新工科背景下交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)路徑研究

邱欣 劉何音 童衛(wèi)豐 崔雪萍

[摘 要] 第四次工業(yè)革命帶來(lái)新經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入全面建設(shè)現(xiàn)代綜合交通體系的發(fā)展階段，迫切需要大量高素質(zhì)的交通工程科技人才。新工科為高校教育開(kāi)創(chuàng)了新局面，強(qiáng)調(diào)教育與產(chǎn)業(yè)對(duì)接、與未來(lái)相連、與國(guó)際接軌、與創(chuàng)新個(gè)性交融，也對(duì)交通工程人才的知識(shí)、素質(zhì)和能力提出更高要求。但目前建設(shè)中仍存在學(xué)科壁壘、校企隔閡等瓶頸問(wèn)題。因此，交通運(yùn)輸專業(yè)的人才培養(yǎng)要明確培養(yǎng)目標(biāo)、突破學(xué)科界限、深化產(chǎn)教融合、革新教學(xué)方式。

[關(guān)鍵詞] 新工科;交通運(yùn)輸;人才需求;培養(yǎng)路徑

“大業(yè)欲成，人才為重”。2017年2月《教育部高等教育司關(guān)于開(kāi)展新工科研究與實(shí)踐的通知》（教高司函〔2017〕6號(hào)）下發(fā)，提出推動(dòng)新工科建設(shè)和高校工程教育改革圍繞新理念、新結(jié)構(gòu)、新模式、新質(zhì)量、新體系展開(kāi)。隨后，“復(fù)旦共識(shí)”“天大行動(dòng)”“北京指南”的陸續(xù)出臺(tái)，昭示著新工科建設(shè)迫在眉睫，也為新工科建設(shè)做出有效部署。交通運(yùn)輸是綜合性、工程應(yīng)用性極強(qiáng)的行業(yè)門類，新工科背景下對(duì)寬口徑、復(fù)合型交通運(yùn)輸人才的需求愈加迫切[1]。因此，地方高校需要整合教育資源，構(gòu)建全方位交通人才培養(yǎng)體系，形成具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的交通人才培養(yǎng)教育產(chǎn)業(yè)，為交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展提供人才支撐。

一、新工科建設(shè)

（一）新工科的內(nèi)涵

新工科是傳統(tǒng)專業(yè)的升級(jí)換代?！肮た啤卑屡d產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)工科專業(yè)，“新”可理解為新型、新生、新興三層：新型學(xué)科是在傳統(tǒng)學(xué)科基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)型、改造、升級(jí)而成的學(xué)科;新生學(xué)科是不同學(xué)科交叉融合后出現(xiàn)的新學(xué)科;新興學(xué)科是由基礎(chǔ)學(xué)科孕育新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)后產(chǎn)生的全新學(xué)科[2]。新工科以創(chuàng)新為主要任務(wù)和核心價(jià)值，跨越了原有產(chǎn)業(yè)和行業(yè)界限，具有交融性和跨界性，它的蓬勃發(fā)展，對(duì)其他學(xué)科的建設(shè)，以及新產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展都起到了一定的引領(lǐng)作用。

新工科建設(shè)被稱為“卓越2.0計(jì)劃”，要解決如何培養(yǎng)富于創(chuàng)新創(chuàng)造力、跨界整合力、國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)力、可持續(xù)發(fā)展力的卓越工程人才[3]，解決工程教育如何有效快速跟進(jìn)技術(shù)發(fā)展前沿，解決高等教育如何面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來(lái)。

（二）新工科的教育特征

新工科下的新教育包括新理念、新結(jié)構(gòu)、新模式、新質(zhì)量、新體系五大部分[4]，其主要特點(diǎn)如下所示：

1.新工科的教育要對(duì)接產(chǎn)業(yè)行業(yè)，由傳統(tǒng)學(xué)科導(dǎo)向轉(zhuǎn)向需求導(dǎo)向，由分化單一轉(zhuǎn)向交叉融合[5]。借助產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)學(xué)科交叉融合，改造傳統(tǒng)專業(yè)，建設(shè)新工科專業(yè);同時(shí)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，將高校辦學(xué)與地方發(fā)展緊密聯(lián)系，優(yōu)化協(xié)同育人機(jī)制。

