新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)培育

陳陽陽

【摘 要】如今，伴隨著能源問題的暴露，氣候和環(huán)境問題逐漸引起人們的高度關(guān)注。很多國家紛紛制訂專項(xiàng)方案，通過開發(fā)新能源取得可持續(xù)發(fā)展。我國在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)迅速轉(zhuǎn)型的作用下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式出現(xiàn)改變，特別是針對(duì)新能源汽車行業(yè)來講，實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新和培育市場(chǎng)非常重要。由此，文章簡(jiǎn)要介紹新能源汽車行業(yè)技術(shù)革新和市場(chǎng)培育，并提出個(gè)人觀點(diǎn)，以供借鑒。

【關(guān)鍵詞】新能源汽車;技術(shù)革新;市場(chǎng)培育

【中圖分類號(hào)】F723 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2021）03-0012-03

我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展尚處于初期階段，存在生產(chǎn)工藝落后、價(jià)格昂貴、零部件產(chǎn)量不足、產(chǎn)業(yè)鏈不健全等情況。本文經(jīng)過對(duì)新能源汽車行業(yè)的技術(shù)革新和市場(chǎng)培育展開分析，提出了相應(yīng)建議：優(yōu)化各項(xiàng)政府支持政策，提高扶持力度;認(rèn)真分類汽車行業(yè)市場(chǎng)，抓住客戶;尊重汽車行業(yè)市場(chǎng)基本規(guī)律，腳踏實(shí)地;制定新能源汽車行業(yè)建設(shè)相關(guān)法律規(guī)定，加強(qiáng)節(jié)能降耗力度;擴(kuò)大宣傳，提高消費(fèi)引領(lǐng)效果，吸引顧客。

1 新能源汽車行業(yè)科技創(chuàng)新與市場(chǎng)培育的相互作用

1.1 科技創(chuàng)新衍生新需要，新興行業(yè)紛紛興起

其一，在創(chuàng)新推進(jìn)需求、大型科技突破性進(jìn)步的基礎(chǔ)上，常常伴有創(chuàng)新型要求?，F(xiàn)代化數(shù)字系統(tǒng)的迅速進(jìn)步，為世界帶來約30萬億元的巨大市場(chǎng)[1]。經(jīng)過查閱信息資料得知，在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)持續(xù)改進(jìn)創(chuàng)新的環(huán)境下，2020年末全球物品和物品間的結(jié)構(gòu)互聯(lián)項(xiàng)目比人與人之間的通信項(xiàng)目規(guī)模大30倍，物聯(lián)網(wǎng)成為一個(gè)十萬億級(jí)的大型通信項(xiàng)目。

其二，技術(shù)方面的革新，能夠?qū)㈩櫩蜐摬匦枨筠D(zhuǎn)變成現(xiàn)實(shí)需要。例如，新能源科技、綠色環(huán)保科技、生物科技等先進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步，能夠把限制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的外部因素降到最小，且把潛藏需求慢慢轉(zhuǎn)變成現(xiàn)實(shí)需求，從而衍生出新型產(chǎn)業(yè)。此外，技術(shù)方面的革新可以通過技術(shù)改進(jìn)、工藝完善大大降低產(chǎn)品價(jià)值，拓展由價(jià)格原因決定的需求范圍。

1.2 新需求推進(jìn)技術(shù)革新，加快產(chǎn)業(yè)迅速轉(zhuǎn)型

需求推進(jìn)創(chuàng)新的研究源自20世紀(jì)60年代，施莫克勒利經(jīng)研究19世紀(jì)中期至20世紀(jì)中期美國石油生產(chǎn)、造紙及農(nóng)業(yè)機(jī)械制造等技術(shù)部門，及其一些消耗品工業(yè)機(jī)構(gòu)投資與專利關(guān)系，覺得市場(chǎng)潛力的擴(kuò)大對(duì)發(fā)明創(chuàng)新項(xiàng)目更新速度有著決定性影響，需求是調(diào)動(dòng)創(chuàng)新行為的重要條件。之后的幾十年里，持續(xù)有專家、學(xué)者深入探究以上問題，結(jié)果顯示基于現(xiàn)實(shí)需求與潛藏需求的產(chǎn)業(yè)科技革新對(duì)新興行業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)作用[2]。而且，帶動(dòng)效應(yīng)可否起到持續(xù)效果，與后期業(yè)務(wù)對(duì)企業(yè)家的吸引度、方針政策的扶持力度關(guān)系緊密。

