鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路路面養(yǎng)護(hù)中微表處技術(shù)的應(yīng)用

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【摘? 要】在當(dāng)前鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)施工過程中，微表處技術(shù)發(fā)揮著不可替代的作用，同時也具備獨(dú)特優(yōu)勢。合理地利用微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能夠從根本上有效地提高施工效果，并且確保公路使用性能得以提高，促使我國交通事業(yè)朝著健康、穩(wěn)定方向發(fā)展下去。論文對微表處技術(shù)應(yīng)用情況展開分析，希望能夠?yàn)槿蘸笫┕ぬ峁﹨⒖肌?/p>

【Abstract】In the current township highway maintenance construction process， micro-surface technology plays an irreplaceable role， but also has a unique advantage. Reasonable use of micro-surface maintenance technology can fundamentally and effectively improve the construction effect， and ensure that the highway performance can be improved， and promote the development of China's traffic industry toward a healthy and stable direction. The paper analyzes the application of micro-surface technology， hoping to provide reference for future construction.

【關(guān)鍵詞】公路路面養(yǎng)護(hù);微表處技術(shù);應(yīng)用;科技手段

【Keywords】highway road maintenance; micro-surface technology; application; scientific and technological means

【中圖分類號】U418.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2021）06-0191-02

1 引言

微表處技術(shù)作為公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)當(dāng)中十分完善的一種技術(shù)手段，存在較高的使用價值與優(yōu)勢，利用微表處技術(shù)做好路面養(yǎng)護(hù)，可以在最短的時間內(nèi)恢復(fù)交通，成為當(dāng)前科技含量最高的養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一，受到相關(guān)部門與施工單位的高度認(rèn)可。

2 微表處技術(shù)特點(diǎn)

2.1 短時間內(nèi)即可通車

微表處技術(shù)存在極高的便利性，因?yàn)閷τ谑┕l件和時間并沒有作出過多限制，無論是白天施工還是晚上施工，也無論是低溫施工還是常溫施工，都不對施工情況進(jìn)行過多限制，同時路面完成養(yǎng)護(hù)后，有著較快的成型速度，促使交通在更短的時間內(nèi)得到恢復(fù)，避免對交通造成影響。

2.2 提高路面的安全性和抗滑性

將微表處技術(shù)合理運(yùn)用到路面養(yǎng)護(hù)當(dāng)中來，能夠有效地降低路面發(fā)生損害的概率，同時也能確保路面使用性能得以提高，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)路面的抗損壞能力。不僅如此，合理利用微表處技術(shù)，能在一定程度上確保路面行車更加的舒適，有效地延長公路使用壽命。

2.3 避免施工對周邊環(huán)境帶來污染

在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過程中，需要將微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)合理地應(yīng)用其中。通常需要在一個常溫狀態(tài)下開展施工，由此能夠保證乳化瀝青、砂石等材料性能不會發(fā)生改變，也能避免因改變性質(zhì)對后期施工所帶來的影響。利用微表處技術(shù)，也能有效地降低施工過程中對施工人員所帶來的工作難度與工作壓力，使其體力得到節(jié)省。與其他養(yǎng)護(hù)技術(shù)相比，微表處技術(shù)在對路面病害進(jìn)行處理時，因?yàn)橛兄^薄的罩面，所以使用到的設(shè)備和材料相對較少，同時也能有效地節(jié)約施工成本。除此之外，利用微表處技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可以使路面使用壽命得到延長，也能減少后期養(yǎng)護(hù)的頻率與次數(shù)。

2.4 降低養(yǎng)護(hù)成本

在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過程中，將微表處技術(shù)加入其中，只需要在乳化瀝青生產(chǎn)改性過程中，對其進(jìn)行加熱處理即可，不需要進(jìn)行再次加工，因此，該方法也能在一定程度上減少能源浪費(fèi)情況。

2.5 施工時間得到延長

在對路面養(yǎng)護(hù)過程中，通過使用微表處技術(shù)，能夠使施工時間得以延長，與普通混凝土養(yǎng)護(hù)方式相對比，可以發(fā)現(xiàn)，該技術(shù)能夠使得施工時間得以延長，通常在2～4個月，同時因?yàn)槲⒈硖幖夹g(shù)對于外界溫度并沒有提出太高的要求，只要確保在施工時外界溫度超過10℃就可以順利施工。

3 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工中微表處技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

3.1 施工處理階段

如果鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路路面出現(xiàn)病害問題，首先必須查明產(chǎn)生病害的實(shí)際原因，并且從實(shí)際情況出發(fā)作好處理工作，確保路面具有極高的平整度。通常來看，常見的病害包括車轍、裂縫、坑洼麻面等，所以要求施工人員提前做好處理工作，及時地修補(bǔ)車轍，做好坑洼工作填補(bǔ)工作，同時也能積極地修補(bǔ)裂縫。其次是路面清潔工作。在正式開展養(yǎng)護(hù)工作之前，必須對路面完成徹底清洗工作，如果清洗難度較大，可以適當(dāng)加大水量，采用大力沖洗的方式，確保路面清潔性得到提高。等到路面完全干燥后，再次施工。最后合理采用微表處技術(shù)，需要將體積計(jì)量法加入其中，并且開展標(biāo)定工作。在施工時，如果各項(xiàng)條件都允許，則可以采用半開放式施工方法，也就是封閉一半施工道路，開放另一半道路，但是在這一過程中，需要注意到將路面半封閉控制在1000m長度左右，由此能夠避免道路封閉對交通通行所帶來的影響與阻礙[1]。

