關(guān)于曳引乘客電梯的法定年檢規(guī)則及思考

黃凱

宜春市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)中心 江西 宜春 336000

1 電梯法定檢驗(yàn)背景

1.1 背景

隨著城鎮(zhèn)化水平不斷提高；小高層及高層住宅建成量占比大幅提高，電梯必然成為廣大群眾使用的重要工具。特種設(shè)備目錄中也涵蓋了各類型的電梯，曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯保有量占比率最大、使用頻率最高的品種，也是事故頻發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域，依法履行好電梯年檢任務(wù)，保障人們生命財(cái)產(chǎn)安全。

1.2 近年乘客電梯的事故

案例一：在2014年的9月，華僑大學(xué)廈門校區(qū)開學(xué)日，在教學(xué)樓的電梯，該學(xué)生踏入電梯間時(shí)，電梯突然上行并夾住此人，由于內(nèi)臟受損而離世。案例二：在2015年的6月，福州的某小區(qū)內(nèi)，業(yè)主被困電梯內(nèi)多時(shí)，在被救援離開電梯時(shí)，返回拿錢包，不幸被夾身故。案例三：在2015年的年初，河南洛陽(yáng)某醫(yī)院，兩位就醫(yī)人員發(fā)生廝打，不幸層門被撞開，雙雙墜入井道身故，頻發(fā)的安全事故敲響電梯安全使用的警鐘。

1.3 電梯的法定檢驗(yàn)依據(jù)

《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》自2014年1月1日起施行，第一章第二條規(guī)定特種設(shè)備（包含曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯）檢驗(yàn)、檢測(cè)適用于本法。

2 電梯法定檢驗(yàn)規(guī)則

2.1 年檢申報(bào)流程

檢驗(yàn)范圍：所在地設(shè)區(qū)內(nèi)所有登記在冊(cè)的電梯以及停用1年以上的電梯，再次使用前。

檢驗(yàn)周期：電梯的檢驗(yàn)周期為1年，使用單位應(yīng)在檢驗(yàn)合格證標(biāo)注截止日期的前一個(gè)月，向設(shè)區(qū)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)定期檢驗(yàn)。資料提交：申報(bào)單位應(yīng)當(dāng)填寫《特種設(shè)備定期檢驗(yàn)申請(qǐng)/受理單（機(jī)電類）》《電梯定期檢驗(yàn)申請(qǐng)反饋單》，并提供電梯維保信息告知書、相關(guān)使用電梯的定期檢驗(yàn)自檢報(bào)告。

受理申請(qǐng)：申報(bào)單位攜帶相關(guān)資料到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)辦事大廳申請(qǐng)，業(yè)務(wù)人員初審并開局繳款通知單繳費(fèi)?，F(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)：檢驗(yàn)單位根據(jù)按照計(jì)劃派工檢驗(yàn)，使用及維保單位應(yīng)提前現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配合。檢驗(yàn)完成后應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)出具《特種設(shè)備檢驗(yàn)意見通知書（1）/（2）》，需進(jìn)一步整改應(yīng)由申請(qǐng)單位待整改后簽字蓋章返回檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。領(lǐng)取報(bào)告：待檢驗(yàn)結(jié)束后15個(gè)工作日內(nèi)領(lǐng)取檢驗(yàn)報(bào)告。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)流程及規(guī)則

依據(jù)TSG-T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則 ——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》對(duì)曳引乘客電梯展開檢驗(yàn)工作，依據(jù)檢驗(yàn)規(guī)則逐條梳理分析[1]。

技術(shù)資料：應(yīng)當(dāng)對(duì)使用單位電梯相關(guān)資料進(jìn)行審查，其中包括：①使用登記資料要求一致；②建立技術(shù)、安全資料，如維保記錄、應(yīng)急救援記錄、監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告等；③建立健全電梯運(yùn)行管理制度；④與相關(guān)具備資質(zhì)維修單位簽訂有效合同；⑤配備電梯安全管理作業(yè)人員證。

