一種新型壓縮機(jī)高精度擺線轉(zhuǎn)子齒輪油泵裝配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

陳 滬，陳永光

（1.廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 廣州 510430；2.廣州市全德機(jī)械科技有限公司，廣東 廣州 510430）

擺線轉(zhuǎn)子齒輪油泵具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸緊湊、噪聲小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)及高轉(zhuǎn)速性能良好等優(yōu)點(diǎn)，在壓縮機(jī)中被廣泛應(yīng)用，但其存在流量脈動(dòng)大、加工精度要求高等缺點(diǎn)。目前，將擺線轉(zhuǎn)子齒輪油泵安裝到壓縮機(jī)上時(shí)，大多直接采用螺栓安裝，操作過(guò)程復(fù)雜，使用不便，而且擺線轉(zhuǎn)子齒輪油泵工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)，造成噪聲污染。因此，有必要研發(fā)一種新型壓縮機(jī)高精度擺線轉(zhuǎn)子齒輪油泵裝配結(jié)構(gòu)和安裝方法，來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題。

1 擺線轉(zhuǎn)子齒輪油泵工作原理

擺線轉(zhuǎn)子齒輪油泵由排油泵蓋、進(jìn)油泵蓋、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和偏心安置在泵體內(nèi)的擺線轉(zhuǎn)子等組成，是利用齒輪間密封體積的變化實(shí)現(xiàn)吸油、壓油的。聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)與擺線轉(zhuǎn)子相差一齒，因聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)與擺線轉(zhuǎn)子是多齒嚙合，故形成了若干密封體積。當(dāng)擺線轉(zhuǎn)子圍繞中心旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)繞聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中心作同向旋轉(zhuǎn)。隨著擺線轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，擺線轉(zhuǎn)子齒頂和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)齒谷間形成的密封體積逐漸擴(kuò)大，形成局部真空，油液從進(jìn)油泵蓋被吸入密封腔。擺線轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，充滿(mǎn)油液的密封體積逐漸減小，油液受擠壓被排出。當(dāng)擺線轉(zhuǎn)子的另一齒和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒底全部嚙合時(shí)，壓油完畢。擺線轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)1周，由擺線轉(zhuǎn)子齒頂和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)齒谷所構(gòu)成的每個(gè)密封體積完成吸、壓油各1次。當(dāng)擺線轉(zhuǎn)子連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，即完成了齒輪油泵的吸、排油過(guò)程[1-8]。

2 新型壓縮機(jī)高精度擺線轉(zhuǎn)子齒輪油泵裝配結(jié)構(gòu)及安裝方法[9]

新型壓縮機(jī)高精度擺線轉(zhuǎn)子齒輪油泵裝配結(jié)構(gòu)示意圖見(jiàn)圖1。

圖1 新型壓縮機(jī)高精度擺線轉(zhuǎn)子齒輪油泵裝配結(jié)構(gòu)示圖

安裝時(shí)，首先用粘接劑將橡膠墊安裝在壓縮機(jī)高精度擺線轉(zhuǎn)子齒輪油泵的底座上。使用時(shí)，通過(guò)螺栓將底座安裝在壓縮機(jī)中，并通過(guò)橡膠墊對(duì)底座進(jìn)行隔離，從而避免油泵工作過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)使底座與壓縮機(jī)直接碰撞造成損壞。

在底座的上表面固定安裝板，在底座的安裝板兩側(cè)上表面，通過(guò)焊接的方式固定安裝限位塊。限位塊之間的距離與安裝板的長(zhǎng)度相同，通過(guò)限位塊對(duì)安裝板進(jìn)行水平方向上的限位。限位塊上滑動(dòng)安裝有水平的固定桿，固定桿的一端伸出限位塊外并焊接有拉環(huán)。拉環(huán)的側(cè)面與彈簧的一端固定連接，而彈簧的另一端與限位塊的側(cè)面固定連接。安裝板對(duì)應(yīng)固定桿的位置開(kāi)設(shè)有固定槽，使用時(shí)，通過(guò)彈簧為拉環(huán)提供拉力，使拉環(huán)推動(dòng)固定桿插入到固定槽中，從而將安裝板固定在底座上。當(dāng)需要拆卸安裝板時(shí)，通過(guò)拉環(huán)拉動(dòng)固定桿與固定槽分離即可，操作簡(jiǎn)單。

安裝板的上表面焊接有防噪箱，防噪箱內(nèi)部安裝有油泵本體。油泵本體的底面兩端分別由1根豎直安裝的彈簧減振器的頂端固定連接，彈簧減振器的底端均與安裝板的上表面固定連接。使用過(guò)程中，通過(guò)彈簧減振器可減輕油泵本體振動(dòng)，從而延長(zhǎng)油泵本體的使用壽命。

防噪箱與箱蓋的內(nèi)壁上均通過(guò)粘接劑粘合有吸音海綿，吸收油泵本體工作過(guò)程中發(fā)出的噪聲，有效避免噪聲污染。

防噪箱兩側(cè)對(duì)應(yīng)油泵本體的進(jìn)油口和出油口處均開(kāi)設(shè)有通孔，通過(guò)通孔將外部柔性管與油泵本體的進(jìn)油口和出油口連接。防噪箱頂部安裝有箱蓋，箱蓋的一端與防噪箱頂部一端鉸接，另一端通過(guò)螺紋連接螺紋桿。防噪箱上對(duì)應(yīng)螺紋桿的位置開(kāi)設(shè)有豎直的螺紋孔，螺紋桿的頂端焊接有轉(zhuǎn)盤(pán)。通過(guò)螺紋桿與螺紋孔的螺紋連接作用將箱蓋與防噪箱固定在一起，方便油泵的檢修和維護(hù)。

3 結(jié)語(yǔ)

新型壓縮機(jī)高精度擺線轉(zhuǎn)子齒輪油泵裝配結(jié)構(gòu)安裝使用后，安裝板與底座之間拆裝操作更加方便，降低了油泵的拆裝難度。底座的橡膠墊及彈簧減振器提高了油泵本體的減振能力，防噪箱有效隔離了油泵本體工作過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲，防噪箱頂部安裝的箱蓋使油泵的檢修、維護(hù)更加便利。新型壓縮機(jī)高精度擺線轉(zhuǎn)子齒輪油泵裝配結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果良好，具有一定的推廣應(yīng)用價(jià)值。