優(yōu)化云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)報(bào)表的相關(guān)方案及建議

第一部分 前言

一、研究背景

在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“機(jī)場(chǎng)集團(tuán)”）面臨昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、14個(gè)州市機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、8個(gè)新建支線機(jī)場(chǎng)（含2個(gè)遷建機(jī)場(chǎng)）以及至少4個(gè)新建通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目等固定資產(chǎn)建設(shè)投資任務(wù)，上述項(xiàng)目的投資估算超過(guò)1000億元。一方面，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)作為公益類(lèi)企業(yè)，持續(xù)虧損失血、造血能力仍顯不足，現(xiàn)金流健康程度有限，但上述項(xiàng)目建成投運(yùn)后能夠產(chǎn)生的收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以覆蓋其運(yùn)營(yíng)成本，從而進(jìn)一步削弱機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的融資能力和盈利能力。另一方面，當(dāng)前機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)場(chǎng)建設(shè)任務(wù)繁重，建設(shè)資金需求巨大，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)對(duì)外融資能力要求進(jìn)一步提升，但因機(jī)場(chǎng)集團(tuán)財(cái)務(wù)報(bào)表不夠亮眼，導(dǎo)致融資渠道被限制、融資來(lái)源較單一、主要依托抵押借款和集團(tuán)擔(dān)保借款，同時(shí)評(píng)級(jí)距離業(yè)內(nèi)領(lǐng)先機(jī)場(chǎng)仍有差距、成本較高，最終陷入了融資需求越來(lái)越大、但融資能力越來(lái)越弱的惡性循環(huán)。

鑒于此，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有必要在合法合規(guī)的前提下優(yōu)化財(cái)務(wù)報(bào)表，以提升融資能力，為機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的未來(lái)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

二、優(yōu)化財(cái)務(wù)報(bào)表的原則

通常而言，財(cái)務(wù)報(bào)表主要是指資產(chǎn)負(fù)債表、利潤(rùn)表和現(xiàn)金流量表三張表。對(duì)于大多數(shù)企業(yè)而言，優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債表，即降低資產(chǎn)負(fù)債率，減少應(yīng)收賬款等;優(yōu)化利潤(rùn)表，即增加收入，減少成本費(fèi)用等;優(yōu)化現(xiàn)金流量表，即增加經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流入，減少經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流出等。

綜上，根據(jù)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的實(shí)際情況，按照上述原則，優(yōu)化機(jī)場(chǎng)集團(tuán)財(cái)務(wù)報(bào)表的措施包括：一是并購(gòu)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈上下游經(jīng)營(yíng)狀況良好、盈利能力較強(qiáng)的企業(yè);二是剝離機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的低效無(wú)效資產(chǎn);三是做好盈余管理。

第二部分 具體優(yōu)化方案

一、并購(gòu)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)

（一）并購(gòu)概述

并購(gòu)是一個(gè)公司通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易取得其他公司一定程度控制權(quán)，以增強(qiáng)自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的一種經(jīng)濟(jì)行為，是兼并與收購(gòu)的簡(jiǎn)稱(chēng)。對(duì)于機(jī)場(chǎng)集團(tuán)而言，并購(gòu)的動(dòng)因主要在于：一方面，提高收入能力和盈利水平。通過(guò)并購(gòu)經(jīng)營(yíng)狀況良好、能夠持續(xù)產(chǎn)生經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流的“奶?！?，提高機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的收入和利潤(rùn)水平，增強(qiáng)造血能力、提高融資能力。另一方面，通過(guò)并購(gòu)自身產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)，實(shí)施相關(guān)多元化戰(zhàn)略，不僅能有效擴(kuò)充經(jīng)營(yíng)范圍，獲取更廣泛的市場(chǎng)和利潤(rùn)，而且能夠分散因本行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

（二）并購(gòu)的基本程序

1.被并購(gòu)企業(yè)的確定。

一般情況下，并購(gòu)企業(yè)尋找被并購(gòu)企業(yè)直接進(jìn)行兼并洽談;或通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易市場(chǎng)或中介機(jī)構(gòu)尋找被并購(gòu)企業(yè);以及在證券市場(chǎng)上收購(gòu)企業(yè);等。

