“新舊動能轉(zhuǎn)換”背景下煙臺港口物流發(fā)展研究

李楠 宋清華 宗亞姝

【摘 要】中國經(jīng)濟正在高速發(fā)展，新舊動能轉(zhuǎn)換的研究也正在持續(xù)的推陳翻新，新舊動能轉(zhuǎn)換成為實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動的重大戰(zhàn)略舉措，更成為推動經(jīng)濟從高速度增長到高質(zhì)量發(fā)展的重要措施。煙臺港作為我國極少數(shù)的天然良港之一，位于環(huán)渤海經(jīng)濟帶，是中國沿海南北大通道同江至三亞的重要樞紐和貫通日韓至歐洲新歐亞大陸橋的重要節(jié)點。本文主要研究了“新舊動能轉(zhuǎn)換”背景下煙臺港口物流的發(fā)展情況。

【關(guān)鍵詞】新舊動能轉(zhuǎn)換;物流;煙臺港口

黨的十九大報告涵蓋了經(jīng)濟建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)等九個方面的理論分析和政策指導(dǎo)。山東地區(qū)新舊動能轉(zhuǎn)換的綜合試驗區(qū)建設(shè)的總體方案，這是首個以新舊動能轉(zhuǎn)換為背景的區(qū)域性發(fā)展戰(zhàn)略。煙臺港作為中國的重要樞紐和重要節(jié)點，正在積極響應(yīng)國家號召并加速進行新舊動能轉(zhuǎn)換。

一、新舊動能轉(zhuǎn)換內(nèi)涵闡釋

（一）從經(jīng)濟增長的驅(qū)動方式不同，可將新舊動能的內(nèi)涵歸納為：

1、舊動能

舊動能是依賴于人力資源和自然資源等傳統(tǒng)的生產(chǎn)要素，企業(yè)的發(fā)展更多的依賴于要素的投入，固定資產(chǎn)所占的比重比較大，而人力資源的投入更多的是人數(shù)的增加，而非勞動力能力的提升。

2、新動能

新動能依賴于創(chuàng)新驅(qū)動，通過科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新來實現(xiàn)經(jīng)濟增長，以知識、技術(shù)、信息、數(shù)據(jù)等新生產(chǎn)要素，以新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式為核心這種模式下，全要素生產(chǎn)率對增長貢獻增強人力資本投資、無形財富將增多、知識、學(xué)習(xí)能力。企業(yè)家精神、誠信、品牌、治理能力等因素將越來越能轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力。

（二）新舊動能轉(zhuǎn)換過程

新舊動能轉(zhuǎn)換過程可以歸納為三個步驟：第一：落后產(chǎn)能的淘汰和退出，也就是淘汰落后。第二：新動能對舊動能的改造和提升，也就是新舊交替。第三：新動能的加速提升和增強，對傳統(tǒng)動能的逐步替代，也就是新舊替代，既要能夠無中生有發(fā)展新技術(shù)、新業(yè)態(tài)，更要能有中出新，對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行改造升級。

（三）新舊動能轉(zhuǎn)換的必要性分析

主要有以下四個因素影響推進新舊動能接續(xù)的轉(zhuǎn)換：第一：貫徹新的發(fā)展、理念并且建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，這是十九大的明確指示;第二：新舊動能轉(zhuǎn)換是經(jīng)濟新常態(tài)下的宏觀經(jīng)濟的必然趨勢;第三：新舊動能轉(zhuǎn)換是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的內(nèi)在要求;第四：新舊動能的轉(zhuǎn)換是為了應(yīng)對新一輪的科技革命與產(chǎn)業(yè)變革，因為這是未來經(jīng)濟的發(fā)展態(tài)勢，因此，做好新舊動能的轉(zhuǎn)換是實現(xiàn)彎道超越的重要契機。

二、煙臺港物流現(xiàn)狀分析

煙臺港位于渤海海灣口，山東半島的北側(cè)，，瀕臨渤海北部、西北部，黃海東北部和南部，與遼東半島隔海相望，并且與日韓僅一水之隔，位于東北亞國際經(jīng)濟圈的核心位置。煙臺港口經(jīng)濟與煙臺區(qū)域經(jīng)濟共依共存，融合成為興衰與共的經(jīng)濟共同體。重點發(fā)展海港的物流業(yè)，可以直接并且有效地推動城市經(jīng)濟的高速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，港口每完成10000噸的吞吐量，就能夠貢獻80萬元的地區(qū)生產(chǎn)總值，更能提供大量的就業(yè)崗位。如果煙臺港的吞吐量可以達(dá)到1億噸，則港口能為煙臺市創(chuàng)造約為80億元的產(chǎn)值。

煙臺港物流涉及到的區(qū)域性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及各種運輸倉儲、產(chǎn)品包裝、進出口、金融保險等各個領(lǐng)域，在直接帶動煙臺市經(jīng)濟發(fā)展的同時，更能夠?qū)熍_市信息現(xiàn)代化的水平進行提高，對第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展起帶動作用，并進行優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。煙臺港物流業(yè)能夠增強經(jīng)濟腹地以及煙臺港口幅射范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)以及產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，大大縮減物流成本。降低在產(chǎn)品的生產(chǎn)、消費過程的費用，提高生產(chǎn)效率，增強區(qū)域內(nèi)優(yōu)化配置和占用市場資源的能力。

