新能源汽車行業(yè)公司投資價(jià)值研究

黃銀麗

摘 要：在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的現(xiàn)代化的社會(huì)，汽車市場(chǎng)也得到了發(fā)展。近年來(lái)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，新能源汽車行業(yè)為了提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。但是近年來(lái)由于汽車制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，加之國(guó)際品牌的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，汽車市場(chǎng)己經(jīng)趨于飽和。汽車制造業(yè)發(fā)展己經(jīng)非常緩慢，直接導(dǎo)致了汽車產(chǎn)品的銷量受到嚴(yán)峻威脅。因此，為了提高其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，增加產(chǎn)品利潤(rùn)，提高代理商信心，增加其銷售渠道，提高其產(chǎn)品知名度，必須改變其市場(chǎng)營(yíng)銷策略，確保企業(yè)能夠進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;投資價(jià)值

對(duì)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀與投資價(jià)值進(jìn)行探索，重點(diǎn)分析新能源汽車產(chǎn)品及汽車行業(yè)市場(chǎng)狀況，詳細(xì)分析新能源汽車行業(yè)在營(yíng)銷策略的薄弱點(diǎn)，進(jìn)而總結(jié)出行之有效的營(yíng)銷策略，為提高國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提供指導(dǎo)策略。通過(guò)了解汽車行業(yè)市場(chǎng)狀況，結(jié)合現(xiàn)代市場(chǎng)實(shí)際發(fā)展，并考慮新能源汽車出售狀況，探索適合新能源汽車的營(yíng)銷方法，為實(shí)現(xiàn)新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展提供保障。

一、當(dāng)前我國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

汽車新能源是打造以技術(shù)為主導(dǎo)的汽車產(chǎn)品，以豐富的產(chǎn)品線充盈汽車細(xì)分市場(chǎng)。通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)細(xì)分與市場(chǎng)定位，達(dá)到客戶滿意需求，將汽車企業(yè)推向更高端發(fā)展。汽車隸屬于商品范疇，市場(chǎng)對(duì)于汽車多元化需求使汽車被賦予了更多經(jīng)濟(jì)與文化內(nèi)涵，以開放性思維推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，為汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供保障。

現(xiàn)階段，我國(guó)新能源汽車在歐美國(guó)家成熟汽車市場(chǎng)影響下得以發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家的成熟市場(chǎng)相比較來(lái)看，我國(guó)汽車發(fā)展依舊存在一定局限，不僅是我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展較晚，營(yíng)銷方式也較為傳統(tǒng)。目前，我國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展水平，已經(jīng)難以滿足消費(fèi)者的整體需求，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，新能源汽車行業(yè)為在市場(chǎng)中占有一席之地展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)，所以使得企業(yè)需要對(duì)汽車產(chǎn)品工藝與質(zhì)量不斷優(yōu)化與改進(jìn)，提高生產(chǎn)效率、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、建設(shè)與完善新型管理制度，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的更新與發(fā)展。以最低成本，獲取高額利潤(rùn)是企業(yè)發(fā)展的根本目標(biāo)。良性競(jìng)爭(zhēng)能夠全面體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原因及過(guò)程。

由于新能源班汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)存在差異性區(qū)別，還需要具備一定的壟斷因素，以強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要目的是為了獲取經(jīng)濟(jì)收益，在市場(chǎng)上中獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這就需要企業(yè)對(duì)產(chǎn)品及質(zhì)量進(jìn)行不斷的優(yōu)化與改進(jìn)，并在此基礎(chǔ)上建立完善的強(qiáng)化機(jī)制。當(dāng)企業(yè)通過(guò)對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新而獲得更高經(jīng)濟(jì)收益時(shí)，相同運(yùn)行規(guī)模的汽車企業(yè)對(duì)手會(huì)不惜花費(fèi)高額成本加以模仿，致使產(chǎn)品創(chuàng)新失去了原有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)研發(fā)與創(chuàng)新新型產(chǎn)品的積極性也會(huì)有所消減。為促使企業(yè)堅(jiān)持競(jìng)爭(zhēng)與產(chǎn)品創(chuàng)新，需要區(qū)域政府提供相應(yīng)的制約措施，以保證企業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)。

