奧迪夯實(shí)領(lǐng)先者地位

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在進(jìn)入中國(guó)33年、擁有近700萬(wàn)累計(jì)用戶后，奧迪汽車在中國(guó)又掀開新的一幕——不僅是在產(chǎn)品端全力推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，更在組織架構(gòu)上再度創(chuàng)新。

4月19日上海車展，奧迪中國(guó)總裁安世豪、中國(guó)一汽總經(jīng)理邱現(xiàn)東、上汽集團(tuán)總裁王曉秋同臺(tái)亮相，三方實(shí)現(xiàn)歷史性握手。奧迪從此與中國(guó)最具實(shí)力的兩大車企集團(tuán)正式締結(jié)合作伙伴關(guān)系。

三大行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者攜手，有能力共同打造起行業(yè)最強(qiáng)大的組合。通過(guò)為中國(guó)市場(chǎng)打造互補(bǔ)性、差異化產(chǎn)品，升級(jí)現(xiàn)代化銷售和服務(wù)理念，共同描繪奧迪“黃金十年”新藍(lán)圖。

技術(shù)快速迭代、產(chǎn)業(yè)快速演變的當(dāng)下，如本屆上海車展主題，“擁抱變化”成為唯一的出路和對(duì)策。在歷經(jīng)波折和探索后，奧迪、一汽、上汽三方最終同臺(tái)攜手，不僅是擁抱變化，更是開啟未來(lái)。于奧迪而言，強(qiáng)者恒強(qiáng)的地位得到確認(rèn)；于中國(guó)汽車而言，豪華車未來(lái)圖景也由此變得清晰。

塵埃落定，放開手腳

從2016年至今，關(guān)于奧迪再合資的議題一直是中國(guó)汽車最大的關(guān)注點(diǎn)之一。直至2020年12月，涉事三方最終就南北奧迪運(yùn)作模式達(dá)成一致，過(guò)程不可謂不曲折。最終能夠撥云見日，相當(dāng)程度上得益于奧迪中國(guó)去年提出的“黃金十年”戰(zhàn)略構(gòu)想。

2020年4月，馬庫(kù)斯·杜斯曼正式出任奧迪董事會(huì)主席兼CEO，與此同時(shí)，安世豪先生(Werner Eichhorn)出任奧迪中國(guó)總裁，開始全面負(fù)責(zé)奧迪在華相關(guān)業(yè)務(wù)。值得一提的是，16年前，2005至2008年，正是由安世豪在長(zhǎng)春擔(dān)任首任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理，協(xié)助建立了奧迪在中國(guó)的分銷結(jié)構(gòu)。經(jīng)歷此番調(diào)整，奧迪中國(guó)擁有了更為清晰的角色和責(zé)任劃分，并在奧迪總部與合資企業(yè)之間起到紐帶作用.倘若說(shuō)強(qiáng)化管理架構(gòu)奠定了“黃金十年”的基礎(chǔ)，那新型合作伙伴關(guān)系則是“黃金十年”的骨架。在與中國(guó)一汽的合作中，雙方將擴(kuò)充國(guó)產(chǎn)車型陣容，2021年拓展至12款，同時(shí)維持進(jìn)口車型業(yè)務(wù)與優(yōu)勢(shì)。其中，奧迪一汽新能源合資公司將落戶長(zhǎng)春，這一新能源合資公司將生產(chǎn)基于奧迪與保時(shí)捷共同開發(fā)的PPE平臺(tái)的純電動(dòng)車型，這也是奧迪在中國(guó)首家大量控股合資公司；而一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部將發(fā)展為一家獨(dú)立的銷售公司。

上汽奧迪的車型由合資公司上汽大眾生產(chǎn)，2022年引入市場(chǎng)。上汽奧迪業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)上汽奧迪產(chǎn)品在市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售及售后方面的管理，同時(shí)與現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商投資人網(wǎng)絡(luò)合作。通過(guò)推出面向未來(lái)的全新銷售體系，引入“代理制”模式，初期計(jì)劃在80個(gè)城市建設(shè)200家左右的城市展廳。

2021年上海車展對(duì)奧迪而言有著里程碑式的意義。隨著治理架構(gòu)完善成熟，伙伴關(guān)系正式確認(rèn)，不僅意味著奧迪“再合資”塵埃落定，曾經(jīng)的紛爭(zhēng)行至終點(diǎn)劃上句號(hào)；更預(yù)示了一個(gè)全新的起點(diǎn)，在全球最重要的市場(chǎng)，奧迪將擺脫羈絆放開手腳，有能力將全部重心放在提供高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)上來(lái)。

新伙伴，新產(chǎn)品，新價(jià)值

早在上海車展前夕，奧迪已經(jīng)吹響了又一輪產(chǎn)品攻勢(shì)的號(hào)角。隨著奧迪e-tron家族兩款車型聯(lián)袂上市，傳統(tǒng)豪華品牌電動(dòng)車“叫好不叫座”窘境有望得到終結(jié)，e-tron將豪華的內(nèi)涵重新定義，關(guān)鍵點(diǎn)不再是如何將豪華車推進(jìn)至電動(dòng)時(shí)代，而是通過(guò)體系性重構(gòu)，打造屬于電動(dòng)時(shí)代的豪華車。

