萬(wàn)順叫車：尊重司機(jī)，共創(chuàng)體面人生

隨著網(wǎng)約車成為主流的交通出行業(yè)態(tài)，為公眾提供便捷、安全、舒適的出行服務(wù)，身在其中的網(wǎng)約車司機(jī)不僅在身份上得到了全社會(huì)的認(rèn)可，更作為一種新業(yè)態(tài)下的新工種角色，融入到了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的大潮中。

萬(wàn)順叫車董事長(zhǎng)周正清表示：萬(wàn)順叫車一直努力推動(dòng)網(wǎng)約車司機(jī)獲得穩(wěn)定的收入，得到應(yīng)有的體面、尊重，讓他們成為平臺(tái)的共創(chuàng)者，一同擁抱未來(lái)。

人社部公布“新工種”，網(wǎng)約車司機(jī)正式成社會(huì)一員

日前，人力資源社會(huì)保障部會(huì)同國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局向社會(huì)正式發(fā)布了網(wǎng)約車司機(jī)、二手車經(jīng)紀(jì)人、碳排放管理員等18個(gè)新職業(yè)信息。其中，將“道路客運(yùn)汽車駕駛員”職業(yè)下設(shè)的“出租汽車司機(jī)”工種取消，并在該職業(yè)下增設(shè)“巡游出租車司機(jī)”“網(wǎng)約出租車司機(jī)”2個(gè)工種。

無(wú)獨(dú)有偶，廣東省《關(guān)于單位從業(yè)的超過(guò)法定退休年齡勞動(dòng)者等特定人員參加工傷保險(xiǎn)的辦法（試行）》已于4月1日起執(zhí)行，網(wǎng)約車、外賣、快遞勞務(wù)等新業(yè)態(tài)從業(yè)者及其他共8類非勞動(dòng)關(guān)系特定人員，已納入工傷保險(xiǎn)參保范圍。

一系列新政策的頒發(fā)和優(yōu)化，意味著對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)等新業(yè)態(tài)從業(yè)人員的逐漸“松綁”。這既是對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的認(rèn)可，也會(huì)讓網(wǎng)約車司機(jī)在社會(huì)范圍內(nèi)的認(rèn)可度和信任度大幅提高，向更加規(guī)范的發(fā)展方向邁進(jìn)。

有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)網(wǎng)約車司機(jī)人數(shù)超過(guò)3000萬(wàn)，該數(shù)據(jù)背后是網(wǎng)約車行業(yè)的快速發(fā)展。網(wǎng)約車司機(jī)不僅成為帶動(dòng)就業(yè)的重要力量，更在交通出行領(lǐng)域扮演著越來(lái)越關(guān)鍵的角色。以萬(wàn)順叫車為例，平臺(tái)入網(wǎng)司機(jī)超過(guò)180萬(wàn)，司機(jī)合伙人更是達(dá)到33萬(wàn)以上，其中就包括了5000多名退役軍人。

過(guò)去幾年，網(wǎng)約車司機(jī)承擔(dān)起了更多的社會(huì)責(zé)任，在新冠疫情、春運(yùn)等重大事件中均表現(xiàn)出色。2021年春運(yùn)期間，萬(wàn)順叫車與平臺(tái)司機(jī)攜手共進(jìn)，不少司機(jī)主動(dòng)放棄節(jié)假日休息機(jī)會(huì)，保障春運(yùn)運(yùn)力，為消費(fèi)者提供安全、舒適的品質(zhì)出行服務(wù)。疫情期間，萬(wàn)順叫車司機(jī)每日體溫上報(bào)，自覺佩戴口罩，為乘客提供愛心消毒服務(wù)，構(gòu)建了牢不可破的公共交通線上一體化防線。萬(wàn)順叫車還專門組織了“愛心車隊(duì)”，在疫情防控、高考送考、弱勢(shì)人群出行等方面發(fā)揮了重要作用。