2.新工科的教育要能引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展。新學(xué)科有利于新技術(shù)的產(chǎn)生，容易催生新產(chǎn)業(yè)、新模式;新工科教育的目標(biāo)是培養(yǎng)各類創(chuàng)新型高級(jí)工程技術(shù)人才，“終身之計(jì)，莫如樹(shù)人”，依當(dāng)前發(fā)展趨勢(shì)，引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力是創(chuàng)新，而創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)本質(zhì)是人才驅(qū)動(dòng)，卓越的技術(shù)人才將成為引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的希望。

3.新工科的教育強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心，打造個(gè)性化的教育，是對(duì)學(xué)生未來(lái)職業(yè)發(fā)展有針對(duì)性指導(dǎo)的教育。高校要合理定位，加強(qiáng)專業(yè)特色，并根據(jù)學(xué)生的職業(yè)目標(biāo)、興趣以及所需的知識(shí)、能力，因材施教、分類培養(yǎng);在“動(dòng)手”的基礎(chǔ)上“動(dòng)口、動(dòng)腦、動(dòng)心”，加強(qiáng)師生間的深度互動(dòng)，盡可能引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)實(shí)踐、主動(dòng)學(xué)習(xí)，將“生本”教育理念落實(shí)到新工科教育中，提高學(xué)生的工程能力和適應(yīng)變化能力，在專業(yè)方向上有所深入、有所創(chuàng)新、成就亮點(diǎn)。

4.新工科教育要革新教學(xué)模式、教學(xué)方法、教學(xué)環(huán)境。深入推進(jìn)產(chǎn)學(xué)融合、科教結(jié)合，凝聚優(yōu)化多方協(xié)同育人的資源和力量，建設(shè)和完善集教育、培訓(xùn)、研究于一體的人才培養(yǎng)平臺(tái);廣泛設(shè)立創(chuàng)客空間、創(chuàng)業(yè)孵化基地等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，以創(chuàng)新引領(lǐng)創(chuàng)業(yè)，以創(chuàng)業(yè)帶動(dòng)就業(yè)，著力加強(qiáng)高素質(zhì)工程人才的創(chuàng)新能力培養(yǎng);利用信息技術(shù)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)工程教育教學(xué)方法的創(chuàng)新，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的環(huán)境下，基于大數(shù)據(jù)、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)，通過(guò)翻轉(zhuǎn)課堂、SPOC、VR等融通線上線下兩個(gè)空間，實(shí)現(xiàn)虛擬與現(xiàn)實(shí)的自然交互。

5.新工科教育強(qiáng)調(diào)開(kāi)放、共享，面向未來(lái)，面向國(guó)際。在新工科建設(shè)探索過(guò)程中，要加強(qiáng)國(guó)際交流合作，借鑒國(guó)外先進(jìn)理念、模式和標(biāo)準(zhǔn)，順應(yīng)第四次工業(yè)革命的技術(shù)發(fā)展浪潮，明確我國(guó)新工科教育的發(fā)展方向和發(fā)展重點(diǎn)，構(gòu)建未來(lái)工程人才的能力素質(zhì)體系，針對(duì)性地建立具有中國(guó)特色的人才培養(yǎng)模式。

（三）新工科建設(shè)的瓶頸問(wèn)題

1.學(xué)科壁壘。高等院校中的工程教育存在不同程度的過(guò)早專門化、過(guò)分專門化等弊端，尤其本科階段，在專業(yè)課程結(jié)構(gòu)下有明確的學(xué)科目錄，細(xì)致的科目劃分，學(xué)生多接受較狹窄的學(xué)科領(lǐng)域，缺少與其他領(lǐng)域的交融;傳統(tǒng)學(xué)科在本科教育體制中仍占據(jù)主導(dǎo)，新興學(xué)科、跨學(xué)科等起步較晚，未形成成熟的教學(xué)、評(píng)估體系。學(xué)科壁壘導(dǎo)致人才培養(yǎng)與綜合化的市場(chǎng)需求不相匹配，是新工科建設(shè)中亟須調(diào)整的問(wèn)題。

2.校企隔閡。受校企之間目標(biāo)取向不同、合作機(jī)制不健全等限制，產(chǎn)業(yè)界要真正融入新工科工程人才培育仍然任重道遠(yuǎn)。目前，企業(yè)需求的工程人才所必需的知識(shí)，如經(jīng)濟(jì)、管理、環(huán)保等，在課程體系中體現(xiàn)不足，教學(xué)知識(shí)體系的發(fā)展與行業(yè)內(nèi)技術(shù)、工藝的更新不相適應(yīng)，單憑學(xué)校一己之力難為學(xué)生打造真實(shí)的實(shí)踐訓(xùn)練平臺(tái)，導(dǎo)致畢業(yè)生與行業(yè)脫節(jié)，難以適應(yīng)新興工業(yè)和技術(shù)發(fā)展的需要。

