公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題及應(yīng)對(duì)策略

馬福華

（甘肅省臨夏公路事業(yè)發(fā)展中心廣河公路段，甘肅臨夏 731100）

0 引言

交通行業(yè)作為保證我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要體系，其對(duì)于社會(huì)的穩(wěn)定性以及人民生活的重要性不言而喻。公路橋梁作為我國交通的重要部分，不僅為人民提供了出行的便利，而且克服了由于地形限制對(duì)出行帶來的影響問題，大大提升了交通效率。由于公路橋梁長(zhǎng)時(shí)間暴露在惡劣天氣中以及過大的交通壓力，導(dǎo)致公路橋梁的穩(wěn)定性會(huì)不斷下降，對(duì)公眾以及車輛的出行會(huì)造成極大的不便，由專業(yè)人員對(duì)公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)是有效延長(zhǎng)其使用壽命的重要方法。但是，由于公路橋梁的結(jié)構(gòu)以及周圍環(huán)境較為復(fù)雜，使得養(yǎng)護(hù)工作的難度較高，且部分養(yǎng)護(hù)單位對(duì)于公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的重視程度較低，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作很難發(fā)揮出真正作用，對(duì)此，養(yǎng)護(hù)單位以及相關(guān)工作人員應(yīng)該意識(shí)到公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重要性，確保公路橋梁的穩(wěn)定性能夠得到有效保障。

1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的意義

就全世界的公路橋梁建設(shè)發(fā)展情況來看，我國的起步時(shí)間相對(duì)較晚。在我國公路橋梁技術(shù)發(fā)展的初期，由于資金以及技術(shù)的諸多限制導(dǎo)致一些公路橋梁質(zhì)量不過關(guān)，帶來安全隱患。在我國綜合實(shí)力不斷增長(zhǎng)的背景下，公路橋梁技術(shù)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是在面對(duì)逐漸增加的交通壓力時(shí)，公路橋梁也會(huì)因?yàn)槟昃檬?，以及外界因素的影響而?dǎo)致使用壽命大大縮短。而公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的目的，就是能夠有效提升其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和耐久性，以此來保證交通安全，對(duì)此，將會(huì)從以下三個(gè)方面論述公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的積極作用。

1.1 延長(zhǎng)公路橋梁使用壽命

由于公路橋梁是長(zhǎng)時(shí)間暴露在外部環(huán)境之中的，所以對(duì)于公路橋梁的穩(wěn)定性來說，會(huì)因?yàn)楸瘛⒈┯甑葠毫犹鞖庖约暗卣鸬茸匀粸?zāi)害而受到威脅，除此之外，由于我國人民經(jīng)濟(jì)水平的提升，私家車的數(shù)量也在不斷增多，這也導(dǎo)致公路橋梁的橋面會(huì)因?yàn)檫@一原因而受到較大的壓力。

久而久之，橋面會(huì)因?yàn)闀r(shí)間推移而出現(xiàn)諸多的問題，比如部分使用時(shí)間較長(zhǎng)的公路橋梁的橋面已經(jīng)出現(xiàn)了一定程度的裂痕，而這一裂痕如果不能進(jìn)行及時(shí)有效的養(yǎng)護(hù)處理，勢(shì)必會(huì)使得公路橋梁的使用壽命受到一定程度的影響。為了避免以上問題，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作就是保證其使用壽命能夠得以有效延長(zhǎng)的重要措施。

1.2 保證行人車輛安全

從社會(huì)中發(fā)生過的交通事故中不難看出，部分事例都是因?yàn)闃蛎鎲栴}而引起的。而對(duì)于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作來說，能夠?qū)蛎?、橋墩等容易出現(xiàn)受損的部位進(jìn)行精準(zhǔn)的判斷，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行及時(shí)有效地維修以及保養(yǎng)，與此同時(shí)，也能針對(duì)橋面的壓力載荷等可能造成公路橋梁結(jié)構(gòu)受損的諸多方面進(jìn)行計(jì)算以及預(yù)估，進(jìn)一步提升了公路橋梁的安全性，對(duì)于人民的生命財(cái)產(chǎn)安全有著極為有力的保證。

1.3 提升交通運(yùn)輸穩(wěn)定

在當(dāng)代社會(huì)中，為了能夠適應(yīng)越來越快的生活節(jié)奏，人們對(duì)于交通的穩(wěn)定性以及便捷性的要求也越來越高，這就意味著對(duì)于公路橋梁的性能要求也越來越高，一旦公路橋梁因?yàn)橘|(zhì)量問題而需要進(jìn)行維修，對(duì)于人們的日常出行以及社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)都會(huì)造成極大的困擾，所以為了能夠盡可能地避免這一問題，就需要加強(qiáng)對(duì)于公路橋梁的檢查以及養(yǎng)護(hù)工作，確保能夠?qū)⑵渲械母黝惏踩[患盡可能地降低，以此來達(dá)到有效提升交通穩(wěn)定性的目的。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的問題

