在職業(yè)院校汽車維修專業(yè)教學改革中理實一體化教學的運用探討

張 鳳，呂 雪

（廣西城市職業(yè)大學，廣西 崇左 532100）

汽車維修專業(yè)是一門實踐類學科，學生既要熟練掌握維修知識，又要靈活操作維修設備，才能勝任汽車維修工作。從目前現(xiàn)狀來看，職業(yè)院校在汽車維修教學中，存在“重理論、輕實踐”的問題，導致學生只會“紙上談兵”，維修實操能力弱。如果以這樣的狀態(tài)進入社會就業(yè)，根本不具備競爭優(yōu)勢，甚至還比不上一些低學歷的經(jīng)驗者，“就業(yè)難”問題也由此產(chǎn)生。因此，如何推動汽車維修專業(yè)教學改革，如何培養(yǎng)“專業(yè)+技能”的人才，成為本文探討的關鍵。

1.理實一體化教學應用的意義

1.1 有利于培養(yǎng)學生實踐技能

所謂“理實一體化”，就是理論與實踐并行教學，讓學生在掌握理論概念的同時，能夠運用理論指導實踐，在實踐中檢驗理論知識，以達到“學以致用”的目的。在汽車維修教學中，開展理實一體化教學，將理論課堂與實踐課堂充分融合，讓學生一邊學習維修知識，一邊實際動手維修，熟悉汽車維修崗位工作內(nèi)容，有利于強化學生維修技能，實現(xiàn)“教、學、做”一體化目標，優(yōu)化汽車維修人才培養(yǎng)環(huán)境。同時，通過“學中做、做中學”的教學模式，讓學生在實際維修中，實現(xiàn)知識的理解和內(nèi)化，檢驗自身不足之處，并在后期的學習中彌補，以確保知識掌握的全面性，為學生維修技能學習奠定基礎。

1.2 有利于優(yōu)化課程教學效果

在理實一體化課堂中，一切教學活動都圍繞著學生主體，給予了學生充足的思考空間，也給學生提供了實踐練習的機會，讓學生可以自主發(fā)揮、勇敢挑戰(zhàn)，在不斷的摸索過程中，熟練掌握汽車維修技術，有效提高汽車維修課程質(zhì)量。例如，傳統(tǒng)課堂模式中，以“灌輸式”、“填鴨式”為主，教師占據(jù)主導地位，一味地灌輸專業(yè)知識理論，不關注學生是否理解到位，也不關心學生能否熟練應用，整體教學效果不佳。因此，通過采用理實一體化模式，以引導、示范的方式，培養(yǎng)學生學科興趣，利用生動有趣的實踐課堂，激發(fā)學生的學習動力，提高課程質(zhì)量和效率，保障汽車維修專業(yè)教學質(zhì)量。

1.3 有利于提高人才培養(yǎng)質(zhì)量

現(xiàn)階段，汽車行業(yè)人才招聘要求提高，既要強調(diào)專業(yè)知識水平，又非常關注維修技能水平，職業(yè)院校想要提高畢業(yè)生就業(yè)率，只能加快課程改革步伐，才能培養(yǎng)出社會所需的汽車維修人才。因此，在汽車維修專業(yè)教學中，開展理實一體化課程，設置多元化的實訓平臺，讓學生體驗真實的就業(yè)環(huán)境，了解汽車企業(yè)文化，學習汽車維修的常見問題，組織學生共同探討解決方案，這樣不僅可以訓練學生的思維，鍛煉學生的維修技術，又能提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，為汽車行業(yè)輸出優(yōu)質(zhì)人才。同時，在職業(yè)院校學習階段，深入了解汽車維修行情，可以讓學生在畢業(yè)后，更快地熟悉崗位工作，實現(xiàn)學校到社會的無縫銜接，優(yōu)化職業(yè)院校畢業(yè)生質(zhì)量。

2.職業(yè)院校汽車維修專業(yè)教學的現(xiàn)狀問題

2.1 學生資源參差不齊

相比本科院校而言，職業(yè)院校生源參差不齊，一些是高考選拔落榜者，一些是學習能力較弱的學生，整體生源水平較低，這便給職業(yè)院校教學增加了難度。職業(yè)院校學生普遍處于16-20歲年齡段，且長期處于學校環(huán)境中，對社會行業(yè)了解不夠深入，在選擇就讀專業(yè)時，存在盲目性和隨機性，學習目標也不明確，所以學習積極性不高，學習效果也不理想。同時，汽車維修專業(yè)涉及知識面廣，對學生能力要求較高，但職業(yè)院校生源質(zhì)量不佳，如果學生只依靠教師在課堂的講解，不主動花時間研究摸索，很難透徹理解專業(yè)知識，只能掌握汽車維修技術的“皮毛”，難以勝任維修崗位工作。再加之，目前職業(yè)院校教學模式單一，課堂氛圍枯燥乏味，不僅無法激發(fā)學生學習興趣，導致學生學習積極性低，而且還會影響教學效果，影響汽車維修人才培養(yǎng)質(zhì)量。

