果業(yè)物流供應(yīng)鏈存在的問題及對策研究

劉露 王天霞

摘要：構(gòu)建高效的物流供應(yīng)鏈體系一直是果業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的研究重點，隨著林果業(yè)結(jié)構(gòu)的快速轉(zhuǎn)變，使得物流供應(yīng)鏈尤為重視，果業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展必須融入物流要素。果業(yè)市場競爭愈加激烈，物流成本偏高、信息平臺落后等問題開始逐漸凸顯，基于此，文章從政府積極引導(dǎo)、連鎖超市及信息化技術(shù)入手，提出了針對性的應(yīng)對策略。

關(guān)鍵詞：果業(yè);物流供應(yīng)鏈;問題;對策

一、引言

果業(yè)物流供應(yīng)鏈?zhǔn)羌庸ず拖M的重要連接渠道，作為林果業(yè)的重要組成部分，其有效解決了果業(yè)產(chǎn)品的供給不平衡問題，還可以有效地滿足消費市場的需求，進(jìn)而會反作用于引導(dǎo)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級?，F(xiàn)階段，我國對水果產(chǎn)品的運輸物流極其重視，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，果業(yè)經(jīng)濟的產(chǎn)品物流量需求與日俱增，構(gòu)建科學(xué)的現(xiàn)代水果商品物流供應(yīng)鏈體系顯得尤為重要，截至目前，物流供應(yīng)鏈在果業(yè)生產(chǎn)及加工環(huán)節(jié)的廣泛應(yīng)用，初步形成了水果產(chǎn)品批發(fā)市場、交易市場、物流配送中心、連鎖超市及消費終端的果業(yè)物流供應(yīng)鏈。

我國的水果進(jìn)出量均位居世界第一，水果種植規(guī)模和面積日趨擴大，對物流供應(yīng)鏈的需求迫在眉睫，同時，伴隨著社會經(jīng)濟和人們生活水平不斷提高，對水果的需求更加迫切。我國的果業(yè)物流供應(yīng)鏈在取得階段性成果同時也面臨著諸多問題和挑戰(zhàn)，鑒于水果產(chǎn)品在運輸過程中的極其損壞性和腐蝕性，對于物流技術(shù)提出了更高的要求，主要體現(xiàn)在物流環(huán)節(jié)的不確定因素眾多、物流成本高及對運輸過程中技術(shù)復(fù)雜等，據(jù)統(tǒng)計，水果在運輸物流過程中比如在采摘、加工及儲藏等環(huán)節(jié)中損壞性高達(dá)20%以上、物流成本占貨物成本的30%以上?；诖耍瑐鹘y(tǒng)的物流供應(yīng)方式已不能適應(yīng)當(dāng)前的巨大市場需求，必須高效構(gòu)建現(xiàn)代化果業(yè)物流供應(yīng)鏈體系，提高物流技術(shù)、提高水平整體質(zhì)量、降低物流成本及改善物流效率是研究重點，針對當(dāng)前果業(yè)物流供應(yīng)鏈存在的問題，及時提高對應(yīng)的發(fā)展策略，以期為果業(yè)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展提供理論依據(jù)。

二、果業(yè)物流供應(yīng)鏈的典型特征

（一）高度集成化

果業(yè)物流供應(yīng)鏈的集成化主要表現(xiàn)在三方面，即水果產(chǎn)品的運輸物流集成化、水果產(chǎn)品的供應(yīng)鏈集成化及二者間的高度融合。對于果產(chǎn)品的運輸物流集成化而言主要將物流配置要素進(jìn)行高效整理為市場服務(wù)，整合包括物流技術(shù)集成、物流功能集成、物流設(shè)施集成、物流供應(yīng)商集成及物流服務(wù)手段集成，進(jìn)而為不同類型的客戶提供特色的物流服務(wù)。從水果產(chǎn)品的供應(yīng)鏈集成化角度來說，其主要核心就是把果業(yè)加工企業(yè)內(nèi)部工序和各不同類型企業(yè)的業(yè)務(wù)作為一個整體進(jìn)行資源整合，結(jié)合現(xiàn)代化技術(shù)建立科學(xué)的協(xié)調(diào)機制。因此，二者的有機統(tǒng)一，能夠顯著滿足果業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的需求，將水果產(chǎn)品供應(yīng)鏈、物流企業(yè)、物流途徑及物流功能有效結(jié)合為一個集成化整體，對建立科學(xué)合理的果業(yè)物流供應(yīng)鏈模式具有重要意義。

