郭晨宇 王文
摘 要:運用文獻資料法、專家訪談法和實地考察法對山東省航空運動產業(yè)高質量發(fā)展進行研究。主要結論:發(fā)展航空運動產業(yè)對我省經濟轉型、產業(yè)升級具有重要作用,但目前仍存在政策落實不力、專業(yè)人才緊缺、市場化程度低、保障體系薄弱等問題。提出具體路徑:貫徹落實政策文件,深化管理體制改革;降低航空運動消費門檻,激發(fā)大眾消費熱情;基礎教育階段增設航空課程,壯大航空專業(yè)人才隊伍;營造航空體育文化氛圍,提升大眾認知水平;利用流行趨勢吸引關注,擴大宣傳力度;加強安全管理,健全監(jiān)督檢查制度;學習和借鑒國內外成功開展經驗。
關鍵詞:航空運動產業(yè);高質量發(fā)展;山東省;體育產業(yè)
中圖分類號:G80-052; G875? 文獻標識碼:A? 文章編號:1009-9840(2021)02-0017-05
Predicament and path exploration of high-quality development of aviation sports industry in Shandong province
GUO Chenyu1,WANG Wen2
(1.School of Physical Education, Shandong University, Jinan 250061, Shandong, China; 2. Shandong Provincial Aviation Sports Association, Jinan 250100, Shandong, China)
Abstract:With the methods of literature review, expert interview and on-the-spot investigation, this paper analyzes the high-quality development of aviation sports industry in Shandong province. Study shows that it is of great significance to develop aviation sports industry for economic transformation and industrial upgrading in Shandong province, but there are still difficulties such as weak policy implementation, shortage of professional talents, low degree of marketization, weak security system, etc. Specific measures are proposed as follows: deepen the reform of management system and improve relevant policy documents; lower the consumption threshold of aviation sports and stimulate the enthusiasm of mass consumption; add aviation courses to the stage of basic education and extend the scale of relevant professionals; create strong cultural atmosphere of aviation sports to enhance public awareness; make use of the prevalent trend to attract public attention; strengthen safety management and improve the supervision and inspection system; learn and draw on the successful experience at home and abroad.
