公路工程質量檢測評定及公路養(yǎng)護策略探討

邢金劍

（甘肅省公路發(fā)展集團有限公司，甘肅 蘭州730070）

1 公路工程質量檢測評定

1.1 質量檢測內容與方法

1.1.1 平整度檢測

公路路面的平整度直接影響車輛行駛過程中的舒適度與安全性，因此，在進行公路工程質量檢測時必須認真檢查、仔細把握路面平整度這一質量指標。在檢測路面平整度時，主要采用激光路面平整度測定儀、連續(xù)式平整度儀器等進行。各類平整度檢測儀都有各自的優(yōu)缺點與適用范圍，在檢測過程中要能根據(jù)路面的實際凹凸情況合理選擇。應用儀器設備進行檢測時，首先，根據(jù)檢測要求對儀器進行校準，使儀器的精密程度符合要求，其次，是對路面進行清掃處理，最大限度地減少干擾因素，確保檢測結果精準可靠。在檢測過程中，要嚴格按照各項技術規(guī)定規(guī)范操作檢測儀器，及時記錄檢測數(shù)據(jù)并做好對數(shù)據(jù)的整合與處理工作。為保證檢測結果能真實反映出路面平整度信息，可進行多次檢測，并對各檢測結果進行對比核對，確保獲得最為精準的檢測結果[1]。

1.1.2 彎沉檢測

公路的彎沉系數(shù)也是衡量評定公路工程整體施工質量的一個重要標準。在進行質量檢測與評定時需采用專業(yè)科學的方法對公路的彎沉度進行檢測。目前，在公路彎沉度檢測中應用最廣泛的一項技術是脈沖動力彎沉檢測技術?；诿}沖動力彎沉檢測原理，運用落錘式彎沉儀對公路行車荷載作用進行檢測，并基于計算機技術對車輛施加荷載的過程進行模擬仿真，在模擬過程中采集各項數(shù)據(jù)并使用專業(yè)的數(shù)據(jù)處理軟件對其進行處理，最終得到公路路面彎沉度指標。自動彎沉測定儀不僅檢測精度與自動化程度較高，而且還具有無損傷的特點，不會對公路工程造成損害。在質量檢測過程中若能合理運用脈沖動力彎沉檢測技術與檢測儀器，就能準確掌握公路的實際承載能力[2]。

1.1.3 抗滑檢測技術

公路的抗滑性能是衡量公路性能質量，考核公路行車安全性與舒適性的一項重要指標與參數(shù)，也是公路工程質量檢測評定中的重要內容。在以往的技術背景下，對公路抗滑性能進行檢測時多采用擺式儀法進行，但現(xiàn)階段橫向力系數(shù)測試儀則得到了廣泛應用。該項抗滑性檢測儀器操作簡便、性能穩(wěn)定且檢測精度較高，其能模擬冰層厚度，能對公路路面的抗滑性做出精準檢測。

1.1.4 探地雷達檢測技術

在對公路工程質量進行檢測評定時也常用到探地雷達檢測系統(tǒng)。檢測時在系統(tǒng)內設定各項參數(shù)，然后由系統(tǒng)采集電介質等各項信息，并根據(jù)檢測到的信息對路面施工情況進行計算分析，最終實現(xiàn)對公路路面厚度、路面病害危害、病害程度以及含水率等的精準檢測[3]。

1.2 質量評定方法

對公路工程施工質量進行評定時，要嚴格按照JTG F80/1—2017《公路工程質量檢驗評定標準》等國家標準規(guī)定進行，以保證評定結果真實可靠、科學合理。在評定時，將公路分部工程按一定的分類標準進行劃分，然后逐層逐次進行審核評定。各項評定工作主要由監(jiān)理單位與建設單位負責完成。為使最終的評定結果真實可靠，在評定過程中要嚴格按照各項規(guī)定與要求對評定過程進行規(guī)范掌控，對評定內容進行劃分，對評定目標進行明確，對評定流程以及標準等進行把握，在此基礎上科學開展評定工作，確保評定結果具有權威性、專業(yè)性、全面性以及可靠性。另外，對公路工程施工質量進行檢測評定時，要做好各項組織分工工作，由工程駐地監(jiān)理負責及時評定公路分項工程，對工程過程中存在的各項質量問題與安全隱患及時聯(lián)系施工單位進行整改完善，避免問題影響進一步擴大[4]。

