城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)探討

楊斌山

（新疆工程學(xué)院 新疆烏魯木齊 830023）

城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設(shè)中涉及的內(nèi)容比較多樣，實(shí)際建設(shè)工作開展中要求對各環(huán)節(jié)的建設(shè)工作質(zhì)量進(jìn)行有效控制，從整體上提升建設(shè)的完善和建設(shè)質(zhì)量。如果在具體的軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)方面沒有和實(shí)際的要求緊密結(jié)合起來，就必然會(huì)影響軌道交通建設(shè)的質(zhì)量。未來的城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設(shè)發(fā)展，要能以實(shí)際應(yīng)用需求為基礎(chǔ)，提高系統(tǒng)建設(shè)整體質(zhì)量。

一、城市軌道交通通信系統(tǒng)構(gòu)成以及建設(shè)現(xiàn)狀

（一）城市軌道交通通信系統(tǒng)構(gòu)成

城市軌道交通的通信系統(tǒng)是由多部分構(gòu)成的，如專用通信系統(tǒng)，公安通信系統(tǒng)，民用通信系統(tǒng)[1]。通信系統(tǒng)在實(shí)際構(gòu)建過程中，要結(jié)合實(shí)際的應(yīng)用需求來構(gòu)建，不同的通信系統(tǒng)所發(fā)揮的作用是不同的。例如，公安通信系統(tǒng)主要是針對地鐵公安人員進(jìn)行構(gòu)建的通信系統(tǒng)體系，連接派出所以及警務(wù)站和公安分局等管理系統(tǒng)。地鐵公安人員通過對公安通信系統(tǒng)的運(yùn)用，能實(shí)現(xiàn)信息共享，對各種突發(fā)事件的處理效率也能有效提升，能夠保障地鐵的正常秩序。再如，專用通信系統(tǒng)主要是對地鐵指揮列車運(yùn)行發(fā)揮作用的系統(tǒng)。構(gòu)建完善的通信系統(tǒng)，能保障地鐵順利運(yùn)行，提高運(yùn)營管理的效率。

（二）城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀

從當(dāng)前城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設(shè)現(xiàn)狀中能發(fā)現(xiàn)，其中存在的問題是多樣的，如在進(jìn)行實(shí)際建設(shè)的過程中，在通信系統(tǒng)架構(gòu)方面存在著問題。軌道交通發(fā)展對緩解城市交通擁擠有著重要作用，而交通通信傳輸系統(tǒng)是軌道交通中的重要組成部分。如果在構(gòu)建通信系統(tǒng)過程中存在的系統(tǒng)架構(gòu)問題比較突出，系統(tǒng)架構(gòu)方面沒有得到完善優(yōu)化，就必然會(huì)容易發(fā)生安全事故[2]。在城市軌道交通通信系統(tǒng)的實(shí)際建設(shè)過程當(dāng)中，存在著理念陳舊的問題，沒有注重理念的創(chuàng)新，缺乏對軌道交通發(fā)展整體性的重視，對通信系統(tǒng)的功能定位方面比較單一化。此外，城市軌道交通在實(shí)際建設(shè)中對于通信系統(tǒng)的建設(shè)方面還存在不足，主要體現(xiàn)在通信工程的建設(shè)存在質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問題，沒有做好實(shí)際建設(shè)施工的質(zhì)量控制工作。

二、城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)要求以及建設(shè)措施

（一）城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)要求

要想有效控制城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)的質(zhì)量，需嚴(yán)格按照要求，才能保障通信系統(tǒng)建設(shè)的質(zhì)量得以有效提升。我們可以從以下幾點(diǎn)建設(shè)要求方面加強(qiáng)重視：

1.注重按照可靠性要求

城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設(shè)過程中，需要從可靠性的要求方面加強(qiáng)重視。只有如此，才能真正良好呈現(xiàn)出通信系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值。在通信系統(tǒng)的實(shí)際建設(shè)過程中，由于其對軌道交通的實(shí)際運(yùn)行質(zhì)量有著很大的影響，所以，只有保障通信系統(tǒng)建設(shè)的整體質(zhì)量，才能真正為發(fā)揮軌道交通的價(jià)值起到積極促進(jìn)作用[3]。

2.注重按照靈活性要求

為保障城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)的整體質(zhì)量，就需要從靈活性的要求方面加強(qiáng)重視。在信息化技術(shù)的廣泛應(yīng)用下，信息通信設(shè)備的應(yīng)用也愈來愈廣泛。在軌道交通通信系統(tǒng)的構(gòu)建過程中，要能從組網(wǎng)的靈活性角度加強(qiáng)重視，保障通信系統(tǒng)能夠體現(xiàn)出智能化的要求和目標(biāo)，保障通信系統(tǒng)能夠在維護(hù)管理方面更加方便，才能真正有助于提高通信系統(tǒng)的構(gòu)建質(zhì)量。

（二）城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)措施

要保障城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)質(zhì)量，就要從多樣化措施方面進(jìn)行落實(shí)。以下幾點(diǎn)構(gòu)建措施要加強(qiáng)重視：

