安得物流公司冷鏈物流改進策略探析

林桂珠

（福建船政交通職業(yè)學院，福建福州350007）

企業(yè)經(jīng)營與行業(yè)發(fā)展

安得物流公司冷鏈物流改進策略探析

林桂珠

（福建船政交通職業(yè)學院，福建福州350007）

當前冷鏈物流運作越來越受到關注，冷鏈物流的運營越來越復雜，本文以安得物流公司為例，在綜合分析安得物流公司冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，進一步探討了安得冷鏈物流發(fā)展中存在的問題，并有針對性地提出解決措施。

冷鏈物流；改進策略；案例研究

一、安得物流公司冷鏈物流的現(xiàn)狀

（一）安得冷鏈物流的概況

目前，安得物流公司在全國各大城市中已設立160多個物流服務平臺，在全國各大城市設立了150多萬平方米的倉庫，平臺和倉庫布局完整、配置合理，結成了高效的物流網(wǎng)絡，具備全國性的綜合物流服務能力，其中部分地區(qū)的配送范圍還輻射到了農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為安得冷鏈物流的發(fā)展提供了便利條件。安得物流2005年開始涉足冷鏈市場，目前安得冷鏈物流覆蓋區(qū)域包括東三省區(qū)域、京津塘區(qū)域、華中區(qū)域、華東區(qū)域、華南區(qū)域、云貴川區(qū)域、新疆區(qū)域，冷鏈中心位于廣州。為滿足各類企業(yè)的需求，安得物流在整合現(xiàn)有硬件資源和先進的信息系統(tǒng)的基礎上建立了獨立的“冷鏈業(yè)務發(fā)展中心”，用于冷鏈物流業(yè)務的整合協(xié)調(diào)，致力于向客戶提供定制化、可視化、精細化的冷鏈物流服務。

（二）安得冷鏈物流的優(yōu)勢

1.引進先進的冷鏈物流基礎設施設備

目前，安得物流自有冷鏈車輛約150輛，為更好地為客戶提供冷鏈服務，累計投資一億多元，陸續(xù)購入一批先進的冷藏運輸設施設備，如進口牽引車、冷凍機組、高端冷藏箱、中集標準冷柜、進口車載溫控儀、G遠程溫度監(jiān)控、GPRS系統(tǒng)、POS機等，并按照HACCP管理體系推動冷鏈食品的衛(wèi)生管理，確保為客戶提供全方位的冷鏈物流服務。目前，安得已經(jīng)實現(xiàn)對冷鏈物流的遠程實時監(jiān)控的功能，可持續(xù)監(jiān)控各冷藏車的實時位置和內(nèi)部溫度，保證冷藏車內(nèi)溫度處于合理范圍，確保貨物運輸中的安全。

2.專業(yè)化的運作和“量體定制”的服務

安得冷鏈物流上的優(yōu)勢更重要的體現(xiàn)在冷鏈物流運作的專業(yè)化和服務個性化。安得根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略，結合業(yè)務發(fā)展需求，成立了“冷鏈業(yè)務發(fā)展中心”。中心配備了專職的冷鏈操作專員，每個專員要經(jīng)過專業(yè)的培訓，專門負責冷鏈物流的操作和對冷鏈質(zhì)量管理進行核查和糾偏，實現(xiàn)了冷鏈物流運作的專業(yè)化，真正為客戶提供安全可靠的冷鏈服務。此外，安得冷鏈物流還根據(jù)客戶的差異化需求“量體定制”服務策劃方案，有針對性地為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更高效的服務；同時，為滿足客戶多樣化的服務需求，安得根據(jù)客戶的差異化需求提供多種增值服務，比如冷鏈零擔、代收貨款等。

3.三大信息系統(tǒng)締造一體化服務方案

安得擁有“安得物流供應鏈管理信息系統(tǒng)（ALIS）”、“安得網(wǎng)絡辦公平臺”、“安得物流資源管理系統(tǒng)”三大信息系統(tǒng)，并搭建起以ALIS為核心的信息平臺，該平臺在安得冷鏈物流的發(fā)展進程中發(fā)揮著不可估量的作用。安得在該信息平臺的基礎上提出了“冷鏈物流一體化服務方案”。該方案著力于冷鏈物流用戶的利益點，通過與客戶共享信息，根據(jù)產(chǎn)品和客戶的需求，實施快速配送一體化運作，為用戶創(chuàng)造最大化的價值，

