基于紅旗項(xiàng)目的新能源汽車維修人才培養(yǎng)體系改革與實(shí)踐

冷帥

摘 要：隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，相關(guān)的新能源汽車后市場(chǎng)對(duì)具有新能源汽車?yán)碚撝R(shí)和實(shí)踐能力的高素質(zhì)維修人才的需求日益增加。汽車類高職院校一直為汽車后市場(chǎng)輸送大量的汽車維修人才，但多是針對(duì)傳統(tǒng)燃油車維修人才進(jìn)行培養(yǎng)，對(duì)于新能源汽車人才培養(yǎng)的課程體系還不夠完善，學(xué)校與產(chǎn)業(yè)之間出現(xiàn)了脫節(jié)現(xiàn)象?；诩t旗訂單校企合作項(xiàng)目得的推進(jìn)，紅旗新能源汽車的車型信息、汽車結(jié)構(gòu)，以及維修使用上可以掌握詳細(xì)的資料，并且對(duì)于一汽紅旗銷售公司的市場(chǎng)需求進(jìn)行了調(diào)研，根據(jù)社會(huì)及市場(chǎng)的需求，不斷發(fā)展建設(shè)新能源汽車人才培養(yǎng)體系，并輸送技能型人才去企業(yè)實(shí)踐，適應(yīng)企業(yè)技術(shù)文化的需求。

關(guān)鍵詞：紅旗新能源 人才培養(yǎng) 改革與實(shí)踐

Reform and Practice of New Energy Vehicle Maintenance Talent Training System Based on Hongqi Project

Leng Shuai

Abstract：With the rapid development of new energy vehicles， the relevant new energy vehicle aftermarket has an increasing demand for high-quality maintenance personnel with theoretical knowledge and practical capabilities of new energy vehicles. Automotive vocational colleges have always provided a large number of automobile maintenance talents for the automotive aftermarket， but most of them are for training traditional fuel vehicle maintenance talents. The curriculum system for new energy automobile talent training is not perfect， and there is a disjointed phenomenon of the relationship between schools and industries. Based on the advancement of the Hongqi order school-enterprise cooperation project， the model information， vehicle structure， and maintenance and use of Hongqi New Energy Automobile can be mastered in detail， and the market demand of FAW Hongqi Sales Company has been investigated. As the social and market demand continue to develop， the article means to build a new energy vehicle talent training system， and send skilled talents to practice in the company to meet the needs of corporate technology and culture.

Key words：Hongqi New Energy， talent training， reform and practice

1 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

國(guó)務(wù)院在《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出要大量提升新能源汽車應(yīng)用比例，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)文化水平，截止到2020年，我國(guó)年產(chǎn)銷量達(dá)到200萬(wàn)輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)510萬(wàn)輛。從吉林省來(lái)看，吉林省現(xiàn)有新能源整車、關(guān)鍵部件生產(chǎn)企業(yè)，以及相關(guān)科研單位共21家。其中，新能源整車企業(yè)5家，關(guān)鍵部件企業(yè)8家，從事新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域研發(fā)單位7家。目前，全省已具備年產(chǎn)3萬(wàn)輛新能源汽車生產(chǎn)能力。自主品牌新能源汽車開(kāi)發(fā)取得進(jìn)展，吉林省內(nèi)自主品牌新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)主要有一汽新能源、一汽紅旗、一汽吉林、一汽客車、長(zhǎng)春新能源公司等5家企業(yè)，累計(jì)有78款新能源新產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)家公告目錄，其中：客車44款，乘用車和專用車各17款。2017年，吉林省累計(jì)有16款新能源新產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)家公告目錄，21款車型進(jìn)入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。吉林省新能源汽車以《吉林省工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》和《中國(guó)制造2025吉林實(shí)施綱要》為指導(dǎo)，結(jié)合《吉林省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)計(jì)劃》，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，加快培育發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能，推動(dòng)需求結(jié)構(gòu)升級(jí)，加快全省新能源汽車推廣應(yīng)用。

