交通工程施工技術(shù)管理問(wèn)題及改進(jìn)措施

陳甜甜

（江蘇海通建設(shè)工程有限公司，江蘇 連云港 222000）

0 引言

隨著城市現(xiàn)代化的逐步推進(jìn)，交通工程在城市發(fā)展中的骨干地位越發(fā)突出，通過(guò)合理規(guī)劃布局交通工程能夠減輕城市交通壓力，緩解交通擁擠狀況，方便人們的日常出行，還能降低城市環(huán)境污染，增添城市魅力，帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)城市生態(tài)文明建設(shè)。但是就目前交通工程的施工技術(shù)管理狀況來(lái)看，仍舊存在施工技術(shù)方案缺乏合理性、施工技術(shù)管理體系不夠完善、施工人員的技術(shù)水平有待提高、施工技術(shù)管理方法不合理等一系列問(wèn)題，這些問(wèn)題影響了施工技術(shù)管理水平的提高，也阻礙了交通工程的高效順利施工，將給施工企業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在交通工程施工建設(shè)時(shí)，施工企業(yè)需要提高施工技術(shù)重視度，采取有效的改進(jìn)措施解決施工技術(shù)管理中的各項(xiàng)問(wèn)題，顯著提升施工技術(shù)水平，確保施工效率和施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

1 交通工程加強(qiáng)施工技術(shù)管理的重要性

在我國(guó)交通工程建設(shè)中，很多企業(yè)仍舊保持傳統(tǒng)的管理理念，采用粗放型的管理模式，這不僅會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程中存在質(zhì)量隱患和安全隱患，還會(huì)白白損耗大量的能源，造成人力、物力、財(cái)力資源的消耗浪費(fèi)，此種管理方式嚴(yán)重違背綠色發(fā)展理念，不僅不符合節(jié)能環(huán)保型社會(huì)的發(fā)展要求，也會(huì)大大降低施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，影響企業(yè)的社會(huì)形象和社會(huì)名譽(yù)，不利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，交通工程施工過(guò)程中需要探索有效途徑加強(qiáng)技術(shù)改革升級(jí)，強(qiáng)化施工技術(shù)管理，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和建設(shè)要求合理選擇施工技術(shù)，提高施工建設(shè)的科學(xué)性和規(guī)范性，確保交通工程的整體建設(shè)質(zhì)量。同時(shí)需要加大施工技術(shù)管理力度，全面貫徹落實(shí)施工技術(shù)管理工作，有效降低交通工程施工中的資源消耗和造價(jià)成本，提高資源利用率，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，推動(dòng)交通工程朝著節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)可靠的方向發(fā)展，確保交通工程經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)保效益最大化，為加快建設(shè)節(jié)能環(huán)保型社會(huì)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)[1]。

具體來(lái)說(shuō)，交通工程強(qiáng)化施工技術(shù)管理的重要性表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，加強(qiáng)技術(shù)管理能夠優(yōu)化資源配置，全面提高施工材料、機(jī)械設(shè)備的使用效率，充分發(fā)揮出施工人員的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)人盡其才、物盡其用。在確保完成交通質(zhì)量要求的前提條件下提高施工效率，縮減施工時(shí)間，盡可能壓縮施工成本，順利實(shí)現(xiàn)效益最大化的管理目標(biāo)。

第二，加強(qiáng)技術(shù)管理能夠制定標(biāo)準(zhǔn)化的施工規(guī)范，以施工規(guī)范約束和管控施工隊(duì)伍的施工行為，減少施工失誤問(wèn)題，高質(zhì)量完成施工任務(wù)。同時(shí)能夠及時(shí)排查出施工現(xiàn)場(chǎng)潛在的質(zhì)量安全隱患，提前做好防范措施和應(yīng)急預(yù)案，構(gòu)建安全和諧的施工環(huán)境，為交通工程施工安全和施工人員的人身安全提供強(qiáng)有力保障。

第三，加強(qiáng)技術(shù)管理可以督促施工人員正確合理使用施工技術(shù)，提高施工人員的施工技術(shù)水平，建設(shè)出一支高素質(zhì)、專業(yè)能力強(qiáng)的施工隊(duì)伍，增強(qiáng)企業(yè)軟實(shí)力，不斷提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，讓企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略，做大做強(qiáng)。

