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東航物流正式登陸A 股

6月9日，中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司旗下東方航空物流股份在上海證券交易所主板掛牌上市。2016 年至2020年，東航物流營(yíng)業(yè)收入由58.37 億增長(zhǎng)至151.1 億，營(yíng)業(yè)收入年均增長(zhǎng)26.84%。

空客公布提產(chǎn)計(jì)劃

5月27日，空客向供應(yīng)商公布其提產(chǎn)計(jì)劃并要求供應(yīng)商做好準(zhǔn)備?？湛捅硎?，A320系列月產(chǎn)量確定將在2021年第四季度提升至45架，到2023年第二季度提升至64架，并有望至2024年第一季度提升至70架?？湛瓦€在研究到2025年將月產(chǎn)量提升至75架的可能性。

A220系列月產(chǎn)量目前為5架，計(jì)劃2022年初提升至6架，空客設(shè)想至下個(gè)10年中期將其月產(chǎn)量提升至14架。A350月產(chǎn)量目前為5架，計(jì)劃到2022年秋季提升至6架。A330月產(chǎn)量維持2架不變。

空客計(jì)劃進(jìn)行使用100%可持續(xù)航空燃料的窄體機(jī)試飛

6月10日，空客表示，計(jì)劃不晚于2021 年底，利用1 架裝備Leap-1A發(fā)動(dòng)機(jī)的A320neo進(jìn)行試飛，評(píng)估100%可持續(xù)航空燃料的使用對(duì)窄體機(jī)飛行中和地面運(yùn)行中排放的影響。

項(xiàng)目參與方包括賽峰、達(dá)索航空、法國(guó)研究機(jī)構(gòu)ONERA、法國(guó)交通部、TotalEnergies 等。TotalEnergies 為燃料提供方，賽峰將開(kāi)展商用飛機(jī)和直升機(jī)燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的適配性研究，并針對(duì)不同燃料類(lèi)型優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)索將檢驗(yàn)生物污染敏感性。

波音或于2022年秋季提升737MAX月產(chǎn)量

據(jù)消息人士稱，波音已制訂2022 年秋季將737MAX月產(chǎn)量提升至42架的初步計(jì)劃。該計(jì)劃的實(shí)施將取決于市場(chǎng)需求、供應(yīng)商狀況以及庫(kù)存中737MAX交付情況。4月，波音曾重申2022年初將737MAX月產(chǎn)量從當(dāng)前的低生產(chǎn)速率逐步提高到31架的計(jì)劃。

波音787再次暫停交付

據(jù)媒體近日?qǐng)?bào)道，因生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題，美國(guó)聯(lián)邦航空安全局（FAA）要求波音提供更多相關(guān)信息，導(dǎo)致該公司再次暫停交付787客機(jī)。此前，由于機(jī)身缺陷和其他問(wèn)題，787客機(jī)的交付被暫停了5個(gè)月，直到今年3月底才恢復(fù)。而時(shí)隔2個(gè)月后，787交付再次宣告暫停。

首架配備俄制復(fù)材機(jī)翼的MC-21將于2022年交付

6月10日，伊爾庫(kù)特表示，將于2022 年向Aeroflot 集團(tuán)旗下Rossiya 航空交付首批6 架配備俄制復(fù)材機(jī)翼的MC-21。目前，伊爾庫(kù)特已與Rossiya 航空制定了詳細(xì)的交付與投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的計(jì)劃。首批2 架批產(chǎn)型MC-21正在總裝，而另外3 架MC-21機(jī)身正處于不同部裝階段，所有批產(chǎn)型MC-21 將配備俄制復(fù)材機(jī)翼。

俄羅斯局方確認(rèn)PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)符合安全和環(huán)保要求

近日，由俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸署（FATA）和航空注冊(cè)局組成的PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)原型設(shè)計(jì)委員會(huì)在土星公司舉行會(huì)議，確認(rèn)了PD-8 發(fā)動(dòng)機(jī)符合安全和環(huán)保要求，并批準(zhǔn)了PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)的審定基礎(chǔ)、計(jì)算分析工作內(nèi)容以及依據(jù)《俄羅斯聯(lián)邦航空條例》21 部開(kāi)展的試驗(yàn)項(xiàng)目。

目前，UEC 正在利用PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)的研制經(jīng)驗(yàn)，為SSJ-New研制PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)。

