上合組織(連云港)國(guó)際物流園與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展互動(dòng)關(guān)系研究

柴源

摘 要：本文分析了上合組織（連云港）國(guó)際物流園的發(fā)展過程，并以連云港市2006—2017年貨運(yùn)量和GDP為衡量指標(biāo)進(jìn)行實(shí)證分析。采用單位根檢驗(yàn)和協(xié)整檢驗(yàn)，驗(yàn)證兩者之間長(zhǎng)期穩(wěn)定的關(guān)系和單向的影響關(guān)系。接著通過格蘭杰因果關(guān)系檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)GDP是貨運(yùn)量的Granger原因，即連云港市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)促進(jìn)物流園區(qū)的發(fā)展，但貨運(yùn)量不是GDP的Granger原因。最后針對(duì)結(jié)果，本文提出相應(yīng)對(duì)策及建議。

關(guān)鍵詞：物流園區(qū);區(qū)域經(jīng)濟(jì);協(xié)整;格蘭杰因果關(guān)系檢驗(yàn);ADF檢驗(yàn)

中圖分類號(hào)：F207 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2021）06（b）--03

1 緒論

“十一五”規(guī)劃以來，國(guó)家十分重視物流業(yè)的發(fā)展。不僅逐漸完善交通運(yùn)輸體系，還進(jìn)一步優(yōu)化物流用地的規(guī)劃，為物流園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。自從1999年深圳平湖物流園區(qū)建設(shè)以來，全國(guó)物流園區(qū)數(shù)量越來越多。連云港市位于我國(guó)沿海中部，是一座位于“一帶一路”交匯點(diǎn)的城市。上合組織（連云港）國(guó)際物流園于2007年啟動(dòng)開發(fā)建設(shè)，已經(jīng)成為“一帶一路”交匯點(diǎn)的重要實(shí)體平臺(tái)。因此，利用協(xié)整理論掌握上合園與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)更好地發(fā)揮連云港區(qū)位優(yōu)勢(shì)、物流業(yè)的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、避免園區(qū)的不當(dāng)建設(shè)具有重要作用。

2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

國(guó)外學(xué)者針對(duì)物流園區(qū)的研究主要集中在物流園區(qū)的選址上：Wen J （2010）綜合考慮各種因素，合理、科學(xué)地選擇施工場(chǎng)地。采用層次分析法和模糊評(píng)價(jià)法，確定綜合評(píng)價(jià)法指標(biāo)權(quán)重，并將其應(yīng)用于物流園區(qū)選址決策中。Tang J （2013）引入尺寸模型處理非線性建立成本函數(shù)，建立一個(gè)整數(shù)線性規(guī)劃（ILP）模型，從而確定物流園區(qū)的位置。在每個(gè)開放場(chǎng)地建立物流園區(qū)的部門，并在已建立的物流園區(qū)進(jìn)行客戶分配，以最低的成本建立物流園區(qū)和滿足客戶需求。

國(guó)內(nèi)學(xué)者針對(duì)物流園區(qū)的發(fā)展模式和布局規(guī)劃展開了大量研究。學(xué)者李南翔 （2012）、李兆磊 （2016）對(duì)物流園區(qū)建設(shè)可行性的分析過程進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，提出了物流園區(qū)在規(guī)劃過程中需要考慮的需求預(yù)測(cè)、建設(shè)規(guī)模、投資估算、平面布局、信息系統(tǒng)等問題;李玉民等 （2004）采取比例匯總和類比分析法論證了一種確定物流園區(qū)合理建設(shè)規(guī)?？陀^性、量化性和操作性的方法。在物流園區(qū)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響方面;葉翀，許舒婷 （2018）基于增長(zhǎng)極理論和AHP法，從產(chǎn)業(yè)集聚、城市功能分區(qū)等四個(gè)角度構(gòu)建了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，借助福建高速物流園的例子，對(duì)該體系進(jìn)行了論證。