就目前我國部分公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際情況來看，公路橋梁中的種種問題還是無法得以有效解決，因此針對(duì)我國的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀這一部分的內(nèi)容，會(huì)從重視程度、管理制度以及人員素質(zhì)這三點(diǎn)進(jìn)行論述。

2.1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)重視程度較低

首先，我國由于國土面積廣闊，且不同地區(qū)的地理特征不盡相同，所以對(duì)于當(dāng)?shù)氐墓窐蛄旱慕ㄔO(shè)以及養(yǎng)護(hù)工作都是交由當(dāng)?shù)卣蛘呓煌ㄖ鞴懿块T進(jìn)行的。部分地區(qū)的交通部門把工作重心放在了施工建設(shè)之中，而對(duì)于公路橋梁的后期養(yǎng)護(hù)工作的重視程度較低。不僅如此，我國部分養(yǎng)護(hù)單位在進(jìn)行公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理對(duì)于實(shí)際的養(yǎng)護(hù)工作的重視程度不高。其次，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理部門工作效率較低，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)單位對(duì)于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作并不重視，對(duì)于橋梁的修復(fù)以及養(yǎng)護(hù)工作的資金投入較少，這也就使得養(yǎng)護(hù)單位對(duì)于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作大大受限。最后，由于我國的地理環(huán)境較為多樣，其中不乏較為陡峭以及特殊的地形，這使得公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作在一些地段中具有一定的危險(xiǎn)性以及難度，而部分工作人員對(duì)于工作內(nèi)容并未能充分的了解，在面對(duì)較為復(fù)雜的情況時(shí)只是單純地將養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)作簡(jiǎn)單的觀測(cè)就進(jìn)行實(shí)際工作，沒有根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整、研判，導(dǎo)致公路橋梁中的安全隱患并沒有得到有效的處理，養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際效果也沒有充分發(fā)揮其作用[1]。

2.2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度還需完善

自改革開放以來，我國交通系統(tǒng)已經(jīng)日益成熟，而我國的公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)也在這一背景下得到了發(fā)展，對(duì)于我國交通系統(tǒng)的維護(hù)有著極為重要的意義，而公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作不僅僅依賴成熟先進(jìn)的技術(shù)，也需要完善的管理制度的支持才能實(shí)現(xiàn)，管理人員需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行有效調(diào)動(dòng)，并將整個(gè)養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行合理劃分，在保證養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠得以有效進(jìn)行的同時(shí)，也要保證工作現(xiàn)場(chǎng)的秩序。除此之外，管理人員也需要將工作現(xiàn)場(chǎng)的一系列信息進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確地記錄，并做到實(shí)時(shí)更新，進(jìn)一步提升橋梁養(yǎng)護(hù)工作的有效性。目前，我國部分地區(qū)的公路橋梁設(shè)施總是因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)問題而頻繁發(fā)生一系列的問題，這主要是由于我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度不健全，公路橋梁養(yǎng)護(hù)相關(guān)政策還需進(jìn)一步完善。

2.3 公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)較低

根據(jù)上述言論中可以看出，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作具有一定的難度，需要專業(yè)養(yǎng)護(hù)工作人員能夠根據(jù)公路橋梁的實(shí)際情況進(jìn)行合理的技術(shù)選擇，且由于工期時(shí)間較長(zhǎng)，需要定期進(jìn)行，所以對(duì)于養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)要求程度較高。但是反觀我國部分橋梁養(yǎng)護(hù)工作的從業(yè)人員，并沒有受到專業(yè)的技術(shù)培養(yǎng)，對(duì)于養(yǎng)護(hù)工作的內(nèi)容并沒有全面的了解，導(dǎo)致目前的大部分橋梁養(yǎng)護(hù)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)、水平并不高，在面對(duì)實(shí)際的養(yǎng)護(hù)工作時(shí)只能按照以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行機(jī)械式的工作，并不能根據(jù)公路橋梁中存在的風(fēng)險(xiǎn)以及實(shí)際問題進(jìn)行針對(duì)性的解決，使得養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于公路橋梁的積極作用大打折扣[2]。

3 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的對(duì)策

根據(jù)論述內(nèi)容得知，我國對(duì)于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作還是有一定的不足，這主要是由于多方面的原因所造成的，為了能夠提升橋梁養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量以及效率，下面就針對(duì)以上公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的不足給出幾點(diǎn)對(duì)策。

3.1 提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重視程度

要想提升公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，需要意識(shí)到養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于公路橋梁的重要性。

首先，針對(duì)養(yǎng)護(hù)管理人員，養(yǎng)護(hù)單位以及政府需要通過合理的手段，對(duì)管理人員的工作能力進(jìn)行有效的培養(yǎng)，讓管理人員能夠在面對(duì)實(shí)際的養(yǎng)護(hù)工作時(shí)做到根據(jù)具體問題進(jìn)行分析然后給出具體的應(yīng)對(duì)策略，重視養(yǎng)護(hù)技術(shù)的選擇以及實(shí)施，進(jìn)一步提升養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于公路橋梁的積極作用[3]。