2.2 師資力量過于薄弱

近幾年，國內(nèi)汽車行業(yè)迅速發(fā)展，汽車維修技師需求量增大，對維修技師要求也進一步提高，這無疑增加了職業(yè)院校教學難度。但是，目前職業(yè)院校師資力量薄弱，教學理念也過于落后，技能型師資欠缺，所以在維修專業(yè)教學中，難免會出現(xiàn)一些問題，如：教學內(nèi)容脫離實際、教學方法千篇一律等等，這樣培養(yǎng)出來的學生，實操能力弱、思維刻板，根本無法滿足社會人才需求。同時，當前職業(yè)院校師資存在“兩極分化”問題，即：學術型師資資源，汽車維修技能薄弱，不了解維修行業(yè)現(xiàn)狀，而技能型師資資源，專業(yè)理論欠缺，也缺乏教學經(jīng)驗，導致理實一體化教學難以開展。雖然，目前職業(yè)院校生源規(guī)模擴大，教師工作量增多，為了緩解教師教學壓力，學校從企業(yè)引進了技師資源，但這些技能型師資教學經(jīng)驗不足，無法保障實際教學效果。由此看來，當前職業(yè)院校師資力量，難以支撐技能型人才培養(yǎng)，根本無法實現(xiàn)理實一體化教學，嚴重影響了汽車維修人才培養(yǎng)，阻礙了職業(yè)院校教學發(fā)展。

2.3 教學設施有待優(yōu)化

首先：課本教材與行業(yè)脫節(jié)。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車維修技術不斷更新，汽車維修要求也不斷提高，但當前職業(yè)院校汽車維修專業(yè)教學中，沒有及時更新教學教材，導致課程內(nèi)容與行業(yè)脫軌。例如，在綠色經(jīng)濟環(huán)境下，新能源是汽車行業(yè)的新趨勢，新能源維修領域也尚處于起步階段，專業(yè)的新能源汽車維修技師必定是未來的緊缺人才。但是，在維修專業(yè)教學中，根本忽視了行業(yè)需求變化，仍然采用沿用傳統(tǒng)教學內(nèi)容，即便學生掌握了課本知識，具備傳統(tǒng)汽車維修技術，也無法抓住時代機遇，失去了就業(yè)競爭優(yōu)勢。其次：教學設施落后。汽車維修行業(yè)具有一定的特殊性，即：汽車類型的多樣性、結構性能的差異性，想要配置齊汽車教學模式非常困難，需要大量的資金支持，這是當前職業(yè)院校面臨的難題。雖然，一些職業(yè)院校利用了多媒體技術，通過展示汽車維修視頻，讓學生了解各類型、各系列的汽車產(chǎn)品，學習各類汽車維修特征，但是汽車維修視頻資源匱乏，視頻內(nèi)容也過于局限，難以滿足維修人才培養(yǎng)需求。

3.汽車維修專業(yè)教學中理實一體化實踐現(xiàn)狀

3.1 課程體系不健全

根據(jù)調(diào)查顯示，在汽車維修專業(yè)教學中，理實一體化正處于實踐摸索階段，尚未形成健全的課程體系，課程安排也存在一些問題，如：理論與實踐課時比例失衡、理實課程設置不合理等，專業(yè)課程針對性不強，影響了汽車維修教學質(zhì)量。例如，從課時安排來看，仍然以理論課程為主，實踐課程課時少，一些耗時較長的實踐活動，根本無法有序開展，甚至出現(xiàn)“形式化”問題，學生維修技能得不到有效培養(yǎng)。同時，從課程設置的角度來看，理論課程與實踐課程脫節(jié)，實踐課程與教學內(nèi)容聯(lián)系不緊密，且常常被安排在畢業(yè)前期，學生即便在實踐中遇到問題，也沒有時間學習或改進，導致實踐課程失去價值。此外，在設計汽車維修專業(yè)課程時，仍然以傳統(tǒng)維修知識和技術為主，忽視了行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，課程內(nèi)容過于落后，培養(yǎng)出汽修人才也存在滯后性，滿足不了行業(yè)需求。

