公路橋梁工程施工中混凝土裂縫的防治措施探討

郭文強(qiáng)

摘要：近幾年，我國社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，交通基礎(chǔ)建設(shè)獲取了高速發(fā)展，各個地區(qū)興起建設(shè)了大量路橋工程，在工程施工中，混凝土裂縫的產(chǎn)生是十分常見的問題，這一狀況對于工程質(zhì)量具備一定的影響與限制作用，對于橋梁施工而言，混凝土裂縫不單單影響著視覺美觀，也會對于人們的生命安全造成影響。因此，施工人員必須提高對于裂縫問題的關(guān)注程度，實現(xiàn)防患于未然。

關(guān)鍵詞：路橋工程;混凝土裂縫;防治舉措

引言

路橋工程混凝土裂縫問題，是施工進(jìn)程中經(jīng)?？梢砸姷降膯栴}，對于路橋工程造成了嚴(yán)重影響。因此，工作人員必須高效預(yù)防避免裂縫出現(xiàn)，深刻探索研究裂縫的形成原因并找出預(yù)防與治理舉措，切實加長路橋應(yīng)用壽命，提升路橋應(yīng)用性能，推進(jìn)我國路橋事業(yè)的進(jìn)步?；诖?，下文將對路橋工程施工中混凝土裂縫的防治措施進(jìn)行分析，旨在為相關(guān)從業(yè)人員提供些許建議與思路。

1、路橋施工中裂縫成因

1.1材料原因

混凝土是路橋工程中心建筑材料，因此混凝土的材料選取以及配合比都將會影響著工程整體成效。在實際施工前期階段，相關(guān)工作人員必須做好材料的把關(guān)，同時進(jìn)行相應(yīng)的材料性能測驗，確?；炷临|(zhì)量。但是存在一部分單位為了追求經(jīng)濟(jì)利益，選取應(yīng)用了一些質(zhì)量不合格的材料，導(dǎo)致混凝土質(zhì)量降低，無法符合實際施工標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致裂縫事故出現(xiàn)。

1.2溫度原因

在路橋工程實際施工中，外部環(huán)境溫度的改變也會限制影響混凝土裂縫問題，絕熱溫度以及水泥澆筑溫度與水化熱構(gòu)造的冷卻溫度，都會影響著混凝土內(nèi)部溫度，外部環(huán)境的溫度越高，澆筑溫度越高，混凝土內(nèi)部所具備的水分出現(xiàn)蒸發(fā)速率也就越快，使得混凝土產(chǎn)生開裂情況。除此以外，外部環(huán)境的溫度也會使得混凝土出現(xiàn)開裂，當(dāng)外界的溫度較低時，將會使得混凝土收縮，從而引發(fā)開裂。

2、路橋工程施工混凝土裂縫防治舉措

2.1對施工材料質(zhì)量把控

在路橋工程實際施工進(jìn)程中，裂縫的出現(xiàn)也是因為施工材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)造成的，因此，工作人員必須切實做好對于施工材料的質(zhì)量監(jiān)督與把控，從而實現(xiàn)材料質(zhì)量獲取保障，同時可以預(yù)防治理混凝土因為材料問題而出現(xiàn)裂縫。除此以外，工作人員還應(yīng)該對于原材料質(zhì)量展開控制，在原材料購買工作的前期階段，應(yīng)該對于材料質(zhì)量進(jìn)行調(diào)查研究，同時做好相關(guān)實驗，待實驗達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以后，才可以進(jìn)行購買。購買完畢后，應(yīng)該對材料進(jìn)行相應(yīng)的抽樣調(diào)查實驗，待實驗達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以后，才可以被應(yīng)用在路橋工程實際施工中，通過這種方式可以切實實現(xiàn)避免混凝土裂縫的出現(xiàn)。