2.并購(gòu)方案（報(bào)告）的提交。

明確并購(gòu)企業(yè)與被并購(gòu)企業(yè)之后，并購(gòu)企業(yè)（或各自）擬就并購(gòu)方案（報(bào)告），經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)發(fā)布并購(gòu)信息，確定并購(gòu)的目的與意向，告知被并購(gòu)企業(yè)的債權(quán)人、債務(wù)人和合同關(guān)系人。

3.資產(chǎn)評(píng)估。

資產(chǎn)評(píng)估的目標(biāo)是建立在明確企業(yè)并購(gòu)的目的與意向的基礎(chǔ)上。被并購(gòu)企業(yè)經(jīng)過(guò)對(duì)其整體資產(chǎn)的評(píng)估，形成資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的底價(jià)。同時(shí)，被并購(gòu)企業(yè)也要全面地、及時(shí)地進(jìn)行本企業(yè)的債權(quán)、債務(wù)及各種合同關(guān)系的審查與清理，以便確定處理債務(wù)合同的辦法。

4.確定成交價(jià)格。

并購(gòu)雙方通過(guò)資產(chǎn)評(píng)估資產(chǎn)整體價(jià)值，據(jù)此進(jìn)行平等談判協(xié)商，最后形成成交價(jià)格。

5.簽訂并購(gòu)協(xié)議書(shū)。

并購(gòu)價(jià)格一經(jīng)確定，并購(gòu)程序便進(jìn)入了實(shí)質(zhì)階段，雙方協(xié)商達(dá)成一致意見(jiàn)后開(kāi)始簽訂正式協(xié)議書(shū)，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。

6.審批與公證。

協(xié)議簽訂后，經(jīng)雙方法人代表簽字，報(bào)國(guó)有資產(chǎn)管理部門(mén)（國(guó)有企業(yè)）、工商局、稅務(wù)局和土地管理局等部門(mén)審批，然后申請(qǐng)公證，使協(xié)議具有法律約束力。

7.辦理變更手續(xù)。

企業(yè)并購(gòu)發(fā)生后，企業(yè)的法人資格發(fā)生了變化。協(xié)議生效后，雙方要向工商等有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)辦理企業(yè)登記、企業(yè)注銷(xiāo)、房產(chǎn)變更、土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓等手續(xù)。

8.產(chǎn)權(quán)交接。

并購(gòu)雙方的資產(chǎn)移交，須在國(guó)有資產(chǎn)管理部門(mén)（國(guó)有企業(yè)）、銀行等有關(guān)部門(mén)的監(jiān)督下，按協(xié)議辦理移交手續(xù)，經(jīng)過(guò)驗(yàn)收、造冊(cè)、雙方簽字后，會(huì)計(jì)據(jù)此入帳。被并購(gòu)企業(yè)未了的債權(quán)、債務(wù)，按協(xié)議進(jìn)行清理，并據(jù)此調(diào)整帳戶(hù)，辦理更換合同、債據(jù)等手續(xù)。

9.發(fā)布并購(gòu)公告。

把并購(gòu)事實(shí)公諸于社會(huì)，使社會(huì)各方面知道事實(shí)，并調(diào)整與之相關(guān)的業(yè)務(wù)。

（三）供參考并購(gòu)對(duì)象

目前，云南省內(nèi)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)主要分為航空客貨運(yùn)輸企業(yè)、通用航空企業(yè)、航空制造業(yè)、航空服務(wù)業(yè)四大類(lèi)，但因這些企業(yè)均不是上市公司，暫時(shí)無(wú)法查詢(xún)到其財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果和現(xiàn)金流量，故下文列舉供參考并購(gòu)對(duì)象時(shí)僅是通過(guò)注冊(cè)資本金額的大小、股權(quán)結(jié)構(gòu)是否包含國(guó)有資本、經(jīng)營(yíng)范圍是否與機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)這三條標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定。

1.航空客貨運(yùn)輸企業(yè)

截至目前，在云南注冊(cè)成立的航空客貨運(yùn)輸企業(yè)主要有5家，分別為中國(guó)東方航空云南公司、云南祥鵬航空有限責(zé)任公司、瑞麗航空有限責(zé)任公司、云南紅土航空股份有限公司、昆明航空有限公司。

2.通用航空企業(yè)