可見，網(wǎng)約車司機(jī)正融入主流社會(huì)層面。中國(guó)人民大學(xué)勞動(dòng)人事學(xué)院副院長(zhǎng)趙忠教授認(rèn)為，網(wǎng)約車司機(jī)成為新工種，這表明網(wǎng)約車在就業(yè)中占據(jù)了比較重要的位置，對(duì)就業(yè)有較大貢獻(xiàn)。而且網(wǎng)約車司機(jī)作為一種比較成熟的工種，自身特點(diǎn)、職業(yè)要求和技能也逐步走向清晰化。

賦予共創(chuàng)者角色，萬(wàn)順叫車攜手司機(jī)擁抱未來(lái)

不過(guò)，在網(wǎng)約車司機(jī)日漸主流化之下，司機(jī)與網(wǎng)約車平臺(tái)間的關(guān)系卻還處于不穩(wěn)定的狀態(tài)。而之前的高額補(bǔ)貼、燒錢等行為，也讓司機(jī)群體對(duì)平臺(tái)頗有微詞，司機(jī)流失和多平臺(tái)接單讓平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)了新變數(shù)。因此，做好司機(jī)群體的權(quán)益保障工作，不僅能推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展，更是平臺(tái)間角力的重要砝碼。

為了解決網(wǎng)約車司機(jī)收入和工作不穩(wěn)定的痛點(diǎn)，萬(wàn)順叫車提供了一系列的增收解決方案，來(lái)提升網(wǎng)約車司機(jī)的收入，讓他們有歸屬感、受尊重，同時(shí)增強(qiáng)司機(jī)與平臺(tái)間的親和力，司機(jī)心情愉悅，服務(wù)水平也就水漲船高，直接改善了乘客的出行體驗(yàn)。

留人貴在留心，為了增強(qiáng)司機(jī)的歸屬感，萬(wàn)順叫車創(chuàng)建了行業(yè)里獨(dú)家的“合伙人制度”，選擇有志創(chuàng)業(yè)的司機(jī)擔(dān)任“合伙人”，引領(lǐng)共同創(chuàng)業(yè)，在增收創(chuàng)收的同時(shí)，讓他們離自己的夢(mèng)想更進(jìn)一步。在提升司機(jī)滿意度方面，萬(wàn)順叫車還通過(guò)線下10000+的實(shí)體店、3.7萬(wàn)+社區(qū)服務(wù)站，為司機(jī)提供休息的港灣，解決用餐、方便、臨時(shí)停靠的痛點(diǎn)問(wèn)題，讓司機(jī)感受到無(wú)微不至的關(guān)懷。

而且，萬(wàn)順叫車還首開行業(yè)先河，由公司投入上千萬(wàn)元，大手筆獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀司機(jī)新能源車600輛。目前第一批200臺(tái)新能源車已經(jīng)發(fā)放給司機(jī)，并給予訂單服務(wù)標(biāo)兵榮譽(yù)稱號(hào)。這一舉措不僅拉近了與司機(jī)間的距離，更降低了司機(jī)的進(jìn)入門檻，讓更多從業(yè)人員參與進(jìn)來(lái)。

正如萬(wàn)順叫車所慮，廣大司機(jī)是服務(wù)體系中的基層人員，他們的服務(wù)也是乘客對(duì)平臺(tái)質(zhì)量、服務(wù)品質(zhì)最直接的感受。因此，司機(jī)的需求、滿意度往往決定了平臺(tái)用戶體驗(yàn)。萬(wàn)順叫車攜手司機(jī)一道，幫助他們穩(wěn)定賺錢，享受體面的社會(huì)地位，共同擁抱未來(lái)。

網(wǎng)約車行業(yè)前景可期，進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)期

正是因?yàn)橛辛饲f(wàn)司機(jī)的努力，網(wǎng)約車才為運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)帶來(lái)了新活力。根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心報(bào)告，截止到2020年12月，我國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)3.65億，占網(wǎng)民整體的36.9%，日均訂單量約2100萬(wàn)單。近日，網(wǎng)約車司機(jī)被納入新職業(yè)工種，意味著網(wