大連市智慧零售企業(yè)冷鏈物流SWOT分析

摘 要：近年來，中國國民生活水平有了質(zhì)的飛躍，消費形態(tài)轉(zhuǎn)型升級使居民對于食品的需求也從簡單的溫飽轉(zhuǎn)化為健康、享受的層次，食品來源的安全性與品質(zhì)高低已成為消費者選購食品的前提條件。伴隨著生活水平質(zhì)量的提高和生鮮電商行業(yè)的發(fā)展逐步進入完備階段，消費者對于食品安全的重視度逐漸提高，加劇了冷鏈物流和新零售之間的緊密結(jié)合。本文對大連市智慧零售企業(yè)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀進行了研究與分析。研究發(fā)現(xiàn)，大連市冷鏈物流雖已處于快速發(fā)展期，但冷鏈物流智能化倉儲構(gòu)建迫在眉睫，冷鏈物流行業(yè)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。因此，如何快速發(fā)展冷鏈物流，在滿足消費者需求的同時保證生鮮產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、安全成了當(dāng)下智慧零售企業(yè)面臨的最大的挑戰(zhàn)。

關(guān)鍵詞：智慧零售;冷鏈物流;生鮮產(chǎn)品

一、大連市智慧零售企業(yè)冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

1.智慧零售對冷鏈物流的影響

（1）智慧零售的含義

智慧零售也就是新零售，指運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，感知消費者的日常購物習(xí)慣，預(yù)測消費趨勢，引導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)制造活動，更好地為消費者提供多樣化、個性化的產(chǎn)品和服務(wù)。新零售行業(yè)在我國的發(fā)展時間相對較短，直到2016年才有新零售概念的相關(guān)概念提出，2017年開始實踐新零售，新零售市場規(guī)模為389億元。隨著用戶消費習(xí)慣的養(yǎng)成以及新零售模式在實踐中的不斷創(chuàng)新，新零售行業(yè)未來市場增長潛力巨大，預(yù)計2022年整個新零售市場規(guī)模能夠突破18000億元。新零售依靠大數(shù)據(jù)，將線上、線下和物流資源深度結(jié)合，更好地去滿足消費者的需求。盡管目前新零售處于初步發(fā)展階段，但它憑借著良好的發(fā)展前景，引得各大電商巨頭紛紛進軍這一領(lǐng)域，爭奪市場。

（2）智慧零售給冷鏈物流帶來新的挑戰(zhàn)

隨著智慧零售的不斷發(fā)展，冷鏈物流行業(yè)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。智慧零售的三大核心環(huán)節(jié)即線上客戶大數(shù)據(jù)、線下門店載體和物流支撐。智慧零售模式需要快速滿足消費者需求，對于生鮮冷鏈物流企業(yè)來說，這無疑存在很多問題。比如：物流投入成本高、布局難、冷運難。此外，消費者在購買生鮮產(chǎn)品時存在一個共性特點，即購買數(shù)量少，但購買頻率高，這給冷鏈物流企業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)。因此，為了給顧客提供新鮮的生鮮產(chǎn)品，我國涉及到生鮮產(chǎn)品的智慧零售企業(yè)應(yīng)快速優(yōu)化自身的冷鏈物流體系。

2.大連市智慧零售企業(yè)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

目前大連市冷鏈物流已處于快速發(fā)展時期。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，大連市越來越多的企業(yè)開始涉足冷鏈物流業(yè)。大連市的冷鏈物流市場已經(jīng)初具規(guī)模，大連灣的冷鏈物流園已經(jīng)建成專業(yè)化、大型化的冷庫群。

智慧零售的產(chǎn)生是為了快速滿足消費者的需求，智慧零售帶來的需求更加碎片化?；谠撎攸c，傳統(tǒng)冷鏈物流要向智慧物流轉(zhuǎn)變成了內(nèi)在要求。智慧零售企業(yè)的冷鏈物流更需借助大數(shù)據(jù)，分析消費者購買習(xí)慣，設(shè)計好物流配送路線及生鮮產(chǎn)品的冷庫點設(shè)立，保證產(chǎn)品新鮮安全，為消費者提供最佳服務(wù)。

由于智慧零售直接將產(chǎn)品與消費者的距離拉近，這給當(dāng)下的冷鏈物流帶來了很大的挑戰(zhàn)。在此情況下，冷鏈物流智能化倉儲構(gòu)建迫在眉睫。目前大連市冷鏈物流在倉儲硬件方面已經(jīng)具備良好的條件，但其生鮮產(chǎn)品的運輸及銷售環(huán)節(jié)仍需繼續(xù)努力。農(nóng)產(chǎn)品運輸方面，商戶仍普遍運用普通車輛運輸，生鮮產(chǎn)品及水產(chǎn)品采用冷藏車運輸?shù)膬H占10%-20%。

大連市冷鏈物流發(fā)展存在著一些限制性條件。首先，便是產(chǎn)品運輸方式相對落后。普通運輸車沒有溫控系統(tǒng)，很難保證產(chǎn)品質(zhì)量，增加了供應(yīng)物流環(huán)節(jié)的損失率。而制冷車配送又大大地提高了成本，這表明大連市的農(nóng)產(chǎn)品運輸正處于緩慢發(fā)展階段。其次，冷鏈運輸方式復(fù)雜。目前，大連冷鏈物流運輸模式是水產(chǎn)品或農(nóng)產(chǎn)品通過經(jīng)銷商、工廠、批發(fā)商和分銷商，最終到達消費者手中。最后，是冷鏈運輸模式復(fù)雜。目前大連冷鏈物流大都仍是傳統(tǒng)的運輸模式，生鮮產(chǎn)品通過經(jīng)銷商、批發(fā)商、分銷商后到達消費者手中。傳統(tǒng)冷鏈物流運輸過程復(fù)雜，不適合生鮮冷凍食品物流。大連現(xiàn)在有共用的生鮮冷藏食品集散中心，雖然有了專業(yè)化的冷藏存儲技術(shù)支持，但是物流操作技術(shù)落后，數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)欠缺。所以，智慧零售企業(yè)下的冷鏈物流需提高數(shù)據(jù)分析能力，完善冷鏈物流管理體系。

二、大連市智慧零售企業(yè)冷鏈物流發(fā)展的SWOT分析

1.主要優(yōu)勢

（1）精準的平臺流量推廣

智慧零售采用的是“線上+線下+物流”的銷售模式，突破了傳統(tǒng)超市的局限，打破時間空間限制，線上下單即配送。智慧零售企業(yè)運用大數(shù)據(jù)技術(shù)，在平臺上精準推廣。智慧零售企業(yè)的目標(biāo)客戶很清晰，主要是當(dāng)下快節(jié)奏生活里追求方便便捷的人群。該群體追求便捷的同時對產(chǎn)品品質(zhì)要求極高，智慧零售企業(yè)的冷鏈物流能保證運輸過程中產(chǎn)品的新鮮度。

（2）采購成本相對較低

目前，智慧零售企業(yè)在市場上的競爭優(yōu)勢主要表現(xiàn)在技術(shù)優(yōu)勢、供應(yīng)鏈優(yōu)勢和用戶優(yōu)勢三方面。以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，用技術(shù)手段將消費行為數(shù)據(jù)化，提高新零售商品的自動分揀和物流配送能力;在供應(yīng)鏈方面通過源頭直采、合作投資、無中間費等方式降低采購成本;在用戶方面通過提供高性價比的商品和線下門店的運營等來增強用戶黏性。

（3）大連市冷鏈物流市場已初具規(guī)模

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平與消費水平不斷提高，越來越多的冷鏈公司入駐大連。中國最大的冷鏈冷庫群就在大連，大連占全國冷鏈貨物儲存總量的三分之一。目前大連有大連港毅都冷鏈有限公司、大連普冷獐子島冷鏈物流有限公司、松下冷鏈（大連）有限公司、恒泰正達（大連）冷鏈發(fā)展有限公司、中鐵鐵龍冷鏈發(fā)展有限公司等冷鏈物流企業(yè)。

2.存在的劣勢

（1）冷運方式相對落后

從大連貨運市場來看，大連市共有陸路運輸車輛10.89萬輛，其中冷藏保溫車輛僅410輛，僅占車輛運輸總量的0.38%。大連冷藏車主要為國際陸運冷藏物流服務(wù)，國內(nèi)冷藏物流較少。負責(zé)大連市水產(chǎn)品交易市場的運輸車輛大多為普通敞車。市場上即使有冷藏車運輸，水產(chǎn)品冷鏈運輸率不超過2%。然而，大連市上千個消費點90%以上的分布是靠廂式貨車進行的。冷藏車配送費約高出普通貨車2倍，而制冷車配送費高于廂式貨車的2-3倍。這揭示了大連市生鮮食品運輸方式落后的問題，體現(xiàn)出大連市目前易腐食品冷藏配送處于緩慢發(fā)展階段，形成了冷鮮食品運輸成本高、效率低的局面。

同時，從生鮮食品供應(yīng)商到消費者的物流模式仍然十分繁瑣，尤其是快餐供應(yīng)鏈模式。

（2）冷鏈物流信息技術(shù)落后

大連市冷鮮食品物流信息化水平很低，部分大型經(jīng)營實體還未形成完善的冷鏈信息系統(tǒng)，導(dǎo)致冷鏈信息傳遞滯后，信息技術(shù)人才培養(yǎng)不足。冷鏈物流需要先進的信息技術(shù)來監(jiān)測并控制整個過程的溫度。同時，依靠網(wǎng)絡(luò)連接需求信息與各連鎖冷藏配送點，保證物流信息的快速傳輸。

（3）智慧物流成本高

一般說來，冷鏈運輸?shù)纳唐肪哂幸欢〞r效性，對溫度和濕度也有一定的要求，冷鏈運輸?shù)某杀疽簿鸵虼硕岣?。此外，生鮮等易腐商品需要專門的運輸、保鮮、溫控和儲存設(shè)備，耗資大，提高了冷鏈運輸?shù)某杀尽?/p>

3.存在的機會

（1）上游供應(yīng)鏈競爭力不強

目前，大家普遍認為智慧零售行業(yè)的供應(yīng)鏈是獨立的采購團隊，形成生鮮從生產(chǎn)到銷售的閉環(huán)。目前，國內(nèi)還未出現(xiàn)供應(yīng)鏈完備、物流高效高質(zhì)配送的智慧零售企業(yè)。

（2）客戶需求大

冷鏈物流的發(fā)展機遇來自于目前國內(nèi)生鮮市場的巨大消費需求和“新零售”環(huán)境下消費升級的新戰(zhàn)略突破點。在智慧零售企業(yè)生鮮產(chǎn)品銷售中，中上層收入人群起主體作用。據(jù)調(diào)查，到2020年，國內(nèi)中高收入群體對線上生鮮消費的貢獻將到達63%，占城鎮(zhèn)家庭總數(shù)的30%，從而刺激整個生鮮市場的消費需求，完善冷鏈物流系統(tǒng)。

（3）大連港營口港合并

大連港將會與營口港股東換股吸收合并營口港。兩港合并后，大連港和營口港將實現(xiàn)港口資源全面整合，業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)將充分釋放。這有利于大連港降低運營成本，提升攬貨能力。

4.面臨的挑戰(zhàn)

