黑龍江省高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式分析

裴麗杰 蘇慶艷

摘? 要：隨著電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)金融的發(fā)展，物流業(yè)也迅速發(fā)展起來，特別是自2020年以來的新冠肺炎疫情期間，全體居民的網(wǎng)購額大幅度激增，對物流需求呈現(xiàn)出幾何增長的態(tài)勢。物流對居民需求的滿足程度取決于物流從業(yè)人員的基本素質(zhì)和能力，因此各高校應(yīng)該在充分進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，解決人才培養(yǎng)過程中必須要解決的三個基本問題，尋求適應(yīng)市場需求的人才培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞：物流管理;物流服務(wù)需求;人才培養(yǎng)模式

中圖分類號：G642? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： With the development of e-commerce and network finance， the logistics industry has also developed rapidly. Especially during the COVID-19 epidemic since 2020， the online shopping volume of all residents has increased dramatically， and the demand for logistics has shown a geometric growth trend. The satisfaction degree of logistics to residents' needs depends on the basic quality and ability of logistics practitioners. Therefore， colleges and universities should solve the three basic problems that must be solved in the process of talent training on the basis of sufficient research， and seek the talent training mode that can meet the market demand.

Key words： logistics management; logistics service demand; talent training mode

物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高國民經(jīng)濟(jì)競爭力和建設(shè)生態(tài)文明具有重要意義。

1? 物流業(yè)的現(xiàn)狀

隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化對大宗農(nóng)產(chǎn)品物流和鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求不斷增長，新型工業(yè)化要求加快建立規(guī)?；?、現(xiàn)代化的制造業(yè)物流服務(wù)體系，居民消費(fèi)升級以及新型城鎮(zhèn)化步伐加快，電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)等新興業(yè)態(tài)快速發(fā)展、快遞物流等使得物流需求快速增長，特別是在2020年以來的新冠肺炎疫情，使得廣大居民對生活必需品物流需求日益增加，迫切需要建立更加完善、便捷、高效、安全的消費(fèi)品物流配送體系，為廣大生產(chǎn)流通企業(yè)提供低成本、高效率、多樣化、精益化的物流服務(wù)，推動制造業(yè)專注核心業(yè)務(wù)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工，以新技術(shù)、新管理為核心的現(xiàn)代物流體系日益形成。同時，隨著社會物流規(guī)模的快速擴(kuò)大、能源消耗和環(huán)境污染形勢的加重、城市交通壓力的加大，傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式已難以為繼。并隨著國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐不斷加快和服務(wù)貿(mào)易快速發(fā)展，全球采購、全球生產(chǎn)和全球銷售的物流發(fā)展模式正在日益形成，國際競爭日趨激烈。

總體上看，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢深入發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)革命帶動新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流業(yè)發(fā)展面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。伴隨全面深化改革，工業(yè)化、信息化、新型城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)升級步伐不斷加快，我國物流業(yè)發(fā)展空間越來越廣闊，已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。

2? 物流管理專業(yè)特點(diǎn)和黑龍江省物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式分析

從以上對我國物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的分析中可以看出，當(dāng)前存在的主要問題或者說解決問題的突破口在于物流人才。物流人才的培養(yǎng)需要在遵循物流管理專業(yè)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合服務(wù)和面向市場需求積極尋求促進(jìn)兩者雙向發(fā)展的良性培養(yǎng)模式。

2.1? 物流管理專業(yè)的特點(diǎn)

物流管理專業(yè)的重要特點(diǎn)，一是實(shí)踐性和操作性。物流管理屬于運(yùn)營管理的范疇，其操作流程靈活性大，實(shí)踐動手能力要求高，對物流管理人員來說，了解并熟悉這些操作流程是十分重要的。只有熟悉這些操作流程，才能進(jìn)行有效管理，才能通過管理進(jìn)行改進(jìn)，提高效率。二是要有系統(tǒng)性思維。大多數(shù)物流業(yè)務(wù)涉及到諸多環(huán)節(jié)，在諸多的環(huán)節(jié)中，只要有一個環(huán)節(jié)沒做好，整個物流業(yè)務(wù)都會受到影響，成本和效率都得不到保障，因此，系統(tǒng)地考慮各環(huán)節(jié)、平衡各環(huán)節(jié)的工作方式十分重要。三是要有資源整合觀念。降低物流成本的一個非常重要的手段是資源整合，資源整合觀念也可以說是系統(tǒng)思維的延伸。四是要有網(wǎng)絡(luò)概念。現(xiàn)代物流的發(fā)展，很重要的一個特征是建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)，物流網(wǎng)絡(luò)的形成，對改善物流效率，整合物流資源具有實(shí)質(zhì)性的作用，也是物流企業(yè)的競爭法寶。五是要善于應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)。現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開信息技術(shù)，沒有現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展和商業(yè)化的應(yīng)用，就不可能有現(xiàn)代物流。