實(shí)踐過程有許多通過需求衍生出的科技革命，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)興起的實(shí)例。當(dāng)前，在世界能源逐漸朝著環(huán)保、安全、可靠趨勢(shì)發(fā)展的環(huán)境下，以新型能源風(fēng)電、光伏能、核能、生物能及海能為主的新型產(chǎn)業(yè)迅速崛起。而且，其核心技術(shù)逐漸朝著成熟化邁進(jìn)，成本不斷下降，且隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)持續(xù)加大。所以，以綠色環(huán)保、減排為重點(diǎn)的新能源革命開始全球性地興起，且對(duì)醫(yī)學(xué)、工業(yè)等領(lǐng)域有顯著促進(jìn)意義。

1.3 市場(chǎng)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)科技革新，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型速度

在實(shí)際需求與潛藏需求逐步催生新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境下，源自顧客終端的市場(chǎng)需要也在加快多種產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型速度，慢慢變成推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要力量。MIT學(xué)院Meachy教授對(duì)10個(gè)行業(yè)的200多家公司共1 000多個(gè)創(chuàng)新樣品展開了問卷調(diào)研，結(jié)果表明，約80%的被調(diào)查主體認(rèn)為需求是推動(dòng)企業(yè)組織創(chuàng)新項(xiàng)目的推動(dòng)力。經(jīng)濟(jì)學(xué)教授Liues等人基于新能源公司行業(yè)，驗(yàn)證了該產(chǎn)業(yè)的評(píng)價(jià)市場(chǎng)規(guī)模，對(duì)這個(gè)行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新投入與短期創(chuàng)新投資有顯著作用。從實(shí)踐性方面審視以上情況，經(jīng)過調(diào)整市場(chǎng)需求，進(jìn)一步調(diào)節(jié)科技革新力度、創(chuàng)新趨勢(shì)，已經(jīng)是社會(huì)各行各業(yè)的共識(shí)[3]。例如，日本在新能源車輛、高鐵等方面的研發(fā)水平原來遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于美國，但是日本政府投入巨資扶持本國市場(chǎng)，通過政策引入國外高新科技，且對(duì)其進(jìn)行深入理解，從而取得了技術(shù)方面的再創(chuàng)造。

2 新能源汽車行業(yè)的科技革新及市場(chǎng)培育途徑

2.1 優(yōu)化各項(xiàng)政府支持政策，提高支持力度

為推動(dòng)國產(chǎn)汽車發(fā)展，支持科技革新，政府部門要制定各種扶持政策，給國產(chǎn)企業(yè)帶來優(yōu)惠政策，只有這樣，產(chǎn)業(yè)才能實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。如今，新能源汽車行業(yè)若想得到更多人認(rèn)可，就要注重客戶體驗(yàn)，為客戶提供實(shí)惠，減少他們的購車費(fèi)用。新能源汽車生產(chǎn)需要巨大成本，不但技術(shù)成本昂貴，并且生產(chǎn)環(huán)節(jié)所用的材料價(jià)格都很高，新能源汽車的能源來自電池，若后續(xù)需要更換電池，會(huì)增加大量成本，因此很多客戶望而卻步，不愿購置新能源汽車[4]。西方國家十分注重研制新能源汽車，外國政府支持政策很多，在汽車制造整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上均可以享受政策優(yōu)惠。目前，我國僅對(duì)汽車生產(chǎn)提供政策支持，并未對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供優(yōu)惠，并且政策支持力度有待提高。因此，新能源汽車領(lǐng)域前景廣闊，需要政府積極扶持，為相關(guān)配件制造商提供政策優(yōu)惠，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈得以持續(xù)發(fā)展，從本質(zhì)上降低新能源汽車價(jià)格，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，獲得大量客戶認(rèn)可。

2.2 認(rèn)真分類汽車行業(yè)市場(chǎng)，抓住客戶

目前，國內(nèi)汽車市場(chǎng)潮流被以燃料為驅(qū)動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車占領(lǐng)，新能源汽車的銷售量較少。新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)存在生產(chǎn)科技落后、價(jià)格高、零部件產(chǎn)量不足、產(chǎn)業(yè)鏈不健全等問題，因此客戶并不關(guān)注新能源汽車[5]。新能源汽車行業(yè)若想調(diào)動(dòng)顧客的購買欲，需要了解產(chǎn)品出售市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)狀況，根據(jù)新能源汽車的營銷熱點(diǎn)，如節(jié)能、綠色、補(bǔ)貼、免稅、不限行和不限號(hào)等，認(rèn)真細(xì)分市場(chǎng)，找到市場(chǎng)上真正具備購買力的客戶，從客戶最顧慮的地方著手，為其帶來優(yōu)惠政策，并提供及時(shí)、高效的售后服務(wù)。唯有如此，方可取得客戶的信賴。此外，可以像自行車行業(yè)那樣，提供租借服務(wù)，使暫時(shí)無購買能力的顧客提早駕駛新能源汽車，了解新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)一步將潛在消費(fèi)群變成新能源汽車消費(fèi)主體。