3.2 道路鋪攤

在微表處施工過程中，將鋪攤技術(shù)作為其中一個重要組成部分，因鋪攤工程具備較大的規(guī)模，所以在施工之前，必須對原材料完成配比與檢測工作，這才能保證使用的混合料性能與施工標(biāo)準(zhǔn)相符合，并且對其進(jìn)行優(yōu)化處理，要求工作人員認(rèn)真地設(shè)計(jì)混合料配比，確保施工順利進(jìn)行。在這一過程中，鋪攤機(jī)在作業(yè)時需要采用勻速行駛方式，并且對路面做好及時檢測，確保施工質(zhì)量與施工滿足要求。如果出現(xiàn)異常情況，必須立即停止施工，將有效的補(bǔ)修方法加入其中。在完成鋪攤工作之后，也需要對路面壓實(shí)情況作出監(jiān)測。如果在施工時，外界溫度較高，則可以適量灑水，避免壓路機(jī)在作業(yè)過程中出現(xiàn)粘輪的情況。想要保證路面強(qiáng)度，必須對碾壓時間進(jìn)行控制。在完成碾壓后，做好審核與驗(yàn)收工作，這樣才能確保施工質(zhì)量滿足要求[2]。

3.3 裂縫處理

針對不同裂縫問題，應(yīng)當(dāng)采用不同處理方法。在修補(bǔ)之前，必須提前做好準(zhǔn)備工作，這樣才能保證施工順利，避免再次出現(xiàn)裂縫。在施工時應(yīng)當(dāng)將有效的防護(hù)措施加入其中，確?，F(xiàn)場施工紀(jì)律得到控制，保證施工更加規(guī)范。作為施工方，也需要對施工人員進(jìn)行有效的管理，將有效的培育培訓(xùn)手段加入其中，確保工作人員相互配合，最終能夠提高施工水平。在處理裂縫過程中，一是應(yīng)當(dāng)做好衛(wèi)生清理工作，二是完成填補(bǔ)，三是罩面，需要對每個施工過程與環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，確保施工更為順利[3]。

第一，橫縫處理。在對橫向裂縫進(jìn)行處理的過程中，應(yīng)當(dāng)將合理的處理手段加入其中，在鋪攤工作結(jié)束后，因鋪攤厚度不斷減小，其中粗顆粒則會大幅度增加，這就使得鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路路面出現(xiàn)極大的變化，并且與以往相比有著明顯不同的特點(diǎn)。所以在攤鋪施工之前，必須在將要攤鋪的地面上方覆蓋好軟鐵皮，對平整度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，由此能夠避免發(fā)生不良影響。

第二，縱縫處理。在處理縱縫時，需要確保接縫本身所具備的平整度與要求相符合，同時也需要對搭接處寬度進(jìn)行控制，通常要求不能超過76mm，由此最大程度節(jié)省混合料。但是在實(shí)際施工中，只需要將其控制在80mm以內(nèi)，確保上下差距不多于6mm。如果出現(xiàn)不符合上述要求的情況，必須重新處理裂縫。

4 提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量的方式

在施工過程中需要對養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這樣才能保證微表處技術(shù)發(fā)揮其真正的作用，并且使公路使用性能得到提高。因?yàn)槲⒈硖幱兄^為較薄的罩面，厚度通常在1cm左右，所以應(yīng)當(dāng)確保原材料符合要求，想要達(dá)到理想的養(yǎng)護(hù)效果，延長路面使用壽命，那么就要求施工材料具備良好性能：

第一，集料，施工方應(yīng)當(dāng)對集料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，保證其具備高性能、高強(qiáng)度、高耐磨系數(shù)、質(zhì)地堅(jiān)硬、高純凈度等多個特點(diǎn)。在確定礦粉時，必須使用石灰石礦粉，并且對含沙量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證其超過65%。

第二，填料，可以選擇石灰或者硅酸鹽水泥作為填料，必須對用量進(jìn)行控制，避免與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)存在較多的偏差。與此同時也必須對填料狀況進(jìn)行重視，如果出現(xiàn)結(jié)塊或者變異的情況，則立即停止使用。

第三，用水。在用水過程中，應(yīng)當(dāng)保證水質(zhì)干凈、清澈，自來水和河水均可，但是要確保其酸堿值在7左右。

第四，添加料。在養(yǎng)護(hù)時，必然會使用到添加料，所以需要對選擇的添加料進(jìn)行提前測試，確保合理控制其用量，避免因添加不合理而引發(fā)不良反應(yīng)。

5 結(jié)語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通事業(yè)迎來發(fā)展的高峰期，所以對于道路養(yǎng)護(hù)工作提出更加嚴(yán)格的要求。作為施工單位，應(yīng)當(dāng)在施工中積累更多的經(jīng)驗(yàn)，將微表處技術(shù)合理地運(yùn)用其中，采用有針對性的方式，解決路面病害問題，確保微表處技術(shù)發(fā)揮最大的作用，這樣才能使道路使用壽命得到延長，為我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通更好發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄力量。

【參考文獻(xiàn)】

【1】馮春霞.公路路面養(yǎng)護(hù)中微表處技術(shù)的應(yīng)用[J].工程技術(shù)研究，2021，6（01）：59-60.

【2】李彥斌.微表處技術(shù)在高等級公路路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用研究[J].城市道橋與防洪，2020（05）：233-235+28.

【3】郭冠卿.微表處技術(shù)在公路路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].交通世界，2020（07）：62-63.