3.師生淡漠。一方面，高校學(xué)生人數(shù)增長(zhǎng)，校方的教育精力更多投入到設(shè)施建設(shè)，而相對(duì)減弱了關(guān)注、關(guān)愛(ài)學(xué)生方面的投入，班級(jí)人數(shù)增加，合班授課、流動(dòng)授課以及傳統(tǒng)講授不利于師生之間的交流溝通;另一方面，信息時(shí)代下，功利意識(shí)也在校園文化中不斷蔓延，加大師生間有效溝通的難度，交流的方向和內(nèi)容受價(jià)值觀影響存在一定的局限性。

4.價(jià)值導(dǎo)向。工程教育理科化傾向較嚴(yán)重，對(duì)工程人才的價(jià)值觀和倫理教育、實(shí)踐教學(xué)訓(xùn)練等不足，導(dǎo)致畢業(yè)生上崗后適應(yīng)慢，在人文素養(yǎng)、溝通能力、心理素質(zhì)、團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)方面有所欠缺，對(duì)現(xiàn)代企業(yè)的文化氛圍和生產(chǎn)環(huán)境缺乏了解。

二、新工科背景下交通運(yùn)輸專業(yè)的人才需求

（一）新工科建設(shè)的人才定位

“復(fù)旦共識(shí)”強(qiáng)調(diào)人才定位要與行業(yè)發(fā)展需求對(duì)接，突出地區(qū)經(jīng)濟(jì)特色，為企業(yè)輸出高素質(zhì)的應(yīng)用型和技術(shù)技能型人才?！疤齑笮袆?dòng)”提出新范式、新結(jié)構(gòu)、新體系、新機(jī)制等多方行動(dòng)建設(shè)新工科模式?！氨本┲改稀泵鞔_新工科建設(shè)要重視理念引領(lǐng)，立德樹(shù)人、德學(xué)兼修，培養(yǎng)工程人才“精益求精、追求卓越”的工匠精神，塑造終身學(xué)習(xí)、適應(yīng)時(shí)代的關(guān)鍵能力，提升綜合意識(shí)和創(chuàng)新能力。浙江工業(yè)大學(xué)基于新工科背景制定的本科人才培養(yǎng)目標(biāo)中，提出了“創(chuàng)新型、復(fù)合型、高級(jí)應(yīng)用型”三種人才類型，并重視社會(huì)責(zé)任感的塑造，國(guó)際視野的開(kāi)拓，實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力和可持續(xù)發(fā)展能力的提升。

基于新工科建設(shè)現(xiàn)狀，未來(lái)人才應(yīng)同時(shí)具備“?！焙汀巴ā眱煞矫娴闹R(shí)、能力與素養(yǎng)。“?！敝腹こ虒I(yè)方向上需要的知識(shí)技能儲(chǔ)備;“通”指專業(yè)領(lǐng)域外，為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求、滿足可持續(xù)發(fā)展的知識(shí)、能力、素養(yǎng)。這不僅對(duì)工程技術(shù)人才培養(yǎng)非常重要，也適用于其他領(lǐng)域、崗位的發(fā)展需要，對(duì)學(xué)生個(gè)人成長(zhǎng)有深遠(yuǎn)意義。當(dāng)然，地方高校基于寬泛的人才培養(yǎng)目標(biāo)，還要依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀、人才需求多樣性、高校內(nèi)部發(fā)展特點(diǎn)、辦學(xué)特色、學(xué)生特性等，遵循個(gè)性化理念，對(duì)人才培養(yǎng)中的各項(xiàng)能力有所側(cè)重，培養(yǎng)多類型的人才，如應(yīng)用基礎(chǔ)研究型、技術(shù)創(chuàng)新型、技術(shù)創(chuàng)新管理型、未來(lái)企業(yè)家型等。

