軟基加固施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

劉永彬

（濟(jì)南市萊蕪區(qū)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心，山東 濟(jì)南 271100）

0 引言

市政道路在具體作業(yè)流程中應(yīng)考慮到軟土地基的具體情況，充分掌握軟土地基的土質(zhì)特點(diǎn)，確立軟土地基對道路建設(shè)的不良因素。要清楚了解軟土地基的土質(zhì)特點(diǎn)和軟土地基對市政道路基本建設(shè)過程中的不良影響，才可以應(yīng)用合適的軟土地基加固工程技術(shù)開展軟土地基結(jié)構(gòu)加固工作，軟土地基的加固工程技術(shù)可以確保市政道路施工基本建設(shè)的品質(zhì)和特性。這樣不僅可以提升路面的平整度，還能提高路面的穩(wěn)定性，同時(shí)還可以延長道路的使用壽命，減少中后期的維護(hù)保養(yǎng)和維護(hù)成本費(fèi)。因而，在市政道路施工全過程中，應(yīng)選用合理的軟土地基結(jié)構(gòu)加固施工工藝，達(dá)到市政道路施工品質(zhì)要求。

1 工程概況

某道路工程位于某市內(nèi)，總長4.115km，整體規(guī)劃紅線總寬約為10.5m。這條道路的北側(cè)與目前道路交界，該位置堆填了部分雜填土，南側(cè)與目前道路交叉的部位堆積了生活垃圾和石頭，還堆積了少許的基本建筑廢棄物。通過現(xiàn)場觀察，道路有好幾處軟弱砂土，為了更好地保證地基的總體可靠性，務(wù)必進(jìn)行軟弱地基加固處理。下文主要剖析該工程項(xiàng)目中軟基結(jié)構(gòu)加固施工工藝及執(zhí)行的關(guān)鍵點(diǎn)。

2 軟基加固技術(shù)應(yīng)用的重要性

目前，在道路施工過程中，軟基加固技術(shù)是非常重要的施工技術(shù)之一，這種技術(shù)可以有效提高路面的穩(wěn)定性，避免路基破裂、沉降等問題，是確保出行安全的關(guān)鍵工程施工技術(shù)；此外，應(yīng)用加固技術(shù)可以增加路面使用年限，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以，在建設(shè)市政道路施工時(shí)就可以應(yīng)用軟基加固技術(shù)。該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：首先，使用該技術(shù)能夠有效解決軟基沉降的不良危害。第二，可以處理軟土地基漏水問題，利用排水管道排出軟弱地基中的水分。第三，根據(jù)加固方式，可以充分提高軟土地基自身的承載能力，達(dá)到道路建設(shè)的要求[1]。

3 軟土地基的特點(diǎn)

軟土地基就是指地質(zhì)構(gòu)造和土壤中間含有一定量的水，并且土壤中間有一定空隙的土質(zhì)路基。這種地基的承載力比不上一般地基。土質(zhì)的水分含量和空隙尺寸不一樣，其承載力也不一樣，通常水分含量越高、空隙越大，承載力越差。在具體的建設(shè)流程中，軟土地基不利于道路建設(shè)，對市政道路工程施工的總體質(zhì)量會(huì)有一定的影響。軟土地基具有自身流通性強(qiáng)、壓縮系數(shù)高這兩種特性，不但會(huì)造成道路地基流動(dòng)，而且對城市道路的破壞力也會(huì)提升。另外，軟土地基的承受能力和抗壓能力較低，由于土壤中間存有空隙，造成軟土基地的承載能力減弱，基本建設(shè)完成后一旦投入使用，就會(huì)造成路基坍塌或凹陷等現(xiàn)象。因而，務(wù)必加強(qiáng)軟土地基結(jié)構(gòu)加固，有效提高市政道路工程的施工效果和施工質(zhì)量。

4 軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

4.1 軟基換填技術(shù)

