軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行機(jī)制與成效分析*

【摘 要】實(shí)訓(xùn)基地是職業(yè)院校學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐能力培養(yǎng)的物質(zhì)基礎(chǔ)，是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要保障。以蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校為例，分析了軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)背景、管理機(jī)制以及運(yùn)行成效。實(shí)踐表明，建設(shè)教育理念先進(jìn)、管理運(yùn)行高效、實(shí)訓(xùn)環(huán)境優(yōu)良的現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地，可以有效提升學(xué)校的辦學(xué)能力和實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，促進(jìn)高技能人才培養(yǎng)與教師專(zhuān)業(yè)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】軌道交通;現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地;運(yùn)行機(jī)制;成效

【中圖分類(lèi)號(hào)】G717? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? 【文章編號(hào)】1005-6009（2021）38-0043-05

【作者簡(jiǎn)介】徐新玉，蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（江蘇蘇州，215104）軌道交通工程系主任，教授，主要研究方向?yàn)檐壍澜煌▽?zhuān)業(yè)教學(xué)。

實(shí)訓(xùn)基地是職業(yè)院校培養(yǎng)面向市場(chǎng)、服務(wù)生產(chǎn)管理一線(xiàn)高技能人才的場(chǎng)所，也是學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)的重要場(chǎng)所，對(duì)培養(yǎng)訓(xùn)練職業(yè)院校學(xué)生的實(shí)踐技能和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神、促進(jìn)專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵建設(shè)與教師專(zhuān)業(yè)發(fā)展、提高學(xué)生綜合素質(zhì)具有十分重要的作用。

一、職業(yè)院?，F(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題

近年來(lái)，在國(guó)家促進(jìn)職業(yè)教育發(fā)展政策的鼓勵(lì)下，中央和地方財(cái)政部門(mén)加大對(duì)職業(yè)院校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)資金的投入力度，支持職業(yè)教育的改革發(fā)展，各地先后建成了一大批國(guó)家級(jí)職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地和省級(jí)高水平示范性實(shí)訓(xùn)基地，有效提升了職業(yè)院校的辦學(xué)能力和實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，但還存在一些問(wèn)題。

（一）實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)作管理機(jī)制有待創(chuàng)新

目前職業(yè)院校基本都是各自獨(dú)立發(fā)展的運(yùn)作模式，考慮到實(shí)訓(xùn)設(shè)備使用、維護(hù)與管理等的方便，每個(gè)學(xué)校都建有一套自己的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，這勢(shì)必導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)。加之院校與院校之間的壁壘沒(méi)有被打破，實(shí)訓(xùn)設(shè)備共享困難。有些院校的實(shí)訓(xùn)設(shè)備要么僅僅是用來(lái)觀摩，要么就是不能及時(shí)更新，跟不上現(xiàn)在的主流技術(shù)設(shè)備，設(shè)備的使用率較低，而且后期的實(shí)訓(xùn)設(shè)備維護(hù)及保養(yǎng)費(fèi)用也是學(xué)校必須承擔(dān)的一筆不小的費(fèi)用。院校沒(méi)有形成一種利益共享、責(zé)任共擔(dān)的模式，不僅造成資源重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，還會(huì)陷入一種實(shí)訓(xùn)基地發(fā)展停滯的被動(dòng)局面。

（二）教師指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)能力有待提高

職業(yè)院校教師要花費(fèi)大量的時(shí)間與精力用于論文發(fā)表、課題研究、學(xué)術(shù)專(zhuān)著撰寫(xiě)等理論性探索與研究，在生產(chǎn)實(shí)踐能力的提升方面會(huì)有一定影響。雖然院校也會(huì)安排有關(guān)企業(yè)的工程技術(shù)骨干承擔(dān)實(shí)訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)任務(wù)，但他們?nèi)狈ο到y(tǒng)的教育教學(xué)理論知識(shí)，還存在工作時(shí)間與教學(xué)時(shí)間的沖突，難以形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)教師缺乏生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)必將影響實(shí)踐教學(xué)的效果，造成所培養(yǎng)的技術(shù)技能人才與生產(chǎn)實(shí)際需求脫節(jié)。