其次，主管部門應(yīng)該為養(yǎng)護(hù)管理工作給予足夠的支持，可以在單位內(nèi)部建立起相關(guān)機(jī)構(gòu)，專項(xiàng)負(fù)責(zé)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，讓專業(yè)人員能夠根據(jù)實(shí)際情況制定出合理的規(guī)章制度，進(jìn)一步約束現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)人員的行為，以此來達(dá)到有效提升養(yǎng)護(hù)工作效率的作用。除此之外，對(duì)于較為重要的公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)單位還需要派遣專業(yè)人員到工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)養(yǎng)護(hù)施工單位也能夠起到一定的監(jiān)督作用，進(jìn)一步保證養(yǎng)護(hù)管理工作能夠順利進(jìn)行。

3.2 完善公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的管理制度

由于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作在實(shí)際開展中會(huì)面臨一定的不確定因素，所以養(yǎng)護(hù)工作需要在合理的管理工作之下才能進(jìn)行[4]。

其一，需要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的管理力度，相關(guān)養(yǎng)護(hù)施工單位可以結(jié)合實(shí)際的施工規(guī)模以及施工技術(shù)成立專門的公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)工作管理小組，以此加強(qiáng)對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督以及檢查工作，具體包括從業(yè)人員的安全意識(shí)、施工制度、機(jī)械設(shè)備的使用以及養(yǎng)護(hù)等多個(gè)方面進(jìn)行全面檢查，并及時(shí)進(jìn)行記錄。

其二，養(yǎng)護(hù)單位也可以將良性競(jìng)爭(zhēng)的工作模式引入到實(shí)際的養(yǎng)護(hù)管理模式中，將公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作根據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拆分，將其分配給不同的技術(shù)人員，不僅能夠有效提升養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量以及效率，也能讓技術(shù)人員進(jìn)行彼此之間的交流以及學(xué)習(xí)，從而在技術(shù)人員內(nèi)部形成良性競(jìng)爭(zhēng)的工作環(huán)境，意識(shí)到自身的不足，以此進(jìn)一步提升技術(shù)人員的綜合素質(zhì)。

3.3 加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員的綜合水平

在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作中，對(duì)技術(shù)人員的綜合水平有著較高的要求。因此，養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)該培養(yǎng)內(nèi)部的技術(shù)人員的技術(shù)水平和綜合素養(yǎng)，將傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理工作中固化的工作模式進(jìn)行有效整改，以此來逐漸提升技術(shù)人員的工作能力。

除此之外，養(yǎng)護(hù)單位也可以利用自身的優(yōu)勢(shì)吸引其他具備專業(yè)知識(shí)以及豐富工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員，不僅可以有效提升自身的綜合水平，也能讓技術(shù)人員內(nèi)部形成更加專業(yè)的工作環(huán)境，利用合理的獎(jiǎng)罰管理機(jī)制，對(duì)具有良好工作態(tài)度以及工作能力的技術(shù)人員予以一定程度的獎(jiǎng)勵(lì)，刺激技術(shù)人員的工作積極性，進(jìn)一步提升技術(shù)人員的綜合水平[5]。

3.4 引進(jìn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的先進(jìn)技術(shù)

隨著我國交通壓力逐漸增大，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)技術(shù)也需要進(jìn)行相應(yīng)的提升才能保證其使用壽命得以有效延長(zhǎng)。

目前，排除由于外界環(huán)境中的不可抗力的影響，我國的公路橋梁的問題主要是由于車輛超載所導(dǎo)致的，對(duì)此，公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)就可以利用一定的加固手段來提升其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。主要是以粘貼鋼板加固法、裂縫修補(bǔ)加固法以及碳纖維片加固法這三種方式。

其一，粘貼鋼板加固法是針對(duì)受到壓力影響而引起變形的部位；

其二，裂縫修補(bǔ)加固法是針對(duì)已經(jīng)發(fā)生開裂的部分而應(yīng)用的技術(shù)；

其三，碳纖維加固法是將鋼板用碳纖維片進(jìn)行替代，以此來達(dá)到強(qiáng)化公路橋梁的結(jié)構(gòu)的目的。技術(shù)人員需要根據(jù)具體的公路橋梁的安全問題，針對(duì)性的選擇出合理的有效技術(shù)，以此進(jìn)一步增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作的有效性。

4 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁作為我國交通的重要組成部分，養(yǎng)護(hù)工作就是公路橋梁使用安全的重要保障，但是由于公路橋梁的復(fù)雜性，養(yǎng)護(hù)單位以及主管部門對(duì)于養(yǎng)護(hù)管理的重視程度較低以及其他外在因素，導(dǎo)致在實(shí)際情況中往往會(huì)因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)問題而出現(xiàn)一系列的安全事故。對(duì)此，針對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中的問題進(jìn)行論述，通過提高重視程度、完善管理制度、加強(qiáng)從業(yè)人員素質(zhì)以及引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)等手段有效解決公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中出現(xiàn)的問題，以此延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命、提升行人以及車輛的出行安全，為相關(guān)技術(shù)人員提供參考。