軟基換填技術(shù)，即使用符合規(guī)范的地基全部替代原軟土地基的一種處理方式。就一般松填土來講，假如原土水分含量不高，原土土壤層能達(dá)到地基應(yīng)用規(guī)范，就可以選用輪番回填的方式來進(jìn)行工程施工，即通過換置的方式對土壤層進(jìn)行開挖，同時(shí)再用原土進(jìn)行回填?；靥畹倪^程中，可以通過一層一層鋪滿的方法來控制回填的厚度。在進(jìn)行壓實(shí)操作之前，需要先對土壤層進(jìn)行疏松，疏松深度需要達(dá)到40cm。同時(shí)，壓實(shí)過程中還要對壓實(shí)度進(jìn)行檢測，當(dāng)深度超過1.5m 時(shí)，回填的壓實(shí)度需要達(dá)到93%以上，當(dāng)回填深度在80～150cm 之間時(shí)，回填的壓實(shí)度務(wù)必達(dá)到96%。假如原土不符應(yīng)用規(guī)范，就需要重新用土去換填?？傊?，原土換置技術(shù)具有不錯(cuò)的使用價(jià)值，其成本較低，技術(shù)性簡易，有益于經(jīng)營和管理。應(yīng)用換填技術(shù)進(jìn)行工程施工時(shí)，一定要注意，軟土壤層水分含量太高，如果滲漏，就要事前挑選硬度較高的原材料，或者選擇性能比較好的材料進(jìn)行換填，比如，用砂礫石等特性好的原材料，此外，再應(yīng)用分層次壓縮方式進(jìn)行工程施工，這樣也能夠保障道路工程建設(shè)的品質(zhì)[2]。

4.2 排水處理法

在市政道路施工過程中，處理軟土地基時(shí)，首先要處理空隙大、含水量高等問題，多數(shù)情況下會(huì)選擇表層排水法或塑料板排水法等方式。特別是在土壤層含水量高、土層好的情形下，可以應(yīng)用表層排水法在路基兩邊挖排水管道孔，隨后用回填土和吸水性好的砂礫石，設(shè)定為正方形溝，清除路基范疇內(nèi)的地面水，減少含水量，與此同時(shí)，充分發(fā)揮固井作用，不斷提升路基的承載力。如果軟基上面有很多污泥或土壤層，一般會(huì)選用塑料板排水法，比如口琴狀塑料排水板或波浪狀塑料排水板是普遍種類，這類結(jié)構(gòu)加固方式減少了軟基結(jié)構(gòu)加固時(shí)間，應(yīng)用插板機(jī)在軟土中插進(jìn)塑料排水板，然后應(yīng)用上方載荷作用將軟基空隙中的水用水平塑料排水管排出。

4.3 土木合成材料的應(yīng)用

在市政道路施工時(shí)，軟土地基的加固施工通常伴隨著深層次的軟基加固，因而務(wù)必融合路基的詳細(xì)情況來明確使用適當(dāng)?shù)氖┕し椒?。由于土木合成材料是更?yōu)質(zhì)的材料，在深層次軟基加固施工過程中就很適宜選用這種材料。土木合成材料可以更好地推動(dòng)深層次軟基加固工程項(xiàng)目。在具體施工過程中，在加固的樁頂安裝基礎(chǔ)墊層，確?；靥钔恋木庑院涂煽啃?，可以從源頭上避免單個(gè)樁的負(fù)擔(dān)過大，導(dǎo)致施工質(zhì)量問題。城市道路施工過程中鋪裝的基礎(chǔ)墊層是在砂石路面上使用土木合成材料，如土工布就是土方回填使用較為普遍的原材料。應(yīng)用土木合成材料，可以有效防止不均衡地基沉降造成路面地基發(fā)生施工質(zhì)量問題，進(jìn)而提升城市道路路面的可靠性?？傊?，道路施工專業(yè)技術(shù)人員在施工過程中，解決土層狀況，開展全方位、仔細(xì)的調(diào)研和查驗(yàn)，明確科學(xué)規(guī)范的施工方式，隨后應(yīng)用振搗方式把土木合成材料融合應(yīng)用到道路施工中，提升道路工程的相對密度[3]。

4.4 粉煤灰碎石樁加固法

在剖析中國市政道路施工軟基加固問題時(shí)，可了解到，現(xiàn)階段，粉煤灰碎石樁加固法在該行業(yè)的應(yīng)用范疇和頻率較高，通過長時(shí)間的實(shí)踐探索和科學(xué)研究，現(xiàn)階段該技術(shù)已較為完善，成為軟基加固較為常見的一種方式。其機(jī)理是利用混凝土、粉煤灰、廢砂礫石等原材料，按有效占比混合，隨后加入適當(dāng)?shù)乃?，充足均勻地拌和。拌和完畢后，可以組成黏結(jié)強(qiáng)度高的結(jié)構(gòu)原材料，可用于軟土路基的加固處理，組成復(fù)合型路基，進(jìn)而加強(qiáng)軟土路基，提高路基平穩(wěn)度，延長路基使用壽命。除此之外，該加固技術(shù)投入的成本不需要太多，這樣也能將更多的資金應(yīng)用到更多的道路建設(shè)中。