Key words:aviation sports industry; high-quality development; Shandong province; sports industry
收稿日期:2020-12-22
基金項目:山東體育產業(yè)“十四五”規(guī)劃配套子規(guī)劃項目(SDGP370000202002005845)。
作者簡介:郭晨宇(1997- ),女,山東濟南人,在讀碩士,主要研究方向體育產業(yè)。
航空運動產業(yè)是以航空運動為載體,提供相關系列產品、服務和產業(yè)鏈的經濟活動的總稱[1],主要涉及航空運動器械裝備制造、服裝研發(fā)、教育培訓、競賽表演、航空旅游、休閑體驗[2]等。目前我國正式開展的航空運動包括運動飛機、熱氣球、滑翔、飛機跳傘、輕小型無人駕駛航空器、航空模型等六大類共26個運動項目[3]。隨著我國低空空域管理改革持續(xù)推進,促進航空運動產業(yè)的規(guī)劃政策密集出臺,航空運動消費需求日益增長并呈現多層次多樣化的發(fā)展趨勢,航空運動產業(yè)發(fā)展面臨宏觀環(huán)境、產業(yè)政策、消費需求等多重戰(zhàn)略機遇疊加的發(fā)展期[4],正加速發(fā)展成為我國重要新興體育項目產業(yè)之一。
山東省作為全國體育產業(yè)發(fā)展的重點區(qū)域和新興體育業(yè)態(tài)發(fā)展的重要高地,具有良好的工業(yè)基礎,且城鄉(xiāng)居民可支配收入逐年提高,高端消費需求日益旺盛,服務業(yè)正向現代化、高端化轉型。近年來,山東省積極推動航空運動產業(yè)成為轉方式、調結構、培育發(fā)展新動能的驅動力,不斷完善山東省民用、通用機場網絡,促進航空運動制造業(yè)、競賽表演業(yè)、技能培訓業(yè)等多業(yè)態(tài)協(xié)調發(fā)展,逐漸形成以濱州為中心的航空制造業(yè)、以青島為中心的航空服務業(yè)、以萊蕪為中心的航空公司培訓業(yè)等航空運動產業(yè)板塊,萊蕪國際航空體育節(jié)、“飛躍齊魯”城市動力傘精英聯賽等航空運動賽事品牌影響力逐步顯現,航空運動與旅游、文化、教育、康養(yǎng)等相關產品服務融合發(fā)展的態(tài)勢加速形成,但是也存在基礎設施建設相對薄弱、規(guī)??偭坎淮蟆⑸鐣α繀⑴c度不足、人才培訓體系不完善、群眾航空運動意識激發(fā)不夠等問題。本文在分析山東省航空運動產業(yè)發(fā)展現狀、現實基礎以及存在問題的基礎上,對山東省航空運動產業(yè)高質量發(fā)展路徑進行探索,以期為山東省航空運動產業(yè)高質量發(fā)展提供理論參考和實踐指導。
1 山東省航空運動產業(yè)現實基礎
1.1 適宜的自然環(huán)境條件
山東省是我國華東地區(qū)的沿海省份,境內黃河橫貫東西、大運河縱穿南北,其余中小河流密布全省,主要湖泊有南四湖、東平湖、白云湖等,水系發(fā)達,交通便利,為開展水上航空運動項目提供了豐富的水域環(huán)境,例如“水上運動之都”青島的海域面積約1.22萬平方千米,不僅駐有北京航空航天大學分校,還建有豪天翔宇和四舍山兩處航空飛行營地。地形以山地丘陵為主,屬溫帶季風氣候,擁有龍口南山、蓬萊閣、劉公島等多處國家級自然觀光風景區(qū),氣候溫和,具備開展飛行培訓、航空旅游等活動條件。同時,近年山東省空氣質量大幅改善,全省優(yōu)良天數比例平均為69.3%,全年陽光普照充足。例如“東方太陽城”日照,地勢背山面海,山地、丘陵、平原相間分布,建有嵐山通用機場等航空飛行營地,為開展低空航空運動提供了得天獨厚的自然環(huán)境條件。