（1）同類型企業(yè)的競爭激烈

自從我國加入WTO后，國外諸多企業(yè)開始進入我國，國外知名連鎖企業(yè)也在不斷沖擊中國市場，例如7-11、全家等。同時這些國外競爭者也在爭奪國內(nèi)冷鏈物流人才，而我國某新零售連鎖便利店在經(jīng)驗、技術(shù)、資金、待遇等方面優(yōu)勢較低。我國某新零售連鎖便利店的鮮食可以做到為消費者提供一日三餐甚至是下午茶，但由于消費者的個性化需求越來越多，企業(yè)不僅要在產(chǎn)品類型、口味上滿足不同消費者的消費偏好和需求，還要考慮鮮食保質(zhì)期短、易腐性等特點，并盡可能降低成本。

（2）冷庫查驗業(yè)務(wù)尚未成熟

自2019年12月新型冠狀病毒疫情暴發(fā)，我國進口冷鏈食品屢次成為新冠疫情風(fēng)險點，多地進口冷鏈食品外包裝檢測出新冠病毒。除了新冠肺炎病毒耐低溫的特性使其在冷鏈食品表面更易存活外還有值得我們深思的原因。據(jù)抽檢商品種類和批次了解到，進口冷鏈食品數(shù)量多，抽檢難以發(fā)現(xiàn)所有病毒。記者在多地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，受封存場地、檢測能力、消毒設(shè)施、人員配備等因素限制，難以做到對所有批次取樣檢測。大連“7·22”疫情及今年1月11日新一輪疫情就是因為冷鏈產(chǎn)品，再次警醒我們要盡快完善冷庫查驗業(yè)務(wù)。

（3）缺乏冷鏈物流人才

冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵是具有較高專業(yè)素質(zhì)的復(fù)合型人才。大連市冷鏈物流正處于發(fā)展階段，需要不斷培養(yǎng)并引進物流人才。大連市政府要盡快建立健全人才信息平臺機制，向冷鏈物流人才提供政策性補貼。

三、大連市智慧零售企業(yè)冷鏈物流發(fā)展SWOT分析的建議

大連市作為中國重要的出口港口城市，其上游冷鏈市場基礎(chǔ)薄弱，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，下游散戶較多，面臨著大量的農(nóng)漁冷鮮食品供貨商。大力發(fā)展大連冷鏈物流將被提升到經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略高度。針對大連市智慧零售企業(yè)冷鏈物流發(fā)展，我們給出了以下幾個建議：

1.S+O戰(zhàn)略

（1）創(chuàng)新冷鏈物流模式

大連市智慧零售企業(yè)面對的消費群體按年齡可以分為年輕群體和中老年群體，其中年輕群體占據(jù)主導(dǎo)地位。年輕群體最先適應(yīng)線上線下融合交易的多種消費模式，同時他們的消費意識也逐漸傾向即時、平價、快速的特點，這就需要改變傳統(tǒng)的零售模式。

大連市目前的冷鏈配送環(huán)節(jié)大都冗長、復(fù)雜。主要是通過生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、零售商，一定程度上大大影響了配送效率。如果在市中心建立一個配送中心，養(yǎng)殖戶與種植戶將產(chǎn)品送至配置中心，由配置中心進行數(shù)據(jù)采集與處理后統(tǒng)一配送至消費者手中，這將會大大地提高配送效率，同時也保證了產(chǎn)品的新鮮程度。

（2）冷鏈宅配模式

智慧零售企業(yè)面對的主要是年輕的消費群體。他們追求的都是高質(zhì)量且便捷的生活。通常情況下，在購買產(chǎn)品時，他們會有時間上的要求，在最需要、最方便的時候拿到他們想要的產(chǎn)品是智慧零售企業(yè)所要解決的問題?！熬W(wǎng)購+宅配”的模式甚是受到年輕人的喜愛。但在冷鏈宅配過程中，往往因為產(chǎn)品種類多、批量小而無法控制配送時的溫度。冷藏車除了成本高，還無法分溫區(qū)控制溫度。但有些地區(qū)已經(jīng)開始嘗試分溫區(qū)保存產(chǎn)品，進行宅配。大連目前還沒有大規(guī)模地推廣開冷鏈宅配模式，但冷鏈宅配模式日后一定與我們生活息息相關(guān)，大連冷鏈物流企業(yè)也應(yīng)多多關(guān)注冷鏈宅配模式。