機(jī)房及設(shè)備間檢查：①應(yīng)當(dāng)具有安全便捷使用的通道，采用梯子應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定；②機(jī)房應(yīng)電梯專用，不可與其他設(shè)備共用；③控制柜前應(yīng)設(shè)置一定安全空間；④機(jī)房?jī)?nèi)開口應(yīng)高出地面50mm；⑤機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置永久性照明；⑥檢查是否設(shè)置獨(dú)立的主開關(guān)，主開關(guān)應(yīng)穩(wěn)定、可靠，并設(shè)置誤操作裝置；⑦檢查驅(qū)動(dòng)主機(jī)，要求無(wú)噪音、異響，曳引輪槽無(wú)明顯磨損，制動(dòng)器要求靈活、可靠，并設(shè)置手動(dòng)盤車裝置；⑧檢查控制柜內(nèi)各項(xiàng)裝置，柜面應(yīng)張貼詳細(xì)銘牌，至少兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)切斷制動(dòng)器電流，應(yīng)當(dāng)設(shè)置緊急電動(dòng)、層門轎門旁路裝置、獨(dú)立的門回路檢測(cè)、制動(dòng)器故障保護(hù)功能等；⑨檢查限速器各部位完好并按期校驗(yàn)；⑩供電電源應(yīng)接地和設(shè)備電氣絕緣電阻；?轎廂上行超速保護(hù)裝置資料齊全和注明操作步驟；?設(shè)置轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置并標(biāo)注試驗(yàn)操作步驟。

圖2 故障及救援標(biāo)識(shí)

圖3 盤車設(shè)備

井道相關(guān)設(shè)備檢查：①井道應(yīng)封閉；②電梯頂部空間：③檢查導(dǎo)軌部件，每根導(dǎo)軌最少兩塊支架固定。④檢查轎廂與井道壁之間的距離，轎廂入口處，之間的兩者距離不得大于0.15m，符合保護(hù)人體要求，若轎門裝有機(jī)械鎖，則兩者距離可不做要求；⑤檢查層門地坎下端的井道壁，每個(gè)層門此處應(yīng)當(dāng)滿足要求，一般設(shè)置金屬薄板作為層門地坎，其寬度不小于入口門寬雙邊個(gè)加25mm，高度需要滿足包圍開鎖區(qū)一般并加50mm；⑥檢查上下極限開關(guān)可靠；檢查底坑內(nèi)各項(xiàng)裝置，⑦對(duì)重緩沖器應(yīng)按要求設(shè)置剛性隔離帶；⑧底坑內(nèi)應(yīng)干燥、平整，各項(xiàng)電氣開關(guān)應(yīng)有效（張緊輪、轎廂緩沖器、對(duì)沖緩沖器、急停開關(guān)等）。

圖4 極限開關(guān)

圖5 對(duì)重側(cè)

圖5 門機(jī)及轎門鎖

檢查轎廂及對(duì)重：①轎頂應(yīng)設(shè)置檢修運(yùn)行的控制裝置；并按規(guī)定的設(shè)置防護(hù)欄；②兩者距離應(yīng)當(dāng)不小于 50mm；③對(duì)重塊數(shù)量、高度應(yīng)當(dāng)標(biāo)明，并固定可靠；④轎廂應(yīng)張貼銘牌、報(bào)警裝置及設(shè)置應(yīng)急電源；⑤應(yīng)設(shè)置安全鉗動(dòng)作的電氣開關(guān)。

檢查懸掛裝置、補(bǔ)償裝置及旋轉(zhuǎn)部件：①所有的鋼絲繩都不能出現(xiàn)畸變、扭結(jié)、彎折等現(xiàn)象，且磨損量不能超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，且端部固定可靠；②補(bǔ)償繩最少?gòu)埦o位置需要設(shè)置電氣開關(guān)檢查，且端部固定可靠；③當(dāng)設(shè)置防護(hù)裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或者鏈條因松弛而脫離繩槽或者鏈輪、異物進(jìn)入繩與繩槽或者鏈與鏈輪之間。

檢查轎門及層門：①轎廂與層門在兩者的地坎零距離（水平方向）不得大于35mm；②門間隙應(yīng)當(dāng)按要求設(shè)置，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對(duì)于乘客電梯不大于6mm；③應(yīng)設(shè)置光目，防止門夾人，且每層門要設(shè)置緊急開鎖裝置；④門的鎖緊需要設(shè)置電氣開關(guān)來(lái)驗(yàn)證；⑤轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)當(dāng)不小于5mm；電梯運(yùn)行時(shí)不得互相碰擦。