1.2 明確的政策文件導向
2018年6月,山東省人民政府印發(fā)《山東省民用機場布局規(guī)劃》,根據全省通用航空發(fā)展條件和需求,規(guī)劃通用機場布局方案和發(fā)展目標,提出到2035年,全省A1、A2級和B類通用機場達到94個(新增88個)[5]。同年12月,山東省發(fā)展和改革委員會印發(fā)了《山東省通用飛機產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,預計到2028年,全省通用飛機產業(yè)綜合產值達到3000億元左右,建設20個通用航空小鎮(zhèn),培育形成2~3家具有核心競爭力的龍頭企業(yè)和一批特色鮮明的骨干企業(yè)[6]。相關標準政策文件的出臺為激發(fā)省內各企業(yè)、機構投入航空運動事業(yè)指明了清晰的發(fā)展導向。
1.3 強大的綜合體育實力
山東省擁有良好的體育運動氛圍,全民健身活動廣泛開展,全省社會體育指導員達23萬人。目前,山東省已成功舉辦全運會、全國跆拳道錦標賽、國際冬泳世界杯、皮劃艇青年錦標賽等國內外大型體育賽事,并形成了以泰山國際馬拉松、泰山國際登山比賽、威海鐵人三項賽、榮成濱海國際馬拉松等為核心的一系列自主特色品牌賽事,競技體育不斷趨向市場化、規(guī)范化。山東省全民健身運動會、體育健身廣場舞大賽、山海天陽光海岸濱海綠道騎行健步走以及家庭趣味運動會等群眾體育賽事開展得如火如荼,大眾運動熱情高漲飽滿。例如萊蕪雪野舉辦的國際性航空體育盛會每年吸引20多個國家2000多名隊員參加和60多萬名觀眾現場觀看,100多家航空運動器材生產制造、銷售代理和俱樂部等單位參展,為航空體育晉升為“山東特色運動”提供了優(yōu)良的平臺。
1.4 穩(wěn)健的體育消費水平
在“健康中國2030”背景下,參與體育運動、提高生活生命質量成為人們享受生活的內在需求和共同理念。據山東省國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報顯示,2019年山東省生產總值(GDP)達71 067.5億元,比上年增長5.5%;居民人均可支配收入達31 597元,居民消費價格比上年上漲3.2%,消費水平穩(wěn)步提高;體育產業(yè)總規(guī)模為2466.55億元,增加值為968.58億元,占當年全省GDP比重1.45%[7],休閑體育類消費比重加大,主要表現為消費場所由高檔餐廳、商廈轉向綜合健身房、運動基地,消費市場由購買器械裝備的實物型消費和運動參與型消費拓展為競賽表演的觀賞型消費和體育旅游等娛樂型時尚類消費,投入資金逐步增大。此外,為激發(fā)居民消費潛力,擴大消費市場規(guī)模,2020年山東省體育局啟動了首屆體育消費季,發(fā)放政府惠民券及企業(yè)讓利券近5000萬元,圍繞健身服務、體育用品零售、體育培訓、體育保險及體育金融五個行業(yè),通過線上帶線下、直播帶實體、戶外帶室內,更好地滿足疫后時期重健康、高品質、補償性消費需求,吸引更多的群眾參與全民健身運動,從而拉動體育消費,帶動經濟增長。
2 山東省航空運動產業(yè)發(fā)展現狀
2.1 航空運動產業(yè)基礎設施較為完善
山東省目前有9個民用運輸機場、12個通用機場,數量位居全國第六,已開通航線500余條,機場吞吐量達5763萬人次,位居全國第六[8]。我省雖然是國內機場大省,但要向民航強省跨越還有很長的路要走。全國航空飛行營地共382家,山東省有40家,其中校園航空飛行營地24處[9],主要分布在臨沂、煙臺、青島、日照、棗莊等地,為全省航空運動產業(yè)發(fā)展提供了較好保障。
2.2 航空運動制造業(yè)明顯增強
