民航英語中詞匯構(gòu)成及特點(diǎn)探究

沈冠瑤 王進(jìn)祥

（寧波大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院,浙江寧波 315300）

一、民航英語

20世紀(jì)50年代，國際民航組織(ICAO)將英語確立為國際民航的專用語言。民航英語應(yīng)用于民航從業(yè)人員實(shí)際工作中，有濃厚的行業(yè)背景和真實(shí)的職業(yè)場景。它包括聽、說、讀、寫、譯五個(gè)方面，具有較強(qiáng)的專業(yè)性，屬于科技英語范疇，是專門用途英語的分支之一，富有實(shí)用性。它包括了民航服務(wù)人員的日常交際英語、飛行員手冊(cè)、飛機(jī)維修手冊(cè)（AM）、航行通告、書面合同、通知公文、法律法規(guī)等等。

二、詞匯構(gòu)成

（一）從詞源學(xué)的角度

詞源學(xué)（etymology）討論的是詞是怎樣產(chǎn)生這一問題。從歷史原因來看，民航英語的詞匯來源可以從英語本身、外來詞和新造詞這三方面探究。

1.來自英語自身

自第一次工業(yè)革命、第二次工業(yè)革命后，英美兩國率先走上工業(yè)強(qiáng)國的道路，科學(xué)技術(shù)水平一直位于世界前列。1903年，在萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)后，民航運(yùn)輸業(yè)隨之在西方發(fā)達(dá)國家崛起。由此可見西方國家的民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展更為先進(jìn)和完善，因此民航英語詞匯很多來源于英語本身的詞匯。例如在航前準(zhǔn)備會(huì)中出現(xiàn)的“equipment（n.設(shè)備，裝備）”“qualification（n.資格，條件）”“megaphone（n.擴(kuò)音器，喇叭筒）”“cooperation（n.合作，協(xié)作）”等；在餐飲服務(wù)中出現(xiàn)的“alcoholic（adj.酒精的）”“thirsty（adj.口渴的）”“yogurt（n.酸奶）”“pasta（n.意大利面食）”“dessert（n.甜食）”等；在特殊乘客服務(wù)中出現(xiàn)的“vomit（v.嘔吐）”、“considerate（adj.體貼的）”“chew（v.咀嚼）”等；在機(jī)上啟動(dòng)緊急程序時(shí)出現(xiàn)的“comfort（v.安慰，撫慰）”“scared（adj.驚慌的）”“influence（v.影響）”“release（v,釋放；松開）”“escape（n,逃脫，逃跑）”等，上述的單詞以及許多未提到的詞匯都來源于英語本身的詞匯。

2.外來詞

外來詞指的是從外族語言里借來的詞，因此外來詞也被稱為“借詞”。外來詞的存在的一個(gè)原因是民航英語大部分詞匯來源于語言本身，而英語有很多吸收自拉丁語、希臘語、俄語、葡萄牙語、意大利語、法語等，如“umbrella（雨傘）”“spaghetti（意大利式細(xì)面條）”“etiquette（禮儀）”等。

另一個(gè)有大量外來詞的原因是民航業(yè)是交通運(yùn)輸業(yè)中的一個(gè)分支，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，民航業(yè)與其他行業(yè)產(chǎn)生聯(lián)系，于是其他行業(yè)很多的詞匯也被包含在了民航英語中。

3.新造詞

隨著民航業(yè)不斷進(jìn)步發(fā)展，越來越多的新概念和新事物出現(xiàn)，為了順應(yīng)時(shí)代的腳步，人們創(chuàng)造了新的單詞來指代這些新事物。例如，knowledge－based scheduling system（信息輔助調(diào)度系統(tǒng)）、next generation air transport system（新一代空中運(yùn)輸系統(tǒng)）、gate assignment management（登機(jī)口分配管理）等。

