道路工程中軟土地基的處理方案

【摘要】本文針對(duì)道路工程中的軟土地基處理方案進(jìn)行詳細(xì)分析，與實(shí)際工程案例進(jìn)行結(jié)合，對(duì)淺層軟土地基、中層軟土地基的處理方法進(jìn)行詳細(xì)分析，為道路工程項(xiàng)目的軟土地基處理效果提供保證。

【關(guān)鍵詞】道路工程;軟土地基;處理方案

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

22.145

道路工程項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)，會(huì)遇到軟土地基等各種不同類(lèi)型的問(wèn)題，如果無(wú)法得到有效處理，會(huì)對(duì)整個(gè)道路工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此要與軟土地基深度大小等相關(guān)因素進(jìn)行結(jié)合分析，以此來(lái)保證道路工程項(xiàng)目建設(shè)中的軟土地基處理效果。

1、工程概況

某城市道路工程項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)，道路全長(zhǎng)在經(jīng)過(guò)勘測(cè)后確定為7.65km，全程的路線行車(chē)車(chē)速設(shè)計(jì)為40km/h，雙向4車(chē)道。對(duì)該道路工程項(xiàng)目展開(kāi)深入調(diào)研分析之后，確定其路基寬度是32m，其中包括機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道以及人行道等[1]。在道路中的某路段下方，與工程項(xiàng)目的地質(zhì)勘探結(jié)果進(jìn)行結(jié)合，發(fā)現(xiàn)其為軟弱土層，軟土地基的深度分布范圍在經(jīng)過(guò)測(cè)量后確定為4至10m的范圍之內(nèi)。在該范圍當(dāng)中主要分布的土質(zhì)類(lèi)型是淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)黏土等。如表1所示。

2、軟土地基處理方案在道路工程中的應(yīng)用

2.1淺層軟土地基處理

淺層軟土地基在處理時(shí)，通常情況下被看作是深度小于三米的軟土地基，由于其自身地基承載力不足或者出現(xiàn)少填少挖等地段。為了從根本上滿足道路項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)，其自身的重量需求以及荷載對(duì)地基承載力的要求，需要對(duì)相對(duì)比較薄的軟土路段進(jìn)行有效處理。比較常用的方法包括換填法或者拋石擠淤法等，換填法在應(yīng)用時(shí)，通常是利用人工或者機(jī)械方式，將路基范圍內(nèi)一定深度的軟弱土層進(jìn)行清除。后續(xù)利用沙礫或者碎石等具有比較高強(qiáng)度和良好穩(wěn)定性的材料進(jìn)行回填處理，以此來(lái)保證地基承載力的提升[2]。拋石擠淤法在應(yīng)用時(shí)，通常情況下是指在淤泥當(dāng)中將較大塊的石頭進(jìn)行拋入處理，這樣有利于將基礎(chǔ)路基范圍之外承載力進(jìn)行有效提升，以此來(lái)保證土體自身壓縮沉降得到有效控制。

淺層軟土地基的處理中，由于道路工程項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)狀具有非常明顯的差異性，因此要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)各種不同類(lèi)型的方法進(jìn)行合理選擇和利用。如果地基淺層軟土自身厚度沒(méi)有達(dá)到三米時(shí)，通常會(huì)利用換填法或者淺層加固法。如果路堤填土自身的高度小于兩米或者少挖地段等情況，一般都會(huì)利用排水墊層與淺層加固進(jìn)行結(jié)合。排水墊層方法在應(yīng)用時(shí)，其自身的厚度可以與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，一般厚度為50CM時(shí)，可以對(duì)透水性相對(duì)比較良好的級(jí)配沙礫等進(jìn)行合理選擇和利用，以此來(lái)達(dá)到良好的處理效果。如果路堤自身填土高度相對(duì)比較大，軟土厚度小于三米時(shí)，通?？梢岳脫Q填法，直接將具有良好透水性的材料進(jìn)行回填處理[3]。由于水塘或者經(jīng)常積水的低洼地，軟土土層經(jīng)常會(huì)處于流塑狀態(tài)，厚度相對(duì)比較小，通?？梢岳脪伿坝倌喾ㄟM(jìn)行妥善處理。如表2所示。