截至目前，在云南注冊(cè)成立的通用航空企業(yè)接近三十家。根據(jù)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)實(shí)際情況，結(jié)合考慮公司規(guī)模和股東背景，建議選取德宏南亞通用航空有限公司、云南和諧通用航空股份有限公司、英安通用航空有限公司、云南瑞鋒通用航空有限公司、云南鳳翔通用航空有限公司、麗江航空集團(tuán)有限公司6家公司作為研究對(duì)象。

3.航空制造業(yè)

目前，云南的航空制造業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱，僅在玉溪、彌勒和蒙自有航空器制造企業(yè)，全省航空制造業(yè)規(guī)模較小、整體競(jìng)爭(zhēng)力弱，產(chǎn)業(yè)集聚水平不強(qiáng)。

航空制造業(yè)包括航空維修、民航專(zhuān)業(yè)設(shè)備和通航制造等。其中，航空維修是指對(duì)民用航空器或其部件進(jìn)行的檢測(cè)、修理、排故、翻修和改裝工作，該資質(zhì)需要通過(guò)國(guó)家民航局或其授權(quán)機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。民航局公布的名單顯示，我國(guó)長(zhǎng)期具備飛機(jī)維修許可證（即中國(guó)民用航空局頒發(fā)的CCAR-145部資質(zhì)）的單位目前共有520家，其中由西南管理局管轄的有94家，云南有15家，占整個(gè)西南地區(qū)總量的16%。

根據(jù)民航局2015年印發(fā)的《民用機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用設(shè)備管理規(guī)定》，民航專(zhuān)業(yè)設(shè)備（民用機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用設(shè)備）是指在民用機(jī)場(chǎng)（含軍民合用機(jī)場(chǎng)）內(nèi)使用，保障機(jī)場(chǎng)運(yùn)行、航空器飛行和地面作業(yè)安全的航空器地面服務(wù)設(shè)備、目視助航及其他地面服務(wù)設(shè)備等，同樣需要國(guó)家民航局或其授權(quán)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。根據(jù)民航局公布的截至2011年末名單，全國(guó)共有120家企業(yè)具備民航專(zhuān)業(yè)工程單位資質(zhì)，其中云南省有3家企業(yè)獲得4種級(jí)別的資質(zhì)。

相比航空制造業(yè)中的前兩個(gè)細(xì)分行業(yè)，云南省對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)更為重視。由于通航產(chǎn)業(yè)整體基礎(chǔ)薄弱，且通航市場(chǎng)處于培育期，云南的通航制造業(yè)發(fā)展也較為緩慢。因此，《云南省關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》中提到要培育通航制造龍頭企業(yè)并支持中小企業(yè)發(fā)展通航裝備制造等措施。目前，云南在通航制造方面走在前列的有昆明、玉溪和紅河。昆明高新區(qū)正在推進(jìn)與合和集團(tuán)合作的通航產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，與西安通用航空科技集團(tuán)有限公司合作的航空飛行營(yíng)地示范項(xiàng)目，旨在打造高新區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)綜合體。紅河和玉溪也正在布局通航裝備制造產(chǎn)業(yè)。

4.航空服務(wù)業(yè)

航空服務(wù)是指乘客在乘機(jī)過(guò)程中，通過(guò)與設(shè)備、人員的交互所享受到的一切服務(wù)。但發(fā)展至今，航空服務(wù)業(yè)的內(nèi)涵已經(jīng)不僅限于個(gè)人體驗(yàn)。隨著我國(guó)航空運(yùn)輸成本逐漸降低，航空業(yè)不僅助推了快遞、貨運(yùn)等服務(wù)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)還進(jìn)一步拓展出融資租賃、保稅維修、航空器材、航空金融、航空旅游等服務(wù)功能。云南雖然是民航大省，但民航發(fā)展仍以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主，航空運(yùn)輸業(yè)與航空制造業(yè)發(fā)展不平衡的問(wèn)題突出，支撐航空業(yè)發(fā)展的科技研發(fā)、運(yùn)行服務(wù)、管理培訓(xùn)等航空專(zhuān)業(yè)人次缺乏。因此，云南現(xiàn)存的航空服務(wù)企業(yè)大概六十余家，但規(guī)模都較小，下述為除機(jī)場(chǎng)集團(tuán)下屬企業(yè)以外的二十家規(guī)模相對(duì)較大或國(guó)有資本持股的航空服務(wù)企業(yè)信息。

二、剝離低效無(wú)效資產(chǎn)