（三）實(shí)訓(xùn)基地產(chǎn)教研創(chuàng)效能有待發(fā)揮

目前部分職業(yè)院校的實(shí)訓(xùn)基地功能較為單一，主要是滿(mǎn)足學(xué)生實(shí)踐教學(xué)、技能鑒定、職業(yè)技能大賽的使用需求，使用率低，開(kāi)放度和共享性不高。主要原因在于基地建在職業(yè)院校內(nèi)，其運(yùn)營(yíng)的人力物力資源主要由校方提供，在使用過(guò)程中往往側(cè)重挖掘和發(fā)展其教學(xué)功能，生產(chǎn)、研發(fā)、對(duì)外服務(wù)等功能相對(duì)偏弱。雖然有些實(shí)訓(xùn)基地與企業(yè)建立了合作關(guān)系，但是各自利益訴求不同，合作的層次較淺，合作一般浮于表面，沒(méi)能達(dá)到理想的產(chǎn)教深度融合狀態(tài)，基地生產(chǎn)服務(wù)功能發(fā)揮不突出，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的能力還有很大的提升空間。

二、軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)背景

（一）政策背景——加強(qiáng)現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是貫徹落實(shí)有關(guān)政策文件的要求

加強(qiáng)現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是貫徹國(guó)家、江蘇省教育規(guī)劃綱要和全國(guó)、江蘇省職業(yè)教育工作會(huì)議精神，落實(shí)《江蘇省人民政府關(guān)于加快推進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》等政策文件的要求。教育部頒布的《高等職業(yè)學(xué)校城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》等是職業(yè)院校軌道交通專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)施建設(shè)及實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理的基本依據(jù)，而《江蘇省教育廳省財(cái)政廳關(guān)于推進(jìn)職業(yè)學(xué)校現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的通知》等文件則是指導(dǎo)全省職業(yè)學(xué)校加強(qiáng)現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的行動(dòng)指南。

（二）專(zhuān)業(yè)背景——軌道交通高技能人才的培養(yǎng)需要現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地做保障

學(xué)校根據(jù)有關(guān)政策文件要求，遵循職業(yè)教育改革發(fā)展規(guī)律與現(xiàn)代職教體系建設(shè)要求，以城市軌道交通專(zhuān)業(yè)群所包含的三個(gè)專(zhuān)業(yè)（城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)、城市軌道交通機(jī)電技術(shù)）為依托，按照“全面規(guī)劃、分步實(shí)施、逐步完善”的思路，主動(dòng)對(duì)接蘇州軌道交通行業(yè)發(fā)展與軌道交通職業(yè)崗位群和專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持“以立德樹(shù)人為根本，以服務(wù)發(fā)展為宗旨，以促進(jìn)就業(yè)為導(dǎo)向，以政府為主導(dǎo)、行業(yè)企業(yè)為支撐、學(xué)校為主體”，圍繞“四化方針”（設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、環(huán)境職場(chǎng)化、管理企業(yè)化、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目化），積極推進(jìn)軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。

三、軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行機(jī)制

（一）完善實(shí)訓(xùn)基地管理組織架構(gòu)

我們?cè)谛?、系（部）二?jí)管理體制下，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的實(shí)訓(xùn)基地管理機(jī)構(gòu)，人員配置合理，職責(zé)分工明確?；刎?fù)責(zé)人擔(dān)任全國(guó)交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)城市軌道運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)委員等多種社會(huì)職務(wù)，經(jīng)常參加軌道交通行業(yè)企業(yè)的相關(guān)活動(dòng)，對(duì)行業(yè)和本專(zhuān)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)非常熟悉。為能高效地做好基地常規(guī)管理、設(shè)施設(shè)備的日常維保和簡(jiǎn)單維修，有序保障專(zhuān)業(yè)技能教學(xué)實(shí)施，軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地還配備了1名實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理負(fù)責(zé)人、1名實(shí)訓(xùn)管理員，所有專(zhuān)業(yè)教師都承擔(dān)實(shí)訓(xùn)室管理工作，具體管理組織架構(gòu)見(jiàn)圖1。