本次上海車展，奧迪品牌帶來(lái)4款全球首發(fā)車型，包括由一汽奧迪生產(chǎn)的全新Q5L、未來(lái)由奧迪一汽新能源汽車公司生產(chǎn)的PPE車型的概念車、由上汽奧迪生產(chǎn)的一款全新A7L轎車，以及一款MEB平臺(tái)車型產(chǎn)生的概念車。

關(guān)于一汽奧迪與上汽奧迪的各自定位，安世豪做出明確回復(fù)，基本的框架與原則就是——互補(bǔ)性。未來(lái)，一汽奧迪將負(fù)責(zé)與世界同步的國(guó)產(chǎn)車型、進(jìn)口車型和PPE平臺(tái)車型，上汽奧迪將生產(chǎn)專為中國(guó)用戶需求量身打造的額外的、互補(bǔ)性的產(chǎn)品，二者不會(huì)形成直接競(jìng)爭(zhēng)。安世豪希望：通過(guò)新合作伙伴和新產(chǎn)品的引入，創(chuàng)造真正的增值價(jià)值。

展望未來(lái)，電氣化和數(shù)字化將是奧迪產(chǎn)品的兩大支柱。奧迪將發(fā)揮與大眾汽車集團(tuán)的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，在4個(gè)平臺(tái)（MEB、J1、PPE、MLB evo）上加速布局電動(dòng)化車型的研發(fā)及生產(chǎn)。僅在今年，奧迪將在中國(guó)推出6款新能源汽車。到2025年，推出30余款電動(dòng)化車型，其中約25款將是純電動(dòng)車型，電動(dòng)車型銷量將占總銷售份額的三分之一。

安世豪強(qiáng)調(diào)，作為大眾汽車集團(tuán)旗下的一員，規(guī)模效應(yīng)一直是奧迪的大優(yōu)勢(shì)。未來(lái)隨著規(guī)?；?yīng)逐步顯現(xiàn)，奧迪品牌有能力打造成新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先者。

黃金十年，百萬(wàn)可期

在傳統(tǒng)賽道競(jìng)爭(zhēng)中，奧迪品牌優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步鞏固。今年一季度，奧迪在華累計(jì)交付新車207196輛，同比大漲83.3%，位列德系豪華車增幅榜首，這也是奧迪品牌在中國(guó)第一次單季銷量超過(guò)20萬(wàn)輛。其中：國(guó)產(chǎn)車?yán)塾?jì)交付185196輛，同比增長(zhǎng)69.21%；進(jìn)口車?yán)塾?jì)交付22000輛，同比勁增513.2%，值得注意的是，品牌溢價(jià)更高的S、RS系列運(yùn)動(dòng)車型甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。倘若今年芯片供應(yīng)不再出現(xiàn)大范圍斷檔，奧迪在華銷量將大概率超過(guò)80萬(wàn)輛。

事實(shí)上，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)看好，對(duì)新能源車全力下注，對(duì)中國(guó)年輕消費(fèi)市場(chǎng)的期待，這三大因素，正是奧迪打造“黃金十年”的根本動(dòng)因。

安世豪介紹，相比2019年同期，2021年前兩個(gè)月中國(guó)豪華車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)超過(guò)44.71%，這種高增長(zhǎng)趨勢(shì)仍然在延續(xù)，他預(yù)估，至2030年，中國(guó)高端汽車市場(chǎng)將從2020年的約310萬(wàn)輛，達(dá)到約450萬(wàn)至500萬(wàn)輛的規(guī)模。

另一方面，汽車業(yè)也在經(jīng)歷著歷史上最大的一次轉(zhuǎn)型。盡管目前高端車市場(chǎng)中，新能源占比僅有10%左右，但他相信，到2030年，新能源汽車在高端汽車?yán)镎急葘⑦_(dá)到45%-50%左右。此外，中國(guó)汽車市場(chǎng)差異化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)明顯，市場(chǎng)出現(xiàn)眾多個(gè)性化細(xì)分。特別是中國(guó)高端汽車市場(chǎng)消費(fèi)者年齡非常年輕，平均僅為約35歲，而在歐洲，這一數(shù)字達(dá)到約54歲。

綜合以上三個(gè)因素，讓奧迪看到了中國(guó)市場(chǎng)的潛力，堅(jiān)定了打造“黃金十年”的信心，距離年銷售百萬(wàn)輛目標(biāo)更近。

時(shí)代大潮滾滾向前，擁抱變化開辟新局，對(duì)于已經(jīng)改變了中國(guó)高檔車乃至世界汽車面貌的奧迪汽車來(lái)說(shuō)，有能力再一次改變未來(lái)。