各類安全相關(guān)試驗(yàn)：①平衡系數(shù)試驗(yàn)：使用電梯平衡系數(shù)測(cè)試儀對(duì)曳引乘客電梯進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量結(jié)果應(yīng)在0.40~0.50之間；②轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗(yàn)：給定一個(gè)上行失控的速度，轎廂上行超速保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使轎廂制停或者至少使其速度降低至對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍；同時(shí)應(yīng)動(dòng)作至少一處電氣開關(guān)；③轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置試驗(yàn)：轎廂在井道上部空載，以型式試驗(yàn)證書所給出的試驗(yàn)速度上行并觸發(fā)制停部件，僅使用制停部件能夠使電梯停止，轎廂的移動(dòng)距離在型式試驗(yàn)證書給出的范圍內(nèi)；如果電梯采用存在內(nèi)部冗余的制動(dòng)器作為制停部件，則當(dāng)制動(dòng)器提起（或者釋放）失效，或者制動(dòng)力不足時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉轎門和層門，并且防止電梯的正常啟動(dòng)。④限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)：應(yīng)空載的條件下開檢修下行，進(jìn)行限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器與安全鉗動(dòng)作可靠，曳引輪空轉(zhuǎn)同時(shí)制停電梯；⑤應(yīng)急救援試驗(yàn)：模擬各種場(chǎng)景對(duì)被困電梯人員安全救援；⑥上行/下行制動(dòng)檢查：模擬電梯運(yùn)行過(guò)程斷電時(shí)，電梯能否安全剎住。

2.3 檢驗(yàn)意見書及報(bào)告

根據(jù)當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)中心模板填寫意見書和《TSG特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 TSG T7001—2009》的附件C模板翔實(shí)填寫并生成報(bào)告。

3 子項(xiàng)目思考

電梯的安全運(yùn)行與乘客生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，執(zhí)行電梯年檢能直接發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、整改問(wèn)題，消除潛在的風(fēng)險(xiǎn)。在年檢的子項(xiàng)目中，個(gè)人對(duì)一些檢測(cè)項(xiàng)目的重要性做一些思考。

限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)：限速器是在轎廂運(yùn)行超速到達(dá)臨界值，采用機(jī)械裝置動(dòng)作拉動(dòng)限速器相連的鋼絲繩；安全鉗是使得轎廂停止的裝置，在限速器鋼絲繩拉動(dòng)后，同時(shí)切斷安全回路。張緊裝置是保證限速器能夠直接反應(yīng)轎廂實(shí)際速度；斷繩開關(guān)是防止鋼絲繩斷裂或張緊裝置失效，短繩開關(guān)動(dòng)作，切斷安全回路。

試驗(yàn)原理：當(dāng)轎廂運(yùn)行速度打到你臨界值，限速器甩塊在離心力的作用下張開，甩塊上螺桿碰上電氣開關(guān)，切斷安全回路，保證電機(jī)停止運(yùn)行，與此同時(shí)限速器繩頭的動(dòng)作拉動(dòng)安全鉗楔塊，通過(guò)連桿作用，左右兩側(cè)安全鉗制動(dòng)轎廂。

試驗(yàn)思考：限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)的可靠性、靈敏性，對(duì)電梯的安全運(yùn)行起著重要的作用，因此在電梯年檢過(guò)程中，此項(xiàng)試驗(yàn)務(wù)必科學(xué)分析、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，并做好總結(jié)提升。

門回路檢測(cè)：此項(xiàng)檢測(cè)功能是有效防止門回路被短接的方法；

檢測(cè)原理：檢測(cè)新標(biāo)準(zhǔn)中，層門、轎門均設(shè)置電氣觸點(diǎn)，在電梯運(yùn)行過(guò)程中，必須處于導(dǎo)通狀態(tài)，門鎖觸點(diǎn)是與安全回路串聯(lián)一起。在定期檢驗(yàn)過(guò)程中，井道檢驗(yàn)過(guò)程需要對(duì)每層門觸點(diǎn)斷開試驗(yàn)，斷開觸點(diǎn)后能及時(shí)停住電梯的運(yùn)行。

試驗(yàn)思考：串聯(lián)至安全回路的門鎖，能有效防止層門、轎門在打開的情況下，電梯還能運(yùn)行，能有效保護(hù)乘客安全。掌握好此項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容和方法，能有效防范潛在的安全問(wèn)題。

4 結(jié)束語(yǔ)

電梯設(shè)備量的快速增長(zhǎng)，大大增加了檢驗(yàn)工作量，不斷細(xì)化檢驗(yàn)規(guī)則，提高檢驗(yàn)效率，檢驗(yàn)工作為電梯安全運(yùn)行保駕護(hù)航。