（二）交通運(yùn)輸行業(yè)高素質(zhì)人才需求分析

交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，依托于規(guī)模更大、結(jié)構(gòu)更優(yōu)、素質(zhì)更高的交通行業(yè)卓越工程師人才隊(duì)伍。新工科下，交通運(yùn)輸專業(yè)人才應(yīng)德、智、體全面發(fā)展，具備扎實(shí)的交通運(yùn)輸工程專業(yè)基礎(chǔ)、自然科學(xué)基礎(chǔ)和人文社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ);具有較強(qiáng)的工程意識(shí)和工程實(shí)踐能力，掌握交通運(yùn)輸客運(yùn)貨運(yùn)管理技術(shù)、軌道交通運(yùn)營(yíng)管理調(diào)度技術(shù)及交通工程設(shè)計(jì)與制造的應(yīng)用技術(shù)等;具備實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)、應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行交通運(yùn)行組織分析的基本技能，擅長(zhǎng)運(yùn)行控制、規(guī)劃設(shè)計(jì)的技術(shù)管理，能在軌道交通、物流工程、城市公共交通等領(lǐng)域從事設(shè)計(jì)、管理、技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用;具有較好的社會(huì)交往能力、組織管理能力和團(tuán)隊(duì)合作能力;富有創(chuàng)新精神、創(chuàng)新素質(zhì)，在交通新技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用、交通管理中善于進(jìn)行改造和升級(jí);秉承“大社會(huì)服務(wù)”的理念，養(yǎng)成良好的工程職業(yè)道德和為城市交通可持續(xù)發(fā)展而努力的情懷與責(zé)任感，以開(kāi)拓的國(guó)際視野、良好的素質(zhì)涵養(yǎng)接受交通行業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)。

三、新工科背景下交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)路徑探索

（一）明確培養(yǎng)目標(biāo)

明確交通運(yùn)輸專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)為高素質(zhì)人才培養(yǎng)指引方向。首先，產(chǎn)業(yè)的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)、教育的新工科改革，為交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)增添了更加多元、豐富的內(nèi)涵，未來(lái)交通人才需要兼具“?！薄巴ā眱擅妫▽I(yè)知識(shí)技能、基礎(chǔ)研究能力、綠色環(huán)保意識(shí)、終身學(xué)習(xí)素養(yǎng)等。其次，各校根據(jù)辦學(xué)特點(diǎn)、地區(qū)特色、學(xué)生特性等制定具體的培養(yǎng)目標(biāo)，指導(dǎo)多樣化教學(xué)。如交通技術(shù)創(chuàng)新型人才，其重點(diǎn)應(yīng)落于專業(yè)技術(shù)、創(chuàng)新意識(shí)等;而交通企業(yè)管理型人才則更側(cè)重于團(tuán)隊(duì)管理、溝通能力、全局觀及對(duì)交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的把握等。

為明確科學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)，高校一方面要把握地區(qū)交通產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)向，與時(shí)俱進(jìn)，因地制宜;另一方面要探索制定個(gè)性化的培養(yǎng)方案，先在低年級(jí)以大類方式培養(yǎng)，使學(xué)生對(duì)新工科的學(xué)科專業(yè)有充分的認(rèn)知，后采取分流培養(yǎng)方式，學(xué)生自主選擇適合的、感興趣的專業(yè)方向和人才類型，挖掘內(nèi)在潛力，突出發(fā)展重點(diǎn)。

（二）突破學(xué)科界限

學(xué)科交叉融合是新工科學(xué)科發(fā)展的突出特點(diǎn)。交通運(yùn)輸專業(yè)涉及規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)管理、計(jì)算機(jī)、土木工程、汽車、法律、地理信息等專業(yè)知識(shí)，強(qiáng)調(diào)“跨界融合”[6]，學(xué)生需要具備多學(xué)科背景和整體性、多維度的思維方式。且學(xué)科界限的突破不僅是專業(yè)上的融合提升，也要注重養(yǎng)成教育和人文精神的滲透，更要以開(kāi)放的態(tài)度，面向世界、面向未來(lái)。對(duì)此，第一，在課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容選擇上，要有意識(shí)地突破傳統(tǒng)交通學(xué)科界限，將其他專業(yè)領(lǐng)域知識(shí)融入其中;第二，地方高校應(yīng)具備學(xué)科交叉融合的戰(zhàn)略意識(shí)，設(shè)立專項(xiàng)資金、資源等，通過(guò)研討會(huì)、學(xué)術(shù)論壇等推動(dòng)學(xué)科之間的碰撞，尋找融合契機(jī)，營(yíng)造融合氛圍;第三，可構(gòu)建跨院系的合作交流、資源共享平臺(tái)，如清華大學(xué)在藝術(shù)、信息技術(shù)、設(shè)計(jì)之間搭建融合平臺(tái)，培養(yǎng)兼具科技觀念和人文藝術(shù)修養(yǎng)的復(fù)合型人才;第四，在課程建設(shè)中融入職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)道德、人文底蘊(yùn)等精神層面的“營(yíng)養(yǎng)”，既可單獨(dú)開(kāi)設(shè)相關(guān)課程，也可滲透于專業(yè)課中;第五，注重課程中前沿信息的及時(shí)傳遞和國(guó)際視野的不斷開(kāi)拓。