有時(shí)人們也會(huì)根據(jù)英語發(fā)音或者字形或新事物特征來創(chuàng)造新的民航詞匯。例如：V-shaped（V型的）、black box（黑匣子）、bird-strike（鳥擊）、ball valve（球形活門）、glass pane（玻璃窗格）、M-wing（M型機(jī)翼）、Y-track（Y形或三叉形軌道）、anti-G suit（宇航員穿的抗超重宇航服）、rocketry（火箭學(xué)，火箭技術(shù)）等。

（二）從構(gòu)詞學(xué)的角度

構(gòu)詞學(xué)（morphology）研究單詞的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和形成方式。在民航英語中，可以從合成詞、派生詞和縮略詞三個(gè)方面進(jìn)行探究。

1.合成詞

有些新事物與過去已有的事物存在聯(lián)系，為了便于記憶，會(huì)將兩者通過合成的簡單方式創(chuàng)造新單詞，包括合成名詞、合成形容詞、合成動(dòng)詞和其他合成詞。在民航英語中，也有很多合成詞，如“headwind（逆風(fēng)）”是由head和wind合成的。“aircraft（航空器）”“undercarriage（起落架）”“teardrop（修正角）”“overtake（超越）”“checklist（檢查單）”“wingspan（翼展）”等等詞都是民用航空英語中的合成詞。

2.派生詞

派生詞是英語主要的構(gòu)詞法之一，是由一個(gè)詞根詞素和一個(gè)或者兩個(gè)以上的派生詞素所構(gòu)成 主要有名詞、形容詞和動(dòng)詞三種。在民航英語中有很多這樣的派生詞，從結(jié)構(gòu)組成可 分為前綴派生詞，后綴派生詞，前后綴派生詞；派生詞的詞性和詞義也會(huì)受到所加詞綴的影響。在民航英語中有許多常用的派生詞，例如：（1）前綴派生詞“aero-（航空的；客空氣動(dòng)力學(xué)的；流線型的）”：aerospace（n.航空與航天專業(yè)）、aerodynamic（adj.空氣動(dòng)力學(xué)的；流線型的）、aeronautics（pl-n.航空學(xué)；航空術(shù)）等，“auto-（自動(dòng)的）”：automatic（n.自動(dòng)化）、autopilot（n.自動(dòng)駕駛儀）等，“super-（超過）”：supersonic（adj.超音速的）、supercharge（v.增壓）等；（2）后綴派生詞“-tion/ion（狀態(tài)，行動(dòng)）”：action（n.行動(dòng)；行動(dòng)過程；事情；行為）、collaboration（n.合作；協(xié)作；勾結(jié)）、operation（n.操作；運(yùn)作；實(shí)施）等，“-er/or（從事某種活動(dòng)的人或物）”：regulator（n.管理者；調(diào)節(jié)器；校準(zhǔn)器）、simulator（n.模擬器；模擬裝置；模擬程序）、compressor（n.壓縮工具；壓縮機(jī)；壓氣機(jī)）等，“-ship（才能、狀態(tài)、資格、品質(zhì)等）”：friendship（n.友好；友誼；互信互助關(guān)系）、relationship（n.關(guān)系；關(guān)聯(lián)）、leadership（n.領(lǐng)導(dǎo)；領(lǐng)導(dǎo)地位；領(lǐng)導(dǎo)人）、craftsmanship（n.技藝；技術(shù)；精工細(xì)作）等。

3.縮略詞

民航英語中，有很多專業(yè)性強(qiáng)且長度較長長難以記憶的專有名詞、組織機(jī)構(gòu)、法律法規(guī)等，因此為了稱說方便，我們將長單詞中的首字母繪制在一起，組成新的縮略詞。常見的有下面這些：ARM（Aircraft Recovery manual）飛機(jī)恢復(fù)手冊(cè)；ICAO（International Civil Organization）國際民航組織；IATA（International Air Transport Association）國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)；ACI（Airports Council International）國際機(jī)場理事會(huì)；SITA（Society International De Telecommunication Aeronautiques）國際航空電信協(xié)會(huì)；FL（Flight Level）飛行高度；GPS（Global Position System）全球定位系統(tǒng)；ISA（International Standard Atmosphere Temperature）國際標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度；PIT（Pitch）俯仰等。

