基于BIM的公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)研究

胡晶晶

摘 要：本文總結(jié)了公路養(yǎng)護(hù)管理中BIM技術(shù)的適用性，在公路養(yǎng)護(hù)中結(jié)合BIM技術(shù)的主要特點(diǎn)，探討使用BIM技術(shù)的公路養(yǎng)護(hù)管理模式，分析了公路養(yǎng)護(hù)管理中使用BIM技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)與難點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);BIM;技術(shù)研究

公路想要保持正常運(yùn)行，就需要專(zhuān)業(yè)性的管理單位進(jìn)行針對(duì)性地管理與養(yǎng)護(hù)。在公路的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，要保持公路養(yǎng)護(hù)的有效性，同時(shí)要結(jié)合公路的使用實(shí)際情況來(lái)調(diào)整管理方式以及管理力度。目前的信息技術(shù)得到了不斷地發(fā)展，有很多的公路養(yǎng)護(hù)單位意識(shí)到了在公路的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中使用BIM技術(shù)的重要性與必要性，在公路養(yǎng)護(hù)管理中使用BIM技術(shù)是發(fā)展趨勢(shì)。近幾年來(lái)BIM技術(shù)已經(jīng)在建筑行業(yè)中得到了廣泛地應(yīng)用，讓建筑行業(yè)擺脫了傳統(tǒng)的人工與二維管理方式。借助BIM技術(shù)，集成各種數(shù)據(jù)并進(jìn)行有效地分析，管理人員能夠根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的決策。

1 公路養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)用BIM的適用性分析

在《關(guān)于推進(jìn)建筑信息模型應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》中指出：在項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)行等階段，應(yīng)用BIM技術(shù)能夠?qū)⒏鲄⑴c方信息進(jìn)行集合，在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)信息中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，為建設(shè)項(xiàng)目的信息化管理平臺(tái)提供技術(shù)上的保障。BIM的核心是建立項(xiàng)目工程的三維模型，將工程資料填入到三維模型中，使三維模型能夠成為具有各種有效數(shù)據(jù)的三維實(shí)體。三維模型中的每個(gè)信息都有著參數(shù)關(guān)聯(lián)，模型中一旦某個(gè)參數(shù)發(fā)生了變化，那么模型中的其他參數(shù)也會(huì)進(jìn)行變化，進(jìn)行參數(shù)的自動(dòng)化更新。公路的運(yùn)行維護(hù)期是公路在投入運(yùn)行中周期最長(zhǎng)，也是最為重要的一個(gè)階段，在公路最初的設(shè)計(jì)到竣工所產(chǎn)生的一切數(shù)據(jù)資料，都能夠?yàn)楣返酿B(yǎng)護(hù)提供信息數(shù)據(jù)支撐。傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)管理中，不同的參與方只注重掌握在自己手中的信息資料，沒(méi)有將信息進(jìn)行共享，這會(huì)導(dǎo)致在公路的養(yǎng)護(hù)與管理中，造成信息資料的缺失，導(dǎo)致公路在管理與養(yǎng)護(hù)中的有效信息不完善，出現(xiàn)信息孤島的現(xiàn)象。缺失公路的建設(shè)信息與資料，會(huì)影響公路養(yǎng)護(hù)管理工作正常展開(kāi)，也會(huì)影響公路的養(yǎng)護(hù)管理單位無(wú)法正確地制定決策，間接的加大了公路養(yǎng)護(hù)人員在工作中的安全隱患，提升了公路養(yǎng)護(hù)的工作難度。基于BIM技術(shù)的公路建造與養(yǎng)護(hù)，本質(zhì)上是創(chuàng)建信息、傳遞信息、積累信息以及完善信息的過(guò)程。在建設(shè)公路時(shí)使用BIM技術(shù)，在管理與養(yǎng)護(hù)中能夠借助三維中的數(shù)據(jù)信息來(lái)完善管理方案，有利于縮小管理難度，提升工作效率，實(shí)現(xiàn)公路的階段性養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。

公路運(yùn)營(yíng)管理單位負(fù)責(zé)在養(yǎng)護(hù)管理中的建設(shè)工作，在實(shí)際的工作中，養(yǎng)護(hù)部門(mén)既負(fù)責(zé)管理，也負(fù)責(zé)技術(shù)方面，偏重管理方面。BIM技術(shù)能夠在建設(shè)公路的過(guò)程中建立三維模型與虛擬結(jié)構(gòu)場(chǎng)景，能夠?qū)⒖臻g可視化，也便于進(jìn)行資產(chǎn)管理，這些功能能夠有效地運(yùn)用于管理工作中，公路運(yùn)營(yíng)管理單位能夠使用從設(shè)計(jì)施工階段形成的BIM模型，并且能夠在現(xiàn)有模型的基礎(chǔ)上，豐富模型的功能與數(shù)據(jù)，便于開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)與管理工作。

任何工程項(xiàng)目前期的設(shè)計(jì)、策劃與招標(biāo)等都是對(duì)信息進(jìn)行處理以及應(yīng)用，在項(xiàng)目進(jìn)行施工時(shí)的實(shí)物建設(shè)，是結(jié)合前期設(shè)計(jì)與策劃產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行的，公路的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)階段也是信息的處理階段，想要科學(xué)有效的對(duì)公路中的各種結(jié)構(gòu)與數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量與檢測(cè)，就要在現(xiàn)有的數(shù)據(jù)信息的基礎(chǔ)上開(kāi)展工作，將BIM技術(shù)應(yīng)用于公路的養(yǎng)護(hù)管理，是社會(huì)與科技的發(fā)展趨勢(shì)。