（三）深化產(chǎn)教融合

校企隔閡導(dǎo)致高校教育與行業(yè)需求脫節(jié)。產(chǎn)教融合是新工科背景下高校培養(yǎng)交通運(yùn)輸專業(yè)人才的重點(diǎn)。為深化產(chǎn)教融合機(jī)制，政府要制定交通產(chǎn)教融合的戰(zhàn)略規(guī)劃、政策意見(jiàn)，協(xié)調(diào)重大合作項(xiàng)目，發(fā)揮政策導(dǎo)向作用;高校要著眼于系統(tǒng)化、理論化、科學(xué)化的交通專業(yè)教學(xué)，加強(qiáng)材料、設(shè)計(jì)、管理等相關(guān)高技術(shù)的研發(fā)，發(fā)揮科研引領(lǐng)作用;企業(yè)重于將科技成果商品化、理論知識(shí)生產(chǎn)化、應(yīng)用工藝創(chuàng)新化、人才培養(yǎng)適應(yīng)化，發(fā)揮主力軍作用。各主體通力合作，通過(guò)資源融合、科教融合、雙創(chuàng)融合、學(xué)科融合、黨建融合的“五融”方式，達(dá)成學(xué)校與企業(yè)融合、教師與技師融合、理論與實(shí)踐融合、教學(xué)與競(jìng)賽融合、教師與學(xué)生融合、學(xué)業(yè)證書(shū)與技能證書(shū)融合的“六融”目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)招生招工結(jié)合、上課上崗結(jié)合、畢業(yè)就業(yè)結(jié)合的“三結(jié)合”局面。

產(chǎn)教融合的發(fā)展需要找準(zhǔn)各方利益的結(jié)合點(diǎn)，才能在各方全面合作、平等自愿、互惠互利的基礎(chǔ)上，調(diào)動(dòng)合作的持久積極性。如以交通產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效益為紐帶，將企業(yè)生產(chǎn)規(guī)律和高校教育規(guī)律有機(jī)結(jié)合，提高高校與企業(yè)生存發(fā)展的相關(guān)度;允許對(duì)合作教育有重大貢獻(xiàn)的企業(yè)、教師或其他相關(guān)人員給予獎(jiǎng)勵(lì)。

（四）革新教學(xué)方式

教師和學(xué)生作為交通工程教育教學(xué)的兩大主體，師生關(guān)系淡漠壓抑交通人才的培養(yǎng)氛圍，兩者間的深度互動(dòng)是新工科建設(shè)下轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教學(xué)理念、打破教育壁壘的根本。交通領(lǐng)域未來(lái)人才應(yīng)有較強(qiáng)的實(shí)踐能力、活躍的思維能力、獨(dú)特的創(chuàng)新能力、良好的適應(yīng)能力，因此，需在教學(xué)過(guò)程中通過(guò)“動(dòng)”濃厚興趣、提升能力。伴隨新一輪科技革命的新工科教育，要利用大數(shù)據(jù)、虛擬現(xiàn)實(shí)等新技術(shù)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)環(huán)境和教學(xué)范式。例如，交通工程學(xué)引入國(guó)際通用交通微觀仿真平臺(tái)VISSIM，由學(xué)生分組完成交通系統(tǒng)改造方案的模擬仿真，有利于調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)探究的精神，培養(yǎng)學(xué)生解決交通痛點(diǎn)、難點(diǎn)的復(fù)合型能力和身為交通人的情懷。因此，教學(xué)方式的革新要從建設(shè)教師隊(duì)伍開(kāi)始，激勵(lì)教師主動(dòng)拉近與學(xué)生的距離，探索新的組織形式、新的教學(xué)媒體、新的教學(xué)環(huán)境，以此引導(dǎo)學(xué)生多做、多想、多問(wèn)，鼓勵(lì)學(xué)生悟道、問(wèn)道、尋道，從而培養(yǎng)符合新工科建設(shè)的交通人才。

四、結(jié)語(yǔ)

交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)工程。對(duì)接產(chǎn)業(yè)、追求個(gè)性、交叉融合、開(kāi)放創(chuàng)新的新工科教育，正引導(dǎo)我國(guó)高校交通人才的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方式不斷發(fā)展、不斷完善，這將為培養(yǎng)適應(yīng)新工科建設(shè)、滿足新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)工程人才，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，搭建寬廣的平臺(tái)。

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