2 高職院校人才培養(yǎng)制定情況

隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，我國(guó)高職院校也隨之做出了改變，其中咸陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院提出根據(jù)新能源汽車的“三點(diǎn)核心技術(shù)”（電池、電機(jī)、電控）三大模塊進(jìn)行分區(qū)建設(shè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)為主體，再根據(jù)教學(xué)要求布置其余系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)區(qū)域。武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院提出校企合作，聘請(qǐng)企業(yè)專業(yè)人才共同進(jìn)行教學(xué)和教師的培訓(xùn)，建立自己的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院提出了現(xiàn)代學(xué)徒制人才平培養(yǎng)模式。唐山職業(yè)技術(shù)學(xué)院提出了訂單式人才培養(yǎng)模式。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院提出適應(yīng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的高職院校新能源汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)。四川希望汽車職業(yè)學(xué)院提出進(jìn)行教學(xué)的創(chuàng)新改革，多增設(shè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地設(shè)備，使得學(xué)生更加有興趣，自主的去學(xué)習(xí)。濟(jì)南市技師學(xué)院提出將新能源汽車人才定向定位，分類別進(jìn)行培養(yǎng)。山東交通技師學(xué)院提出以賽促教，提高技能水平，大賽的操作規(guī)范性、專業(yè)性、準(zhǔn)確性要求極高，通過(guò)比賽，指導(dǎo)教師和參賽學(xué)生的技能水平能得到極大地提高。目前全國(guó)做的比較好的是廣東省高級(jí)技工學(xué)校，依托了比亞迪新能源汽車股份有限公司，構(gòu)建了全能型高技能專業(yè)群，不斷完善新型學(xué)徒制人才的培養(yǎng)模式，將企業(yè)崗位需求和學(xué)校教學(xué)系統(tǒng)很好的結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行工學(xué)交替的教學(xué)方式。在國(guó)家的大力支持下，新能源發(fā)展的同時(shí)，有待形成較高技術(shù)水平的新能源維修人才培養(yǎng)模式。

3 新能源汽車崗位需求分析

從企業(yè)調(diào)研及市場(chǎng)問(wèn)卷中，可以得出以下幾點(diǎn)結(jié)論：

（1）新能源汽車雖是從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)，但是在研發(fā)和制造維修上卻有很大的不同，其中涉及很多新的技術(shù)領(lǐng)域，比如試驗(yàn)維護(hù)、充電樁維護(hù)等。（2）目前4s店針對(duì)新能源汽車出現(xiàn)的故障無(wú)法進(jìn)行獨(dú)立的診斷與排除，現(xiàn)有維修人員無(wú)法修理，只能返廠或?qū)Ｈ诉M(jìn)行維修，降低了汽車的維修效率。高校在新能源汽車人才培養(yǎng)上也應(yīng)做與時(shí)俱進(jìn)，培養(yǎng)出更多的高素質(zhì)高技能型人才。

以紅旗項(xiàng)目為例，一汽紅旗經(jīng)銷商規(guī)模已經(jīng)發(fā)展到目前共700家，覆蓋全國(guó)20多個(gè)省份，每年人才需求量到達(dá)年度2000人規(guī)模，維修、服務(wù)等綜合崗位人才需求市場(chǎng)緊缺。紅旗技術(shù)服務(wù)等級(jí)體系急需向?qū)W校的職業(yè)教育轉(zhuǎn)化。新車型新技術(shù)急需技術(shù)人員的學(xué)習(xí)掌握，從目前H5、H7、H9、E-HS3、HS5、HS7等主流車型，包含傳統(tǒng)車型、新能源車型及智能互聯(lián)技術(shù)，亟待需要學(xué)校培養(yǎng)新一批高技能、高素質(zhì)人才輸入維修服務(wù)體系，最終提升紅旗高端服務(wù)質(zhì)量及品質(zhì)。

