市政公用工程道路路基施工技術(shù)

宿明月

摘要：近年來，我國的各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)程逐漸加快，其中市政公用工程道路的建設(shè)得到了大家的普遍關(guān)注，為市政道路的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。為了提升市政道路的建設(shè)質(zhì)量，文章在梳理市政公用工程道路路基施工建設(shè)特點與施工要求的基礎(chǔ)上，對道路路基施工技術(shù)要點進(jìn)行了深入分析，從三個方面提出了市政公用工程道路路基施工技術(shù)提升策略，以期能夠?qū)β坊┕ぬ峁┮欢▍⒖己蛶椭?，使之更好地滿足城市市政公用工程發(fā)展的需求。

關(guān)鍵詞：市政;公用工程;道路;路基

1市政公用工程道路路基施工建設(shè)特點與施工要求

1.1市政公用工程道路施工建設(shè)特點

在市政公用工程道路施工建設(shè)中，往往將機(jī)械設(shè)備、人工作業(yè)、施工機(jī)械及設(shè)備結(jié)合起來進(jìn)行施工，整個施工過程主要采取機(jī)械與人工兩種作業(yè)方式進(jìn)行，展現(xiàn)出人機(jī)結(jié)合的作業(yè)特點。與此同時，市政公用工程道路路基在施工過程中，涉及多種施工條件與施工要素，所以需要在實際的操作中具體問題具體分析，綜合多種因素進(jìn)行考慮。針對道路工程路基施工的常見問題，比如道路的邊坡處理、排水方式、設(shè)計水平、土方以及擋土墻高度寬度等具體情況進(jìn)行優(yōu)化，加強(qiáng)施工技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，以此提升路基建設(shè)的施工水平，從而達(dá)到施工進(jìn)度、施工質(zhì)量與施工安全三者之間的最優(yōu)。

1.2市政公用工程道路路基施工基本要求

路基施工是市政工程道路建設(shè)的關(guān)鍵部分之一，在實際的施工過程中需要符合相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以此降低外部的載荷，最大限度增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，因此需要采取有效措施加強(qiáng)路基穩(wěn)定性與剛性等方面的控制，提升路基的強(qiáng)度，避免因外力作用引發(fā)的道路變形，使市政公用道路工程能夠正常運(yùn)行。與此同時，路基建設(shè)也是市政道路結(jié)構(gòu)的組成要素之一，路面上的載荷主要有路基承載，其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性對市政公用工程的質(zhì)量有著直接的影響。一旦在建設(shè)過程中遇到不符合要求的土質(zhì)，需要對該路段的土質(zhì)進(jìn)行改善，使土質(zhì)的承載能力得到良好的提升。受自然因素以及外部承受載荷的影響，道路施工中還需采取針對性的措施保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止道路變形帶來的嚴(yán)重危害，提升行車的安全性。

2市政公用工程道路路基施工技術(shù)要點分析

2.1施工測量

市政公用工程道路在真正的施工之前，需要比對現(xiàn)場的實際情況與設(shè)計圖紙是否相符，以此可以對結(jié)構(gòu)物的位置進(jìn)行確定，同時也能恢復(fù)道路中線。導(dǎo)線、中線以及水準(zhǔn)點的復(fù)測是施工測量中最為重要的組成部分，通過精細(xì)的施工測量可以在現(xiàn)場將圖紙中每個構(gòu)造物一一標(biāo)示出來，從而給實際施工提供相應(yīng)的參考依據(jù)，確保實際施工與設(shè)計圖紙的統(tǒng)一。施工人員在此過程中需對設(shè)計圖紙狀況做到充分了解，按照設(shè)計圖紙嚴(yán)格進(jìn)行施工作業(yè)，與此同時，還需進(jìn)一步針對設(shè)計圖紙中的誤差問題進(jìn)行確認(rèn)。中線復(fù)測的進(jìn)行需要注重設(shè)置臨時水準(zhǔn)基點以及地面標(biāo)高的強(qiáng)化，為后續(xù)施工奠定良好的基礎(chǔ)。此外，在測量放線時需要確保定位的準(zhǔn)確性，找出橫斷面的確切位置，方便準(zhǔn)確定位后續(xù)道路與結(jié)構(gòu)物。其中，在測量過程中還需了解地下隱蔽市政的管線情況，這也是施工測量的重要內(nèi)容之一。

2.2路基排水

路基施工的順利開展離不開良好的排水技術(shù)與排水設(shè)施，極端天氣容易引發(fā)路面積水，為了保證地面徑流順暢排除到路基范圍之外，需要進(jìn)一步加強(qiáng)地下水的排水工作。路基排水可以使用集中排水與分散排水兩種方法，集中排水主要針對不太平坦的地質(zhì)條件，根據(jù)地下水的出露情況，在填高的路堤迎向水的一側(cè)設(shè)置截水溝、邊溝等多種排水設(shè)施，同時也可以使用攔截、盲溝的方式引流路面積水。分散排水主要針對地勢較為平坦以及地質(zhì)條件好的區(qū)域，可以采取相應(yīng)的措施來防止橫向排水，對此可以加強(qiáng)路肩的硬化，設(shè)置路肩排水溝的方式保障排水的順利進(jìn)行。倘若降水較少，可以在道路中間位置使用排水設(shè)施進(jìn)行排水。

