BMW iX像一把鑰匙

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什么是未來的豪華？BMW iX已經(jīng)給出了答案。

BMW iX是BMW i品牌的第四款車，它不僅重新定義駕駛體驗(yàn)、內(nèi)部空間感以及車與車內(nèi)乘員的關(guān)系，更對(duì)未來的設(shè)計(jì)美學(xué)、可持續(xù)發(fā)展以及豪華屬性做出全新的詮釋。

寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁邵賓認(rèn)為，BMW iX體現(xiàn)了寶馬對(duì)未來出行和未來豪華的思考和追求。它以人的感受為中心，讓科技更恰當(dāng)?shù)胤?wù)于人、讓設(shè)計(jì)充滿生命力，完美連接科技、生命、自然與人，打造最自然持久的豪華出行體驗(yàn)。

強(qiáng)調(diào)以人的需求出發(fā)

BMW iX的設(shè)計(jì)和技術(shù)構(gòu)成了一個(gè)整體，從不同的維度提升使用體驗(yàn)，更加注重“人”作為汽車使用者的感受。可以說，所有的設(shè)計(jì)、技術(shù)都在強(qiáng)調(diào)“為人服務(wù)”，人是一切設(shè)計(jì)與技術(shù)所服務(wù)的中心。邵賓說，所謂豪華，是技術(shù)優(yōu)勢(shì)帶來消費(fèi)感受的差異，雖然一些地方會(huì)有取舍，但直觀、易用、以人的需求始終是基礎(chǔ)。

BMW iX的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首先考慮的不是外觀，而是如何讓車?yán)锏娜烁邮孢m。設(shè)計(jì)師從現(xiàn)代建筑與家居設(shè)計(jì)中汲取靈感，將iX打造為承載豪華品質(zhì)生活的移動(dòng)空間：簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)語言和清晰的結(jié)構(gòu)表面使車內(nèi)寬敞又明亮；中央控制臺(tái)經(jīng)精心設(shè)計(jì)，看起來像是一件高品質(zhì)的家具。

BMW iX的車內(nèi)裝備業(yè)界首創(chuàng)的一體式懸浮曲面屏，且向駕駛者一側(cè)旋轉(zhuǎn)6度，既有強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感，也不會(huì)顯得浮夸。揚(yáng)聲器被隱藏于座椅的頭枕中、靠墊里和坐墊下，播放音樂時(shí)不僅有360度環(huán)繞的聲場(chǎng)，還有與低頻音效同步到來的體感。被稱為“光明頂”的全景可調(diào)光幕，讓車內(nèi)空間通透明亮，駕駛者可以將藍(lán)天白云日月星空盡收眼底；遇到烈日當(dāng)空，只需一鍵就能將驕陽擋在車外。

追求可持續(xù)發(fā)展

寶馬集團(tuán)將多年來在可持續(xù)領(lǐng)域所積累的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用在BMW iX的產(chǎn)品本身和制造概念中，并為整個(gè)價(jià)值鏈和汽車的整個(gè)生命周期制定了十分嚴(yán)格的環(huán)保要求。

邵賓表示，我們預(yù)判未來豪華車的消費(fèi)訴求，是基于一個(gè)特別基礎(chǔ)的概念——可持續(xù)性。從驅(qū)動(dòng)形式到制造工藝、從生產(chǎn)端到銷售端，整個(gè)供應(yīng)鏈都要針對(duì)碳排放進(jìn)行全面升級(jí)。消費(fèi)者可能并沒有特別直接的感受，對(duì)企業(yè)卻意味著巨大的投資。但這是豪華品牌應(yīng)有的、負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

BMW iX裝備第五代eDrive，功率較以前電動(dòng)機(jī)高30%，而工作效率為93%；用于生產(chǎn)電池單體和整個(gè)高壓電池的電源完全來自可再生能源。

車內(nèi)不再有熟悉的“新車味道”，所有的真皮都采用歐洲橄欖樹葉的提取物進(jìn)行鞣制，觸感更細(xì)膩，且不必?fù)?dān)心化學(xué)物質(zhì)。地板覆蓋物和腳墊采用再生尼龍材料制造，甚至還有二次回收的漁網(wǎng)。中央扶手木飾經(jīng)過森林管理委員會(huì)（FSC）認(rèn)證，確保每一片木料都是有合法來源。