4.5 水泥深層攪拌樁技術(shù)

水泥深層攪拌樁技術(shù)也是城市道路工程建設(shè)中的關(guān)鍵加固技術(shù)，該技術(shù)有多種不同的類型，其中最常使用的加固技術(shù)是噴漿型攪拌技術(shù)，即應(yīng)用工業(yè)設(shè)備將水泥噴射在軟土地基上。應(yīng)用該技術(shù)時(shí)，尤其要留意在噴射水泥的全過程中也要始終進(jìn)行拌和工作，那樣，噴射的水泥和路基才可以產(chǎn)生水泥化物凝膠體。該技術(shù)的基本原理是：水泥和土壤產(chǎn)生的混合體具備黏附特性，在拌和中完成對土壤顆粒物的吸附凝固，使土壤內(nèi)部結(jié)構(gòu)顆粒物和凝膠結(jié)合在一起，產(chǎn)生一個(gè)總體，達(dá)到加強(qiáng)軟弱地基土壤的目的。在加固延展性指數(shù)大、水分含量高的軟土地基時(shí)，大量地應(yīng)用噴漿型攪拌技術(shù)進(jìn)行作業(yè)[4]。

4.6 灌漿法

灌漿法施工的關(guān)鍵是通過高壓機(jī)械設(shè)備將預(yù)制構(gòu)件固化液全都倒在軟土地基中，使其徹底融合，有益于組成總體構(gòu)造，保證結(jié)構(gòu)加固的總體預(yù)期效果。在軟基建設(shè)過程中，需要注意的是，為了更充分地發(fā)揮灌漿技術(shù)的使用價(jià)值，可以采用多種不同的施工設(shè)備，減少施工難度，確保灌漿項(xiàng)目的順利完成。同時(shí)，在完成灌漿工作后，應(yīng)該對所使用的設(shè)備進(jìn)行清洗和保養(yǎng)，避免因?yàn)闆]有得到妥善維護(hù)和保養(yǎng)給設(shè)備造成一定傷害，在后期使用時(shí)出現(xiàn)問題，給整體施工帶來不良影響。

4.7 預(yù)應(yīng)力管樁法

在市政道路軟基加固建設(shè)施工中，采用預(yù)應(yīng)力管樁法是防止橋頭跳車的主要措施，能獲得較好的加固效果。該技術(shù)與別的管樁技術(shù)對比，優(yōu)勢是可以開展規(guī)范化生產(chǎn)，施工效果比較顯著。預(yù)應(yīng)力管樁承受力強(qiáng)，但采用的建筑鋼材數(shù)量少，所以，在抗拉、抗壓強(qiáng)度較大的建筑項(xiàng)目中需要謹(jǐn)慎使用。在具體施工過程中，首先要把握施工類型與施工所采用的技術(shù)，同時(shí)確定樁身的位置，施工前做好充足的準(zhǔn)備工作，施工過程中嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行樁基施工，充分了解施工周邊環(huán)境，選擇合適的預(yù)應(yīng)力管樁，在打樁時(shí)做好安全防護(hù)措施。

4.8 強(qiáng)夯法加固技術(shù)

強(qiáng)夯法加固技術(shù)也稱為驅(qū)動(dòng)力預(yù)壓法，該加固技術(shù)的最大優(yōu)點(diǎn)是項(xiàng)目投資成本低，關(guān)鍵技術(shù)簡易。因?yàn)檫@種優(yōu)勢，強(qiáng)夯法加固技術(shù)被很多施工方競相研究和營銷推廣，并廣泛應(yīng)用于軟基處理。因?yàn)檐浲恋鼗拿軐?shí)度不高，必須應(yīng)用多種多樣的技術(shù)方法來提升軟土的牢固性，而強(qiáng)夯法加固技術(shù)可以達(dá)到這一目的，提升路基穩(wěn)定性和抗壓強(qiáng)度。

應(yīng)用這一技術(shù)時(shí)，要提早做好充分的準(zhǔn)備，消除夯實(shí)部位的雜物，防止重錘落下來時(shí)偏移對加固實(shí)際效果產(chǎn)生影響。事實(shí)上，在應(yīng)用強(qiáng)夯法加固技術(shù)時(shí)，要事先對土壤層狀況開展深入分析和研究，保證道路工程建設(shè)要求，隨后依據(jù)該要求明確強(qiáng)夯的部位、頻次、錘體凈重、尺寸等。為了更好地進(jìn)行中后期的夯擊工作，要提早標(biāo)明不同區(qū)域的夯擊部位。在開展強(qiáng)夯工作時(shí)，應(yīng)用起重機(jī)等大型設(shè)備輔助強(qiáng)夯工作的進(jìn)行，以確保最后的強(qiáng)夯效果。即利用起重機(jī)將錘體吊在設(shè)計(jì)高度，然后釋放錘體，使其通過自由落體運(yùn)動(dòng)落在路基上，可以形成很大的沖擊力，擠壓出土壤中的水分，夯實(shí)路基，以此提高路基的穩(wěn)定性[5]。

