地鐵機電設備安裝中的現(xiàn)場質量控制措施

白建

摘要：地鐵是現(xiàn)代交通的重要形式，對現(xiàn)代化交通事業(yè)的發(fā)展有非常重要的作用，并且可以有效緩解地面交通壓力。在地鐵工程施工中，機電工程是十分重要的工程，直接關系著地鐵后期的運行效果，對地鐵的安全運行也有一定的影響。因此，在實際地鐵機電安裝過程中，應控制好各項工作的協(xié)調管理工作，保證機電安裝工程的完成質量。

關鍵詞：地鐵;機電設備安裝;質量控制

前言

在我國城市發(fā)展進程加快的趨勢下，地鐵工程建設規(guī)模與范圍日益擴大，機電設備安裝需求也在不斷加大，為此，就需要做好機電設備的安裝調試工作，這是非常重要的工作。

1預制化加工和裝配技術在地鐵機電系統(tǒng)中的應用

1.1特殊通縫裝配方法

地鐵車站施工涉及的預制施工工藝有錯縫拼裝和貫通拼裝2種。經(jīng)過一定實踐操作后可以看出，施工人員較難熟練掌握錯縫拼接的方法，稍不注意就會影響后續(xù)施工，易出現(xiàn)錯位問題。而貫通拼裝的方式比較容易掌握，不會出現(xiàn)較大的問題。

1.2有效確定裝配順序

對于地鐵車站來說，采用自由制造技術時，要重視對裝配方式的選擇，同時要明確裝配順序。裝配過程中需要注意步驟順序，避免出現(xiàn)相互干擾的現(xiàn)象。此外，要關注裝配速度，進一步保證裝配效率和質量。

1.3預制吊裝工藝

對地鐵車站整體布置現(xiàn)狀進行觀察可以看出，地鐵預制構件的質量較大，且吊裝空間比較有限，要想保證吊裝設備正常運行，需要對預制構件的吊裝工藝進行科學的設置，否則會影響吊裝質量。

1.4實現(xiàn)三維調整定位

在地鐵機電安裝的過程中采用預制化和裝配式的技術，需要重視其核心內(nèi)容——運行定位。這種裝配運行定位技術分為地面裝配、天花板裝配和側墻裝配。其中，地面裝配是采用起重機來開展具體的裝配式工作;天花板裝配借助吊頂設備分成不同的部分來進行運輸，通過裝配設備進行后續(xù)的安裝操作;對于側墻裝配來說，主要是與各種設備吊具結合來完成單位動作定位。

1.5地基平面處理技術

地基與基礎保持在相接觸的狀態(tài)下，需要通過整體找平或者局部找平，來提升地基的穩(wěn)定性。

2實施流程

2.1模型搭建

對于機電系統(tǒng)來說，其建模內(nèi)容主要包括電氣工程、給排水工程通風與空調的確定，還要滿足風管、彎頭、消火箱及衛(wèi)生器具等屬性的要求

2.2模型深化

模型深化的基本原則是小管讓大管、有壓讓無壓和低壓管讓高壓管，在深化過程中還要對相關設計、施工和后期檢修等問題進行綜合考慮。解決相關問題之后，還要重點關注支吊架添加和模型拆分的內(nèi)容，以此來形成一個完整的預制化機電模型。

2.3料單輸出

模型中的水管、風管和直管段都是非常重要的部分，都需要將廠家產(chǎn)品固定長度作為主要的依據(jù)來開展具體的拆分工作。還要重視材料單的格式和工廠的下料單，要保證其統(tǒng)一性，避免料單出現(xiàn)不對應的現(xiàn)象，給材料成品驗收造成不利的影響。

2.4圖紙輸出

要將現(xiàn)場施工需求和出圖的要求作為主要依據(jù)來生成各種專業(yè)的裝配式平面度和吊架平面圖，展現(xiàn)所有管道信息內(nèi)容，并且保證內(nèi)容展示簡單、清晰，讓現(xiàn)場的施工人員可以將其作為參照進行資料查詢。還要重視現(xiàn)場施工人員的圖紙培訓工作，因為大部分施工工人對于裝配式施工的接觸較少，于一些復雜的局部細節(jié)需要采用三維模型來做好圖紙標注的工作，避免現(xiàn)場安裝中復雜節(jié)點出現(xiàn)問題。

2.5工廠預制

預制構件的預制化工作主要是委托給工廠，為其提供相應的材料和圖紙來作為基礎，進行后續(xù)的生產(chǎn)加工。一般預制施工之前，需要制定合理的包裝和運輸方案，保證將成品材料安全運輸入場。