2 交通工程施工技術(shù)管理存在的問(wèn)題

2.1 施工技術(shù)方案缺乏科學(xué)性、合理性

施工技術(shù)方案包含施工方法確定、施工工具選擇、施工工序步驟、施工技術(shù)應(yīng)用等，它能夠?yàn)榻煌üこ淌┕ぬ峁┯行У闹笇?dǎo)，能夠確保交通工程施工的規(guī)范性和高效性，為施工質(zhì)量提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是就目前交通工程施工情況來(lái)看，很多企業(yè)并沒(méi)有深刻認(rèn)識(shí)到施工技術(shù)方案的重要性，制訂的施工技術(shù)方案缺乏科學(xué)性、合理性以及較高的可行性，施工潛在風(fēng)險(xiǎn)因素較多，給后續(xù)施工帶來(lái)極大不便。設(shè)計(jì)施工技術(shù)方案時(shí)，設(shè)計(jì)人員沒(méi)有實(shí)地考察施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和周圍環(huán)境，沒(méi)有收集施工區(qū)域的地形地貌、水文地質(zhì)等資料，這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的施工技術(shù)方案與施工建設(shè)要求嚴(yán)重不符，導(dǎo)致實(shí)際施工過(guò)程中出現(xiàn)很多技術(shù)問(wèn)題，嚴(yán)重阻礙了施工活動(dòng)的順利進(jìn)行，難以有效保障交通工程的施工進(jìn)度，而且還容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更問(wèn)題，浪費(fèi)了大量的人力、物力、財(cái)力資源和施工時(shí)間。此外，施工技術(shù)方案設(shè)計(jì)完成后，施工企業(yè)沒(méi)有組織行業(yè)專家開展審批論證工作，這就導(dǎo)致方案中存在一定的安全隱患，大大增加了施工風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，這樣在后續(xù)施工過(guò)程中極易發(fā)生安全事故，造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，給企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益帶來(lái)不良影響[2]。

2.2 缺乏完善的施工技術(shù)管理體系

交通工程建設(shè)規(guī)模大，施工周期長(zhǎng)，施工流程多而復(fù)雜，只有制定明確完善的施工技術(shù)管理體系，才能約束規(guī)范施工人員的施工行為，有效管理各個(gè)施工環(huán)節(jié)，提高管理水平，確保交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)有序進(jìn)行，有效提升施工質(zhì)量。但是，我國(guó)的交通工程施工技術(shù)管理發(fā)展時(shí)間并不長(zhǎng)，還處于初步摸索階段，缺乏明確的發(fā)展理念和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，這就導(dǎo)致企業(yè)構(gòu)建的施工技術(shù)管理體系缺乏完善性和全面性，技術(shù)管理工作開展缺乏規(guī)范性，最終出現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)一片混亂的情況。在施工技術(shù)管理體系構(gòu)建中，企業(yè)并沒(méi)有用嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范施工技術(shù)應(yīng)用，也沒(méi)有綜合考慮地質(zhì)水文條件、生態(tài)環(huán)境等影響因素，這就導(dǎo)致施工過(guò)程中質(zhì)量安全問(wèn)題頻繁發(fā)生，無(wú)法有效保證整體的工程施工質(zhì)量[3]。

2.3 施工人員的技術(shù)水平有待提高

施工人員是施工技術(shù)的直接實(shí)施者，施工人員的技術(shù)水平、專業(yè)素質(zhì)會(huì)對(duì)交通工程的施工效率、施工安全、施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。如果施工人員的綜合素養(yǎng)不足，不服從施工技術(shù)管理，消極怠工，就無(wú)法保證交通工程的建設(shè)質(zhì)量，而且會(huì)出現(xiàn)施工進(jìn)度拖延情況，導(dǎo)致交通工程無(wú)法如期完成。在我國(guó)交通工程施工中，大部分施工人員都是農(nóng)民工，他們的文化水平不高，專業(yè)技術(shù)能力相對(duì)薄弱，缺乏組織性和紀(jì)律性，而且流動(dòng)性大，這就大大增加了技術(shù)管理難度。在施工中，施工人員缺乏安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的施工操作開展作業(yè)，所選擇的施工工藝和施工技術(shù)應(yīng)用水平難以匹配適應(yīng)交通工程的施工要求，導(dǎo)致施工質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。甚至部分施工人員仍舊按照以往的施工經(jīng)驗(yàn)和施工習(xí)慣進(jìn)行施工作業(yè)，與整體的技術(shù)管理無(wú)法保持步調(diào)一致性，從而嚴(yán)重影響了交通工程的施工效率和施工質(zhì)量。

2.4 施工技術(shù)管理方法不當(dāng)