2.3路基填方與壓實路基

在進(jìn)行道路路基填方之前，一方面需要選取一個填方路段進(jìn)行試驗，仔細(xì)考察該路段的土質(zhì)狀況，并結(jié)合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與參數(shù)進(jìn)行實驗，根據(jù)路基壓實的測試，選出最優(yōu)的設(shè)備組合，更好指導(dǎo)施工活動。另一方面，還需要清理并挖除原先的地表，然后進(jìn)行回填，通常情況下使用自然土進(jìn)行回填，并要做好自然土的監(jiān)測與分析工作。倘若現(xiàn)場的回填土方小于80cm ，可以將土層翻松30cm，即可進(jìn)行壓實平整操作，以確保壓實度在93%以上后進(jìn)行填筑。反之，當(dāng)進(jìn)行完挖除原地表面的操作后，需要壓實基底位置后再來填土。填作區(qū)、平整區(qū)、震壓區(qū)、檢測區(qū)為道路路基填方施工區(qū)域，各個區(qū)的施工細(xì)節(jié)在進(jìn)行施工時應(yīng)當(dāng)特別關(guān)注。比如在平整作業(yè)時，需要特別注意每一層土上的路拱，為路基的排水疏通做好保障。在路基的壓實作業(yè)時，首先在壓實方式應(yīng)當(dāng)遵循先靜后振、先低后高的原則，以此形成路拱。然后為了增強(qiáng)路基的強(qiáng)度，操作時需要先輕壓后重壓的方式進(jìn)行。其次在速度上應(yīng)先慢后快，碾壓時輪跡重疊在0.4m ～0.5m之間，保障碾壓的均勻，最后測出壓實度，并報駐地監(jiān)理工程師驗收相關(guān)記錄。

3市政公用工程道路路基施工技術(shù)提升策略

3.1加強(qiáng)路基軟基處理

路基軟基對市政公用工程道路路基的施工質(zhì)量存在較大的影響，一方面對路面基礎(chǔ)的穩(wěn)定性造成一定的影響，另一方面還會使路面產(chǎn)生基礎(chǔ)沉降、塌陷，威脅行車安全，也會帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此在路基施工過程中，軟基的處理工作必不可少，針對建設(shè)中軟基地段的地基，需要做好準(zhǔn)備工作、提前施工，采用科學(xué)合理的路基施工技術(shù)加固軟基，增強(qiáng)軟基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，當(dāng)該區(qū)域的地基土壤的固結(jié)度符合施工設(shè)計的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)時，后續(xù)的施工才能進(jìn)一步實施，否則需要繼續(xù)加固，直至符合要求。

3.2注重路基排水施工

市政公用工程道路路基在進(jìn)行地表排水的施工操作時，相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)對該施工區(qū)域的天然水系、地形地貌以及排水系統(tǒng)認(rèn)真考察，路基地表排水設(shè)施合理安排布置，形成較為完善、科學(xué)的排水系統(tǒng)。與此同時，還需合理篩選并及時處理地表排水的進(jìn)出口位置，使水流能夠更加暢通的流通，以防淤積、堵塞、凍結(jié)以及溢流等現(xiàn)象的發(fā)生，給路基、路面及其相鄰地帶帶來嚴(yán)重的威脅。除此之外，當(dāng)面臨道路中的雨水自行排放時，應(yīng)盡量減少雨水對路面和路基帶來的損害，為此應(yīng)在排水關(guān)口處加強(qiáng)擋土墻或者護(hù)坡的設(shè)置，并對其中的地板進(jìn)行防沖加固，從而增強(qiáng)路基與路面的使用性能，一定程度上減輕排水不暢以及路表水下滲的現(xiàn)象。

3.3強(qiáng)化道路路基防護(hù)

在市政公用工程道路路基的建設(shè)中還需做好路基的防護(hù)工作。一方面，應(yīng)當(dāng)做好坡面的防護(hù)，當(dāng)處于雨季時，路基邊坡的穩(wěn)定性受雨水的影響較大，同時外界環(huán)境的濕度與溫度的變化也會影響道路路基，因此需要采取針對性的措施對邊坡進(jìn)行有效的防護(hù)，比如掛網(wǎng)噴護(hù)、混凝土骨架、植物、漿砌片石等方式能夠?qū)β坊姆雷o(hù)起到一定的作用。另一方面，道路路基的防護(hù)還應(yīng)注重支檔的防護(hù)。當(dāng)施工的地段地基石料豐富、地基基礎(chǔ)較好，此時可以采用石砌重力式擋土墻的方式加強(qiáng)道路路基的防護(hù)。除此之外，板柱檔土墻以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸臂式、扶壁式因其科學(xué)的受力特點，在市政公用工程道路路基的防護(hù)中得到了較為廣泛的應(yīng)用。

4 結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對市政公用道路建設(shè)的施工質(zhì)量提出了更高的要求，如何保障路基質(zhì)量、提升路基穩(wěn)定性成為市政公用道路施工技術(shù)中需要解決與探討的話題。為此文章總結(jié)了施工建設(shè)特點與基本要求，從施工測量、路基排水、路基填方、路橋過渡區(qū)的路基施工等方面對市政公用工程道路路基施工技術(shù)要點進(jìn)行了分析，并從路基軟基處理、路基排水施工、道路路基防護(hù)三個方面提出了相應(yīng)的提升措施，以此更好地推動市政公用工程道路的持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]婁曉楠， 王凱. 解析市政公用工程道路路基施工技術(shù)[J]. 工程管理， 2021， 1（2）：20-21.

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