機(jī)場(chǎng)集團(tuán)除了按照國(guó)務(wù)院《關(guān)于印發(fā)加快剝離國(guó)有企業(yè)辦社會(huì)職能和解決歷史遺留問(wèn)題工作方案的通知》等文件精神，加快剝離機(jī)場(chǎng)集團(tuán)“三供一業(yè)”資產(chǎn)，盡快完成公共服務(wù)職能移交地方政府實(shí)行集中統(tǒng)一管理以外，還可考慮將不能對(duì)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)能力和獲利能力做出貢獻(xiàn)的資產(chǎn)移交地方政府，從而優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。

近年來(lái)，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)下轄的15家民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中，除了昆明機(jī)場(chǎng)、麗江機(jī)場(chǎng)、版納機(jī)場(chǎng)以外，其余機(jī)場(chǎng)都是資產(chǎn)規(guī)模較小，并且常年處于持續(xù)虧損、需要機(jī)場(chǎng)集團(tuán)輸血的狀態(tài)，已經(jīng)投運(yùn)的蘭坪通用機(jī)場(chǎng)更是由于尚不具備成熟的運(yùn)營(yíng)管理模式而在現(xiàn)階段只能“賠本賺吆喝”。鑒于此，根據(jù)《企業(yè)國(guó)有產(chǎn)權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)管理暫行辦法》，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)可與各機(jī)場(chǎng)所述地方政府協(xié)商一致，并經(jīng)國(guó)資委批準(zhǔn)后，將除昆明、版納、麗江機(jī)場(chǎng)以外的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、通用機(jī)場(chǎng)等不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、缺乏發(fā)展?jié)摿Φ姆莾?yōu)勢(shì)資產(chǎn)所有權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)給地方政府，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)僅保留對(duì)上述機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)和資產(chǎn)使用權(quán)，即機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的資產(chǎn)負(fù)債表中將不再包含上述機(jī)場(chǎng)的資產(chǎn)，但上述機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)成果和現(xiàn)金流量仍然在機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的利潤(rùn)表和現(xiàn)金流量表里體現(xiàn)，這樣即可降低機(jī)場(chǎng)集團(tuán)每年計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊，從而提升利潤(rùn)水平、提高資產(chǎn)收益率，同時(shí)也不會(huì)導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的資產(chǎn)規(guī)模大幅縮減?；蛘吒M(jìn)一步，直接將上述機(jī)場(chǎng)的資產(chǎn)、人事、債權(quán)債務(wù)等全部無(wú)償劃轉(zhuǎn)給屬地政府經(jīng)營(yíng)管理，由屬地實(shí)施全面的人、財(cái)、物管理，資產(chǎn)由地方國(guó)資委接收并作為出資人，使得機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果和現(xiàn)金流量都不會(huì)再受到上述盈利能力較差的機(jī)場(chǎng)的影響。

三、做好盈余管理

在合法合規(guī)的前提下，調(diào)整財(cái)務(wù)報(bào)表中相關(guān)項(xiàng)目的列報(bào)，在會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上控制或調(diào)整財(cái)務(wù)報(bào)表的會(huì)計(jì)收益信息，最大限度地保障自身利益的行為，即所謂盈余管理。就機(jī)場(chǎng)集團(tuán)而言，主要是從增加收入和降低成本費(fèi)用兩方面著手。具體而言：

一是爭(zhēng)取將云南省政府承諾的從2021年開(kāi)始每年撥付機(jī)場(chǎng)集團(tuán)10-15億元、連續(xù)撥付15年的給予昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目的財(cái)政支持，名目轉(zhuǎn)變?yōu)槭≌磕杲o予機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)補(bǔ)貼并列入機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入項(xiàng)目。其實(shí)，這種財(cái)務(wù)處理方式是有先例可參照的。例如，國(guó)內(nèi)已上市的6家機(jī)場(chǎng)中，白云機(jī)場(chǎng)、美蘭機(jī)場(chǎng)、首都機(jī)場(chǎng)2019年以前的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中均包含了一項(xiàng)至關(guān)重要的“民航發(fā)展基金返還補(bǔ)貼收入”。這項(xiàng)財(cái)政部特批的收入項(xiàng)目來(lái)源于民航發(fā)展基金，且財(cái)政部承諾每年對(duì)和3家機(jī)場(chǎng)的補(bǔ)貼額不低于當(dāng)年民航發(fā)展基金收入的40%，構(gòu)成了這3家機(jī)場(chǎng)自上市以來(lái)的重要利潤(rùn)來(lái)源。故建議云南省政府參照國(guó)家財(cái)政部對(duì)白云機(jī)場(chǎng)、美蘭機(jī)場(chǎng)、首都機(jī)場(chǎng)的做法，將每年撥付機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的10-15億元作為機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入。