2.2對溫度控制

在路橋工程的實際施工進(jìn)程中，混凝土的拌和必須應(yīng)該在合理的時間在碎石上展開灑水處理，從而十號線冷卻碎石的目標(biāo)，使得混凝土澆注進(jìn)程中的溫度降低。對于施工進(jìn)程中因為夏季天氣炎熱的原因，必須降低混凝土澆筑厚度，之后經(jīng)由澆筑層的面積展開最大程度的散熱處理。隨之在合理條件下，混凝土內(nèi)部鋪設(shè)溫度降低水管，將獲取全方位降溫混凝土的目標(biāo)。除此以外，在展開混凝土工序設(shè)計時，其時間必須應(yīng)該合理選擇，對于混凝土內(nèi)部面積以外的暴露，必須應(yīng)該應(yīng)用面積法對于表面受力展開測試確定，同時應(yīng)用相對應(yīng)的預(yù)防治理舉措，降低裂縫出現(xiàn)概率。在塑性收縮裂縫情況下，工作人員可以應(yīng)用增進(jìn)提升混凝土早期階段保養(yǎng)維護(hù)的舉措，從而使得混凝土內(nèi)部具備的水分蒸發(fā)速率提升，這一手段的實際應(yīng)用流程為使用麻袋與海綿等物質(zhì)，覆蓋在混凝土構(gòu)造表層，對于混凝土展開澆水濕潤。因為溫度差所引發(fā)的混凝土裂縫，在應(yīng)用預(yù)防治理舉措進(jìn)程中，應(yīng)該提升施工中混凝土澆注時間與澆注速率的把控，在澆筑時切實做好溫度控制。需要提起注意的是，在夏季，混凝土骨料必須展開灑水處理，在冬季必須進(jìn)行保溫。

2.3科學(xué)設(shè)計荷載

工作人員應(yīng)該根據(jù)路橋工程實際狀況以及當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r，在設(shè)計進(jìn)程中對于路橋總體布局與承受荷載能力展開合理預(yù)算，將施工進(jìn)程中的機(jī)械與材料的相應(yīng)荷載考量在內(nèi)，設(shè)計時的荷載必須高于實際施工中的荷載，從而保障在混凝土承受力達(dá)標(biāo)，規(guī)避因為人為因素使得混凝土裂縫出現(xiàn)。除此以外，還應(yīng)該對于施工進(jìn)程中應(yīng)用的鋼筋質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，對于鋼筋材料進(jìn)行檢測工作，確保鋼筋整體強(qiáng)度，同時設(shè)計進(jìn)程中對于鋼筋展開科學(xué)規(guī)劃，對于已經(jīng)產(chǎn)生的混凝土裂縫及時展開補(bǔ)救，規(guī)避因為鋼筋產(chǎn)生銹蝕而出現(xiàn)混凝土承受荷載能力降低導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。

2.4提升后期養(yǎng)護(hù)工作

當(dāng)混凝土的澆筑工作完畢以后，必須應(yīng)用相關(guān)高效舉措，首先應(yīng)該對其展開澆水處理，從而確?；炷帘３衷谝环N濕潤的環(huán)境下，其次對于剛剛澆筑完畢的混凝土，其質(zhì)地比較脆弱，在這一進(jìn)程中，應(yīng)該規(guī)避重物的影響，提升混凝土承受荷載能力。

3、混凝土裂縫處理舉措

3.1表面修補(bǔ)方式

這是最為簡便也是經(jīng)?？梢砸姷降囊环N修補(bǔ)舉措，但是其主要適合應(yīng)用在表層較淺的裂縫處理工作中，一部分沒有對整體承受荷載能力造成影響的深層裂縫，也可以使用這種防治舉措。實際操作流程如下：先找出裂縫，同時對于裂縫表層進(jìn)行涂抹處理，材料可以選擇應(yīng)用環(huán)氧膠泥以及水泥漿等，之后再將一部分預(yù)防腐蝕能力較強(qiáng)的材料涂抹在混凝土表層，材料可以選擇應(yīng)用瀝青以及油漆，最后在選取使用玻璃纖維布對于裂縫展開粘連或者覆蓋，通過這種方式可以避免裂縫持續(xù)開裂。

3.2置換混凝土

這一技術(shù)手段的操作方式為，先清除干凈原本具備的混凝土，之后在原本的部位再填入全新的混凝土，這一方式舉措主要適合應(yīng)用在裂縫情況較為嚴(yán)重時。

4、結(jié)束語

綜上所述，本文對于公路橋梁工程在實際施工進(jìn)程中，所產(chǎn)生的混凝土裂縫形成原因以及預(yù)防治理舉措進(jìn)行了分析與探索，混凝土裂縫關(guān)系著工程質(zhì)量與人們生命安全，需要廣大從業(yè)人員對其提升關(guān)注與重視程度，合理應(yīng)用預(yù)防舉措，提升路橋工程的安全穩(wěn)定。

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