2.S+T戰(zhàn)略

（1）大力培養(yǎng)冷鏈物流人才

我國冷鏈物流已步入高速發(fā)展時期。目前，冷鏈物流業(yè)發(fā)展受到了人才短缺的制約。大連市政府要加強對現(xiàn)有物流人才進行在職培訓(xùn)和繼續(xù)教育的力度，盡快完善冷鏈物流人才培養(yǎng)體系。

（2）完善冷庫查驗業(yè)務(wù)

自2019年12月新型冠狀病毒疫情暴發(fā)，冷鏈食品屢次成為疫情風(fēng)險點，多地進口冷鏈食品外包裝檢測出新冠病毒。這提醒我們完善冷庫查驗業(yè)務(wù)迫在眉睫。冷庫內(nèi)要檢測并控制好溫度，確保產(chǎn)品存放在安全區(qū)域。同時，也要定期檢查設(shè)備，避免因設(shè)備故障而產(chǎn)生安全問題。冷庫中需要被驗證的設(shè)施設(shè)備要一次性同步布點，每個庫房及冷藏車內(nèi)測點數(shù)量都不得少于9個，驗證數(shù)據(jù)采集的時間不得大于五分鐘。

3.W+O戰(zhàn)略

（1）冷鏈業(yè)務(wù)專業(yè)外包

相比之下，第三方物流更加專業(yè)化，設(shè)備先進、信息技術(shù)高。自身冷鏈物流業(yè)務(wù)的不熟可依靠外包企業(yè)來化解。同時，可以更注重企業(yè)核心業(yè)務(wù)，將第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為自己的優(yōu)勢，提高物流冷鏈水平。解決大型冷鏈物流的主要方法就是發(fā)展第三方物流，第三方物流的興起必然會為大連智慧零售企業(yè)自營冷鏈物流提供一個很好的選擇。

（2）產(chǎn)銷直掛

在物流過程中，因為中間環(huán)節(jié)會增加物流成本、延長物流時間，造成食品質(zhì)量的下降。因此，應(yīng)該減少中間運輸環(huán)節(jié)，產(chǎn)銷直掛，產(chǎn)品與企業(yè)直接對接，從而降低物流成本。

4.W+T戰(zhàn)略

（1）優(yōu)化生鮮冷鏈物流的外部環(huán)境

在早期，由于各種運輸方式的分頭發(fā)展，使得每種運輸方式間的標(biāo)準都產(chǎn)生了巨大差異。但高效的生鮮冷鏈物流體系卻需要各種運輸方式的合作與互補。目前，最重要的是解決不同標(biāo)準造成的多式聯(lián)運效率低下的問題。政府應(yīng)該充分發(fā)揮引導(dǎo)作用，通過制定合理的政策和激勵措施，調(diào)動有關(guān)部門的配合，打破以往標(biāo)準不一致的局面。

（2）完善冷鏈信息系統(tǒng)

冷藏環(huán)境的溫度決定了產(chǎn)品的新鮮程度。據(jù)了解，我國每年有上億元的生鮮產(chǎn)品因設(shè)備制冷技術(shù)不達標(biāo)導(dǎo)致?lián)p壞。擁有完善的冷鏈信息系統(tǒng)才能更好地控制冷鏈運輸。該方面，繼續(xù)冷鏈物流專業(yè)人士研發(fā)完善的冷鏈系統(tǒng)，實時觀察產(chǎn)品在運輸過程中的冷藏或冷凍情況。

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作者簡介：劉京（2000- ），女，漢族，江蘇鹽城人，學(xué)士，學(xué)生，研究方向：市場營銷