二是固化機(jī)場(chǎng)集團(tuán)每年收到的債務(wù)償還資金沖減財(cái)務(wù)費(fèi)用機(jī)制。經(jīng)云南省國(guó)資委批準(zhǔn)，從2017年開(kāi)始機(jī)場(chǎng)集團(tuán)每年收到的昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)土地處置資金，一部分用于沖減財(cái)務(wù)費(fèi)用，剩余的計(jì)入實(shí)收資本或資本公積。

三是應(yīng)收賬款保理。所謂應(yīng)收賬款保理是企業(yè)將賒銷(xiāo)形成的未到期應(yīng)收賬款在滿(mǎn)足一定條件的情況下，轉(zhuǎn)讓給商業(yè)銀行，以獲得銀行的流動(dòng)資金支持，加快資金周轉(zhuǎn)，其實(shí)質(zhì)上還是一種利用未到期應(yīng)收賬款這種流動(dòng)資產(chǎn)作為抵押從而獲得銀行短期借款的一種融資方式。

近年來(lái)，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)應(yīng)收賬款的數(shù)量呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，經(jīng)營(yíng)資金短缺與大量債權(quán)無(wú)法變現(xiàn)之間的矛盾異常突出。應(yīng)收賬款占用資金加大了機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的機(jī)會(huì)成本，而應(yīng)收賬款難以收回又使壞賬增加，影響機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的利潤(rùn)。鑒于此，除了開(kāi)展應(yīng)收賬款、其他應(yīng)收款的清查和催收工作，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)還可另辟蹊徑，嘗試進(jìn)行應(yīng)收賬款保理。一方面，保理業(yè)務(wù)的成本要明顯低于短期銀行貸款的利息成本，銀行只收取相應(yīng)的手續(xù)費(fèi)用。而且如果使用得當(dāng)，可以循環(huán)使用銀行的保理業(yè)務(wù)授信額度，從而最大程度地發(fā)揮保理業(yè)務(wù)的融資功能。另一方面，在無(wú)追索權(quán)的買(mǎi)斷式保理方式下，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)可以在短期內(nèi)大大降低應(yīng)收賬款的余額水平，加快應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)速度，改善財(cái)務(wù)報(bào)表的資產(chǎn)管理比率指標(biāo)。

四是固定資產(chǎn)管理精細(xì)化。機(jī)場(chǎng)集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債表中，固定資產(chǎn)占了一半以上的比重，利潤(rùn)表列示的成本費(fèi)用中，折舊費(fèi)用所占的比重也不小，因此精細(xì)化管理固定資產(chǎn)對(duì)于優(yōu)化財(cái)務(wù)報(bào)表的作用不可小覷。一方面，建議機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在合理范圍內(nèi)盡可能延長(zhǎng)固定資產(chǎn)折舊年限，從而降低機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的折舊費(fèi)用，有利于改善機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的利潤(rùn)表;另一方面，鑒于國(guó)家現(xiàn)行稅法不再對(duì)固定資產(chǎn)殘值率的比率做出硬性規(guī)定，將固定資產(chǎn)殘值率的比率確定權(quán)交給企業(yè)，但是強(qiáng)調(diào)一個(gè)合理性。故建議機(jī)場(chǎng)集團(tuán)對(duì)固定資產(chǎn)殘值的設(shè)置不再一刀切，而是根據(jù)自身的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況及不同類(lèi)別固定資產(chǎn)的性質(zhì)和使用情況，合理確定固定資產(chǎn)的預(yù)計(jì)凈殘值，從而有利于加快各類(lèi)報(bào)廢固定資產(chǎn)的處置，減少空間資源的占用和資產(chǎn)價(jià)值的耗損，同時(shí)也能給機(jī)場(chǎng)集團(tuán)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益的流入。

作者簡(jiǎn)介：

符敏，1989年8月7日，女，漢，云南省紅河州個(gè)舊市，碩士研究生，中級(jí)會(huì)計(jì)師