二、安得冷鏈物流發(fā)展存在的障礙

（一）安得冷鏈物流基礎設施仍欠缺

雖然近幾年安得相繼引進了先進的冷鏈物流設施，但由于生鮮電商的快速發(fā)展，安得冷鏈設施和冷鏈裝備的發(fā)展已經(jīng)跟不上節(jié)奏，如專業(yè)的冷凍冷藏車數(shù)量仍顯不足，部分原有的冷凍運輸設施比較陳舊，分布也不均衡，無法滿足安得冷鏈物流的發(fā)展需求，有待升級改造。冷鏈物流過程中溫度控制最為重要，但安得冷鏈物流中精準有效的溫度控制設施仍無法滿足全部冷鏈業(yè)務的需求，全程溫度監(jiān)控技術有待提高，且由于全程溫度監(jiān)管力度不足，無法為鮮活易腐貨物的流通提供精準的低溫保障。在這種情況下，加之操作相應冷鏈物流設施的專業(yè)人員不足、人員分工不合理、作業(yè)流程不規(guī)范、各個運營環(huán)節(jié)信息不通暢等原因，導致鮮活易腐貨物在運輸過程中易發(fā)生無謂耽擱，增加了損失的風險，且目前尚未建立應急體系，因此嚴重制約了安得冷鏈物流的發(fā)展。

（二）獨立完善的冷鏈體系尚未形成

冷鏈物流要求產(chǎn)品從生產(chǎn)加工、儲存、運輸、配送、銷售到消費前的各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所要求的低溫環(huán)境中，以盡量減少損失。目前，安得還未建立一套能保障鮮活易腐貨物從生產(chǎn)、倉儲、運輸、配送和銷售全過程質(zhì)量狀況監(jiān)控的完整體系，尚未形成完整獨立的冷鏈體系，缺乏供應鏈上下游企業(yè)之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)。由于“信息孤島”的存在，冷鏈“斷鏈”的現(xiàn)象時常發(fā)生，使得鮮活易腐貨物在整個物流過程中質(zhì)量無法得到確切的保障。安得冷鏈物流需加強對整個鏈條的控制，這要通過冷鏈中的各個供應商之間相互協(xié)調(diào)，及建立完善信息追溯機制和大力發(fā)展第三方監(jiān)控等措施來保證發(fā)展。

（三）冷鏈物流成本過高

一方面由于冷凍食品對溫度的要求很高，從而導致對運輸冷藏車、設備以及技術的要求也很高，造成安得物流冷鏈物流的成本較高。比如，就車輛方面而言，國家對高速公路上行駛的貨車的車長、車寬和車高是有超限的規(guī)定尺寸的，而用于冷鏈運輸?shù)睦洳剀嚤仨毎惭b保溫層，儲藏容量自然少于比同尺寸的普通貨車，加之冷藏車需配備制冷設備，這又要增加了購置成本和能源消耗，同時由于冷鏈物流業(yè)務的特殊性以及發(fā)展還未成熟，許多訂單的運輸時間不一致也不固定，屬于多批次小批量的類型，規(guī)?；\輸難度較大，尚未實現(xiàn)共同配送，導致冷藏車滿載率低、回程空載現(xiàn)象較多，因此運營成本較普通物流要高；倉儲方面，冷鏈物流所需的冷藏庫建設投資大，且部分冷藏庫利用率低，導致成本較常溫倉庫投入要高；在“最后一公里”的配送方面，冷鏈物流需要成本較高的專用器皿以及合適的冷媒解決方案，這些都導致了冷鏈物流成本居高不下，制約了安得冷鏈物流的發(fā)展。

（四）缺乏冷鏈物流專業(yè)人才

相比于常溫物流，冷鏈物流的一個重要特性是全程使用低溫儲藏和運輸?shù)奶厥庠O備，這個特性導致冷鏈物流的技術含量較高，作業(yè)難度大，要求操作人員具備更專業(yè)的知識和技能。比如應熟悉冷庫常涉及的化學品知識，充分了解制冷設備的結構、原理和操作，同時還應掌握冷凍技術和相關食品特點。然而，目前我國冷鏈物流人才培養(yǎng)方面十分缺乏，掌握冷鏈物流技術和管理的人才嚴重不足。一直以來，安得物流的冷鏈物流人才培養(yǎng)模式大多采用師傅帶徒弟的模式，新人大多是通過進入企業(yè)后邊學邊實踐成長起來的。而這樣的培養(yǎng)方式，使得冷鏈物流人才的培養(yǎng)速度極慢，嚴重制約了安得物流公司冷鏈物流的發(fā)展。