全國通用航空企業(yè)共478家,山東省有32家,包括通用飛機制造企業(yè)20余家[10]。其中,泊鷺(山東)飛機有限公司專門從事輕型水陸運動飛機的研發(fā)、生產和服務,年生產能力達到1800架;山東濱奧飛機制造有限公司生產的鉆石DA40型系列飛機、設計年生產能力108架,已累計生產飛機190架;山東飛奧航空發(fā)動機有限公司從事無人機發(fā)動機的研發(fā)、制造,現有20余款產品,銷往國內80%的無人機廠家。另外,山東現有各類配套企業(yè)50余家,涉及檢測、維修、零部件和材料制造、航空油料生產等多個領域。
2.3 航空運動集聚效應逐漸呈現
濟南臨空經濟區(qū)依托濟南綜合保稅區(qū)發(fā)展中心、中歐制造業(yè)發(fā)展中心、國際物流發(fā)展中心三個園區(qū),積極打造國際內陸港和現代航空城。青島緊抓建設全國首批通用航空產業(yè)綜合示范區(qū)機遇,著力打造通用航空制造、通用航空運營服務、通用航空文化旅游三大產業(yè)板塊。煙臺蓬萊臨空經濟區(qū)逐漸發(fā)展成為集民航通行、通用航空器維修、航材儲備、航空信息、應急救援等于一體的新興產業(yè)聚集區(qū)。萊蕪雪野、濱州大高、日照嵐山分別成功舉辦全國直升機錦標賽暨中國國際航空運動器材裝備展覽會、山東省首屆低空旅游發(fā)展大會暨旅游裝備博覽會、中國(山東)通用航空產業(yè)博覽會,搭建了良好的通用飛機產業(yè)展銷交流平臺。另外,濰坊、東營、菏澤等市正在加快規(guī)劃建設新的通用飛機產業(yè)發(fā)展聚集區(qū),全省在建和擬建各類通用航空產業(yè)園區(qū)達到15家左右。截至2020年8月,經中國AOPA審定合格的422家無人機駕駛員訓練機構中,山東省具備27家[11],訓練課程包括固定翼、直升機、飛艇和多旋翼等。
2.4 航空運動服務業(yè)初具規(guī)模
山東省已成功舉辦中國國際航空體育節(jié)、“飛躍齊魯”城市動力傘精英聯賽、“飛向太空”青少年航空航天模型教育競賽等活動,濟南萊蕪雪野旅游區(qū)成為“中國國際航空節(jié)”永久舉辦地。山東省青少年航空航天模型錦標賽暨“飛向北京”全國航模選拔賽由2013年的500余人增加到2018年的1300人,至今已累計6000余人報名參加。山東省全民健身運動會航空模型比賽由最初的1個賽區(qū)100余人發(fā)展到2個賽區(qū)300余人參賽,比賽項目不斷豐富。遙控航空模型春季、秋季飛行大會目前已連續(xù)舉辦6場,規(guī)模近1000人,既充實了航模愛好者的節(jié)日生活,也助推了假日旅游經濟。從2016年開始連續(xù)舉辦四年的山東省滑翔傘場地聯賽,吸引國內滑翔傘高手以及韓國、日本等國家的滑翔傘愛好者參加。此外,遙控航模飛行員等級考核培訓班、航空模型輔導員和社會體育指導員培訓班在濟南、青島、威海、聊城、萊蕪等地舉辦,積極推廣普及航空模型知識和與航空飛行相關的法律法規(guī)。
3 山東省航空運動產業(yè)高質量發(fā)展面臨的現存問題
3.1 體驗費用過高,限制參與熱情
航空運動不同于一般的體育運動項目,除了必需的器械裝備,專業(yè)航空飛行器、模擬器價格昂貴,占地面積大、投資成本高,在我國仍屬于富人的奢侈性消費。統(tǒng)計顯示,目前我國航空運動體驗消費主要有三種方式:一是空中觀光旅游。貴州銀鷹通用航空公司的空中觀光游(羅賓遜R44直升機)為15分鐘600元/人;深圳東部華僑城低空直升機空中游為15分鐘1788元/人;河南名揚航空俱樂部的熱氣球自由飛項目為30分鐘1888元/人,包機則每架次15 000元/時。二是項目體驗,包括失重超重、翼裝飛行、空中舞蹈、雙人跳傘、動力三角翼、滑翔傘等。河南安陽翔大跳傘俱樂部的雙人跳傘項目為3880元/人,手持攝像另加2000元;山東濱州領航通航公司的飛行體驗項目為3800元/人,體驗時間為1.5小時。三是定制飛行、空中婚禮等私人業(yè)務,新穎時尚但價格高昂。例如2015年由河南大宇國際飛行俱樂部策劃的航空旅行婚禮耗價50多萬元,動用1架貝爾407、2架EC120、2架旋翼機、2個熱氣球、5架三角翼、6架動力傘和1個由R44組成的直升機編隊助陣[12]。總的來說,動輒上千過萬的消費數字讓很多老百姓對體驗航空運動望而卻步。