巴航工業(yè)子公司Eve與Halo建立合作伙伴關(guān)系

6月1日，巴航工業(yè)子公司Eve Urban Air Mobility Solutions（Eve）宣布與高端直升機(jī)出行服務(wù)提供商Halo公司建立合作伙伴關(guān)系，雙方將在美國(guó)和英國(guó)合作開(kāi)發(fā)城市空中移動(dòng)出行（UAM）產(chǎn)品和服務(wù)。Halo 還訂購(gòu)了200架Eve 電動(dòng)垂直起降飛機(jī)，預(yù)計(jì)將于2026年開(kāi)始交付。Halo 將成為Eve在美國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)的啟動(dòng)合作伙伴。

GE航空集團(tuán)和賽峰集團(tuán)共同啟動(dòng)可持續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)示范項(xiàng)目

6月14日， GE航空集團(tuán)和賽峰集團(tuán)共同宣布啟動(dòng)一項(xiàng)突破性的技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，將實(shí)現(xiàn)較現(xiàn)役發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%以上的油耗和碳排放。CFM的RISE項(xiàng)目（Revolutionary Innovation for Sustainable Engines - 為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)而推出的革命性創(chuàng)新）將通過(guò)一系列全新顛覆性技術(shù)推進(jìn)未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃于2030年中期投入使用。

此外，兩家公司還簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將雙方在CFM國(guó)際公司中50/50的合作關(guān)系延長(zhǎng)至2050年，并宣布將秉承航空業(yè)到2050年實(shí)現(xiàn)碳排放減半的承諾，共同引領(lǐng)航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

霍尼韋爾成為L(zhǎng)ilium 飛控供應(yīng)商

德國(guó)Lilium 公司宣布，霍尼韋爾成為其7 座eVTOL 飛行器的航電及飛控系統(tǒng)供應(yīng)商?；裟犴f爾將開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)的電傳飛控系統(tǒng)，以控制Lilium 飛行器的36 個(gè)電動(dòng)涵道風(fēng)扇的協(xié)調(diào)運(yùn)行。

羅羅開(kāi)始測(cè)試功率最大的

混合電推進(jìn)系統(tǒng)

近日，羅羅開(kāi)始在英國(guó)布里斯托試驗(yàn)臺(tái)Testbed 108 測(cè)試航空航天領(lǐng)域目前功率最大的混合電推進(jìn)系統(tǒng)的首批元件。該系統(tǒng)核心為高功率密度發(fā)電機(jī)，其功率高達(dá)2.5 兆瓦，遠(yuǎn)超當(dāng)前技術(shù)水平，可用于未來(lái)支線飛機(jī)的示范項(xiàng)目，能夠有力推動(dòng)未來(lái)兆瓦飛機(jī)、全電飛機(jī)等愿景的實(shí)現(xiàn)。

昂際航電與中國(guó)民用航空飛行學(xué)院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

6月8日，昂際航電與中國(guó)民用航空飛行學(xué)院于中航民用航空電子產(chǎn)業(yè)園正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在信息安全、人工智能、民航大數(shù)據(jù)、綜合航電技術(shù)等8大領(lǐng)域展開(kāi)合作，此次簽約旨在充分發(fā)揮雙方在技術(shù)創(chuàng)新、資源整合以及人才培養(yǎng)等方面的優(yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)未來(lái)航空技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)，助力中國(guó)民航事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

IATA：后疫情時(shí)代旅客需求樂(lè)觀

近日，IATA 和《旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)》發(fā)布“后疫情時(shí)代旅客需求復(fù)蘇的長(zhǎng)期展望”，顯示人們?cè)诙唐诤烷L(zhǎng)期都非?？释眯?。全球客運(yùn)量將在2021 年恢復(fù)至疫情前的52%;在2022 年恢復(fù)至疫情前的88%;在2023 年有望超過(guò)疫情前的水平（105%）;2030 年將增至56 億人次，比疫情前的預(yù)測(cè)低7%。

客運(yùn)量的恢復(fù)略強(qiáng)于客運(yùn)需求（以收入客公里計(jì)算）復(fù)蘇，客運(yùn)需求有望在2019 年至2039年之間年均增長(zhǎng)3%，主要得益于中國(guó)等國(guó)家國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的繁榮預(yù)期，客運(yùn)量龐大且航程較短。