2.3 尊重汽車行業(yè)基本規(guī)律，腳踏實(shí)地

在研發(fā)與營銷新能源汽車時(shí)，首先要了解我國汽車產(chǎn)業(yè)情況，目前以汽油為燃料的汽車仍占市場(chǎng)主流，而且得到客戶青睞，而我國的新能源汽車發(fā)展較晚、價(jià)格昂貴、產(chǎn)業(yè)鏈尚不健全，所有因素導(dǎo)致新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平不如汽油車[6]。然而，新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)非?？捎^?，F(xiàn)今，我國提倡綠色環(huán)保理念，新能源汽車在發(fā)展階段需尊重汽車行業(yè)基本規(guī)律，避免好高騖遠(yuǎn)，實(shí)事求是尋發(fā)展，新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展遲早會(huì)實(shí)現(xiàn)。目前，有些新能源汽車企業(yè)忽略了市場(chǎng)基本規(guī)律，在純電動(dòng)汽車發(fā)展尚不健全時(shí)，徹底放棄了混合動(dòng)力車輛，限制了國家新能源汽車行業(yè)的正常發(fā)展。

2.4 制定強(qiáng)制性新能源汽車行業(yè)建設(shè)的法律規(guī)定

在推進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展時(shí)，不能把眼光限制于政府扶持，政府補(bǔ)貼只能作為行業(yè)發(fā)展的“助力器”，因此政府要優(yōu)化各項(xiàng)法律，推進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展，且提出可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。若新能源汽車行業(yè)缺少自主創(chuàng)新活力，僅依靠政府扶持，且缺少法律維護(hù)，時(shí)間一長，企業(yè)將缺少動(dòng)力研制新科技，并且滯后于西方國家，被科技強(qiáng)國壟斷 [7]。因此，需要國家頒布法律法規(guī)，確定技術(shù)企業(yè)責(zé)任、銷售分離，這樣企業(yè)會(huì)注重技術(shù)研制，提高自身創(chuàng)新水平，制造出物美價(jià)廉的產(chǎn)品。在這一方面，我國企業(yè)需要學(xué)習(xí)西方國家企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，建議政府頒布科學(xué)、高效的法律。要讓傳統(tǒng)汽車行業(yè)加快更新?lián)Q代，政府可以采取強(qiáng)制性法律法規(guī)，對(duì)汽車尾氣排放量加以限制，從而促進(jìn)消費(fèi)者關(guān)注新能源汽車。

2.5 以產(chǎn)學(xué)研用相統(tǒng)一的方式形成技術(shù)同盟

新能源汽車有望促進(jìn)未來汽車市場(chǎng)巨大變革，變革的關(guān)鍵動(dòng)力是新能源汽車的核心技術(shù)，從而把握市場(chǎng)改革的引導(dǎo)權(quán)。由此，許多企業(yè)均制定了產(chǎn)學(xué)研用體系。經(jīng)過近年來的努力實(shí)踐，各個(gè)行業(yè)已經(jīng)充分驗(yàn)證產(chǎn)學(xué)研方式對(duì)企業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用。所以，建立以企業(yè)為重點(diǎn)的創(chuàng)新系統(tǒng)，促使產(chǎn)學(xué)研充分融合，企業(yè)、科研院所、高校及政府等部門都參與產(chǎn)業(yè)研發(fā)，形成科技共同體，建立共同參加的科技開發(fā)小組，促進(jìn)各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的科技創(chuàng)新。當(dāng)前，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)十分活躍，汽車企業(yè)紛紛研制新能源汽車，新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。我國汽車市場(chǎng)內(nèi)需很大，為徹底調(diào)動(dòng)內(nèi)需市場(chǎng)，要求各企業(yè)積極、深入地推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)建以整車制造、關(guān)鍵零配件制造、充電站建設(shè)等與新能源汽車有關(guān)的產(chǎn)業(yè)，諸多行業(yè)參加的關(guān)鍵技術(shù)、附加科技聯(lián)盟。例如，通過汽車行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭與各大新能源研發(fā)企業(yè)合作，聯(lián)合突破各種重點(diǎn)科技問題，通過費(fèi)用支出獲取其他車企的科技專利，實(shí)現(xiàn)科技資源共享，加快國家新能源汽車行業(yè)的有序競(jìng)爭(zhēng)。而且，領(lǐng)頭性的汽車企業(yè)要與行業(yè)協(xié)會(huì)形成戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，制定有利于產(chǎn)學(xué)研用有效交流的動(dòng)態(tài)聯(lián)動(dòng)體系，緊跟新能源汽車行業(yè)前沿，創(chuàng)建有利于政府與企業(yè)實(shí)質(zhì)性溝通結(jié)合的大背景與制度支撐。