3.2 專業(yè)人才緊缺,人才流失嚴重
我國航空運動產業(yè)剛剛起步,加之航空體育非奧運和全運會項目,致使我省缺乏對航空運動專業(yè)人才培養(yǎng)的重視,對頂尖人才的吸引力薄弱,師資力量嚴重缺乏。目前我省未建有專門的航空運動大學,中國海洋大學、青島大學、中國石油大學等高校涉及的專業(yè)也僅限于空乘、航空服務與管理或單純的體育運動專業(yè)。濱州學院、山東交通學院、煙臺南山學院等涉航職業(yè)技術院校的學歷以中專為主,層次較低且招生名額少、要求嚴、學費高,培養(yǎng)出來的技術骨干主要流向北京、上海、廣州等城市,省內難以留住專業(yè)人才,相關復合型人才鳳毛麟角。另外,民間飛行駕駛員、跳傘教練員等資質培訓費用極其高昂,非普通學員能接受,航空俱樂部和飛行培訓營地等組織發(fā)展層次低,資金注入不足,尚未建立起系統(tǒng)化、延續(xù)性體系。
3.3 市場化程度低,產業(yè)鏈存在斷層
目前來看,山東省在航空運動的產業(yè)布局、產品開發(fā)、投資融資、服務保障、賽事運營、活動宣傳和教育培訓等業(yè)態(tài)方面尚未形成系統(tǒng)完整的產業(yè)鏈,市場化程度較低,比如在招商引資、募集贊助等籌措資金方面力不從心,鮮有的幾大航空運動賽事均由航空體育協(xié)會主辦、政府相關部門直接負責、統(tǒng)一管理,自營企業(yè)難以獨占鰲頭“大展身手”;競賽市場運作層次不高,新聞媒體介入不足,缺乏社會關注度和影響力,大眾對航空運動的涵蓋范圍、消費方式和參與條件認知度低,難以帶動體育和其他相關產業(yè)消費;缺少市場開發(fā)技術人員和中介機構的支持,投資主體對航空運動的成本預算、經濟效益和準入門檻認識片面,航空運動安全標準化、規(guī)范化缺失。另外,由于航空運動必須接受國家體育部門和航空部門的雙重監(jiān)督,低空區(qū)域管制嚴格,“一事一報”飛行申請手續(xù)繁瑣、調度時間長,大大削弱了社會組織和現代企業(yè)的參與熱情,勢必阻礙航空運動產業(yè)的市場化、社會化、全民化。
3.4 航空事故頻發(fā),保障體系薄弱
航空運動是一項極具刺激和挑戰(zhàn)的活動,但稍有差錯便會危及生命,這也是大多數人渴望獵奇但又猶豫涉足的根本原因之一。雖然國家對飛行駕駛員、教練員資質管控嚴格,但仍有不少機構為了經濟效益降低標準。近年,國內外航空事故屢見不鮮,例如2019年7月,青島海風滑翔基地發(fā)生滑翔傘墜落事故,致使游客重傷,教練員搶救無效去世;2020年1月,籃球巨星科比·布萊恩特與他13歲的二女兒吉安娜在直升機墜毀空難中喪生;同年5月,江西萍鄉(xiāng)武功山景區(qū)發(fā)生觀光直升機側翻事故,雖無人員傷亡,但為航空運動帶來了不少輿論和質疑。熱氣球被譽為安全系數最高的空中觀光項目,但意外也時常發(fā)生,例如2020年10月,湖南株洲悠移莊園熱氣球飛行營地發(fā)生一起大學生懸掛墜亡事故。此外,航空器維修保養(yǎng)技術不成熟,特別是高級發(fā)動機維修技術被國外絕對壟斷,航空意外險保障體系不成型、飛行安全保障措施不健全等因素均在一定程度上阻礙了航空運動的快速健康發(fā)展。
4 山東省航空運動產業(yè)高質量發(fā)展的路徑探索
4.1 貫徹落實政策文件,深化管理體制改革
