生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流溯源系統(tǒng)搭建研究

滕寒冰

（大連交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，遼寧 大連 116028）

2020年年初新冠疫情的暴發(fā)導(dǎo)致出行受阻，不同消費(fèi)習(xí)慣的群體紛紛選擇線上購(gòu)買生鮮，這一現(xiàn)象極大地降低了生鮮電商平臺(tái)的“下沉成本”，生鮮電商平臺(tái)借此以“零成本”的方式收割了大批新用戶，各平臺(tái)訂單量激增。同時(shí)，對(duì)平臺(tái)供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度以及冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，據(jù)調(diào)查顯示，縮短配送時(shí)間、提升產(chǎn)品質(zhì)量是影響顧客滿意度的兩大重要因素。反觀市場(chǎng)，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜類比重只占到全部蔬菜的5%；肉類只占到15%，水產(chǎn)品也僅為23%；而我國(guó)果蔬產(chǎn)品每年在流通環(huán)節(jié)造成的損失占果蔬總產(chǎn)量的20%至30% ；腐損率也多在15%以上，每年僅果蔬一類，損失金額就達(dá)1000億元以上，損耗巨大[1]。線上生鮮購(gòu)買需求井噴式的增長(zhǎng)對(duì)于大多數(shù)生鮮電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)是一次“歷史性的機(jī)遇”，但疫情總會(huì)結(jié)束，如何保持客戶粘性，如何以低成本提供高品質(zhì)的菜品成為企業(yè)首要考慮的問(wèn)題。

冷鏈物流多指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈運(yùn)輸成本高，而大部分生鮮產(chǎn)品利潤(rùn)低，導(dǎo)致很多商家無(wú)法承擔(dān)費(fèi)用。因此部分平臺(tái)重金自建冷鏈體系，部分平臺(tái)積極尋找擁有完善冷鏈體系的第三方進(jìn)行合作。如何解決損耗和冷鏈物流這兩大難題，是企業(yè)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的決定性因素。

本文將通過(guò)對(duì)我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀分析，從生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸三個(gè)環(huán)節(jié)闡述生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流溯源系統(tǒng)的搭建方式，并以商戶、技術(shù)、可持續(xù)三個(gè)角度來(lái)分析應(yīng)用溯源技術(shù)后對(duì)冷鏈行業(yè)帶來(lái)的積極影響。

一、生鮮電商物流配送現(xiàn)狀分析

1.消費(fèi)者態(tài)度分析

隨著生鮮電商市場(chǎng)的交易規(guī)模不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)意義上的電子商務(wù)已進(jìn)入瓶頸期，不再能滿足當(dāng)下生鮮電商的要求，因此新零售模式應(yīng)運(yùn)而生。新零售是指線下與線上零售的深度融合。新零售模式不僅改變了消費(fèi)者的購(gòu)物方式，同時(shí)優(yōu)化了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。然而新零售模式在生鮮電商運(yùn)營(yíng)初期出現(xiàn)了許多弊端，如何利用技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)而更好的滿足消費(fèi)者的需求，是新零售模式初期，生鮮電商企業(yè)應(yīng)該首要考慮的問(wèn)題。

據(jù)《新零售背景下生鮮電商消費(fèi)者購(gòu)買意愿的影響因素研究》報(bào)告指出，產(chǎn)品質(zhì)量、網(wǎng)站質(zhì)量、品牌形象、物流配送質(zhì)量、售后服務(wù)質(zhì)量顯著影響生鮮電商用戶的感知功能性價(jià)值并正向作用于消費(fèi)者購(gòu)買意愿。其中產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)消費(fèi)者的感知功能性價(jià)值影響最大。

產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題對(duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買具有顯著影響，相關(guān)的食品安全問(wèn)題一直是消費(fèi)者首要關(guān)注點(diǎn)，一個(gè)生鮮電商平臺(tái)是否能為消費(fèi)者提供健康安全的食品，決定了這個(gè)生鮮電商平臺(tái)是否能得到消費(fèi)者的青睞。與之相關(guān)品牌形象對(duì)消費(fèi)者的感知功能性價(jià)值呈正向影響，具有優(yōu)秀的品牌形象，可以提高企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，提高企業(yè)的信譽(yù)以及企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，有助于建立消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的信心，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)生鮮電商平臺(tái)感知功能性價(jià)值。而物流配送質(zhì)量對(duì)消費(fèi)者的感知功能性價(jià)值具有重大影響，當(dāng)消費(fèi)者能夠快速、準(zhǔn)確的收到貨物時(shí)，消費(fèi)者的整體滿意度會(huì)有大幅提高。當(dāng)同時(shí)具有優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，能夠快速解決消費(fèi)者的問(wèn)題，保證產(chǎn)品具有完整的售后服務(wù)，將大大提升消費(fèi)者的購(gòu)物粘性。