伴隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的快速發(fā)展，公路檢測(cè)的方式也在不斷地更新?lián)Q代，逐漸地出現(xiàn)了許多新穎的信息獲取工具，例如已經(jīng)出現(xiàn)了專(zhuān)門(mén)對(duì)公路路面進(jìn)行檢測(cè)的車(chē)載掃描儀以及借助無(wú)人機(jī)搭載的檢測(cè)儀，用于公路的巡檢。伴隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展而產(chǎn)生的各種檢測(cè)工具以及檢測(cè)手段，能夠有效地解決傳統(tǒng)人工檢測(cè)方式出現(xiàn)的弊端，也降低了工作人員在工作中的危險(xiǎn)。同時(shí)公路的檢測(cè)過(guò)程中，借助高清攝像頭的激光掃描功能，能夠發(fā)現(xiàn)公路中出現(xiàn)的潛在問(wèn)題，并將信息上傳到BIM系統(tǒng)中，便于管理人員進(jìn)行集中處理。

2 公路養(yǎng)護(hù)管理中BIM技術(shù)存在的問(wèn)題

公路在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)與管理工作，將數(shù)據(jù)進(jìn)行整合與歸納是BIM技術(shù)的重點(diǎn)，能夠直接地影響?zhàn)B護(hù)管理方案的可執(zhí)行性，也會(huì)對(duì)公路的使用壽命造成一定程度上的影響。在當(dāng)前公路的養(yǎng)護(hù)工程中，管理單位在工作中會(huì)結(jié)合公路的實(shí)際使用情況，對(duì)公路進(jìn)行針對(duì)性的檢測(cè)與質(zhì)量評(píng)估，在公路檢測(cè)的過(guò)程中，能夠發(fā)揮專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)人員的工作素質(zhì)，保證評(píng)估結(jié)果具有有效性與準(zhǔn)確性，對(duì)公路的實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)合理的判斷。

在公路的養(yǎng)護(hù)管理中需要大量的資金作為支撐。近幾年來(lái)，公路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不斷地增加，在此背景下，降低公路養(yǎng)護(hù)上的管理費(fèi)用是養(yǎng)護(hù)公路需要思考的問(wèn)題，如何開(kāi)源節(jié)流，降低成本提升效率是需要進(jìn)行思考的重點(diǎn)。在管理方面，根據(jù)以往工作中的經(jīng)驗(yàn)制定決策，無(wú)法有效地提升管理效率以及降低養(yǎng)護(hù)上的成本。在傳統(tǒng)的公路全壽命周期的管理模式中，策劃、設(shè)計(jì)、施工等階段產(chǎn)生的信息以及信息交互，幾乎被設(shè)計(jì)圖紙、施工記錄以及施工報(bào)告所限制，二維的信息傳遞會(huì)導(dǎo)致信息傳遞出現(xiàn)阻礙，甚至是完全的割裂。公路養(yǎng)護(hù)單位更像是單獨(dú)的進(jìn)行運(yùn)作，信息的連續(xù)性、真實(shí)性與時(shí)效性上都存在著嚴(yán)重的缺陷。

3 公路養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)用BIM的相關(guān)探討

首先使用BIM技術(shù)有利于進(jìn)行信息的采集與整合。在信息的收集過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)人員要發(fā)揮自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，意識(shí)到在道路養(yǎng)護(hù)中引入BIM技術(shù)的重要性與必要性。在大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景下，引入BIM技術(shù)并且與GPS技術(shù)、GIS技術(shù)進(jìn)行有效地結(jié)合。在公路管理中融入GPS技術(shù)十分具有必要性，GPS技術(shù)能夠讓公路管理具有可視性的特點(diǎn)，GIS技術(shù)能夠在公路中快速定位損壞的位置，在此基礎(chǔ)上，能夠?yàn)轲B(yǎng)護(hù)管理人員提供數(shù)據(jù)上的參考，及時(shí)的修復(fù)道路的損壞部位，結(jié)合多種信息化技術(shù)制定的管理方案，能夠使公路養(yǎng)護(hù)管理具有信息化與智能化的特征。

其次有利于建立公路養(yǎng)護(hù)的管理系統(tǒng)。在公路養(yǎng)護(hù)管理中落實(shí)BIM技術(shù)，能夠建立起完整的公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，在公路養(yǎng)護(hù)管理中，BIM技術(shù)的參數(shù)建模是工作中的重點(diǎn)與難點(diǎn)，可以從以下幾個(gè)方面工作：工作人員要對(duì)公路的實(shí)際使用情況與道路結(jié)構(gòu)進(jìn)行精準(zhǔn)地劃分，做好總結(jié)與記錄，之后根據(jù)公路的縱斷面以及平面的構(gòu)建進(jìn)行參數(shù)建模，調(diào)查公路周邊的設(shè)施特征，使用參數(shù)形式呈現(xiàn)在建模中，最后使用三維建模軟件構(gòu)建公路的養(yǎng)護(hù)管理三維模型。工作人員要做好巡查工作，將移動(dòng)端的相關(guān)數(shù)據(jù)上傳到BIM系統(tǒng)中，以供相關(guān)的工作人員參考。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文主要對(duì)BIM技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用展開(kāi)了探討，并提出了相關(guān)的建議，以供相關(guān)的工作人員參考。在公路的養(yǎng)護(hù)管理中，發(fā)揮出BIM技術(shù)的價(jià)值與作用，能夠極大地提升公路養(yǎng)護(hù)管理的效率，減少養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的成本消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益，延長(zhǎng)公路的使用壽命。

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