺(tái)階。在同一連續(xù)段內(nèi)，當(dāng)出現(xiàn)路面厚度不平且距離較短時(shí)，微槽深度宜保持一致;如采用不同溝深標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，保證兩溝深交接處溝底平滑過(guò)渡，無(wú)尖銳物。修補(bǔ)回填時(shí)，必須進(jìn)行夯實(shí)，盡可能的保證回填體的壓實(shí)度。

4.2路槽光纜敷設(shè)

4.2.1 路槽光纜的敷設(shè)注意事項(xiàng)

1.光纜布放前應(yīng)先對(duì)路面進(jìn)行清理，通過(guò)鉆孔實(shí)驗(yàn)或其他勘測(cè)方法了解路由的地基層土、瀝青或混凝土路面的厚度與組成成分。

2.開(kāi)的微槽內(nèi)不應(yīng)有碎石等雜物，溝底要保證平滑，根據(jù)特性路槽光纜可以直接置于溝槽底部，當(dāng)然為減少光纜承載壓力，也可以在溝底預(yù)制一根PE泡沫填充條或其它合適的緩沖材料作為保護(hù)。

3.路面微槽光纜可采用人工敷設(shè)或機(jī)械敷設(shè)，敷設(shè)光纜宜整盤(pán)敷設(shè)，除非必須一般不應(yīng)增加接頭。

4.倘若無(wú)法保證微槽底部足夠平滑，可根據(jù)溝槽深度和路面恢復(fù)材料特性不同在光纜上放入一層或多層的PE泡沫條或絕緣橡膠條;在鋪設(shè)過(guò)程中PE條和橡膠條應(yīng)逐次用滾輪壓實(shí)。

5.路面恢復(fù)需符合市政等部門(mén)要求，保證路面結(jié)構(gòu)能滿足相應(yīng)路段服務(wù)功能?？刹捎美湫迯?fù)材料或熱瀝青作為修復(fù)材料。當(dāng)用熱瀝青恢復(fù)時(shí)，一般要先涂刷乳化瀝青粘結(jié)劑，使瀝青能更好的與微槽粘合，然后在澆注瀝青密封將微槽填平。

五、路槽光纜的優(yōu)缺點(diǎn)

相對(duì)于傳統(tǒng)埋式敷設(shè)，路槽光纜具備以下優(yōu)點(diǎn)：1.對(duì)地下空間占用面積小，開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)大大降低;2.對(duì)市政道路的破壞性小，獲取建設(shè)許可的難度也相對(duì)小;3.由于回填修復(fù)過(guò)程不需要等待混凝土凝固，馬上可以通車(chē)，因此對(duì)交通和人民生活的干擾降低;4.建設(shè)時(shí)間短，成本低。

當(dāng)然路槽光纜相對(duì)于傳統(tǒng)開(kāi)挖方式也存在弊端，如：1.由于受自身寬度限制，敷設(shè)的光纜不易過(guò)多過(guò)粗，對(duì)于纖芯需求非常大的接入點(diǎn)不適合采用;2.該技術(shù)在現(xiàn)有施工隊(duì)伍中尚未得到普及，從而出現(xiàn)開(kāi)槽機(jī)配備不足和相關(guān)的使用人員缺乏的問(wèn)題;3.路槽光纜的產(chǎn)業(yè)鏈還不夠成熟，市場(chǎng)缺貨嚴(yán)重，等待的生產(chǎn)周期會(huì)較長(zhǎng)。

六、結(jié)束語(yǔ)

就目前來(lái)看，由于路槽光纜產(chǎn)業(yè)鏈還不夠成熟、施工隊(duì)伍嚴(yán)重欠缺實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等原因，建設(shè)單位還是應(yīng)有計(jì)劃地引入來(lái)推動(dòng)該技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)要把握好尺度，避免投資浪費(fèi)。但隨著用戶(hù)寬帶需求的提升，通信線路工程越來(lái)越多的體現(xiàn)在“最后一公里”的接入上，面對(duì)建設(shè)規(guī)模逐漸縮小，而建設(shè)環(huán)境卻比主干管道（桿路）更為復(fù)雜的情景，采用路面微槽光纜，即省時(shí)省力省錢(qián)，又容易獲得業(yè)主同意，相信將來(lái)一定能夠有廣闊的發(fā)展前景。

參? 考? 文? 獻(xiàn)

[1]鄭林濤.路面微槽敷設(shè)微管微纜技術(shù)的研究與應(yīng)用[J].中國(guó)新通信.2016，18（21）：155

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