二、影響新能源汽車行業(yè)發(fā)展的因素

（一）政治因素

汽車產(chǎn)業(yè)能夠從根本上推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在城市化建設(shè)中起關(guān)鍵作用，為響應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，增強(qiáng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)有直接關(guān)系，其工業(yè)屬性提高了投資量，對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)要求也有所提高。汽車企業(yè)發(fā)展體系較為復(fù)雜，現(xiàn)階段，在國(guó)家政策支持的基礎(chǔ)上，為汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了保障。

目前，新能源汽車行業(yè)發(fā)展逐漸趨于規(guī)范化，進(jìn)一步推動(dòng)與完善汽車企業(yè)方面的法律法規(guī)，是我國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的出臺(tái)，是政府為提高汽車工業(yè)健康發(fā)展，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的主要方法。結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際情況，制定不同促銷計(jì)劃，給產(chǎn)品不同的價(jià)格定位，以便于可以在第一時(shí)間搶占市場(chǎng)份額，提高營(yíng)銷量。對(duì)于提高品牌影響力的產(chǎn)品而言，工作人員應(yīng)對(duì)其進(jìn)行重新包裝，針對(duì)政府、集團(tuán)客戶組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，及時(shí)傳遞相關(guān)信息，提高產(chǎn)品利益，提高汽車商品質(zhì)量。

（二）經(jīng)濟(jì)因素

在國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)上升，家用汽車成為汽車消費(fèi)主流時(shí)，汽車的保有量也得到了快速發(fā)展。現(xiàn)階段，提高新能源汽車質(zhì)量，必須對(duì)現(xiàn)有品牌發(fā)展模式進(jìn)行重新規(guī)劃，調(diào)整渠道布局，根據(jù)渠道現(xiàn)有分布，對(duì)不同地域內(nèi)新能源汽車銷售渠道進(jìn)行增加或刪減。并且借助銷售渠道且對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。我國(guó)汽車保有量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比較來(lái)看，雖然排在前列，但汽車消費(fèi)市場(chǎng)較為年輕化。由于汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，汽車產(chǎn)銷量的快速增加，提高了汽車供應(yīng)端的議價(jià)能力，零部件采購(gòu)規(guī)模大幅提高，控制了成本預(yù)算的支出。汽車購(gòu)買成本的降低與選擇空間的增大，增強(qiáng)了城市居民購(gòu)買汽車的信心與能力。

（三）社會(huì)因素

從我國(guó)區(qū)域增長(zhǎng)來(lái)分析，因?yàn)槭芟拶?gòu)因素所影響，如今一線城市增長(zhǎng)趨于飽和狀態(tài)，二線城市平穩(wěn)發(fā)展，但四五線城市的增長(zhǎng)空間較大，已經(jīng)成為汽車消費(fèi)，尤其是自足品牌提高的主力區(qū)域。從我國(guó)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看，應(yīng)該將創(chuàng)新資源配置作為主要的發(fā)展目標(biāo)，將創(chuàng)新研發(fā)設(shè)計(jì)規(guī)劃作為根本政策。從目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷策略角度出發(fā)，要想在電子商務(wù)環(huán)境下對(duì)我國(guó)汽車企業(yè)銷售渠道的沖突進(jìn)行規(guī)劃與管理，需要對(duì)汽車企業(yè)內(nèi)部運(yùn)行體系進(jìn)行嚴(yán)格、審慎的調(diào)查。盡可能搜集大量消費(fèi)者反饋信息，并對(duì)汽車企業(yè)銷售渠道進(jìn)行全面化的審計(jì)監(jiān)察，尋找出營(yíng)銷渠道中引發(fā)沖突的關(guān)鍵原因。此外，汽車企業(yè)還需要定期舉行分銷商論壇與培訓(xùn)考核機(jī)制，對(duì)運(yùn)行環(huán)節(jié)中的相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行深入探索，以科學(xué)方式妥善解決渠道沖突。