3.2 課程評價不合理

在汽車維修理實一體化教學中，課程評價環(huán)節(jié)至關重要，這不僅關系著學生培養(yǎng)質(zhì)量，而且還與職業(yè)院校發(fā)展密切相關。在職業(yè)院校教學中，設置了學分制評價機制，每一門專業(yè)課程都有相應的學分，學生需要完成課程學習，才能獲取課程學分。但是判定學生能否獲得課程學分，常常只參照考試成績，學生只要牢記課本知識，就能取得很好的成績。這樣的評價方式，讓學生越來越不重視實踐技能學習，認為只要考試成績達標，就能稱之為“優(yōu)秀”，就能獲得學校獎學金，即便不學習維修技能，也不會影響自身發(fā)展。同時，一些職業(yè)院校雖然將技能考核納入評價標準，但是考核內(nèi)容過于片面，只關注維修操作是否規(guī)范、維修技術是否達標，忽視了學生創(chuàng)新能力、思維能力考核，限制了學生的發(fā)展空間，不利于學生全面發(fā)展。

3.3 課程形式不全面

根據(jù)調(diào)查顯示，當前汽車維修教學，仍然以“教師講、學生聽”為主，缺乏有效互動與交流，且通常是校內(nèi)課堂，課程形式單一枯燥，不利于學生學習興趣培養(yǎng)。例如，在汽車維修理論教學中，通常是“被動式”教學，學生處于被動地位，一味地接收知識、背誦知識，缺乏與教師思想溝通的過程，沒有經(jīng)歷知識探索的過程，從而出現(xiàn)了知識點記憶不深刻、知識混淆問題，影響了整體學習效果。同時，在實踐教學中，主要以示范、參觀的形式開展，學生沒有實際操作的機會，動手能力得不到鍛煉，實踐課堂活躍度降低，影響了實踐教學質(zhì)量。此外，一些復雜的維修知識僅僅依靠理解是不夠的，需要在實踐中總結歸納，但目前汽車維修教學理論課程形式占據(jù)主導，缺少社會實踐、崗位實踐課程，造成了“知其然而不知其所以然”問題，影響汽車維修專業(yè)教學質(zhì)量。

4.職業(yè)院校汽車維修專業(yè)教學中理實一體化教學應用策略

4.1 構建理實一體化課程體系，指導教學工作開展

在“理實一體化”教學理念下，結合汽車維修專業(yè)教學要求，構建理實一體化課程體系，優(yōu)化課程內(nèi)容設計，調(diào)整理實課程安排，保障理實一體化教學有序開展，讓學生在理論課堂積累專業(yè)知識，在實踐課堂積攢實操經(jīng)驗，培養(yǎng)出“專業(yè)+技能”的復合型人才。首先，增加實踐課程比例，將理論課程與實踐課程緊密結合，實現(xiàn)“學中做、做中學”教學目標。根據(jù)汽車維修教學要求，優(yōu)化課程內(nèi)容設計，將實踐課程安排在每一章節(jié)學完之后，讓學生可以“現(xiàn)學現(xiàn)用”，及時檢驗課堂學習質(zhì)量。例如，在低年級階段，學生對汽車維修行業(yè)了解較少，學習目標不明確、動力不足，職業(yè)院?？梢园才朋w驗課，在學生掌握基本維修常識后，帶領學生走入維修現(xiàn)場，了解汽車維修崗位工作，熟悉專業(yè)就業(yè)環(huán)境，優(yōu)化學生對汽修專業(yè)的認知。其次，增加實踐課程類型，如實習課程、競賽課程、示范課程等等，鍛煉學生的綜合能力，提升學生實踐技能培養(yǎng)質(zhì)量?；诋斍捌扌袠I(yè)發(fā)展趨勢，設計多元化的實踐課程，為學生提供展現(xiàn)自我的平臺，既要鍛煉學生維修技術水平，又要訓練學生思維能力、創(chuàng)新能力。因此，根據(jù)職業(yè)院校汽修專業(yè)教學大綱，調(diào)整汽修知識結構，設計靈活性學分制，增加實踐課程學分比例，學生可以通過參加汽修技能競賽、參與汽修專業(yè)創(chuàng)業(yè)活動等形式，獲得汽修實踐課程學分，這樣既可以確保汽修專業(yè)教學質(zhì)量，又能保障汽修技能培養(yǎng)質(zhì)量，優(yōu)化汽修人才培養(yǎng)效果。

4.2 豐富理實一體化課程形式，激發(fā)學生專業(yè)興趣

4.2.1 開展校企合作教學，拓展學生實踐平臺

對于汽車維修專業(yè)而言，開展校企合作是理實一體化教學的重要途徑，也是培養(yǎng)學生維修技能、彌補學校硬件設施不健全的有效方法。在產(chǎn)教融合背景下，結合汽車維修專業(yè)特征，開展校企合作教學，構建“雙主體”、“雙資源”的育人形式，優(yōu)化汽修教學資源和環(huán)境，也能提升汽修人才輸出質(zhì)量。例如，將汽修教學綱要與企業(yè)人才需求緊密融合，制定針對性人才培養(yǎng)方案，更新汽修教學內(nèi)容，在學校課堂學習理論知識，在企業(yè)平臺學習維修技術，借助企業(yè)豐富的汽車模型資源、專業(yè)的技師資源，開展汽車檢修、維修教學工作，確保學生維修技能培養(yǎng)質(zhì)量。同時，校企之間可以建立協(xié)同育人機制，學校提供汽修學生資源，企業(yè)提供實踐學習機會，企業(yè)可以直接錄用表現(xiàn)優(yōu)秀的學生，這樣既可以減少企業(yè)人才育成成本，又能提高汽修專業(yè)人才就業(yè)率，實現(xiàn)了“雙贏”的發(fā)展目標。