充分利用航空運動產業(yè)對我省經濟轉型、產業(yè)升級的重要作用,盡快出臺《山東省航空運動產業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》《山東省通用航空發(fā)展規(guī)劃》等系列文件,規(guī)范省內航空運動的組織和指導。組建山東省航空運動專業(yè)委員會,明確組織管理機構,細化組織管理模式,完善配套服務職能,盡快建立定位準確、機構健全、職責清晰的航空運動管理體系和市場運營監(jiān)管體系,協(xié)調各級相關部門組織開展工作,助推山東省航空運動產業(yè)活潑健康發(fā)展。同時,建立多元資金支持體系,設立航空運動產業(yè)投資引導基金,放寬飛行場地使用限制,降低項目開發(fā)成本,以大量吸引相關企業(yè)組織投資航空運動項目。
4.2 降低航空運動消費門檻,激發(fā)大眾消費熱情
目前航空體育的消費對象主要是高收入群體,雖然近年來山東省人均GDP排名穩(wěn)居全國前十,但高消費群體仍屬少數,大部分民眾仍然是保守消費。因此,吸引更多人參與航空運動的關鍵措施是降低消費,設置大眾普遍接受的、與當前工資水平相適應的消費門檻。在航空運動產業(yè)的初步發(fā)展階段,應盡量壓縮利潤,以“保本運營、平價消費、優(yōu)質服務”的理念吸引人氣,多舉辦航空運動場地開放日,組織形式多樣的項目體驗公益活動,扶持民間航空俱樂部的運營發(fā)展,促進航空愛好者之間的交流,并鼓勵其向大眾宣傳航空運動的意義價值,壯大愛好者網絡體系,擴大中等收入群體的航空體育消費。
4.3 基礎教育階段增設航空課程,壯大航空專業(yè)人才隊伍
任何國家和企業(yè)之間的競爭歸根結底都是人才的爭奪。加強人才培養(yǎng),壯大專業(yè)隊伍是我省航空運動產業(yè)實現可持續(xù)發(fā)展的催化劑。目前我省具備航空飛行條件的學校已有24所,要充分利用校園資源環(huán)境,在基礎教育階段增設航空科學課程,根據年級差異逐漸遞增知識廣度和深度,組建航空運動興趣小組和社團,以科技館、少年宮、博物館和航?;貫橐劳校嘟M織實地參觀、航模夏(冬)令營和青少年航模創(chuàng)新比賽等,科普航空航天基礎知識,開闊學生視野,通過理論教育和親身實踐培養(yǎng)青少年對航空運動的熱情,在每一位青少年心中種下一顆航空夢的種子。增加高等院校涉航專業(yè),擴大省內航空飛行院校的招生名額,加強學校、企業(yè)、基地和俱樂部之間的橫向聯系,搭建信息資源交流共享平臺,開發(fā)校企聯合培養(yǎng)項目和訂單式培養(yǎng)模式[13],讓學生在最高端的場域學習最前沿的技術知識,完善航空運動專業(yè)人才的訓練和選拔機制。
4.4 營造航空體育文化氛圍,提升大眾認知水平
文化即靈魂。營造獨具地域特色的航空文化氛圍對于山東省普及航空體育、發(fā)展航空運動產業(yè)具有重要作用。多承辦大型省內賽事和航空文化節(jié),并通過現場直播加強宣傳,修建航空主題博物館,設計能夠突出城市形象的吉祥標志物、航空文化標志和建筑物等,讓人們沉浸在濃厚的航空文化之中,深切感受到山東省推動航空運動產業(yè)發(fā)展的強烈愿望和美好愿景。例如四年一屆的中國國際航空體育節(jié)已受到社會各界的廣泛關注,使萊蕪雪野戴上了“山東第一航空運動小鎮(zhèn)”的桂冠,吸引了大量外資企業(yè),為山東省乃至我國推廣航空運動產業(yè)、打造精品航空賽事畫上了濃墨重彩的一筆。政府應因勢利導,圍繞中國國際航空體育節(jié)開發(fā)系列賽事和文化宣傳活動,形成“一體式”消費鏈條,輻射帶動周邊城市發(fā)展航空運動事業(yè)。
4.5 利用流行趨勢吸引關注,航空運動宣傳扎根民心