三、詞匯特點(diǎn)

（一）專業(yè)術(shù)語的大量使用

在民航英語中，很多使用場景并不像普通英語那樣具有感情色彩，它更多地被運(yùn)用于一些特定、特有的場景或物品上。例如“a flap less landing”，它的中文解釋是“無襟翼著陸”，這只出現(xiàn)于民航特定物品中，因此只能使用民航專業(yè)術(shù)語。

民航英語屬于科技英語范疇，其意義通常會(huì)比較專一、穩(wěn)定，這能夠保證詞匯表達(dá)的準(zhǔn)確性和嚴(yán)謹(jǐn)性。通常為了方便使用者表達(dá)，容易理解而不產(chǎn)生過多的想象，更客觀理性地按照邏輯思維清晰描述問題，會(huì)使用大量專有名詞。例，Civil aviation（民用航空）；Passenger cabin（客艙）；Safety inspection（安全檢查）；Customs formalities（報(bào)關(guān)單）；Ditch（水上迫降）；Cruise（巡航）；Elevators（升降舵）；Spoiler（擾流板）；Thrust reversers（反噴裝置）等。

（二）詞匯的“一詞多義”

上文提到的“一詞多義”包含了兩種解釋：

第一種就是字面意思的一詞多義——一個(gè)詞語含有兩個(gè)及兩個(gè)以上的解釋。例如：flight——training flight（航空訓(xùn)練飛行）、╳╳Airlines flight（╳╳航班）等。

第二種是Ullmann分析中五種多義詞的主要來源其中之一——專業(yè)詞匯和普通詞匯之間的相互轉(zhuǎn)化。簡單來說，就是普通詞匯在民航英語中被賦予了新的偏民航用語的含義，即次技術(shù)詞（特指那些在通用英語中高頻使用，但出現(xiàn)在科技文本后帶有科技含義的詞匯）。民航英語中有很多這樣的次技術(shù)詞，例如：

（1）“the nose”一般我們會(huì)將它翻譯成“鼻子”，這是不可否置之的，而在民航英語中它代表了飛機(jī)的機(jī)頭；

（2）“belly”在英語中指“肚子、腹部、胃”，在民航英語中代表機(jī)腹；

（3）我們生活中所常見的“taxi”,原本是“計(jì)程車”的意思，但在民航英語中它則被譯為“滑行”；

（4）“bus”在我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常會(huì)被用到，意為“公共汽車”，在民航英語中卻是“母線；匯流排”的意思；

（5）“bleed”通常被譯為“出血，流血”，民航英語則是“引氣，放氣”的意思；

（6）“substitute”譯為“替代物”，后在民航英語中譯為“備降機(jī)場”；

（7）“carousel”是旋轉(zhuǎn)木馬的意思，民航英語中意為“旋轉(zhuǎn)式傳送盤”；

（8）“cockpit”原指斗雞場，后在民航英語中則以“駕駛艙”的意思出現(xiàn)；等等。

四、結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)全球化及區(qū)域一體化的深切發(fā)展，本國與世界各國的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易以及科技文化等的往來變得更為頻繁，因此民航發(fā)展也在順應(yīng)歷史潮流，加快了其國際化進(jìn)程。為了有效地提高民航英語使用的正確性和靈活性，提升民航服務(wù)人員的英語實(shí)踐能力，我們應(yīng)該了解民航英語的語言特點(diǎn)，滿足經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化下的民航發(fā)展進(jìn)程對(duì)民航英語人才市場的需求，促進(jìn)民航業(yè)的發(fā)展。