4.2.2 實施學徒制教學，提高人才培養(yǎng)針對性

在汽車維修專業(yè)教學中，實施學徒制教學模式，構建“學生—學徒—職工”一體化育人模式，提升汽修人才培養(yǎng)的針對性，提高汽修人才輸出品質(zhì)。通常情況下，學徒制教學適用于高年級階段，學生基本了解了汽修知識，掌握了常規(guī)的汽修技術，再投入企業(yè)實踐學習，能夠更快地適應環(huán)境，也能保障學習效率和質(zhì)量。例如，根據(jù)學徒制教學安排，設計“3+2”課程模式，即三天在企業(yè)實習，兩天在學校學習，為學生配置專業(yè)的技能教師，在企業(yè)實習中帶領學生，指導學生實操、糾正學生問題，提高學生維修技能水平。同時，在學徒制后期階段，以頂崗實習的方式，讓學生深入企業(yè)現(xiàn)場，獨立完成解決工作中遇到的難題，結合汽車實際狀況，靈活運用汽車維修技術，學習職場生存法則，完成學徒到職工的身份轉(zhuǎn)變，為后期就業(yè)積累經(jīng)驗。

4.2.3 踐行“1+X”證書機制，打造復合型汽修人才

在職業(yè)院校教學中，構建開放性育人模式，打造“1+X”證書機制，鼓勵學生參與汽車維修競賽，考取汽修等級證書，豐富學生的學習生活，培養(yǎng)出復合型汽修人才。例如，在設計汽修專業(yè)課程中，可以建立“共通+個性”的課程，共通課程屬于必修課，而“個性”課程設為選修課，如：機動車檢測與維修課、汽車維修工資格證書培訓課等，學生可以根據(jù)自身需求，自主選擇“個性”課程。這樣既可以豐富汽修專業(yè)課程內(nèi)容，提升學生培養(yǎng)的綜合性，又能助力學生考取職業(yè)證書，提高后期就業(yè)競爭優(yōu)勢。同時，為了踐行“學以致用”的教學目標，各職業(yè)院?？梢月?lián)合起來，創(chuàng)辦汽車維修技能競賽，設置多元化的真實情景，考核參賽學生的維修技術，營造良好的學習環(huán)境，讓學生在參賽的過程中成長，拓展知識領域，練習維修技術，鍛煉學生的思維，收獲志同道合的伙伴，助力學生全面健康發(fā)展，為汽修行業(yè)提供復合型人才。

4.3 創(chuàng)新理實一體化課程評價，明確實踐教學價值

根據(jù)理實一體化教學要求，優(yōu)化課程評價內(nèi)容和標準，綜合考核學生的方方面面，如：日常表現(xiàn)、考試成績、技能水平等，讓學生認識到考試成績不是唯一的評價標準，增強學生的實踐技能學習意識。例如，改變傳統(tǒng)的考核方式，建立“理論成績+技能水平”考核標準，要求學生既要理論成績合格，技能水平又要達標，才能順利完成學業(yè)，獲得學位證書和畢業(yè)證。在設置技能考核時，可以采用靈活的方式，學生可以選擇參與學校組織的技能考試，也能參與行業(yè)認可的技能證書考試，只要取得其中一項認證證書，就能滿足技能考核要求。同時，在日常學習考核中，注重考察學生的學習態(tài)度、團隊合作能力、職業(yè)技能等等，引入企業(yè)考核員工的評價標準，嚴格要求汽修專業(yè)學生，培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)、服務意識，提升課程評價的科學性，優(yōu)化汽修人才培養(yǎng)質(zhì)量。

5.結語

總而言之，理實一體化教學是職業(yè)院校發(fā)展的必然趨勢，也是汽修人才招聘的新標準，學生只有兼?zhèn)鋵I(yè)知識和維修技能，才能在求職應聘崗位時占據(jù)優(yōu)勢。通過分析汽車維修專業(yè)理實一體化教學現(xiàn)狀，總結出構建理實一體化課程體系、豐富課程教學形式和創(chuàng)新考核評價標準等策略，明確實踐技能學習價值，提高學生汽修技能水平，為汽修行業(yè)發(fā)展奠定人才基礎。