2.2中層軟土地基處理

在針對(duì)中層軟土地基進(jìn)行處理時(shí)，通常中層軟土地基是指深度大小在3～15米范圍內(nèi)的軟土地基。中層軟土地基在處理時(shí)，通常可以利用軟土層的厚度相對(duì)比較大等路段，現(xiàn)階段技術(shù)的不斷進(jìn)步和快速發(fā)展，能夠應(yīng)用在中層軟土地基當(dāng)中的方法相對(duì)比較多，其中包括水泥攪拌樁或者強(qiáng)夯置換法等。首先在利用水泥攪拌樁時(shí)，該方法主要是利用深層攪拌機(jī)或者粉噴機(jī)械。在運(yùn)作時(shí)可以直接將水泥漿等與路基土進(jìn)行有效的結(jié)合，攪拌均勻之后能夠逐漸形成具有水泥柱狀的混合物，這樣有利于促使地基自身承載力的強(qiáng)化，盡可能降低土層自身的沉降量，以此來(lái)達(dá)到良好的穩(wěn)定效果。水泥攪拌樁在應(yīng)用時(shí)，通?？梢岳酶蓢姾蜐駠妰煞N方法。與水泥膠結(jié)材料自身的各種不同類(lèi)型形態(tài)進(jìn)行結(jié)合，可以將其劃分為干噴和濕噴兩種方法。干噴法在應(yīng)用時(shí)，比較適合應(yīng)用在土壤含水量相對(duì)比較大的情況，而濕噴法則比較適合應(yīng)用在土壤含水量相對(duì)比較少的施工現(xiàn)場(chǎng)。

其次，塑料排水板在應(yīng)用時(shí)，主要是通過(guò)對(duì)插板機(jī)械的合理利用，在整個(gè)軟土道路地基當(dāng)中，對(duì)塑料排水板進(jìn)行科學(xué)合理的插入，這樣做的根本目的是為了逐漸形成具有豎向特點(diǎn)的排水通道。在經(jīng)過(guò)預(yù)壓排水之后，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)水分的有效排除，以此來(lái)保證土壤自身沉降固結(jié)作用的強(qiáng)化。通過(guò)這種方式能夠保證土層自身地基承載力得到有效提升，通常該方法在應(yīng)用時(shí)，比較適合應(yīng)用在厚度不小于5米的軟土處理中。但是需要注意的是最大厚度通常會(huì)控制在30米范圍之內(nèi)，如果在處理時(shí)，想要利用真空預(yù)壓的方式，應(yīng)當(dāng)盡可能選擇具有非常良好透水性的塑料排水板，這樣才能夠?yàn)槭┕べ|(zhì)量提供保證。

2.3深層軟土地基處理

深層軟土地基主要是指厚度的不低于15米的軟土地基，該方法在應(yīng)用時(shí)，比較適合軟土層相對(duì)厚度比較大的軟土。現(xiàn)階段在深層軟土地基處理中比較常見(jiàn)的方法包括CFG樁以及PHC管樁等。CFG樁在應(yīng)用時(shí)，主要是在整個(gè)軟土地基當(dāng)中利用碎石進(jìn)行處理，將碎石看作是骨架材料。與項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合，對(duì)粉煤灰以及石屑等按照一定比例進(jìn)行摻入，根據(jù)實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)果，對(duì)水泥進(jìn)行結(jié)合，將所有材料進(jìn)行攪拌均勻之后，會(huì)逐漸形成一種具有比較高強(qiáng)度的樁體，自身的整體使用效果相對(duì)比較良好。PHC管樁通常情況下是指管樁通過(guò)專(zhuān)業(yè)加工工廠的操作，能夠?qū)埨瓚?yīng)用力的預(yù)先處理，緊接著與離心成型工藝進(jìn)行結(jié)合，經(jīng)過(guò)一系列養(yǎng)護(hù)之后，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)預(yù)構(gòu)件的制作。緊接著運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)捶擊、靜壓等一系列方法，將其直接壓入到軟土當(dāng)中，以此來(lái)形成具有良好承載效果的復(fù)合地基。

結(jié)語(yǔ)：

現(xiàn)階段在道路工程項(xiàng)目建設(shè)中比較常見(jiàn)的地基軟土地基包括淺層、中層以及深層，各種不同類(lèi)型的軟土地基在處理時(shí)，方法具有明顯差異性。要與道路工程建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)軟土地基處理方案科學(xué)合理的選擇和利用，以此來(lái)保證道路工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭志通.公路施工中軟土地基處理技術(shù)研究[J].交通世界，2020（27）：40-41.

[2]王芬.公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)研究[J].中華建設(shè)，2020（02）：174-175.

[3]安志東.公路施工中軟土地基的處理技術(shù)研究[J].交通世界，2019（07）：34-35.

作者簡(jiǎn)介：

楊海（1976.12-），男，漢族，湖南省洪江市人，本科，工程師，研究方向：市政工程建設(shè)。