縱觀國(guó)內(nèi)外學(xué)者有關(guān)物流園的研究，目前我國(guó)對(duì)于物流園的研究雖然比較多，但是主要局限于園區(qū)的選址、規(guī)模、功能定位等方面的研究，缺乏對(duì)物流園區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動(dòng)關(guān)系的研究。本文將立足連云港市，利用協(xié)整理論檢驗(yàn)上合組織（連云港）國(guó)際物流園與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)關(guān)系。

3 上合組織（連云港）國(guó)際物流園與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的實(shí)證分析

3.1 上合組織（連云港）國(guó)際物流園概況

上合組織（連云港）國(guó)際物流園坐落于江蘇省沿海和沿東隴海線開發(fā)“兩大產(chǎn)業(yè)帶”，連云港區(qū)、徐圩港區(qū)“兩大港區(qū)”交匯處，地處連云港港口產(chǎn)業(yè)走廊的核心區(qū)域，是推動(dòng)連云港市區(qū)域經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展以及走向國(guó)際舞臺(tái)的重要平臺(tái)。

園區(qū)項(xiàng)目主要由政府和企業(yè)共同合作開展，為了促進(jìn)連云港現(xiàn)代物流活躍發(fā)展和優(yōu)化資源分配，園區(qū)以有效利用自身?xiàng)l件為基礎(chǔ)，積極推動(dòng)中國(guó)—哈薩克斯坦物流基地、跨國(guó)電子商務(wù)物流項(xiàng)目及冷鏈物流等主要項(xiàng)目的建設(shè)。

3.2 相關(guān)指標(biāo)的選取

本次研究考慮到數(shù)據(jù)的可得性以及相關(guān)研究結(jié)論，從《連云港統(tǒng)計(jì)年鑒2014》《連云港統(tǒng)計(jì)年鑒2018》獲得兩項(xiàng)指標(biāo)（貨運(yùn)量、GDP）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。其中，貨運(yùn)量（hyl）作為上合組織（連云港）國(guó)際物流園的衡量指標(biāo)，以連云港市地區(qū)生產(chǎn)總值作為衡量連云港市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指標(biāo)。選取數(shù)據(jù)的跨度為2006年至2017年，運(yùn)用的軟件為Eviews8.0。表1為相關(guān)指標(biāo)的樣本數(shù)據(jù)。

3.3 協(xié)整分析

3.3.1 數(shù)據(jù)預(yù)處理

對(duì)GDP和hyl取自然對(duì)數(shù)消除非平穩(wěn)時(shí)間序列異方差性，設(shè)新生成的變量為L(zhǎng)NGDP和LNHYL。

3.3.2 ADF單位根檢驗(yàn)

表2至表4是ADF檢驗(yàn)的結(jié)果：

ADF統(tǒng)計(jì)量的值為-9.074818，小于ADF分布臨界值，所以LNGDP的序列是平穩(wěn)的，不存在單位根。

ADF統(tǒng)計(jì)量為-1.679041，大于ADF分布的臨界值，所以LNHYL序列存在單位根。接著對(duì)LNHYL的差分序列做單位根檢驗(yàn)。

ADF統(tǒng)計(jì)量為-6.382742，小于ADF臨界值，所以LNHYL的差分序列是平穩(wěn)的，不存在單位根。

由表2到表4可知，變量LNGDP和經(jīng)過差分的LNHYL的p值均小于0.1，因此拒絕原假設(shè)，即它們都不存在單位根，滿足協(xié)整檢驗(yàn)所要求的基本前提。

3.3.3 協(xié)整檢驗(yàn)

首先對(duì)LNGDP和LNHYL進(jìn)行回歸，運(yùn)用最小二乘線性回歸模型得到LNGDP和LNHYL的樣本回歸方程：

LNGDP=0.34521+0.74943LNHJYL

t值 ? ? ? ? ?（4.631716） （87.64814）

p值 ? ? ? ? （0.0004） （0.0000）

R2=0.72396， p（F）=0.0000

LNGDP和LNHYL回歸的結(jié)果表明：當(dāng)顯著性水平為5%時(shí)，t統(tǒng)計(jì)量與F統(tǒng)計(jì)量的p值均小于顯著性水平，研究結(jié)果表明該協(xié)整方程顯著成立。該方程表明LNGDP與LNHYL之間具有正向相關(guān)關(guān)系，連云港市貨運(yùn)量每增加一萬噸，連云港市GDP就會(huì)增加0.74943億元。

