《發(fā)現(xiàn)九州》

牛忠玉 林彥 徐晨陽 著

中國華僑出版社

2021.3

78.00元

牛忠玉

畢業(yè)于上海外國語大學(xué)日阿系。1986年日本川崎醫(yī)大留學(xué)歸國，30多年來在中日兩國之間長期從事旅游、體育、文化、醫(yī)學(xué)交流。現(xiàn)任廣州云霧霧化應(yīng)用技術(shù)研究院院長、江西中央蘇區(qū)寧都文化教育大使。

林彥

1984年畢業(yè)于華南師范大學(xué)歷史系，在高校任教數(shù)十年，曾被選為天河區(qū)人大代表、人大常委?，F(xiàn)從事教育產(chǎn)業(yè)。

徐晨陽

畢業(yè)于上海外國語學(xué)院，1999年至2005年留學(xué)于日本，教育學(xué)、心理學(xué)碩士?；貒笤谏虾４髮W(xué)任教。主要作品包括《東邊的鄰人：中國人眼中的日本人》等。

作為日本歷史文化的發(fā)源地之一、日本民族誕生的搖籃，無論是探訪古代商業(yè)繁華，還是找尋近代工業(yè)的遺跡，九州都是值得一去再去的。本書分為三大部分，第一部分是作者走訪九州各地，如福岡、長崎、熊本、大分、佐賀、宮崎、鹿兒島等，發(fā)現(xiàn)九州自然之美、人文之美，探尋中日文化融合的風(fēng)物；第二部分是尋訪志賀島上的漢代金印，找尋漢字在日本的足跡；第三部分是寫九州美食之吸引力，圖文并茂，從食物的角度發(fā)現(xiàn)中日文化淵源典故。

博多灣，因遣唐使而繁華

博多，隔著大海對(duì)面是朝鮮半島。很久以前，這里與亞洲大陸橋連接，這個(gè)時(shí)期，動(dòng)物和人類沿著陸橋走到日本。陸橋斷開后，留下了對(duì)馬島、壹歧島，它們成為海上橋梁。沿著這條通道，從亞洲大陸朝鮮半島過來了“渡來人”，他們帶來了水稻、農(nóng)具、陶器、豆醬和筷子。

借助博多灣的自然條件，水稻種植如火如荼，人口增長非常明顯。從中國和朝鮮半島輸入文明，占有地利條件的博多，獲得了比東日本先進(jìn)的發(fā)展。在西日本形成了幾個(gè)酋長國，開始了與大海彼岸的世界交流。

幸運(yùn)和天命，使博多灣成為外來人口進(jìn)入日本的門戶。大海那邊，從長江下游三角洲地域，順著對(duì)馬海流航海的船只，相繼被風(fēng)吹刮到博多灣，形成了到日本的海上航路。

博多灣海岸線長128千米，灣口寬7.7千米，常年水色明媚，島影綽約。博多的城市沿灣而立，占盡海濤松風(fēng)之雄姿、山光水色之神韻。郭沫若年輕時(shí)曾經(jīng)留學(xué)九州大學(xué)醫(yī)學(xué)部，在博多生活了6年左右。他天天看到博多灣的景色，寫下了的詩句：“博多灣水碧留黎，白帆片片隨風(fēng)飛。愿作舟中人，載酒醉明輝?！?/p>

到博多灣看一看大海，夏天沐一下海水浴。

福岡塔一帶就是海濱公園。若遠(yuǎn)走一些，是到博多灣西南角的福岡市西區(qū)的長濱海岸（今津海岸）。港灣和翠綠的松原，這一切，對(duì)于這座城市都是不可缺少的元素，坐在這里眺望，我們能感受到從四面八方涌來的航船，向博多灣航行靠岸，有一種魅力在等待、在召喚。

博多港，一直是日本與亞洲乃至世界相連接的重要港口。古代中國、新羅派往日本的使節(jié)以及商人都經(jīng)博多港上岸。

在中國唐宋時(shí)期，博多港迅速崛起達(dá)到鼎盛。

自600年日本派遣隋使以來，到838年最后的遣唐使出發(fā)為止，合計(jì)有17個(gè)日本正式外交使節(jié)團(tuán)訪問了中國的首都。從日本平城京或平安京出發(fā)的一批批遣隋使、遣唐使以及留學(xué)僧，在歷經(jīng)海上苦難前后都需要通過博多港作為中轉(zhuǎn)港口。他們從博多灣出發(fā)，回程也朝著博多灣登陸。時(shí)至今日，博多港仍舊是日本第一的國際游客登陸港，是許多從大陸乘船來日本旅行游客的必經(jīng)之地。這里不僅每天多班高速船和渡輪往返福岡（或待定），還有海外大型郵輪?？俊?/p>

寧波港是南宋以后唯一被中國政府認(rèn)可的對(duì)日貿(mào)易港，所以寧波港（古明州港）和博多港一起成為中日交通線上的重要始終點(diǎn)。商船順著季風(fēng)的方向，每年三月至八月從博多出發(fā)回中國，每年的農(nóng)歷九月至十月從寧波出發(fā)至博多。沿著海上商道前行，途中分別經(jīng)過了數(shù)個(gè)島嶼，奄美大島—屋久島—種子島，等候順風(fēng)，終于進(jìn)入博多灣。

博多灣內(nèi)，兩邊有突出的半島作為天然屏障，很少受到來自太平洋洋面上風(fēng)浪的影響，潮流也較平緩。在日本不少地區(qū)，地震、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害是“家常便飯”，而在博多港卻基本上沒有發(fā)生，自古以來博多港就作為一個(gè)天然良港存在。

博多（ha ka ta）這一地名，最早見于759年《續(xù)日本記》的“博多大津”。關(guān)于地名的由來，在多種說法中有一條：“來源于土地廣博，人和物產(chǎn)多。”

博多，古稱那之津，是作為大宰府外貿(mào)港口發(fā)展起來的日本最古老的港口之一。在中國唐代，作為貿(mào)易港，博多的知名度也很高，稱其為“霸家臺(tái)”“八角島”。博多港和寧波港對(duì)接，“博多津唐房”的中國人多數(shù)來自浙江，唐高僧鑒真東渡日本期間，明州（寧波）多次成為他的“跳板”，日本僧人去中國求法，也大多先到浙江寧波，附近的天臺(tái)山在佛教上的特殊地位，成了日本僧人極為向往的先到之處。

遣唐使團(tuán)的規(guī)模每次由250～500人構(gòu)成。使團(tuán)成員包括大使等官員，還有文書、醫(yī)生、翻譯、畫師、樂師等各類隨員和工匠水手。此外，還包括長期滯留在中國的優(yōu)秀的留學(xué)生和學(xué)問僧。他們學(xué)習(xí)掌握政治和行政制度、法律、學(xué)術(shù)、文學(xué)、醫(yī)學(xué)和藥學(xué)，以及美術(shù)、佛教、技術(shù)等。

唐代先進(jìn)的農(nóng)具如唐鋤、唐犁，以及種茶、織染等技術(shù)，制作陶瓷、漆器等工藝先后在博多登陸，被日本加以改造和創(chuàng)新。九州享譽(yù)天下的陶都，稱唐津燒；日本染布源頭之一的福岡筑前絞，染料叫唐藍(lán)；還有后來成為日本品牌的博多織、唐鋏（博多剪刀），都打上了“唐”的時(shí)代烙印。