4.9 表層處理技術(shù)

該技術(shù)是處理軟土路基中最常見的技術(shù)，關(guān)鍵是在開展軟基工程施工初期，利用相對應(yīng)的機(jī)器設(shè)備排除軟土地基內(nèi)的水分，隨后用砂礫石等原材料填充，以提高路基的牢固性。利用該技術(shù)對軟土路基進(jìn)行排水處理時(shí)，可以在恰當(dāng)部位開挖，依據(jù)施工現(xiàn)場自然環(huán)境等要素明確水渠的規(guī)格型號，以確保水分合理排出，降低對市政道路路基施工的不良影響。

5 提升軟基加固技術(shù)應(yīng)用效果的建議

5.1 注重施工重點(diǎn)，保障各項(xiàng)施工質(zhì)量

首先，在準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備初期以及選擇樁基位置時(shí)，就應(yīng)該對設(shè)備予以高度重視，進(jìn)行合理的管理和應(yīng)用。施工人員在施工前需要查驗(yàn)、調(diào)整注漿泵、振動(dòng)器等各類設(shè)備。需要對施工現(xiàn)場的路面標(biāo)高進(jìn)行精準(zhǔn)測量，根據(jù)樁基平面設(shè)計(jì)圖對施工現(xiàn)場進(jìn)行定位放樣，用鋼釬打到路面30cm 以下，加入少量的白灰，再插進(jìn)木筷，防止產(chǎn)生部位偏位等問題。

其次，要做好填充料施工。樁基出洞后，將石料填放在洞內(nèi)，控制好填料量、留振時(shí)間和密實(shí)電流量，使其符合規(guī)范，隨后將振動(dòng)器往上調(diào)節(jié)一定間距，然后再次將石料填充洞內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)工作。壓實(shí)后，樁基的總體構(gòu)造基本形成，這時(shí)就應(yīng)該對密實(shí)電流量、留振時(shí)間和承樁的壓力進(jìn)行詳細(xì)記錄。

5.2 做好施工監(jiān)測以及質(zhì)量控制

想更好地保證施工工作有序開展，在施工過程中，就要建立完善的監(jiān)督管理體制，還要讓相關(guān)技術(shù)人員對施工過程進(jìn)行不定期查驗(yàn)，如果發(fā)現(xiàn)問題就應(yīng)該馬上上報(bào)并處理，避免造成更大的危害，影響整體施工質(zhì)量。具體地說，在施工期內(nèi)，檢測工作包含下列層面：施工以前，工作人員要查驗(yàn)排樁軸，檢驗(yàn)沒有問題后，才能進(jìn)行后面的施工工作。另外，地基沉降及移動(dòng)務(wù)必立即記錄，規(guī)定工作人員利用水準(zhǔn)儀等儀器設(shè)備開展定期檢查判斷，隨后根據(jù)具體情況排除問題。同時(shí)，碎石施工中碎石震動(dòng)會(huì)造成很多的砂漿，對施工現(xiàn)場的自然環(huán)境造成一定的破壞，因而，要樹立文明施工的核心理念，打造綠色工程。最后，施工期內(nèi)要高度重視對電流量、壓力、維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間的操控，以保障樁身品質(zhì)。

6 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段市政道路項(xiàng)目建設(shè)越來越多，對施工質(zhì)量的需求也越來越高，工程施工中遇上的軟基加固項(xiàng)目也會(huì)越來越多。作為施工隊(duì)伍，務(wù)必把握軟基加固技術(shù)的應(yīng)用關(guān)鍵點(diǎn)，融合軟土地基的特點(diǎn)并遵循相關(guān)規(guī)定，合理挑選、應(yīng)用適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)，有效提升軟基加固工程項(xiàng)目的品質(zhì)，提升道路工程建設(shè)安全性和實(shí)際效果，有效減少路面項(xiàng)目建設(shè)中后期產(chǎn)生的不均衡地基沉降等問題，延長建筑工程的使用期限。