（二）創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)基地管理機(jī)制

軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地在管理機(jī)制上深度融合企業(yè)管理理念，充分滲透企業(yè)管理文化，初步建立了由行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校共同參與的管理體制。參照企業(yè)作業(yè)規(guī)范與管理標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合學(xué)校教學(xué)實(shí)際情況，先后制定出臺(tái)了人員職責(zé)分工明確、考核評(píng)價(jià)制度健全的一系列實(shí)訓(xùn)基地管理制度，如《軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)》《軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地管理員崗位職責(zé)及考核辦法》等相關(guān)人員崗位職責(zé)與管理制度，《軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)室器具借還制度》《軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備損壞賠償制度》等設(shè)施設(shè)備與實(shí)訓(xùn)耗材物資管理制度，《軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地設(shè)施設(shè)備安全操作規(guī)程》《軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)室清潔文明規(guī)范》等勞動(dòng)保護(hù)與安全操作生產(chǎn)管理制度，《軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地技能教學(xué)研究管理辦法》《軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地共享管理辦法》《軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地基本信息收集整理制度》等產(chǎn)學(xué)研管理制度以及《軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)急處置預(yù)案》等應(yīng)急方案。

師生在每次使用實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)室后必須填寫(xiě)“軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)室使用記錄單”，詳細(xì)記錄實(shí)訓(xùn)室的教學(xué)設(shè)施設(shè)備是否有損壞情況，若出現(xiàn)問(wèn)題以記錄單為依據(jù)，層層倒推，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任倒查制度。學(xué)校安排專(zhuān)人對(duì)包括實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課在內(nèi)的教學(xué)情況進(jìn)行巡視，確保實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的完好率與實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程的開(kāi)出率。

（三）規(guī)范實(shí)訓(xùn)基地教學(xué)運(yùn)行管理

我們對(duì)有關(guān)教學(xué)文件、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目及相關(guān)資源、教學(xué)過(guò)程進(jìn)行信息化管理。按專(zhuān)業(yè)統(tǒng)籌安排實(shí)訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃，專(zhuān)業(yè)課程實(shí)施“理實(shí)一體化”教學(xué)，利用信息化手段實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置與共享，使教學(xué)資源得以充分利用。系部建立了實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量檢查、監(jiān)督、保障、調(diào)控體系和規(guī)范的教學(xué)過(guò)程運(yùn)行管理制度，管理人員每日都要進(jìn)行教學(xué)巡視，檢查教師的教學(xué)情況和學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

學(xué)校依托實(shí)訓(xùn)基地，一方面積極開(kāi)展評(píng)價(jià)模式改革，對(duì)接職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化綜合實(shí)踐能力考核，建立了評(píng)價(jià)主體多元化、方式多樣化的評(píng)價(jià)體系，建立以崗位和職業(yè)資格能力要求為依據(jù)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，重視過(guò)程性評(píng)價(jià)和形成性評(píng)價(jià)，改革原有的單純依靠試卷考試的教學(xué)評(píng)價(jià)模式，利用信息化手段，達(dá)到教師評(píng)價(jià)與學(xué)生評(píng)價(jià)相結(jié)合、過(guò)程性評(píng)價(jià)與階段性評(píng)價(jià)相結(jié)合，全面客觀地評(píng)價(jià)學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)情況。另一方面，積極推進(jìn)校企、校際交流與合作，將企業(yè)課程融入學(xué)校課程體系，使教學(xué)更貼近企業(yè)實(shí)際，全面提升學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)成熟的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、專(zhuān)業(yè)課程、教材體系和數(shù)字化教育資源，深化技能教學(xué)改革，積極推進(jìn)與軌道交通行業(yè)職業(yè)資格證書(shū)要求的有效銜接。

（四）優(yōu)化實(shí)訓(xùn)基地生產(chǎn)運(yùn)行管理

學(xué)校堅(jiān)持把人才培養(yǎng)作為實(shí)訓(xùn)基地的首要任務(wù)，著力提升實(shí)訓(xùn)基地服務(wù)人才培養(yǎng)模式改革的重要功能。我們以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為根本目標(biāo)，以實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)和運(yùn)行為突破重點(diǎn)，推進(jìn)職業(yè)教育教學(xué)與生產(chǎn)勞動(dòng)、社會(huì)實(shí)踐緊密結(jié)合。圍繞軌道交通各專(zhuān)業(yè)面向的職業(yè)崗位核心技能，結(jié)合市場(chǎng)需求，對(duì)接企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程、工藝要求、管理規(guī)范，深化校企合作，推行合作育人。實(shí)施“做中學(xué)、做中教”教學(xué)模式，推行實(shí)踐育人。為適應(yīng)城市軌道交通快速發(fā)展和技術(shù)變革、促進(jìn)行業(yè)企業(yè)參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)全過(guò)程、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和針對(duì)性，學(xué)校軌道交通專(zhuān)業(yè)群依托功能完備的現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地，在2017年11月與蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司簽訂的“企校合作城軌運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)建設(shè)協(xié)議”基礎(chǔ)上，進(jìn)行了城市軌道交通專(zhuān)業(yè)群“三四二八（三條主線(xiàn)、四個(gè)階段、兩項(xiàng)證書(shū)、八項(xiàng)評(píng)估）”現(xiàn)代學(xué)徒制育人模式實(shí)踐。校企雙方科學(xué)合理地建構(gòu)了“三平臺(tái)+三模塊（三平臺(tái)即公共基礎(chǔ)課程平臺(tái)、城市軌道交通專(zhuān)業(yè)群課程平臺(tái)、城市軌道交通專(zhuān)業(yè)核心課程平臺(tái)，三模塊即城市軌道交通專(zhuān)業(yè)方向課程模塊、選修課程模塊、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)拓展課程模塊）”的高技能人才培養(yǎng)課程體系。

軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地按照“全面規(guī)劃、分步實(shí)施、逐步完善”的建設(shè)思路，現(xiàn)已建成與學(xué)校軌道交通專(zhuān)業(yè)群三大專(zhuān)業(yè)所對(duì)應(yīng)的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)中心、城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心與城市軌道交通機(jī)電技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心等三大實(shí)訓(xùn)中心，每個(gè)實(shí)訓(xùn)中心又由若干個(gè)實(shí)訓(xùn)室（實(shí)訓(xùn)區(qū)）構(gòu)成。這些具有真實(shí)職業(yè)氛圍、與實(shí)際生產(chǎn)相一致的實(shí)訓(xùn)中心，為進(jìn)一步深化人才培訓(xùn)模式改革、科學(xué)搭建課程體系與實(shí)踐教學(xué)體系、推進(jìn)優(yōu)質(zhì)資源開(kāi)放共享、推動(dòng)職業(yè)資格認(rèn)證、增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力、培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型技能型人才提供了可靠保證。

（五）強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)基地科研運(yùn)行管理

強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)基地科研運(yùn)行管理，著力提升實(shí)訓(xùn)基地科研功能，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益雙提升。大力開(kāi)展實(shí)訓(xùn)基地社會(huì)化培訓(xùn)和企業(yè)化生產(chǎn)，全面提高設(shè)備使用效率。依托基地我們積極開(kāi)展了技能教學(xué)理論和實(shí)踐研究，推廣技能教學(xué)研究成果。2018—2019年，學(xué)校作為江蘇省職業(yè)學(xué)校學(xué)生學(xué)業(yè)水平考試軌道交通類(lèi)研究組牽頭單位，先后研發(fā)了《江蘇省中等職業(yè)教育城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)性人才培養(yǎng)方案》《江蘇省中等職業(yè)教育城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)技能教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》等多個(gè)教學(xué)文件，成功開(kāi)發(fā)了江蘇省職業(yè)學(xué)校學(xué)生學(xué)業(yè)水平考試軌道交通類(lèi)技能考核平臺(tái)，順利組織完成了全省軌道交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的學(xué)業(yè)水平技能考試。依托基地，學(xué)校進(jìn)一步深化校企合作，積極申請(qǐng)和承擔(dān)科研項(xiàng)目與研究課題。如2018年11月圍繞技能教學(xué)、基地管理方面主持申報(bào)的江蘇省職業(yè)教育教學(xué)改革研究課題“軌道交通專(zhuān)業(yè)群職場(chǎng)化環(huán)境現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與實(shí)效性研究”，現(xiàn)已開(kāi)題研究并通過(guò)中期檢查。

四、軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行成效

軌道交通專(zhuān)業(yè)群現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)為有效推進(jìn)軌道交通專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式改革，提升教師的實(shí)踐教學(xué)能力，構(gòu)建科學(xué)的課程體系與實(shí)踐教學(xué)體系，強(qiáng)化學(xué)生綜合實(shí)訓(xùn)技能和實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)，發(fā)揮“產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)”效能，滿(mǎn)足軌道交通高技能人才儲(chǔ)備需要，提高行業(yè)服務(wù)能力等奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（一）創(chuàng)新了人才培養(yǎng)模式，人才培養(yǎng)質(zhì)量逐步提高