通常情況下，施工技術(shù)管理方法不當(dāng)主要受到人為因素的影響。在交通工程施工過(guò)程中，一旦施工技術(shù)管理方法不合理就無(wú)法統(tǒng)籌管理各項(xiàng)施工資源，造成人力、物力、財(cái)力資源的浪費(fèi)，不但加大了工程施工成本，而且容易產(chǎn)生施工質(zhì)量問(wèn)題，埋下了施工安全隱患。具體表現(xiàn)為，施工企業(yè)沒(méi)有對(duì)施工人員加強(qiáng)管理，導(dǎo)致施工人員組織紀(jì)律差，缺乏責(zé)任意識(shí)，不能按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，從而造成了許多安全隱患。施工企業(yè)用行政手段和硬性指標(biāo)實(shí)施技術(shù)管理，管理人員慣性的以處罰措施來(lái)代替教育施工人員，嚴(yán)重違背了工程建設(shè)的客觀規(guī)律，不僅無(wú)法根據(jù)交通工程的實(shí)際建設(shè)情況優(yōu)化資源配置，還容易讓施工人員產(chǎn)生逆反心理，導(dǎo)致施工效率低下，施工質(zhì)量無(wú)法有效保障。施工企業(yè)如果仍舊沿用以往的施工技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，不能結(jié)合施工實(shí)際情況合理改進(jìn)和創(chuàng)新管理方法，必然會(huì)導(dǎo)致技術(shù)管理工作缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性，難以取得顯著的管理成效。

3 交通工程施工技術(shù)管理的改進(jìn)措施

3.1 科學(xué)制訂施工技術(shù)方案

施工技術(shù)方案是交通工程施工的依據(jù)，直接關(guān)系著工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，因此，進(jìn)行交通工程施工建設(shè)時(shí)，企業(yè)需要制訂科學(xué)合理的施工技術(shù)方案，嚴(yán)格控制施工技術(shù)方案設(shè)計(jì)質(zhì)量，提高技術(shù)方案的科學(xué)性、合理性、可行性、經(jīng)濟(jì)性，確保交通工程施工任務(wù)高質(zhì)量、高效率完成。在設(shè)計(jì)施工技術(shù)方案時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要了解交通工程的建設(shè)要求、建設(shè)特點(diǎn)、工程結(jié)構(gòu)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，再實(shí)地考察施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和周圍環(huán)境，詳細(xì)收集施工區(qū)域的地形地貌、水文條件、經(jīng)濟(jì)條件、交通運(yùn)輸條件等資料信息，綜合多項(xiàng)因素的基礎(chǔ)上開始設(shè)計(jì)工作，確保施工技術(shù)方案貼合實(shí)際，具備較高的可行性。施工技術(shù)方案設(shè)計(jì)完成后，施工企業(yè)需要安排行業(yè)專家進(jìn)行方案會(huì)審論證工作，仔細(xì)探討施工技術(shù)方案的科學(xué)性和合理性，認(rèn)真查找方案中存在的問(wèn)題，并提出建設(shè)性的改進(jìn)意見，然后督促設(shè)計(jì)人員修改完善，再次審核論證通過(guò)后才能使用在施工環(huán)節(jié)。針對(duì)施工技術(shù)方案中的重難點(diǎn)問(wèn)題，施工企業(yè)需要提前研究出解決措施和應(yīng)對(duì)方案，確保交通工程施工按照施工技術(shù)方案有序進(jìn)行[4]。

3.2 建立健全施工技術(shù)管理體系

在交通工程施工建設(shè)前，施工企業(yè)還需要結(jié)合實(shí)際情況建立健全施工技術(shù)管理體系，有效解決交通工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，為交通工程施工技術(shù)管理工作的高效開展保駕護(hù)航，全面提升交通工程的施工技術(shù)管理水平。首先，施工企業(yè)需要落實(shí)崗位責(zé)任制，對(duì)交通工程的各個(gè)施工技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)具體的責(zé)任劃分，明確各部門、各人員的施工內(nèi)容和工作職責(zé)，提高各人員的崗位責(zé)任意識(shí)，確保施工技術(shù)管理工作落到實(shí)處，執(zhí)行到位。其次，需要制定施工技術(shù)監(jiān)管體系，提高管理質(zhì)量。交通工程建設(shè)周期長(zhǎng)，施工過(guò)程中會(huì)存在一些不確定的因素影響工程進(jìn)度和工程質(zhì)量，每個(gè)施工技術(shù)環(huán)節(jié)都有可能出現(xiàn)失誤問(wèn)題，所以施工企業(yè)需要全方位、多角度地掌控施工技術(shù)的具體應(yīng)用過(guò)程，提高施工技術(shù)管理的有效性。企業(yè)可以安排專業(yè)的人員監(jiān)管交通工程的施工技術(shù)應(yīng)用，在有效的監(jiān)督管理中規(guī)范施工技術(shù)和施工操作，嚴(yán)格控制每個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，確保交通工程高質(zhì)量完工。最后，施工企業(yè)需要制定相應(yīng)的績(jī)效考核獎(jiǎng)懲機(jī)制。要求施工人員嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施作業(yè)，對(duì)施工人員的施工技術(shù)操作、日常行為表現(xiàn)進(jìn)行全面考核，針對(duì)考核結(jié)果優(yōu)異的員工給予相應(yīng)的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)或精神獎(jiǎng)勵(lì)，反之，考核結(jié)果不達(dá)標(biāo)的員工需要進(jìn)行批評(píng)教育，讓其認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤，從而有效調(diào)動(dòng)施工人員的工作積極性，提高施工效率和施工質(zhì)量[5]。