2.6 拓展新能源汽車應(yīng)用范圍

全面拓展當(dāng)下新能源汽車檢驗(yàn)性城市區(qū)域，在新能源汽車檢驗(yàn)性區(qū)域貫徹執(zhí)行財(cái)政扶持、稅務(wù)補(bǔ)貼、途徑擴(kuò)展及充電站建立等多方面工作。努力對(duì)檢驗(yàn)性區(qū)域綠色節(jié)能低碳效果、顧客滿意度、城市交通樞紐功能及其具體反饋資料進(jìn)行實(shí)時(shí)性追蹤評(píng)估。基于檢驗(yàn)性區(qū)域，拓展新能源汽車推行力度及應(yīng)用范圍。準(zhǔn)確引領(lǐng)非檢驗(yàn)性城市，提升其對(duì)新能源汽車的高度重視，推行綠色、節(jié)能、低碳觀念，鼓勵(lì)修建新能源汽車充電站，引導(dǎo)汽車企業(yè)大力研發(fā)與制造多種車型，以滿足不同群體的多樣化要求。此外，要把大型載客車輛看作新能源汽車發(fā)展的核心項(xiàng)目，推動(dòng)政府機(jī)關(guān)及時(shí)更新城鎮(zhèn)新能源公交車，對(duì)其購置車輛提供財(cái)政補(bǔ)貼等方針政策。

2.7 重視宣傳，提高顧客引導(dǎo)效果，吸引客戶

為引導(dǎo)顧客消費(fèi)，新能源汽車企業(yè)要重視宣傳，使顧客清楚新能源汽車的價(jià)值，促進(jìn)其購買。新能源科技是一項(xiàng)新技術(shù)，可以造福社會(huì)，國家及企業(yè)均十分注重該項(xiàng)技術(shù)，學(xué)術(shù)界同樣對(duì)技術(shù)提供支持。但是一般的顧客由于自身局限性，并不清楚推廣新能源汽車的作用與意義，因此無論是政府還是企業(yè)，均應(yīng)從這一角度著手加強(qiáng)宣傳，使顧客清楚新能源汽車的優(yōu)勢(shì)。新能源汽車企業(yè)可以在人流量大的地方設(shè)立廣告牌進(jìn)行宣傳，或者為各種活動(dòng)提供贊助，也可以邀請(qǐng)顧客免費(fèi)體驗(yàn)新能源汽車。通過各種途徑加強(qiáng)宣傳，獲得顧客的信賴，調(diào)動(dòng)顧客購買力。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)客戶進(jìn)行環(huán)保教育，增強(qiáng)他們的環(huán)保意識(shí)，讓顧客認(rèn)識(shí)到“保護(hù)生態(tài)，人人有責(zé)”。

3 結(jié)語

總之，經(jīng)過大量科研工作者長期努力研發(fā)，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)在科技創(chuàng)新方面成果顯著，但仍有巨大發(fā)展?jié)摿?，需要政府、企業(yè)等社會(huì)各界共同激發(fā)。以財(cái)稅推動(dòng)新能源汽車行業(yè)進(jìn)展、以產(chǎn)學(xué)研用相統(tǒng)一的方式形成技術(shù)同盟、拓展新能源企業(yè)推行及應(yīng)用范圍是加快新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要途徑。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]韓偉.新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)培育[J].黑龍江科學(xué)，2019（22）：98-99.

[2]郗軍紅.新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)培育探究[J].佳木斯職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2019（6）：74，79.

[3]劉浩楠，李金金.新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)培育[J].大觀，2017（12）：248.

[4]黃琦.淺談新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)培育[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2018（26）：34.

[5]宋宛澤.淺談新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)培育[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（16）：266.

[6]曹新華.新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)培育[J].科技展望，2017，27（9）：275.

[7]劉海紅.我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)培育[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（24）：86.