1.通信系統(tǒng)設(shè)備選用

城市軌道交通通信系統(tǒng)的構(gòu)建需要從過程性的質(zhì)量控制方面加強(qiáng)重視，保障各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。通信系統(tǒng)的建設(shè)方面要注重從設(shè)備的選型環(huán)節(jié)加強(qiáng)重視，保障各子系統(tǒng)的設(shè)備應(yīng)用的質(zhì)量，結(jié)合通信系統(tǒng)和子系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)備接口要求來保障設(shè)備的整體質(zhì)量。通信系統(tǒng)中光纜的應(yīng)用主要是6.652或6.655光纖，有著比較優(yōu)良的性價(jià)比，也有著比較強(qiáng)的適用性。通信系統(tǒng)建設(shè)要從設(shè)備的選擇方面加強(qiáng)重視，使之能和實(shí)際通信系統(tǒng)建設(shè)的要求相符合，從而才能真正有效控制通信系統(tǒng)的建設(shè)質(zhì)量。傳輸裝置的設(shè)計(jì)選用，需要提高傳輸裝置可靠度以及安全度，保障和各子系統(tǒng)間能有良好的匹配度，從而才能保障應(yīng)用的價(jià)值得以良好呈現(xiàn)[4]。通過先進(jìn)的MSTP二纖雙向保護(hù)環(huán)設(shè)計(jì)傳輸裝置，通過二纖保護(hù)環(huán)組成網(wǎng)絡(luò)，這對提升網(wǎng)絡(luò)的整體應(yīng)用質(zhì)量能起到促進(jìn)作用。

2.線管施工質(zhì)量控制

通信工程的實(shí)際建設(shè)過程中，相關(guān)施工部門要充分注重從多角度進(jìn)行優(yōu)化，在線管施工過程中要充分注重對其質(zhì)量的控制，按照步驟逐次落實(shí)，保障這一環(huán)節(jié)的整體質(zhì)量。選擇線管材料的時(shí)候，相關(guān)施工部門要能和工程的具體施工狀況相結(jié)合，科學(xué)選擇線管材料，使材料符合施工標(biāo)準(zhǔn)。在切割線管的工作中，施工部門要針對不同施工管道長度進(jìn)行切割，確保線管長度和管道長度相符合，在切割線管時(shí)要通過切割機(jī)按照規(guī)程進(jìn)行操作。在線管煟彎的操作中，有冷煟以及熱煟的方式，通過電動(dòng)彎管器進(jìn)行冷煟的方式，可以保持彎管方向和線管焊接部位呈現(xiàn)45°角關(guān)系，避免產(chǎn)生裂縫。做好這一環(huán)節(jié)的施工操作，才能有助于后續(xù)工作順利開展[5]。

3.通信管道線路施工控制

城市軌道交通通信系統(tǒng)的構(gòu)建過程中，在具體的通信管道施工環(huán)節(jié)要注重保障操作施工的質(zhì)量。這是提高通信系統(tǒng)應(yīng)用質(zhì)量的重要保障。因此，在管道路徑測量環(huán)節(jié)，施工單位要注重多部門進(jìn)行合作，準(zhǔn)確布置管道起始位置，以及人手孔位置，做好相應(yīng)標(biāo)記工作；從管道敷設(shè)環(huán)節(jié)就要加強(qiáng)重視，可以通過人力敷設(shè)的方式封堵管道兩端，避免雜物進(jìn)入管道當(dāng)中；挖孔深度要能保持一致性，符合工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。線路的施工過程主要是穿引鋼絲以及布線等，在施工中，施工部門要按照既定要求進(jìn)行落實(shí)，從整體上提升通信管道線路施工的質(zhì)量。這樣，才能真正為實(shí)際工作的質(zhì)量控制打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4.監(jiān)控裝置廣播系統(tǒng)建設(shè)

要保障城市軌道交通的通信系統(tǒng)的完善構(gòu)建，就需要在諸多的環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量控制。其中，監(jiān)控裝置是比較重要的環(huán)節(jié)。監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)要注重以實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)為主，實(shí)現(xiàn)資源共享，并能將權(quán)限劃分，使分級管理工作得以強(qiáng)化。監(jiān)控裝置要能實(shí)現(xiàn)公安以及運(yùn)營雙中心控制，并通過二級監(jiān)控中心方案的落實(shí)，將圖像錄像調(diào)用功能發(fā)揮出來[6]。此外，廣播系統(tǒng)的建設(shè)也是比較重要的。廣播系統(tǒng)是車站和控制中心共同控制，通過傳輸裝置連接，能為控制中心以及各車站廣播系統(tǒng)聯(lián)系提供方便。

三、結(jié)束語

總之，在當(dāng)前的城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)中，我們需要考慮諸多的影響因素。在具體的通信系統(tǒng)建設(shè)當(dāng)中，我們要充分注重從多角度進(jìn)行考慮，充分注重方法的創(chuàng)新應(yīng)用，保障通信系統(tǒng)的構(gòu)建質(zhì)量以及實(shí)際施工質(zhì)量。