2.2? 黑龍江省物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式

從對物流管理專業(yè)的特點(diǎn)來看，物流企業(yè)需要具有上述能力的復(fù)合型或具有某一特長的專業(yè)人才。而這些人才的獲得主要是通過高校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)。黑龍江省目前開設(shè)物流管理專業(yè)的院校有12所，包括哈爾濱商業(yè)大學(xué)、哈爾濱師范大學(xué)、齊齊哈爾大學(xué)、黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)、佳木斯大學(xué)、黑河學(xué)院、綏化學(xué)院等公辦大學(xué)和黑龍江財(cái)經(jīng)學(xué)院、黑龍江東方學(xué)院、哈爾濱廣廈學(xué)院等民辦高校。各高校每年招生的規(guī)模大都在兩個教學(xué)班級，80～90人左右，開設(shè)的課程不盡相同，除此之外，物流從業(yè)人員還來源于職業(yè)教育和資格認(rèn)證等培養(yǎng)模式，具體見表1所示：

黑龍江省高校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)模式中，每個學(xué)校都有各自的特點(diǎn)和具體的培養(yǎng)路徑，結(jié)合當(dāng)前的應(yīng)用技能型人才需求現(xiàn)狀和高校面臨的新形勢，在培養(yǎng)路徑上多采用理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合、設(shè)立相關(guān)的實(shí)驗(yàn)室、建立實(shí)習(xí)基地、校企合作等方式。

3? 黑龍江省高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題

黑龍江省高校物流管理專業(yè)教育教學(xué)與先進(jìn)省份的院校相比存在著一定的差距，從適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展需要上，在許多方面需要不斷加以改進(jìn)和完善提高。

3.1? 物流管理專業(yè)師資力量薄弱

由于黑龍江省各高校開設(shè)物流管理專業(yè)比較晚，物流管理專業(yè)的教師大多是從經(jīng)濟(jì)和管理等領(lǐng)域分流過來的，甚至有的學(xué)校物流管理教研室的組建是由曾經(jīng)講授過和物流相關(guān)課程的教師直接劃轉(zhuǎn)到該專業(yè)，因此物流管理專業(yè)的師資力量薄弱教學(xué)水平不高，容易造成理論講授不深入，照本宣科;實(shí)踐教學(xué)中，老師本身的動手能力和操作能力低，很多的實(shí)踐教學(xué)大多通過軟件、簡短的參觀等形式完成，實(shí)踐教學(xué)的效果不高。雖然各高校開始陸續(xù)聘用本專業(yè)畢業(yè)的研究生充實(shí)教師隊(duì)伍，但所占用的比例較低，物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較少。

3.2? 物流管理專業(yè)課程設(shè)置與企業(yè)需求不匹配

黑龍江省高校物流管理專業(yè)的課程設(shè)置很多是在原來的經(jīng)管類專業(yè)的基礎(chǔ)上加入了一些物流方面的專業(yè)課，在教學(xué)過程中不斷地根據(jù)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)特點(diǎn)調(diào)整課程設(shè)置，一些院校的課程設(shè)置是因人而設(shè)，不能很好地結(jié)合學(xué)生的特點(diǎn)和接受能力。并且存在照搬照抄一些外省高校物流管理專業(yè)的課程設(shè)置、民辦校照搬公辦校課程的現(xiàn)象，缺乏與本省實(shí)際需要相結(jié)合的創(chuàng)新意識，比方說《運(yùn)籌學(xué)》、《物流系統(tǒng)工程》等課程在民辦高校的物流管理專業(yè)常常面臨這樣的情況，開設(shè)的一些課程和地方企業(yè)發(fā)展需求不相匹配。黑龍江作為農(nóng)業(yè)大省需要大量的從事農(nóng)業(yè)物流、農(nóng)產(chǎn)品物流和冷鏈物流的物流人才，但是在實(shí)際的教學(xué)中，黑龍江省高校中開設(shè)冷鏈物流和農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)產(chǎn)品物流金融等相關(guān)課程的很少。黑龍江省經(jīng)濟(jì)比較落后，物流企業(yè)的發(fā)展所需資金融資難的問題比較突出，更加需要既懂得金融又懂得物流的復(fù)合型人才，因此《物流金融》這門課程的開設(shè)是非常必要的;另外隨著哈爾濱新區(qū)的發(fā)展，國際物流人才的需求越來越多，也需要全省各高等院校加強(qiáng)這方面教育教學(xué)工作，培養(yǎng)出與國際貿(mào)易接軌的國際物流方面的人才，以適應(yīng)省內(nèi)國際貿(mào)易工作的需要。