三、安得冷鏈物流的改進措施

（一）加快冷鏈物流設施的改進

對于冷鏈物流設施的改進，安得物流應將重點集中于冷庫設施建設、冷庫技術水平提高和冷藏車輛多元化發(fā)展等方面，盡快淘汰陳舊的、耗能高的冷鏈運輸車輛，購置節(jié)能環(huán)保的冷藏車輛及設施設備，支持現(xiàn)有冷庫的建設改造和全程溫濕度控制先進技術的研究，同時引進自動化冷庫技術和庫房管理系統(tǒng)、運輸車溫度自動控制技術等先進技術，降低生鮮易腐貨物的物流損耗，保證其制冷和安全性。

（二）打通數(shù)據(jù)，完善冷鏈體系建設

安得物流要建立獨立完善的冷鏈體系，首先要解決冷鏈“斷鏈”問題，而數(shù)據(jù)的打通有助于資源和數(shù)據(jù)在統(tǒng)一標準下的整合。安得應加強與供應鏈上下游各環(huán)節(jié)企業(yè)（如生產(chǎn)商、供應商、承運商、客戶及相關的銀行、金融、海關、商檢、保險等單位）的合作與協(xié)調(diào)，通過現(xiàn)代冷鏈物流信息化建設，探索生鮮食品的冷鏈物流體系建設，以及冷鏈質(zhì)量安全全程可追溯系統(tǒng)建設的有效途徑?？蓪⑸漕l識別技術(RFID)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)（GIS）、電子訂貨系統(tǒng)(EOS)等先進技術融入于冷鏈物流信息系統(tǒng)建設中，進行冷鏈物流運輸全程實時監(jiān)控，實現(xiàn)冷鏈質(zhì)量安全全程可追溯，同時將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新信息技術應用于冷鏈物流中，通過數(shù)據(jù)的匯集和智能分析，打通數(shù)據(jù)，解決“信息孤島”和信息利用率低的問題，從而提升對需求和供給預測的準確性，與客戶和合作伙伴實現(xiàn)業(yè)務的高度協(xié)同和緊密合作，最終將整條供應鏈打造成完整的冷鏈物流管控鏈條，完善安得冷鏈物流體系的建設。

（三）降低冷鏈物流成本

首先，可通過大數(shù)據(jù)等信息化手段進行冷鏈物流業(yè)務集中化處理，對冷鏈物流的運作進行統(tǒng)一的調(diào)度與監(jiān)控，實現(xiàn)冷鏈物流共同配送，有效提高運輸車輛的實載率，避免干線冷藏車空返現(xiàn)象；其次，進行運輸方式、運輸路線選擇和優(yōu)化，設計最佳貨物組配，節(jié)省冷鏈物流處理空間，并減少了勞動力的投入，最大限度降低成本；第三，進行有效的包裝材料改善和冷媒技術的開發(fā)，新材料和新技術的應用也可有效降低成本。例如，順豐研發(fā)的EPP循環(huán)保溫箱重量更輕、更抗壓耐摔，就降低了冷鏈配送成本；在“最后一公里”配送時，順豐改用自主研發(fā)的超低溫蓄冷劑代替干冰配送冰激凌，不僅降低了成本，還延長了保冷時間。

（四）鼓勵人才的培養(yǎng)和引進

如今人才是企業(yè)的重要資源，要積極發(fā)展冷鏈物流，就要有先進的冷鏈技術和管理等多方面人才。公司應積極采取措施培養(yǎng)冷鏈物流人才。第一，內(nèi)部發(fā)展。安得物流企業(yè)應加強從業(yè)人員的在職培訓等，加大冷鏈物流專業(yè)人才培養(yǎng)和培訓力度。公司應積極發(fā)掘有管理才能的員工進行培養(yǎng)，組建一支全面發(fā)展的團隊。同時，采取物質(zhì)和精神激勵的手段留住人才、引進人才。第二，外部發(fā)展。冷鏈物流人才缺乏的重要原因是國內(nèi)各大高校沒有設置相關冷鏈物流專業(yè)。安得物流要充分利用自身和高校資源，結合自身人才需求，與各高等院校聯(lián)合培養(yǎng)冷鏈物流專業(yè)人才。公司可發(fā)展校企合作，成立“校企共建冷鏈物流專業(yè)”，從學校發(fā)掘人才，進行系統(tǒng)培訓，培養(yǎng)出滿足企業(yè)需要且具有創(chuàng)新和實踐能力的高素質(zhì)冷鏈物流人才。

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F27

A

1673-0046（2016）11-0162-02

福建省教育廳社會科學研究基金：“基于區(qū)域經(jīng)濟特色的福建省水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展調(diào)查研究”（編號JAS160889）