因此嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，交付讓消費(fèi)者滿意放心的食品，完善售后服務(wù)樹立優(yōu)質(zhì)的品牌形象，合理設(shè)計(jì)網(wǎng)站的平臺(tái)加強(qiáng)與消費(fèi)者的溝通，利用大數(shù)據(jù)分析消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行個(gè)性化營(yíng)銷，提升物流服務(wù)質(zhì)量，完善“最后一公里”的服務(wù)是生鮮電商平臺(tái)未來(lái)發(fā)展的主要目標(biāo)。

2.生鮮電商冷鏈物流配送現(xiàn)

近年來(lái)國(guó)家高度重視冷鏈物流這一新興行業(yè)。2020年12月中物聯(lián)冷鏈委秘書長(zhǎng)秦玉鳴在“第十四屆中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)年會(huì)”上指出，冷鏈行業(yè)將向合規(guī)方向發(fā)展，中物聯(lián)冷鏈委未來(lái)五年的重點(diǎn)工作，是從行業(yè)協(xié)會(huì)的角度來(lái)對(duì)行業(yè)進(jìn)行規(guī)范。與此同時(shí)，技術(shù)驅(qū)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展，冷鏈物流將朝著智慧化方向發(fā)展。信陽(yáng)農(nóng)林學(xué)院教授梅寶林認(rèn)為，我國(guó)現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)主要還是以傳統(tǒng)的常溫物流或自然物流為主，智能供應(yīng)鏈發(fā)展滯后，不能利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的追蹤機(jī)制，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在供應(yīng)過(guò)程中損壞率高，責(zé)任主體不明確，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量存疑[2]。

目前，中國(guó)是全球最大的食品消費(fèi)市場(chǎng)，從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，需要冷鏈服務(wù)的食品超過(guò)10萬(wàn)億元級(jí)。然而，到目前為止美國(guó)人均冷庫(kù)容量是我國(guó)的13.44倍；在冷藏車方面，美國(guó)人均冷藏車數(shù)量為我國(guó)的15倍[3]。由此可以發(fā)現(xiàn)，冷鏈設(shè)施完善度低，基礎(chǔ)設(shè)施利用率低，冷鏈物流體系仍有欠缺。完整的冷鏈物流體系應(yīng)該是從生產(chǎn)到銷售全程覆蓋。如何整合現(xiàn)有資源提高利用率、利用技術(shù)以節(jié)能為前提進(jìn)行全面恒溫控制是未來(lái)冷鏈物流技術(shù)研究的主要方面，現(xiàn)在冷鏈物流配送已經(jīng)進(jìn)入分鐘級(jí)，冷鏈物流相應(yīng)配套設(shè)施更新已迫在眉睫。

現(xiàn)行市場(chǎng)上冷鏈物流配套的追溯技術(shù)應(yīng)用十分有限，目前僅以條碼的形式，對(duì)部分水產(chǎn)品、牛肉以及果蔬進(jìn)行追溯。就國(guó)內(nèi)追溯系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀來(lái)看，現(xiàn)階段僅開展了試點(diǎn)示范的相關(guān)研究工作，缺少一套完整的追溯體系。例如，上海市搭建的“上海食用農(nóng)副產(chǎn)品質(zhì)量安全信息平臺(tái)”，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)控、對(duì)商品條碼的識(shí)別跟蹤和查詢，利用農(nóng)產(chǎn)品安全信息條碼標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)供應(yīng)鏈上各企業(yè)之間的相互配合，為每類具體產(chǎn)品建立相應(yīng)的電子檔案；海南省有關(guān)部門通過(guò)采用EAN/UCC系統(tǒng)，可以對(duì)水產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、包裝、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售的全過(guò)程進(jìn)行標(biāo)識(shí)和跟蹤[4]。