仍是一輛BMW

需要強(qiáng)調(diào)的是，無論iX的智能化、互聯(lián)化以及可持續(xù)性如何領(lǐng)先，它始終是一輛BMW，始終繼承駕駛樂趣的DNA。

BMW iX的外觀代表了對(duì)大型BMW SAV強(qiáng)大部分的獨(dú)特重新構(gòu)想。它的長(zhǎng)度和寬度可以與BMW X5相媲美；它擁有流暢的車頂輪廓線，高度與BMW X6相近，風(fēng)阻系數(shù)只有0.25；它的車輪尺寸則讓人想起B(yǎng)MW X7。

BMW iX的續(xù)航能力得益于輕量化設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域的創(chuàng)新解決方案。它的車身結(jié)構(gòu)采用鋁制空間框架和創(chuàng)新的碳纖維籠，具有極高的扭轉(zhuǎn)剛度，提高了靈活性的同時(shí)，最大程度地保護(hù)了乘員。

邵賓說，iX的車身架構(gòu)大量使用復(fù)合碳纖維材料，實(shí)現(xiàn)了車身減重，也讓方向盤的每一次轉(zhuǎn)動(dòng)、加速踏板的每一次踩下都能得到精確、快速的響應(yīng)。

邵賓舉例說，BMW iX使用了六邊形方向盤，但絕不是嘩眾取寵的噱頭，其背后是扎扎實(shí)實(shí)的工作——無論方向盤調(diào)整到哪一個(gè)位置、無論駕駛者身高坐姿如何，查看儀表的視線都不會(huì)被方向盤遮擋。雖然iX依靠電力驅(qū)動(dòng)，但它首先是一輛BMW。

誰能制勝未來

未來40年，如果說全球經(jīng)濟(jì)有什么確定的發(fā)展方向，則非能源革命莫屬。不僅是使用清潔的、可再生的能源，更是追求全社會(huì)、全價(jià)值鏈的碳中和、碳達(dá)峰。

在一條更長(zhǎng)的時(shí)間線上，嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)一定會(huì)“逼迫”那些高能耗、低效率企業(yè)出局；而行業(yè)中的頭部企業(yè)，則會(huì)通過確立長(zhǎng)期碳中和戰(zhàn)略、推動(dòng)供應(yīng)鏈的碳中和發(fā)展，達(dá)到制定標(biāo)準(zhǔn)、引領(lǐng)趨勢(shì)的目的，并迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

簡(jiǎn)單地說，誰能在這一波產(chǎn)業(yè)升級(jí)的進(jìn)程中掌握主動(dòng)，誰就能在世界產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)上游，接過引領(lǐng)發(fā)展的接力棒。對(duì)于汽車行業(yè)，不僅是研發(fā)、制造符合消費(fèi)者需要新能源汽車產(chǎn)品，更是確立可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略，讓“可持續(xù)”成為企業(yè)與品牌的DNA。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策曾多次強(qiáng)調(diào)：“最好的汽車應(yīng)該是可持續(xù)的，可持續(xù)理念與高檔豪華的內(nèi)涵密不可分?！?/p>

投資可持續(xù)發(fā)展不僅要著眼于環(huán)境，更要立足于創(chuàng)新、工業(yè)化和增長(zhǎng)；在為客戶創(chuàng)造他們所喜愛的產(chǎn)品的同時(shí)，既不讓渡功能性，也不徒增客戶成本。對(duì)于寶馬集團(tuán)而言，投資可持續(xù)發(fā)展就是培育在未來全球價(jià)值鏈上的全新競(jìng)爭(zhēng)力。

在2021上海國(guó)際車展亮相的BMW iX，不過是寶馬集團(tuán)新能源產(chǎn)品矩陣的“小荷尖角”。未來，寶馬的科技創(chuàng)新體系會(huì)逐漸發(fā)力，將電動(dòng)化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展的特征，轉(zhuǎn)化為寶馬集團(tuán)在未來的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；將先鋒設(shè)計(jì)、數(shù)字互聯(lián)、電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛等戰(zhàn)略創(chuàng)新領(lǐng)域的最新成果，變成觸手可及、以人的需求為出發(fā)的智能化、數(shù)字化的生態(tài)鏈。

BMW iX從新的維度出發(fā)、以新的理念思考，將寶馬對(duì)豪華的堅(jiān)持與用戶對(duì)豪華的期待逐漸重合。它更像是一把鑰匙，一把融匯了技術(shù)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展的鑰匙，開啟未來之門、引領(lǐng)明日豪華。