2.6現(xiàn)場裝配

在現(xiàn)場裝配過程中，首先需要對區(qū)域管道進行綜合分析，然后對其他區(qū)域的管道進行綜合分析。每個區(qū)域的工序管理都需要重視，對標高較高的管道進行優(yōu)先考慮，將模型和圖紙作為依據(jù)，按照其要求進行施工安裝。另外，在現(xiàn)場施工過程中，經(jīng)常會因為土建因素和操作誤差的影響而出現(xiàn)各種各樣的問題，這就需要在施工過程中做好配合，及時處理各種問題。

3質量管理關鍵要點設計

針對地鐵機電安裝工程復雜性的特點，在實際機電安裝施工過程中，應做好協(xié)調管理要點分析以及整體分析，保證協(xié)調管理的高效性，提高控制質量管理工作的質量。在機電安裝工程施工中，工程管理者的施工質量管理分析具體包括以下技術內(nèi)容：1）施工管理者首先針對本機電安裝工程施工中的要點進行了分析，包括照明系統(tǒng)機電安裝實施要點、給排水系統(tǒng)機電安裝實施要點、電力系統(tǒng)機電安裝實施要點以及消防系統(tǒng)機電安裝施工要點等，通過對各機電施工要點環(huán)節(jié)進行分析，制訂合理的施工協(xié)調管理方案，保證施工質量管理能夠順利進行，還能在最大程度上提高施工管理的工作質量和效率。2）施工管理者對地鐵機電安裝工程協(xié)調要點進行了施工控制。（1）在地鐵機電安裝工程施工過程中，包括暖通空調管道、排水管道、消防管道布設等，管道數(shù)量較大，應對管道施工順序進行協(xié)調。（2）電力線路敷設合理。其中包括地鐵站照明系統(tǒng)線路、地鐵動力照明系統(tǒng)線路等，通過采用BIM技術模擬施工過程，分析施工過程容易產(chǎn)生的問題，并制定處理措施，優(yōu)化線路敷設方案，保證了線路敷設合理與施工安全，并避免項目交付使用后線電力線路故障頻發(fā)的問題。（3）對機電安裝協(xié)調管理還包括對配電箱等機組的運行進行質量管理，保證總體施工穩(wěn)定，最大程度上保證配電裝置施工合理。通過有效的質量關鍵控制，提高質量管理效率，在一定程度上促進地鐵機電安裝工程施工合理。

4質量管理新技術應用

在當前地鐵機電安裝工程施工過程中還存在質量管理技術落后的問題，在一定程度上影響了地鐵施工安全質量管理的效果，所以，在當前地鐵機電安裝工程實施過程中，應積極采用新式地鐵機電安裝技術，最大限度地提高地鐵安裝施工效率，保證機電安裝的質量與進度。1）在機電安裝管理過程中，項目部采用了BIM技術輔助機電安裝質量管理。BIM技術是現(xiàn)代工程施工管理中常用的重要技術，其具有三維建模功能，根據(jù)項目的具體數(shù)據(jù)建立三維仿真模型后，管理者可以通過模型了解施工方案與進度計劃，并按照各項計劃對施工過程進行模擬，減少施工過程中的問題，提高施工與管理效率。在實際地鐵機電安裝工程中，電力線路設計、管道線路設計過程中經(jīng)常會出現(xiàn)管道線路碰撞的問題，若在施工過程中發(fā)現(xiàn)這些問題，會導致一定的返工，影響施工進度和造價。為了提高施工質量與施工質量管理效率，采用了BIM技術，在施工方案制訂階段對管道進行了碰撞試驗，通過管道碰撞試驗完成管道線路設計優(yōu)化，提升了管道線路設計的合理性，更在施工過程中保證了線路敷設精度，在規(guī)定時間節(jié)點高質量地完成了機電安裝工作。2）在本項目的施工過程中，還采用了振動檢測設備進行機電安裝工程的振動檢測工作。在機電安裝過程中，各系統(tǒng)安裝的穩(wěn)定性非常關鍵，采用振動檢測設備能夠檢測各設備與線路安裝的穩(wěn)定性，從而最大限度地提升機電設備安裝質量，保證機電設備的穩(wěn)定運行.

結束語

對地鐵機電安裝工程進行了分析，簡要闡述了地鐵機電安裝工程管理中出現(xiàn)的協(xié)調管理效率低、協(xié)調管理技術落后的問題。在實際的地鐵機電工程實施過程中，應注重對工程進行必要的協(xié)調管理，在實際的管理過程中，還應做好BIM等新式技術的合理應用，確保技術應用更有效果，最大限度地提升地鐵機電工程施工效果。

參考文獻

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