二、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流溯源系統(tǒng)運(yùn)作模式

果蔬類農(nóng)產(chǎn)品，為保證其產(chǎn)品質(zhì)量，需在生產(chǎn)加工、儲(chǔ)存以及該產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的其他環(huán)節(jié)遵循3T原則（Temperature，Time，Tolerance）[5]，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈中，需要對(duì)溫度、流通時(shí)間和農(nóng)產(chǎn)品的耐儲(chǔ)性做精確地把握。但目前我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)集中度較低，主要特點(diǎn)是“散”和“亂”，無(wú)法遵循3T原則，因此建立一套完善的追溯系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)督，可以對(duì)冷鏈物流行業(yè)的合規(guī)化發(fā)展起到正向作用。立足我國(guó)生鮮市場(chǎng)現(xiàn)狀，冷鏈物流追溯系統(tǒng)以科學(xué)賦能、創(chuàng)新融合、提質(zhì)增效為主要基調(diào)，覆蓋從產(chǎn)品生產(chǎn)到交付給消費(fèi)者的每個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)運(yùn)輸全程可視可控。并且從政府層面講，通過(guò)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流溯源系統(tǒng)，政府可以隨機(jī)抽查生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量情況，可以監(jiān)督生鮮農(nóng)產(chǎn)品的信息上傳是否真實(shí)合規(guī)，亦有利于政府維護(hù)營(yíng)商環(huán)境。

1.生產(chǎn)階段運(yùn)作模式

生產(chǎn)階段是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流溯源系統(tǒng)的起點(diǎn)，也是生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的決定性因素。為了使消費(fèi)者買得放心、吃得安心，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)建立生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，記錄生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)信息，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品源頭可溯，全流程可查，保證信息透明度。目前記錄農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)階段信息主要應(yīng)用的技術(shù)有無(wú)線傳感器、GPS和GIS。

相關(guān)生產(chǎn)人員首先需要依靠物聯(lián)網(wǎng)傳感設(shè)備采集大棚內(nèi)的光照強(qiáng)度、空氣溫濕度、CO2濃度、土壤溫濕度、PH數(shù)值等數(shù)據(jù)再利用WLAN，5G等現(xiàn)代無(wú)線傳輸渠道進(jìn)行信息傳輸，形成數(shù)據(jù)源頭。從生產(chǎn)階段開始不間斷采集光照強(qiáng)度、空氣溫濕度、CO2濃度、土壤溫濕度、PH數(shù)值等數(shù)據(jù)，并記錄種植時(shí)間、地點(diǎn)等信息，生成監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，匯總成生長(zhǎng)日志。當(dāng)相關(guān)數(shù)據(jù)值超出規(guī)定范圍，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警并生成報(bào)警記錄，一方面可幫助生產(chǎn)人員監(jiān)控農(nóng)產(chǎn)品的生長(zhǎng)狀態(tài)，另一方面所生成的記錄可供消費(fèi)者判斷農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。此外，為了能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)生長(zhǎng)狀況，還需安裝監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)錄像，攝像頭至少保證視頻三個(gè)月內(nèi)不覆蓋，視頻通過(guò)4G、5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)壓縮傳輸?shù)奖O(jiān)控系統(tǒng)。相關(guān)數(shù)據(jù)及實(shí)時(shí)監(jiān)控錄像上傳至平臺(tái)后，同時(shí)也要進(jìn)一步上傳至政府監(jiān)管部門，便于信息的及時(shí)公布與查詢。具體流程如圖1所示。

圖1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流溯源系統(tǒng)生產(chǎn)階段運(yùn)作模式

2.運(yùn)輸階段運(yùn)作模式

運(yùn)輸階段是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流溯系統(tǒng)中承上啟下的環(huán)節(jié)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)束后出庫(kù)交付承運(yùn)方進(jìn)行運(yùn)輸，在這一環(huán)節(jié)交付的農(nóng)產(chǎn)品是經(jīng)過(guò)審核確保新鮮的，經(jīng)歷了運(yùn)輸階段后，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入?yún)^(qū)域中心城市倉(cāng)庫(kù)或城市前置倉(cāng)，入庫(kù)時(shí)審查的農(nóng)產(chǎn)品也應(yīng)該是新鮮完好的，這就要求在運(yùn)輸途中保證無(wú)縫冷鏈，運(yùn)輸合規(guī)。

冷鏈車需要搭載測(cè)溫儀器、濕度測(cè)試儀器、車載wifi，保證相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確上傳至系統(tǒng)，相關(guān)運(yùn)營(yíng)人員通過(guò)系統(tǒng)數(shù)據(jù)匯總實(shí)時(shí)監(jiān)控產(chǎn)品的溫濕度環(huán)境，并遠(yuǎn)程設(shè)定溫度、遠(yuǎn)程進(jìn)行預(yù)冷操作，以降低產(chǎn)品損耗率，使供應(yīng)鏈全流程具有可控性和完整性，以保障在運(yùn)輸途中的產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)運(yùn)輸途中的數(shù)據(jù)生成運(yùn)輸日志，報(bào)告留存一年以上，以便查驗(yàn)。

