北京市西北部地區(qū)道路綠化樹(shù)種選擇及配置方式淺析

北京市順政市政設(shè)計(jì)有限公司 王婭僑

一、北京市西北部地區(qū)道路綠化樹(shù)種調(diào)查

（一）調(diào)查背景

自古代，便開(kāi)始有了道路綠化的意識(shí)。根據(jù)《漢書(shū)》記載，“秦為馳道于天下 道廣五十步，三丈面樹(shù)，原筑其外，樹(shù)以青松”由以見(jiàn)得。發(fā)展至今，城市道路已然成為城市的結(jié)構(gòu)骨架，而城市道路綠化一定程度上直觀地反映城市的客觀風(fēng)貌。城市道路綠化的功能豐富，如防塵減噪、組織交通、改善環(huán)境、防塵固沙等。作為城市綠化的重要組成部分，城市道路綠化是一個(gè)城市對(duì)外界所展現(xiàn)的氣質(zhì)，并與人類(lèi)生活息息相關(guān)。

基于目前城鎮(zhèn)化逐漸加劇的現(xiàn)狀，城市中道路與綠化的相互關(guān)系日益緊張。本次調(diào)查針對(duì)北京市西北部區(qū)域中各類(lèi)道路的綠化所用植物種類(lèi)、選擇方式、配置形式進(jìn)行分析，提出針對(duì)性的建議，為北京市道路綠化發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

（二）調(diào)查對(duì)象

在北京市西北部地區(qū)范圍內(nèi)，根據(jù)對(duì)道路本身?xiàng)l件、外部環(huán)境條件、人文條件多方面的綜合考慮，選出八條道路，分別為復(fù)興路、長(zhǎng)春橋路、遠(yuǎn)大路、西單北大街、羊坊店路、學(xué)清路、學(xué)院路、圓明園西路。調(diào)查長(zhǎng)度共計(jì)4700米，詳見(jiàn)表1。所選調(diào)查對(duì)象分布于北京市西北部地區(qū)，具有一定的代表性。

表1 調(diào)查對(duì)象一覽表

（三）分析方法

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，利用測(cè)距儀、卷尺等器材進(jìn)行實(shí)地測(cè)量計(jì)數(shù)，并簡(jiǎn)要繪出平面圖，后期進(jìn)行完善，得到八條道路的道路綠化數(shù)據(jù)。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，道路綠化由于兩側(cè)功能定位的不同而略有差異。因此，為了更好地分析數(shù)據(jù)，將所選取的道路進(jìn)行分段編號(hào)，得到1-a至8-b共23段。

二、北京市西北部地區(qū)道路綠化常用種類(lèi)

如上文所述，在調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，人行道綠化與車(chē)行道綠化在種類(lèi)、配置等多方面具有明顯差異，這與其功能是息息相關(guān)的。因此，在北京市西北部地區(qū)道路綠化常用種類(lèi)的分析過(guò)程中，以人行道、車(chē)行道為兩大分類(lèi)，分別深入探討其樹(shù)種及選擇等。

（一）人行道綠化常用植物及分析

人行道綠化的主要功能為遮陰、提供視覺(jué)上的美感、防塵減噪等，亦可控制行人的行為。

1.人行道綠化常用植物

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，人行道綠化中，常用常綠喬木主要有檜柏、油松；常用作行道樹(shù)的落葉喬木主要有國(guó)槐、白蠟、銀杏；常用作觀賞性落葉喬木主要有榆葉梅、紫葉桃、紫葉李、海棠花。常用常綠灌木主要為大葉黃楊、小葉黃楊；常用落葉灌木主要為丁香、連翹。人行道綠化樹(shù)種表2。

表2 人行道綠化樹(shù)種調(diào)查表

在上述常用植物中，僅檜柏、油松、白蠟為鄉(xiāng)土樹(shù)種，占總數(shù)的不足20%。

2.人行道綠化樹(shù)種選擇分析

一是立地條件。眾所周知，植物的良好發(fā)育同土壤深度、水分等因素是分不開(kāi)的。而人行道綠化受管線、鋪裝、寬度等影響，其立地條件較差，一定程度上影響了樹(shù)種的選擇。二是美觀要求。自然式種植，且要滿足季相變化。常見(jiàn)的植物組合形式如圓柏+小葉黃楊+榆葉梅；油松+榆葉梅+連翹+沙地柏等。