4 研究方法

依托正在籌建的紅旗訂單項(xiàng)目，以新能源汽車維修人才培養(yǎng)模式為研究對(duì)象，通過(guò)文獻(xiàn)資料收集整理、企業(yè)問(wèn)卷調(diào)研與分析、行業(yè)與企業(yè)現(xiàn)狀分析研究、實(shí)踐求證的路線，對(duì)新能源汽車專業(yè)人才需求狀況、培養(yǎng)特點(diǎn)、培養(yǎng)現(xiàn)狀、培養(yǎng)機(jī)制構(gòu)建以及培養(yǎng)機(jī)制應(yīng)用等進(jìn)行了研究。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)了企業(yè)新能源汽車人才培養(yǎng)過(guò)程存在的人才引進(jìn)與培養(yǎng)機(jī)制不夠完善等問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題提出了拓寬人才引進(jìn)渠道、完善人才培養(yǎng)機(jī)制等多項(xiàng)改進(jìn)措施，并依托項(xiàng)目推進(jìn)將所提出的措施進(jìn)行了初步實(shí)施，取得較好的效果。課題從企業(yè)人才需求角度出發(fā)，針對(duì)高校在新能源汽車人才培養(yǎng)方面提出了建立校企合作機(jī)制及優(yōu)化學(xué)科體系設(shè)置的方法，為高校培養(yǎng)新能源汽車維修人才提供參考。

5 主體內(nèi)容

課題通過(guò)文獻(xiàn)資料收集整理，以及對(duì)企業(yè)的調(diào)研分析，了解了企業(yè)的用工需求，從而與企業(yè)共同完成以下幾點(diǎn)內(nèi)容：

5.1 構(gòu)建完善的人才培養(yǎng)課程體系

解決現(xiàn)有存在的課程體系不合理的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)今市場(chǎng)的用人需求和傳統(tǒng)車輛品牌特色專業(yè)優(yōu)勢(shì)。在專業(yè)課程內(nèi)容上，不僅要涵蓋新能源汽車電機(jī)、電池以及電控技術(shù)、結(jié)構(gòu)與原理的教學(xué)，還必須積極引入智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等教學(xué)內(nèi)容，注重學(xué)生實(shí)踐與理論相結(jié)合，在設(shè)置課程體系時(shí)，要注重銜接汽車“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”的發(fā)展方向。

5.2 組建“雙師”型專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)

新能源汽車涵蓋了許多先進(jìn)技術(shù)，涉及眾多的電子技術(shù)、信息技術(shù)等知識(shí)，為了滿足市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的需求，培養(yǎng)出更多的高素質(zhì)、高能力的專業(yè)人才，學(xué)校就必須高度重視專業(yè)化師資團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作，適當(dāng)加大師資隊(duì)伍的建設(shè)投入力度，鼓勵(lì)教師多參與新能源方面的培訓(xùn)教育活動(dòng)，要求教師自身要不斷提升自己的教學(xué)水平，能夠掌握當(dāng)今新能源汽車的發(fā)展方向，做好自身的知識(shí)儲(chǔ)備。

5.3 改進(jìn)專業(yè)教學(xué)模式

對(duì)于新能源汽車維修人才的培養(yǎng)，學(xué)校應(yīng)注重發(fā)揮出“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的作用，通過(guò)校企合作建立專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地，組織學(xué)生在真實(shí)的工作環(huán)境中實(shí)踐學(xué)習(xí)，讓其更好的理解專業(yè)理論知識(shí)和加強(qiáng)動(dòng)手能力，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神與創(chuàng)新精神，“理實(shí)一體化”的教學(xué)模式，使學(xué)生實(shí)現(xiàn)由汽車修理初級(jí)工、中級(jí)工到高級(jí)工的逐步提升。

教學(xué)模式課程體系建設(shè)和教學(xué)環(huán)節(jié)的打造是保證人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵，品牌班采用“項(xiàng)目引領(lǐng)，任務(wù)驅(qū)動(dòng)”課程教學(xué)模式，在教學(xué)實(shí)施中采用分段式教學(xué)，由校企合作共同制訂頂崗實(shí)習(xí)計(jì)劃、管理、考核等內(nèi)容。