三、煙臺港口物流發(fā)展存在的問題

（一）思想觀念陳舊

煙臺港口物流受傳統(tǒng)思維影響很大，簡單地認(rèn)為物流即運輸、裝卸、倉儲、加工、配送，特別缺乏現(xiàn)代服務(wù)意識和創(chuàng)新意識。長期受政治文化以及北方文化影響的原因，先進的思想觀念極其缺乏，尤其是對于鼓勵個人通過參與市場競爭來實現(xiàn)自身價值的觀念更為缺乏。思想和觀念對于經(jīng)濟的發(fā)展尤其重要。環(huán)渤海區(qū)域內(nèi)的煙臺港競爭意識不強，相對于南方沿海地區(qū)有很大差距。這將導(dǎo)致在港口發(fā)展建設(shè)中合作環(huán)節(jié)產(chǎn)生諸多不利因素而阻礙發(fā)展進程。煙臺港物流的發(fā)展，我們也時常能夠感覺到在跟著青島港走，總是跟在別人的后面，沒有新穎的觀念，港口物流發(fā)展難以有新的突破。

（二）缺乏核心競爭力

現(xiàn)代物流業(yè)的社會化、專業(yè)化和現(xiàn)代化往往涉及跨組織地合作，而目前煙臺港現(xiàn)代物流業(yè)缺少一個統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。在環(huán)渤海地區(qū)的海岸線上，現(xiàn)有許多大大小小的港口，環(huán)渤海地區(qū)已經(jīng)成為中國億噸大港極其密集的區(qū)域，同時也是北方地區(qū)極其重要的集裝箱集散地。環(huán)渤海各港運輸品種和目的港也有許多相似，形成相對一致的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造。同周邊港口相比，煙臺港沒有的近洋航線，這就造成了無條件競爭，出口商選擇煙臺港的同時也同樣可以選擇其他港口，服務(wù)體系較弱，缺乏核心競爭力，這成為煙臺港集裝箱跨越發(fā)展的弱點。

（三）網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)落后

落后的網(wǎng)絡(luò)信息妨礙了物流活動各個環(huán)節(jié)的相互銜接，使物流活動的流程無法控制，使不同企業(yè)、不同部門之間物流活動不能協(xié)調(diào)一致，阻礙了物流決策水平地提高。這些落后的現(xiàn)象大大限制了煙臺港集裝箱物流的發(fā)展。

四、煙臺港物流發(fā)展存在問題的對策分析

（一）加快思想觀念的轉(zhuǎn)化

港口的競爭也是市場的競爭，市場一定是靠經(jīng)營管理者或企業(yè)家拼搏和競爭來的。一個港口的發(fā)展，與其經(jīng)濟腹地則息息相關(guān)。一定要隨時敏銳地察覺市場中發(fā)生的任意細(xì)微的變化和潛在的商機，并且能夠飛速出擊，要飛得高、看得遠(yuǎn)、抓得準(zhǔn)，要具備超前的經(jīng)營理念和市場意識。

（二）建立獨一無二的競爭優(yōu)勢

現(xiàn)代港口物流業(yè)的的發(fā)展要求港口經(jīng)濟必須集約經(jīng)營，走規(guī)模化、專業(yè)化的道路。這是港口形成核心城市競爭能力的必經(jīng)之路。煙臺港要嚴(yán)格建設(shè)相應(yīng)的泊位、倉儲設(shè)施、疏運通道，要投入大量的人力財力以及物力，發(fā)展有差異的物流體系。為了煙臺港資源的合理配置和高效率的運轉(zhuǎn)，一定要充分的發(fā)揮煙臺港區(qū)組合港的長處，充分考慮各種主觀因素和客觀因素的影響，科學(xué)的規(guī)劃和發(fā)展臨港經(jīng)濟，要明確各個部門的分工，做好各個港區(qū)的物流體系的建設(shè)發(fā)展， 為確保煙臺港物流的核心競爭力的提升，必須要解決好發(fā)展競爭中產(chǎn)生的矛盾，做到共建、共享、共贏。

（三）加強港口物流的信息服務(wù)建設(shè)。

加強“第三方物流”的發(fā)展，要盡量全面的展開以信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)的物流增值服務(wù)，提高對EDI的使用，增強企業(yè)整體的信息化水平以及科學(xué)技術(shù)水平，增強企業(yè)信息化的管理，實現(xiàn)企業(yè)之間物流信息的共享。

（四）加快物流歷創(chuàng)新與變革

傳統(tǒng)模式下的物流發(fā)展已經(jīng)不能適應(yīng)“新舊動能轉(zhuǎn)換”的時代大背景，這就要求煙臺港積極響應(yīng)國家政策，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及戰(zhàn)略的升級、商業(yè)模式的重構(gòu)以及營銷策略的創(chuàng)新。

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作者簡介：李楠，煙臺南山學(xué)院商學(xué)院工商管理學(xué)生。宋清華，煙臺南山學(xué)院講師。宗亞姝，煙臺南山學(xué)院教師。

科研項目：煙臺市社會科學(xué)規(guī)劃研究項目《新舊動能轉(zhuǎn)換背景下的煙臺市生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展研究》（項目編號：2019-YTSK-225）的階段型研究成果。