對(duì)GDP和HYL生成殘差，運(yùn)用EG檢驗(yàn)對(duì)得到的序列e1進(jìn)行檢驗(yàn)，得到的結(jié)果如表5所示。

由結(jié)果可知：t統(tǒng)計(jì)量滿足臨界值的要求，即認(rèn)為當(dāng)顯著性水平為5%時(shí)，殘差序列e1是趨于平衡的。因此，LNGDP和LNHYL兩個(gè)變量間具有協(xié)整關(guān)系，即在長(zhǎng)期下，連云港市地區(qū)生產(chǎn)總值和國(guó)際物流園符合穩(wěn)定地存在均衡關(guān)系的結(jié)論。

3.3.4 誤差修正模型

利用Eviews 8.0建立誤差修正模型為

ΔLNGDP=0.322884ΔLNHYL-0.025184*ELt-1

t值 ? ? ? ? ? ? ? ?（1.579819） ? ? ? ? ? ? （0.1486）

p值 ? ? ? ? ? ? ? ? （0.0000） ? ? ? ? ? ? ? （0.0106）

由結(jié)果可知估算的誤差項(xiàng)修正系數(shù)為-0.25184，這表示當(dāng)短期內(nèi)數(shù)據(jù)變化偏離長(zhǎng)期均衡狀態(tài)時(shí)，誤差修正項(xiàng)將以0.025184的速度作反方向調(diào)整，這可以使數(shù)據(jù)從非均衡狀態(tài)恢復(fù)到均衡狀態(tài)。誤差修正模型可以更科學(xué)地呈現(xiàn)出連云港市GDP與上合園的短期互動(dòng)關(guān)系。

3.3.5 格蘭杰因果關(guān)系檢驗(yàn)

由以上檢驗(yàn)結(jié)果可知，LNGDP與LNHYL之間存在著長(zhǎng)期均衡與短期動(dòng)態(tài)的關(guān)系，接下來需要通過Granger因果關(guān)系檢驗(yàn)連云港市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和上合園發(fā)展之間是否具有因果關(guān)系，并依據(jù)結(jié)果判斷該因果關(guān)系是單向還是雙向關(guān)系。

格蘭杰因果關(guān)系檢驗(yàn)的結(jié)果如表6所示。

由表6可知，在5%的顯著性水平下，對(duì)原假設(shè)“LNGDP不是LNHYL的格蘭杰原因”，檢驗(yàn)結(jié)果顯示p值為0.0024小于0.05，即可以認(rèn)為在5%的顯著性水平下，連云港市地區(qū)生產(chǎn)總值是貨運(yùn)量的格蘭杰原因;而在5%的顯著性水平下，對(duì)于原假設(shè)“LNHYL不是LNGDP的格蘭杰原因”，檢驗(yàn)結(jié)果顯示p值為0.4796大于顯著性水平0.05，所以連云港市貨輪量不是連云港市地區(qū)生產(chǎn)總值的格蘭杰原因。

4 結(jié)語

本文利用2006—2017年連云港市貨運(yùn)量和地區(qū)生產(chǎn)總值的數(shù)據(jù)，進(jìn)行了實(shí)證分析及預(yù)測(cè)分析，得到的主要結(jié)論如下：

第一，從長(zhǎng)期來看，上合園與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間是相互促進(jìn)的，兩者為正向相關(guān)關(guān)系。具體表現(xiàn)為連云港市貨運(yùn)量每增加一萬噸，連云港市地區(qū)生產(chǎn)總值就會(huì)增加0.74943億元。

第二，連云港市經(jīng)濟(jì)發(fā)展在一定程度上可以帶動(dòng)上合園的發(fā)展。某區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受眾多因素影響，本文的格蘭杰因果關(guān)系檢驗(yàn)表明上合園的發(fā)展對(duì)連云港經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響不夠顯著。

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