車廂內(nèi)控制儀器包括：安裝空調(diào)保證貨艙內(nèi)的溫度；安裝濕度調(diào)節(jié)儀器保證貨艙內(nèi)濕度；安裝整車的重力傳感儀，當(dāng)車輛行駛不穩(wěn)定時(shí)，一旦貨艙內(nèi)貨物發(fā)生碰撞，及時(shí)報(bào)警提示司機(jī)，避免運(yùn)輸途中發(fā)生碰撞毀損；安裝實(shí)時(shí)報(bào)警設(shè)施，與企業(yè)和警方聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)發(fā)生意外情況及時(shí)報(bào)警。涉及水產(chǎn)等相關(guān)高危商品，需要搭載低溫冷鏈新冠活體病毒消殺的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備，通過(guò)大氣壓下微放電產(chǎn)生的短壽命活性物種間接或直接與微生物作用，在分子水平上破壞微生物的有機(jī)結(jié)構(gòu)，瞬間打破微生物代謝平衡，消毒滅菌。還可采用GPS和GIS對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤與定位，當(dāng)車輛發(fā)生位置偏移或故障的時(shí)候，可觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)實(shí)施救援。具體流程如圖2所示。

圖2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流溯源系統(tǒng)運(yùn)輸階段運(yùn)作模式

3.倉(cāng)儲(chǔ)階段運(yùn)作模式

倉(cāng)儲(chǔ)階段是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流追溯模式中的重要環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)承載了倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)兩個(gè)職能。大部分冷鏈運(yùn)輸企業(yè)在我國(guó)華北、東北、西南、西北、華東、華南、華中七個(gè)分區(qū)選擇中轉(zhuǎn)城市設(shè)置大型倉(cāng)庫(kù)，再由中轉(zhuǎn)城市轉(zhuǎn)至終端城市前置倉(cāng)，最后進(jìn)行配送。但由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有易腐爛的特性，大多不易保存，因此不論在中轉(zhuǎn)城市還是前置倉(cāng)城市，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的要求都是極為嚴(yán)格的。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)需要根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)，安置RFID、WSN、視頻采集等智能倉(cāng)儲(chǔ)裝置，以便于快速采集信息，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃。在貨物入倉(cāng)前需要使用低溫等離子消殺設(shè)備進(jìn)行消毒，耗時(shí)約5～10秒，完成單件外包裝或食品表面的全面消殺。使用射頻識(shí)別技術(shù)（RFID），保證在低溫惡劣條件下的信息精準(zhǔn)錄入，在商品外包裝放置標(biāo)簽，通過(guò)天線傳遞數(shù)據(jù)至讀寫器，監(jiān)控在庫(kù)情況，方便貨物的提取。通過(guò)溫濕度檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控倉(cāng)庫(kù)環(huán)境，出現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)警，生成倉(cāng)儲(chǔ)日志和報(bào)警日志并留存一年以上以便查驗(yàn)。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)及城市配送環(huán)節(jié)的具體流程如圖3所示。

圖3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流溯源系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)及城市配送階段運(yùn)作模式

4.城市配送運(yùn)作模式

在終端城市配送環(huán)節(jié)，除了需要配置生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流溯源系統(tǒng)外，同時(shí)需要利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)城市乃至區(qū)域的居民消費(fèi)喜好進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)所覆蓋范圍下的居民購(gòu)買習(xí)慣，在前置倉(cāng)預(yù)備貨品，保證高銷量貨品送達(dá)時(shí)效。同時(shí)應(yīng)用OMS等相關(guān)庫(kù)存管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市前置倉(cāng)之間信息共享，保證城市間的庫(kù)存品流通，降低運(yùn)輸成本。

物流運(yùn)輸?shù)摹白詈笠还铩遍L(zhǎng)時(shí)間以來(lái)一直是優(yōu)化物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)工作。對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送而言，“最后一公里”的配送不僅需要相關(guān)配送裝備智能化、專業(yè)化，并且要求配送人員具有較高素質(zhì)。在終端配送途中，需要搭配GPS、GIS定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控配送人員的位置信息，同時(shí)還需要搭配智能溫控箱，保證冷鏈全程無(wú)縫。