一是充分利用新聞傳媒。當前短視頻風靡全球,成為品牌宣傳推廣的優(yōu)質平臺,應最大化發(fā)揮短視頻App、微信公眾號、官方微博、新聞頭條的帶動作用,對航空運動進行多渠道、多維度、全視角的交互式宣傳報道,讓更多的人了解航空運動知識和相關體育賽事的信息,進而成為信息的傳播者、發(fā)布者。二是巧妙利用“明星效應”。明星是一個具有廣泛社會效應的群體,他們的一舉一動代表著最新流行動向,為大多數人所效仿。近年來,越來越多的航企邀請明星代言,不僅提高了企業(yè)競爭力,也極大地刺激了民眾消費,比如胡歌成為東方航空第一位明星代言人,易烊千璽參加中國航天訓練營的超重離心機“負荷訓練”并在2018年受邀代言,將新生代明星的正能量傳遞給青少年,激發(fā)大家對太空旅行和航天運動的向往。
4.6 加強安全管理,健全監(jiān)督檢查制度
開展航空運動的首要原則是確保生命安全。首先,健全質量監(jiān)督檢查制度,定時和不定期對航空俱樂部、航空基地的飛行器、模擬器、器械裝備和運動場地進行抽樣檢查,嚴格把關安全培訓、教練員駕駛資質、安全應急預案和防護措施,確保其按照標準運營。其次,研發(fā)先進的檢測設備,構架空中飛行“安全網”,廣泛利用ADS-B系統(tǒng)、測距儀導航臺(DME)、全向信標導航臺(VOR)、儀表著陸導航臺(ILS)等通訊導航設備,建設航空信息服務站(FSS)、飛機維修保養(yǎng)站(MRO)[14],為航空運動提供實時的天氣預報、路線規(guī)劃、通信情報、危險警告和救援幫助等服務。最后,制定嚴格的懲罰制度,對于未按照標準規(guī)范生產制造航空設備的商家和為了利潤不擇手段的企業(yè)組織予以嚴懲和重罰,最大限度地預防安全傷害事故的發(fā)生。
4.7 學習借鑒省外、國外的成功開展經驗
江西省、江蘇省和以河南省為主的中原經濟區(qū)是我國有名的航空城,航空研發(fā)制造技術領先,是國家直升機、飛行教練機、航空模擬器研制生產的核心基地和民機大部件生產制造、轉包輸出的重要基地[15],目前已初步建立起航空體育和通用航空產業(yè)融合發(fā)展的航空航天特色產業(yè)集群,航空運動小鎮(zhèn)、飛行培訓基地、航空體育俱樂部、航空旅游和系列品牌賽事等活動運行規(guī)模大、經濟效益明顯。比如“以航空體育節(jié)為載體”的安陽航空運動旅游節(jié)、漯河國際航空節(jié)、洛陽國際熱氣球旅游節(jié)等,每年吸引外資近200億元,觀眾多達50萬人次[16]。江蘇茅山航空飛行基地、嘉興平湖九龍山航空小鎮(zhèn)等依托得天獨厚的自然環(huán)境優(yōu)勢,打造集飛行體驗、水上運動、模型參觀等多功能于一體的水陸空三棲航空運動休閑基地,為飛行愛好者提供專業(yè)的學習場所。
得益于較為開放自由的空域管理政策和飛行駕駛資質,國外的航空運動發(fā)展起步早、受眾廣、普及率高,具有廣大的社會影響力和參與度。美國、日本和歐洲等地的熱氣球產業(yè)每年可達80億到100億美元的產值,以航空物流、通航制造、科技研發(fā)為主的低空產業(yè)園經濟效益顯著,帶動旅游、交通、餐飲、購物、教育等產業(yè)鏈條的蓬勃發(fā)展。要學習借鑒省外和國外的航空教育經驗和訓練技術,密切關注國際航空運動發(fā)展動向,學習先進的航空運動產業(yè)管理經驗,根據山東省自身優(yōu)勢及本土特色建立航空運動綜合類大學,力爭培養(yǎng)既適應教育培訓也適應市場經營的高、精、尖復合型人才。
5 結束語
起步晚并不影響山東省快速發(fā)展航空運動產業(yè),關鍵在于發(fā)展的策略和規(guī)劃是否符合實際省情。依托通航試點開放的平臺,優(yōu)先構建航空運動產業(yè)主體市場,降低消費門檻,激發(fā)市場活力和消費熱情,通過航空運動產業(yè)牽引推動教育培訓、文化旅游、休閑體育等行業(yè)的發(fā)展,堅持點線面融合的多中心協(xié)同發(fā)展策略,推動航空運動產業(yè)逐步發(fā)展成為我省經濟的支柱性產業(yè),在現代化、科技化進程中實現健康綠色的高質量發(fā)展,助力體育強省建設。
參考文獻:
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