3.3? 物流管理專業(yè)的資金投入少

物流管理專業(yè)很重要的特點(diǎn)就是可操作性、實(shí)踐性。在學(xué)歷教育中應(yīng)該重視理論與實(shí)踐相結(jié)合，將所學(xué)知識轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力，這就需要借助一定的手段和方法，做好學(xué)生的實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作。最通用的方法就是建立實(shí)驗(yàn)室，配備適應(yīng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的相關(guān)物流方面的設(shè)施設(shè)備。這些都需要大量的教學(xué)經(jīng)費(fèi)的投入，但黑龍江省高校在這方面的投入較少，很大程度上是由于物流管理專業(yè)設(shè)置晚、沒有成為學(xué)校的重點(diǎn)或精品專業(yè);對于民辦高校，更是資金投入少，重視程度低。

3.4? 物流管理專業(yè)的實(shí)習(xí)基地形同虛設(shè)

在當(dāng)前高校轉(zhuǎn)型背景下，很多學(xué)校都采用校企合作的形式，和企業(yè)簽署協(xié)議建立物流專業(yè)的實(shí)習(xí)基地，比方說北大荒集團(tuán)、中郵物流公司、鐵邦物流、順風(fēng)速遞、京東物流、神州物流園等;但這些實(shí)習(xí)基地每年接收實(shí)習(xí)的學(xué)生很少，大多會在6.18和雙11、雙12等大型促銷階段臨時接收即將畢業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)崗位多為揀貨、理貨、包裝、出庫等，學(xué)生對物流操作的系統(tǒng)性不能深入理解，校企合作是間斷的、不連續(xù)的;在日常的教學(xué)活動中，企業(yè)很少參與和指導(dǎo)。甚至一些實(shí)習(xí)基地就是為了完成專業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)而形成的，并沒有發(fā)揮實(shí)習(xí)基地的真正作用。

3.5? 物流管理專業(yè)本科和?？频慕缦薏幻黠@

黑龍江省設(shè)置物流管理專業(yè)的高校在本科和專科的界定上不夠清晰，特別是在高校轉(zhuǎn)型、培養(yǎng)應(yīng)用型和技能型人才的新形勢下，如何正確界定本科應(yīng)用型和技能型人才與專科技能型人才是物流管理專業(yè)制定人才培養(yǎng)模式的關(guān)鍵?，F(xiàn)在一些高校特別是民辦高校培養(yǎng)的物流專業(yè)畢業(yè)生在理論上和高職高專院校幾乎是相同的，但在實(shí)踐操作上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高職高專學(xué)生，本科優(yōu)勢不突出。

4? 完善黑龍江省高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的建議

綜上所述，黑龍江省高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)除了要解決師資問題、課程設(shè)置問題、資金投入問題、深入加強(qiáng)校企合作問題外，更重要的是要解決以下三個基本問題：

一是培養(yǎng)什么樣的人才，也就是培養(yǎng)什么規(guī)格的人才，這是確定人才培養(yǎng)模式的前提和基礎(chǔ)。學(xué)生的培養(yǎng)要立足本省、面向全社會，還是采用訂單的形式有針對性的為企業(yè)定向培養(yǎng);是培養(yǎng)僅能從事基本的物流操作的操作型人才，還是在此基礎(chǔ)上擁有一定的管理知識和技能的綜合性人才？這些問題的解決需要高校在制定人才培養(yǎng)方案之前必須做好充分的調(diào)研，及時調(diào)整完善課程體系和培養(yǎng)路徑。

二是怎樣培養(yǎng)。在確定了人才培養(yǎng)規(guī)格后，下一步就是制定人才培養(yǎng)的模式和方法、路徑。采用什么樣的培養(yǎng)模式是人才培養(yǎng)規(guī)格達(dá)標(biāo)的保障。當(dāng)然，在人才培養(yǎng)過程中各高校在具體的培養(yǎng)路徑上要結(jié)合培養(yǎng)定位和各自的特點(diǎn)發(fā)揮各自的優(yōu)勢。同時要結(jié)合教學(xué)實(shí)際，突出物流管理專業(yè)的系統(tǒng)性和操作性的特點(diǎn)。學(xué)習(xí)借鑒省外高校教學(xué)中的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和方式方法，努力提高自身的教學(xué)水平。

三是為誰培養(yǎng)。這個問題就是解決專業(yè)培養(yǎng)人才的定位問題，是立足于學(xué)校所在的省份、還是立足于全國，是對具體從事物流的企業(yè)還是從事物流規(guī)劃的政策制定的部門，是從事國內(nèi)物流還是從事國際物流？只有人才培養(yǎng)定位明確了，為誰培養(yǎng)的問題解決了，才能明確培養(yǎng)什么樣的人才，怎樣去培養(yǎng)，因此，這三個問題是一個閉合的循環(huán)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 國務(wù)院. 2014-2020年物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃[Z]. 2014.

[2] 石淑琴，張鑫. 應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式淺析[J]. 環(huán)球市場，2019（7）：174.

[3] 劉芳. 我國現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及未來發(fā)展模式研究[J]. 人力資源，2018（9）：10.