三、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流溯源系統(tǒng)應(yīng)用可行性分析

1.技術(shù)可行性

隨著近年來(lái)5G時(shí)代的到來(lái)，給網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送提供了有利條件，實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)節(jié)在現(xiàn)階段可以得到實(shí)現(xiàn)；并且隨著RFID頻射技術(shù)的不斷成熟，可采集的信息不斷增加，信息庫(kù)不斷豐富，所呈現(xiàn)的形象也趨于立體?；诩夹g(shù)的不斷革新，溯源管理系統(tǒng)可以將碎片化、多系統(tǒng)、多樣化的信息進(jìn)行集成管理，生成報(bào)告，支持多種設(shè)備（PC端/手機(jī)端）、多種應(yīng)用（APP/微信小程序）查看，實(shí)現(xiàn)全流程控制調(diào)度及分析管理。

在系統(tǒng)搭建初期，可能會(huì)出現(xiàn)因?yàn)橹容^低客戶有限的情況，這就需要運(yùn)營(yíng)商把握政策利好，積極尋求社會(huì)各界幫助，爭(zhēng)取獲得外部企業(yè)的支持，采取總體規(guī)劃、分步實(shí)施、規(guī)模適度控制的方式[6]，最大限度保障技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)進(jìn)行。

2.市場(chǎng)可行性

目前我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)范性差、集中度低，主要特點(diǎn)為“散”和“亂”。國(guó)家近年來(lái)出臺(tái)了40余項(xiàng)與冷鏈物流相關(guān)的政策，首個(gè)食品冷鏈物流強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也于2020年發(fā)布，整個(gè)營(yíng)商環(huán)境正在朝著合規(guī)化發(fā)展，從過(guò)去的粗放式向集約化、高效益管理運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型。當(dāng)前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局的追溯平臺(tái)也已經(jīng)建立，在政策利好的大環(huán)境下，冷鏈物流追溯系統(tǒng)將成為冷鏈物流企業(yè)的必備品。

而隨著新零售的不斷發(fā)展，冷鏈物流配送已經(jīng)進(jìn)入分鐘級(jí)，消費(fèi)者對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的速度和質(zhì)量要求逐漸升高。質(zhì)量的提升，勢(shì)必需要搭載溯源系統(tǒng)，只有做到了全流程透明化，才能滿足消費(fèi)者對(duì)商品信息的多維度要求。

3.持續(xù)性發(fā)展可行性

可持續(xù)發(fā)展一直是一個(gè)行業(yè)的核心目標(biāo)所在，而生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)具有剛性的特點(diǎn)，受到外界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響較小。且隨著人民物質(zhì)生活的不斷豐富，吃得飽逐漸轉(zhuǎn)化為吃得好，中高端生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng)，相應(yīng)配套的物流體系的需求量也有所增長(zhǎng)。

同時(shí)，人力資源是企業(yè)最重要的資源之一，近年來(lái)高校紛紛開設(shè)物流管理、物流工程、供應(yīng)鏈管理課程，向社會(huì)輸送了大量物流專業(yè)人才。企業(yè)應(yīng)加大力度引進(jìn)高水平人才，培養(yǎng)冷鏈物流行業(yè)從業(yè)隊(duì)伍，提高其專業(yè)性、積極性和服務(wù)態(tài)度，組建高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)，搭建智能化信息平臺(tái)。并在此基礎(chǔ)上引進(jìn)專業(yè)化投資，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，以保障企業(yè)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

四、結(jié)語(yǔ)

冷鏈物流是物流行業(yè)未來(lái)去年發(fā)展的重點(diǎn)，冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的目的是保障食品安全和提高物流服務(wù)質(zhì)量。在2020年，冷鏈?zhǔn)鹿暑l出，冷鏈商品成了新冠病毒滋生的“搖籃”，如何完善冷鏈物流體系，保證其安全可靠，打開行業(yè)市場(chǎng)提升企業(yè)盈利空間，是每個(gè)參與企業(yè)都需要思考的問(wèn)題。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)起步較晚，但我國(guó)地緣遼闊，環(huán)境差異性大，冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)前景可觀，加之2020年由于生鮮電商的崛起帶動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的革新也給冷鏈物流發(fā)展帶來(lái)了新的動(dòng)力。在未來(lái)除了要做好物流設(shè)備的升級(jí)和改造，更應(yīng)該重視信息化水平，用大數(shù)據(jù)保障食品全流程可視可控，讓消費(fèi)者可以追溯產(chǎn)品的全部運(yùn)輸流程，真正做到讓消費(fèi)者放心滿意。