特斯拉底盤(pán)連接軸脫落，誰(shuí)的責(zé)任？

?？跍叵壬?019年花38萬(wàn)多元購(gòu)買(mǎi)了進(jìn)口特斯拉Model 3，一直自己使用，已經(jīng)行駛了2萬(wàn)多公里。4月21日下午，在駕駛過(guò)程中，溫先生發(fā)現(xiàn)車輛異響，下車檢查后發(fā)現(xiàn)，車輛前輪右側(cè)底盤(pán)連接軸脫落。另外，4月19日上海車展時(shí)，兩女子在特斯拉展臺(tái)維權(quán)，其中一女子爬上特斯拉展車，高呼“特斯拉剎車失靈”。此事引發(fā)公眾廣泛關(guān)注。

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》新媒體平臺(tái)對(duì)此事報(bào)道后，網(wǎng)友熱議不斷。

車主鉆空子？特斯拉粗制濫造？

@一起笑看宮斗一起打怪：發(fā)現(xiàn)了沒(méi)，出來(lái)鬧特斯拉的基本都是降價(jià)前最后買(mǎi)的那一撥，而且訴求都基本一致：能賠錢(qián)賠錢(qián)，賠不了退車。就問(wèn)一句，為什么不去法院？

@519812486821：為什么就是那一撥呢，樓上想過(guò)嗎？證明那一撥的車確實(shí)有問(wèn)題。

@天下何人不識(shí)君：這是什么邏輯，先不管出事的是否都是降價(jià)車。即使人家買(mǎi)的是降價(jià)車，車子也不能出質(zhì)量問(wèn)題。

@塵世微語(yǔ)：為什么要去法院？特斯拉為什么不解釋自己產(chǎn)品的問(wèn)題？出來(lái)洗白特斯拉的，基本忽視了特斯拉因?yàn)樽陨韱?wèn)題出現(xiàn)的各種事故，反而把黑鍋甩在司機(jī)個(gè)人問(wèn)題身上。

@3662291781785：如果車質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題，車主找不到借口，也鬧不成。現(xiàn)在很多車主都反映質(zhì)量問(wèn)題，維護(hù)自己的利益，有什么不對(duì)。

@星夜類：就算是車主想鉆空子，也是特斯拉的粗制濫造給的機(jī)會(huì)。

后續(xù)怎樣處理

@你是誰(shuí)的愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)：38萬(wàn)元，買(mǎi)別的車不香嗎，非買(mǎi)一輛電動(dòng)車。

@表演家收留：還是某些車好，出了事就搞公關(guān)，大家都不知道出事了，還放心去買(mǎi)。

@綿陽(yáng)萊特：特斯拉自己的處理不善，會(huì)在這次上海車展中無(wú)限放大，看后續(xù)怎么處理。

@代西軍：拍照發(fā)視頻，特斯拉不會(huì)妥協(xié)。建議收集證據(jù)去起訴。

@無(wú)健718：什么車都不能保證完全沒(méi)有問(wèn)題，出了問(wèn)題怎樣解決，態(tài)度是大問(wèn)題。

@逐利客：汽車下擺臂一旦脫落，就會(huì)造成塔頂承受巨大扭矩導(dǎo)致變形，塔頂變形就可以定義為大事故車。即使車沒(méi)有碰撞過(guò)，也跟大事故車接近了。

網(wǎng)友腦洞大開(kāi)，“出”公關(guān)策劃

@你好我姓王：我猜特斯拉會(huì)說(shuō)，車沒(méi)問(wèn)題，司機(jī)剎車當(dāng)油門(mén)踩了導(dǎo)致扭矩太大，從而導(dǎo)致脫落。建議司機(jī)以后駕駛要緩慢踩油門(mén)。我這公關(guān)怎么樣，可以入職特斯拉嗎？

@熙熙呦：明顯就是你暴力駕駛導(dǎo)致的，看小伙子這個(gè)年紀(jì)應(yīng)該是想拉風(fēng)一下，結(jié)果搞快了就導(dǎo)致這個(gè)局面（特斯拉說(shuō)）。

@Soulspirits：我猜，有人會(huì)這么回復(fù)“這明顯的是地面摩擦力太大導(dǎo)致的，輪子走不動(dòng)啊”。

@122450131：特斯拉：中國(guó)路面太差了，不適合開(kāi)特斯拉。

@哈庫(kù)那塔12345：這個(gè)明顯是駕駛員問(wèn)題，特斯拉車不能過(guò)坑。當(dāng)然了，國(guó)內(nèi)路面平整度也不行。

@那年漸行漸遠(yuǎn)：肯定是車主轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，握方向盤(pán)的姿勢(shì)不對(duì)。