3.3 提高施工人員的技術(shù)能力

施工人員的專業(yè)素質(zhì)能力會(huì)直接影響到交通工程的施工技術(shù)管理水平，因此，進(jìn)行交通工程施工建設(shè)時(shí)，施工企業(yè)需要注重人才培養(yǎng)，采取有效的措施和手段全面提高施工人員的技術(shù)能力和專業(yè)素養(yǎng)，從而有效提升交通工程的整體施工技術(shù)水平。首先，進(jìn)行施工人員招聘時(shí)，企業(yè)需要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不僅僅看重施工人員的學(xué)歷水平和技術(shù)能力，還需要關(guān)注他們的施工經(jīng)驗(yàn)和道德素質(zhì)，綜合考評(píng)的基礎(chǔ)上選拔出優(yōu)秀的施工人員，強(qiáng)化施工隊(duì)伍人才建設(shè)。其次，施工企業(yè)需要加強(qiáng)宣傳施工安全和施工質(zhì)量，讓施工人員深刻認(rèn)識(shí)到施工技術(shù)管理的重要性，讓其樹立安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和管理意識(shí)，提高組織紀(jì)律性，聽從管理人員的工作安排，確保施工現(xiàn)場(chǎng)始終處于安全有序狀態(tài)下。同時(shí)施工企業(yè)需要對(duì)施工人員采取有效的技術(shù)指導(dǎo)方式，促使施工人員掌握豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，有效保障施工隊(duì)伍整體技術(shù)水平的顯著提升。最后，施工企業(yè)還可以開展知識(shí)講座和交流會(huì)，詳細(xì)講解交通工程中所使用的各項(xiàng)施工技術(shù)，讓施工人員掌握施工技術(shù)要點(diǎn)，清楚了解施工中的重難點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，這樣進(jìn)行交通工程施工時(shí)，施工人員能夠?qū)⒏黜?xiàng)施工技術(shù)規(guī)范全面貫徹落實(shí)到施工實(shí)踐中，切實(shí)提高施工質(zhì)量的同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)自我提升[6]。

3.4 加強(qiáng)創(chuàng)新，使用先進(jìn)的施工技術(shù)管理模式

進(jìn)行交通工程施工建設(shè)時(shí)，施工企業(yè)需要與時(shí)俱進(jìn)，跟緊時(shí)代發(fā)展潮流，使用先進(jìn)的施工技術(shù)管理模式，以創(chuàng)新尋求突破，促進(jìn)交通工程高質(zhì)量發(fā)展。企業(yè)需要積極學(xué)習(xí)現(xiàn)代化的施工技術(shù)管理方式，深入研究互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的信息資源，借助信息化的手段全面監(jiān)督管理整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)應(yīng)用情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工人員不規(guī)范的施工行為，加以有效指導(dǎo)提高施工技術(shù)應(yīng)用水平。還可以將多媒體技術(shù)應(yīng)用在交通工程建設(shè)中，直觀形象地展示每個(gè)施工環(huán)節(jié)、各個(gè)施工技術(shù)要點(diǎn)，確保施工人員能夠清楚明白自身存在的問(wèn)題，這樣在施工過(guò)程中，施工人員能夠自覺(jué)按照施工技術(shù)規(guī)范開展作業(yè)，提高施工質(zhì)量，減少二次返工情況的發(fā)生，降低經(jīng)濟(jì)損失，為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益[7]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，加強(qiáng)施工技術(shù)管理對(duì)交通工程施工建設(shè)有著至關(guān)重要的作用，能夠優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，節(jié)省施工成本；能夠規(guī)范施工技術(shù)行為，減少施工失誤，確保施工安全和施工質(zhì)量；能夠提高施工人員的施工技術(shù)水平，提升企業(yè)的管理能力，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)做大做強(qiáng)提供人才保障和組織保障。因此，在交通工程施工建設(shè)中，施工企業(yè)需要做好施工技術(shù)管理工作，根據(jù)實(shí)際情況制訂全面完善的施工技術(shù)方案，科學(xué)指導(dǎo)施工行為，建立健全施工技術(shù)管理體系，保障施工技術(shù)的順利實(shí)施，沿用先進(jìn)的技術(shù)管理方法提高管理水平，打造高素質(zhì)的施工隊(duì)伍全面提升施工質(zhì)量，有效延長(zhǎng)交通工程的使用年限，保障交通工程的安全運(yùn)行。