2 公路養(yǎng)護策略

2.1 路基養(yǎng)護策略

為防止雨水深入路基造成路基損毀，可采取相應的排水措施對路基進行保護。如在相應位置設置排水溝、截水溝、盲溝等，構建起完善的排水疏通體系從而讓水流順利排出。在平時的維護工作中要加強對排水槽、泄水管等的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)管或槽出現(xiàn)堵塞就需立即疏通，若發(fā)現(xiàn)防水層受損，也應立即對防水層進行維修調整。在維修防水層時，可采用具有良好隔水性能的材料替換舊有的防水層材料，并且保證防水層鋪設溫度大于50℃[5]。

2.2 路肩與邊坡養(yǎng)護策略

路肩是保證路基路面穩(wěn)定性以及排水性的重要結構，在公路中發(fā)揮著重要作用。在對路肩進行養(yǎng)護時，主要是根據(jù)實際情況對路肩做適當加固，對路肩的橫坡、邊緣等做適當修整，使橫坡適中，邊緣順直。另外是對路肩部位進行清掃維護，保證路肩部位無雜物、無垃圾。對路肩部位的車轍、凹陷、坑槽以及隆起等病害要采取針對性措施進行處理維護，使路肩無質量問題。

2.3 路面養(yǎng)護策略

公路工程的路面在使用過程中最常出現(xiàn)車轍、裂縫、坑槽等病害，在維修養(yǎng)護過程中要能根據(jù)具體的病害類型、病害原因以及病害程度等采取針對性措施進行處理，從而實現(xiàn)對路面病害的有效控制。如經(jīng)調查發(fā)現(xiàn)，公路路面裂縫病害多與路面材料、外部環(huán)境、施工技術以及養(yǎng)護工藝有關?；炷烈资軠夭钣绊懚霈F(xiàn)溫度裂縫；如果在路面施工中不能根據(jù)公路所處環(huán)境、路面承重性能等合理控制原材料混合比例，嚴格控制混合料質量，也會導致路面出現(xiàn)裂縫的概率增加；公路路面一直處于露天環(huán)境下，混凝土力學性能會在環(huán)境溫度、濕度等的影響下逐漸下降，最終導致路面出現(xiàn)裂縫。基于此，當路面出現(xiàn)裂縫時，就可采用瀝青砂進行處治。處理時先根據(jù)面裂縫寬度、深度、裂縫形狀以及所在位置等提前做好材料的選擇與備制工作，然后清除泥土夾層、覆蓋層等，使作業(yè)面干凈整潔，確保粗集料的作用能更好地發(fā)揮出來。正式處理時，先對路面進行切縫處理，根據(jù)路面裂縫的形狀、深度以及寬度等進行切縫。切縫時采用手動式切割機，根據(jù)技術員劃好的線切割出一定大小與深度的凹形槽，然后鑿除槽中部分松散的混凝土，鑿出一個規(guī)則的垂直面。然后開展清縫工作，使用吹風機、小鉤子、鋼絲刷等工具及時清除留槽中的雜物，讓其表面保持一個干燥潔凈狀態(tài)。凹槽風干后，在槽壁、槽底等位置及時刷涂乳化瀝青料，刷涂時控制材料用量，防止槽底部瀝青料堆積。完成以上施工后，將填料填入凹槽中，在填注的過程中使用工具不斷插搗，對于凹槽兩壁邊緣部分，更要增加插搗次數(shù)與力度，確保凹槽填筑密度達標。填料填到一定高度時，使用橡皮錘進行人工平整，不能讓填料浮于凹槽表面。最后就進行壓實，等瀝青砂混合料溫度降到80℃左右后采用平板振動或平板振蕩器等對填料來回壓實、用力壓實[6]。

3 結語

綜上所述，規(guī)范合理的質量檢測與維護管理是提升公路工程安全性、耐久性的關鍵。為此在工程施工與使用期間要嚴格按照國家有關規(guī)定，結合工程實際情況合理劃分檢測內容，科學運用檢測技術，從而保證公路工程中的各項質量問題與安全隱患能得到及時發(fā)現(xiàn)與解決。除此之外，在公路建成運營后，有關部門要能根據(jù)公路運營時間、病害程度等科學設計維護管理方案，合理運用維護技術，全面提高公路維護管理水平。