（二）車(chē)行道綠化常用植物及分析

車(chē)行道綠化的主要功能為遮擋來(lái)自對(duì)面車(chē)燈的光線以防止眩光、隔離空間。

1.車(chē)行道綠化常用植物

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在車(chē)行道綠化中，常用常綠喬木主要為檜柏。常用作行道樹(shù)的落葉喬木主要有白蠟、國(guó)槐；常用作觀賞性綠化的落葉喬木主要為紫葉李。常用常綠灌木主要有大葉黃楊、小葉黃楊、金葉女貞；常用落葉灌木主要為丁香。在上述出現(xiàn)頻率較高的植物中，僅檜柏、白蠟、欒樹(shù)為鄉(xiāng)土樹(shù)種，約占總數(shù)33%。

2.車(chē)行道綠化樹(shù)種選擇分析

一是所選喬木的主干需端正、通直，其分枝點(diǎn)需要較高，否則會(huì)遮擋視線；所選灌木需要耐修剪成形。二是在綠化帶寬度允許的情況下，優(yōu)先選冠大蔭濃，姿態(tài)優(yōu)美的樹(shù)種，且冬天應(yīng)該少枯枝爛葉。三是高度可控制，防止與空中的電纜電線交叉產(chǎn)生安全隱患。

3.配置方式分析

在垂直結(jié)構(gòu)方面，基本以灌木+草本，喬木+灌木+草本兩種組合方式為主，分別占調(diào)查道路的14.3%、85.7%。此外，車(chē)行道綠化還存在著一定的韻律感。多數(shù)車(chē)行道綠化在約50至60米左右的范圍即形成一個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)段”，能夠使道路綠化景觀更加規(guī)律化、更富有趣味。

三、問(wèn)題分析與發(fā)展建議

（一）現(xiàn)存問(wèn)題分析

首先，道路綠化的建設(shè)相對(duì)較為滯后，樹(shù)種更新較慢。在植物配置方面，也顯得較為單一。通常情況下，在道路景觀的塑造中，人們更趨向選擇硬質(zhì)小品等，而忽視了植物造景。第二，樹(shù)種的品種較為單一，因此在道路景觀的多樣化上面，植物并沒(méi)有起到其應(yīng)有的作用。在人行道綠化調(diào)查中，可以看出由于立地條件的影響，對(duì)樹(shù)種的選擇也較為嚴(yán)苛，因此導(dǎo)致品種單一。第三，重建設(shè)而輕維護(hù)的現(xiàn)象較為常見(jiàn)。后期的澆水施肥、防治病蟲(chóng)害等工作沒(méi)有及時(shí)做好，導(dǎo)致設(shè)計(jì)的意圖沒(méi)有很好地表達(dá)出來(lái)。

（二）未來(lái)發(fā)展建議

目前來(lái)看，道路綠化所選用的植物種類(lèi)雖較豐富，但從使用頻率上看樹(shù)種的選擇較為集中。應(yīng)依據(jù)周邊建筑環(huán)境、功能，塑造特色景觀街道、景觀節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，在樹(shù)種的選擇、配置方式上來(lái)看，需要具備一定的前瞻性，即考慮到20-30年后的效果。其次，在設(shè)計(jì)中，應(yīng)更加注重交通安全與道路綠化種植設(shè)計(jì)的關(guān)系。同時(shí)，在道路綠化的后期維護(hù)中，應(yīng)當(dāng)完善養(yǎng)護(hù)管理體系，提高養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

綜上所述，作為一名園林綠化的設(shè)計(jì)人員，應(yīng)當(dāng)不受限于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，將新標(biāo)準(zhǔn)融入自身的知識(shí)架構(gòu)中，利用更新的、更完備的知識(shí)儲(chǔ)備進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，讓道路與綠化相輔相成、相得益彰。