三、新能源汽車投資價(jià)值分析

（一）政策環(huán)境

在現(xiàn)代化社會(huì)主義發(fā)展新時(shí)期，我國(guó)傳統(tǒng)形勢(shì)下的投資驅(qū)動(dòng)型發(fā)展模式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，進(jìn)行了全面深化改革，從根本上推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。新能源汽車作為新興行業(yè)，目前，我國(guó)新能源汽車龍頭企業(yè)在全球榜單上也名列前茅，加之科學(xué)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，為我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展提供了保障。

（二）基金的推動(dòng)

近年來(lái)，我國(guó)汽車品牌市場(chǎng)投放速度越來(lái)越快，基于此，上汽大眾為了提高新能源汽車實(shí)際營(yíng)銷質(zhì)量，必須提高產(chǎn)品研發(fā)速度，以吸引消費(fèi)者眼球。而且雖然上汽大眾屬于合資企業(yè)，但是近年來(lái)企業(yè)在自主研發(fā)方面投入了較多精力，自主研發(fā)產(chǎn)品比重越來(lái)越高。這一做法符合汽車行業(yè)實(shí)際發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)新能源汽車提高市場(chǎng)營(yíng)銷質(zhì)量有極大推動(dòng)作用，滿足客戶實(shí)際需求，并能夠從根本上提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但是會(huì)增加管理成本，因此，開展此項(xiàng)工作時(shí)，應(yīng)從多方面角度入手進(jìn)行實(shí)際考量，以保證實(shí)際效果不受影響。

（三）市場(chǎng)的推動(dòng)

新能源汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略，目前，發(fā)展逐漸趨于規(guī)范化，是我國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的出臺(tái)，是政府為提高汽車工業(yè)健康發(fā)展，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的主要方法。在發(fā)展汽車工業(yè)的初期階段，我國(guó)由于受特定國(guó)情與經(jīng)濟(jì)體制環(huán)境所影響，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)功能定位不準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略不完善、行業(yè)管理體制缺失等現(xiàn)象發(fā)生，從某種程度上來(lái)講，限制了我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，因此，構(gòu)建完善的渠道管理體系，制定明確的管理?xiàng)l款與規(guī)定，有利于推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。

四、實(shí)現(xiàn)汽車新能源管理策略

現(xiàn)階段，我國(guó)汽車企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境存在諸多問(wèn)題，例如產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、資本行政壟斷、濫用與侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)，區(qū)域政府擅自對(duì)企業(yè)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)救助等，不僅不利于企業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)，也限制了創(chuàng)新激勵(lì)制度的完善。汽車企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品差異化特征可以構(gòu)建市場(chǎng)壁壘，保證企業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不被取替，且企業(yè)發(fā)展還需要在市場(chǎng)中占有一定的壟斷地位。對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，主要是為了提高產(chǎn)品的性能與質(zhì)量，以最低的生產(chǎn)成本獲取最高的利益收入。并在其中適時(shí)引入科學(xué)技術(shù)。能夠率先推出具有商業(yè)價(jià)值的創(chuàng)新產(chǎn)品，能夠?yàn)槠髽I(yè)獲取絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

五、結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前汽車行業(yè)仍顯低迷，需求已逐漸減小，這將是一個(gè)長(zhǎng)期的狀態(tài)。在如此低潮的行業(yè)中，新能源汽車依然堅(jiān)挺上升。國(guó)家雙積分政策的推出、充電保障計(jì)劃的出臺(tái)、電池技術(shù)日益提升所帶來(lái)的成本降低及續(xù)航里程的提高，都將是新能源汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的重要因素。當(dāng)今新能源汽車發(fā)展受到了局限，需要新思維。在中國(guó)，尤其要改變過(guò)去的單一技術(shù)劃路徑的管理思路，因此，當(dāng)前中國(guó)在汽車節(jié)能減排上只是從管理、嚴(yán)要求靠一個(gè)技術(shù)解決不了問(wèn)題，更多要靠系統(tǒng)性解決方案。通過(guò)新路徑、新方法，從而起到節(jié)能減排效果，為汽車企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供根本保障。

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