城市軌道交通專(zhuān)業(yè)群“三四二八”現(xiàn)代學(xué)徒制項(xiàng)目的實(shí)施，不僅進(jìn)一步深化了產(chǎn)教融合，創(chuàng)新了軌道交通專(zhuān)業(yè)群人才培養(yǎng)模式，還培養(yǎng)了大批城市軌道交通專(zhuān)業(yè)高技能人才，強(qiáng)化了城市軌道交通專(zhuān)業(yè)學(xué)生在校期間專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)實(shí)踐與企業(yè)需求的融合度，縮短了人才培養(yǎng)周期，取得了良好的育人成效。

近年來(lái)，畢業(yè)生就業(yè)能力、就業(yè)質(zhì)量顯著提升，畢業(yè)生100%取得與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的中級(jí)工職業(yè)資格證書(shū)，超過(guò)85%的畢業(yè)生獲得相關(guān)行業(yè)執(zhí)業(yè)資格證書(shū)，還有多人獲省級(jí)以上技能大賽或創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽獎(jiǎng)項(xiàng)。三個(gè)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)100%，對(duì)口就業(yè)率達(dá)98%，多人晉升至城市軌道交通值班站長(zhǎng)、區(qū)域站長(zhǎng)等管理崗位，部分學(xué)生取得本科畢業(yè)證書(shū)，還有1名畢業(yè)生順利考取大連交通大學(xué)軌道交通車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究生，涌現(xiàn)出一大批就業(yè)與升學(xué)典型。

（二）打造了“雙師”教學(xué)團(tuán)隊(duì)，教師專(zhuān)業(yè)水平顯著提升

學(xué)校結(jié)合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與運(yùn)行，開(kāi)展專(zhuān)業(yè)教師實(shí)踐技能培訓(xùn)。專(zhuān)業(yè)教師深度參與實(shí)訓(xùn)基地調(diào)研、論證等，熟練掌握實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備的運(yùn)行、管理和維護(hù)。落實(shí)專(zhuān)業(yè)教師赴企業(yè)實(shí)踐制度，打造了“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)，在企業(yè)設(shè)立“教師工作站”，支持鼓勵(lì)專(zhuān)業(yè)教師到企業(yè)兼職或階段性任職。聘請(qǐng)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)專(zhuān)家、工程技術(shù)人員、能工巧匠擔(dān)任兼職教師，組建混編教學(xué)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)傳幫帶等措施，著力提高專(zhuān)業(yè)教師的實(shí)踐技能和教學(xué)能力。近年來(lái)，教學(xué)團(tuán)隊(duì)中有60%的成員主持或參與市級(jí)以上課題研究并取得了階段性成果，所有成員都參與專(zhuān)業(yè)技能教學(xué)、產(chǎn)學(xué)研、技術(shù)研發(fā)與推廣等。大部分成員主持或參與技術(shù)服務(wù)、獲得專(zhuān)利或市級(jí)以上獎(jiǎng)項(xiàng)，或在省級(jí)以上專(zhuān)業(yè)教學(xué)類(lèi)競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)，或指導(dǎo)學(xué)生參加省級(jí)技能、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)等大賽獲獎(jiǎng)，或指導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)業(yè)孵化項(xiàng)目取得實(shí)效，教師的專(zhuān)業(yè)水平顯著提升。

（三）發(fā)揮了產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)效能，社會(huì)服務(wù)能力持續(xù)增強(qiáng)

一是依托基地開(kāi)展省市級(jí)或江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)研究、參觀交流活動(dòng)。二是依托基地為區(qū)域內(nèi)企業(yè)開(kāi)展技術(shù)服務(wù)，參與解決生產(chǎn)、技術(shù)難關(guān)。如2018年為南京鐵信科技股份有限公司提供技術(shù)服務(wù)，主持完成了產(chǎn)學(xué)研、技術(shù)創(chuàng)新推廣項(xiàng)目“城軌車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)”的研究，該項(xiàng)目成果成功應(yīng)用于南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等單位的軌道交通實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中，有效促進(jìn)了城軌車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)與研究，減少了硬件設(shè)備的投入，得到了建設(shè)單位的一致好評(píng)，產(chǎn)生了良好的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。三是依托實(shí)訓(xùn)基地承擔(dān)各種培訓(xùn)工作。如2019年10月為全省軌道交通專(zhuān)業(yè)骨干教師與考評(píng)員開(kāi)展培訓(xùn)，有效保障了全省軌道交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)業(yè)水平考試的順利進(jìn)行。