（二）高度制度化

果業(yè)物流供應(yīng)鏈的制度化主要表現(xiàn)在企業(yè)和相關(guān)組織在物流制度上的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，結(jié)合我國政策法律法規(guī)和果業(yè)物流市場運行機制，實現(xiàn)制度合理化建設(shè)。果業(yè)物流制度的建立，將零散的物流主體和供應(yīng)鏈技術(shù)有效整合，實現(xiàn)物流規(guī)?；?jīng)濟，降低企業(yè)成本。其次，還可以通過果業(yè)合作組織對經(jīng)營規(guī)模小的企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合向規(guī)?；D(zhuǎn)型，比如傳統(tǒng)作坊式果業(yè)主體擴大再經(jīng)營，在提高物流供應(yīng)鏈水平基礎(chǔ)上發(fā)揮果業(yè)經(jīng)濟整體優(yōu)勢。最后，要充分利用國家政策和市場運行機制，在物流技術(shù)和物流設(shè)施等方面進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，確保果業(yè)物流供應(yīng)鏈運行。

（三）高度信息化

果業(yè)物流供應(yīng)鏈信息化是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展一定階段的時代產(chǎn)物，是新時代物流的重要標(biāo)志。在果業(yè)產(chǎn)品流通體系中，產(chǎn)品信息主要包括果業(yè)物流供應(yīng)鏈需求信息、供給信息及市場信息，其深刻影響著果業(yè)物流活動。對于物流供應(yīng)鏈需求，包含了果業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品量、物流運輸量及物流要求等方面，確保需求和供給協(xié)調(diào)發(fā)展;對于果業(yè)物流供給信息來說，主要從物流企業(yè)和產(chǎn)品企業(yè)兩方面進(jìn)行考慮，做到前端和終端信息的無縫銜接;市場信息在果業(yè)經(jīng)濟中占據(jù)主導(dǎo)地位，必須結(jié)合產(chǎn)品特點、消費者及市場，將三方面的信息進(jìn)行科學(xué)分析進(jìn)而獲得最大化的利潤空間。其次，隨著物流信息化不斷提高，可以運用大數(shù)據(jù)、信息系統(tǒng)及物流成本模式等現(xiàn)代化技術(shù)，進(jìn)行高效集成示范。

三、果業(yè)物流供應(yīng)鏈所存在的問題

（一）物流成本偏高

果業(yè)產(chǎn)品物流成本，即產(chǎn)品在生產(chǎn)、加工、運輸、搬運、貯藏及配送等關(guān)鍵環(huán)節(jié)所耗費的所有成本?，F(xiàn)階段，果業(yè)產(chǎn)品物流成本偏高主要有兩方面原因，其一，由水果產(chǎn)業(yè)本身自然屬性決定，水果產(chǎn)業(yè)地域分布廣、季節(jié)性強及不易儲藏等制約因素，對果業(yè)產(chǎn)品物流技術(shù)及物流配套設(shè)施提出了更高要求，需要投入巨大的資金作為支撐。其次，受制于我國當(dāng)前果業(yè)物流供應(yīng)鏈模式，相比于西方發(fā)達(dá)國家，我國的物流產(chǎn)業(yè)還處于初期探索階段，水平產(chǎn)品的物流成本高居不下，在實踐物流活動中缺乏專業(yè)化技術(shù)、規(guī)模化產(chǎn)業(yè)及物流供應(yīng)鏈過長，嚴(yán)重阻礙著現(xiàn)代化物流模式的快速發(fā)展。因此，從前期水果的收購、到中期運輸及最后產(chǎn)品出售的物流成本高是當(dāng)前我國林果業(yè)經(jīng)濟發(fā)展必須首要解決的問題。

（二）果業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量安全問題較為突出

我國的果業(yè)物流供應(yīng)鏈缺乏高效的保障體系，導(dǎo)致果業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量安全問題較為突出，存在諸多隱患。隨著林果業(yè)經(jīng)濟模式和人們消費水平不斷提高，水果產(chǎn)品的供需極不平衡，同時與當(dāng)前我國物流業(yè)高速發(fā)展不匹配，果業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量問題越來越受到社會的關(guān)注?，F(xiàn)階段，產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)的問題逐漸增多導(dǎo)致消費者對水果質(zhì)量的要求越來越高。歸根結(jié)底于部分物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，加工運輸、配送等物流方式已不能滿足時代經(jīng)濟的需求。其次，我國水果產(chǎn)品批發(fā)市場、交易市場、物流配送中心、連鎖超市及消費終端等重要環(huán)節(jié)依然沿用傳統(tǒng)的物流模式，果業(yè)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈就是滿足消費者對水果的時效性、檔次性，傳統(tǒng)的物流模式在管理體制、市場需求及水果質(zhì)量等方面仍面臨著諸多困境，難以與綠色產(chǎn)品理念相協(xié)調(diào)。