5.4 依據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展更新教學(xué)資源

教學(xué)資源是學(xué)校開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)的重要基礎(chǔ)保障，而新能源汽車技術(shù)在不斷的發(fā)展，提高教學(xué)資源的時(shí)效性是十分必要的，學(xué)校要根據(jù)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車人才的要求去制定教材的學(xué)習(xí)內(nèi)容，做到由簡(jiǎn)單到專業(yè)化不斷深入，不斷更新專業(yè)性、綜合性知識(shí)，確保學(xué)生的學(xué)習(xí)有效性，同時(shí)實(shí)訓(xùn)器材也應(yīng)根據(jù)發(fā)展情況做到及時(shí)更新，使其符合一體化教學(xué)需求，增加學(xué)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不斷提高學(xué)生專業(yè)水平。學(xué)校通過(guò)教學(xué)研發(fā)項(xiàng)目，與共同研發(fā)出一些仿真模擬課程、技能大賽平臺(tái)、故障模擬軟件，將教學(xué)與維修結(jié)合，獲得各個(gè)學(xué)校優(yōu)質(zhì)資源。

5.5 加強(qiáng)校企深度合作

培養(yǎng)新能源汽車維修人才離不開(kāi)企業(yè)的參與，學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)與社會(huì)新能源汽車企業(yè)的合作與交流，讓企業(yè)參與到人才培養(yǎng)方案的制定中，共同建立起完善的專兼結(jié)合的制度，保障企業(yè)兼職教師的質(zhì)量和數(shù)量，讓兼職教師參與到課程建設(shè)和實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中來(lái)，共同制定合理的考核標(biāo)準(zhǔn)，用職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接專業(yè)課內(nèi)容。合校企合作以后，按照廠家要求，與廠家共同建設(shè)一個(gè)覆蓋本省的區(qū)域培訓(xùn)中心，承接廠家每年定期經(jīng)銷商技術(shù)能力培訓(xùn)任務(wù)。同時(shí)紅旗每年的全國(guó)大賽，邀請(qǐng)學(xué)校教師及優(yōu)秀學(xué)生參與比賽，通過(guò)賽前訓(xùn)練培訓(xùn)促使學(xué)校師資能力每年逐步提升。

基于校企合作的發(fā)展現(xiàn)狀，很多品牌校企合作在最后實(shí)習(xí)就業(yè)階段存在學(xué)生實(shí)習(xí)崗位管理繁瑣，沒(méi)有真實(shí)有效的在崗信息，甚至出現(xiàn)實(shí)習(xí)期學(xué)生脫崗、逃崗等問(wèn)題出現(xiàn)，為解決上述問(wèn)題，與校方及第三方運(yùn)營(yíng)公司共同打造校企合作監(jiān)管平臺(tái)，持續(xù)進(jìn)行教學(xué)改進(jìn)、就業(yè)管理。應(yīng)用充分利用平臺(tái)，持續(xù)改進(jìn)、新建和信息化課程，實(shí)現(xiàn)教學(xué)跟蹤監(jiān)督，提升教學(xué)效率，滿足經(jīng)銷商需求，同時(shí)對(duì)稱招生就業(yè)信息，對(duì)實(shí)習(xí)生實(shí)施強(qiáng)跟蹤管理，降低學(xué)生流失率。

6 總結(jié)及展望

近年來(lái)，新能源汽車受到了越來(lái)越多的關(guān)注，伴隨著國(guó)家政策的出臺(tái)，新能源汽車得到了訊速發(fā)展，新能源屬于汽車行業(yè)中新的研究領(lǐng)域，傳統(tǒng)的汽車專業(yè)人才無(wú)法滿足新能源汽車的需求，現(xiàn)有汽車人才多是電子、機(jī)械等專業(yè)人才，所以在生產(chǎn)、管理、服務(wù)等方面達(dá)不到到規(guī)定要求。因此有針對(duì)性的培育新能源汽車維修人才將成為汽車領(lǐng)域人才培養(yǎng)的轉(zhuǎn)型方向。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔣輝云.新能源汽車的易發(fā)故障及維修關(guān)鍵技術(shù)分析[J].設(shè)備管理與維修.2020（18）：42-43.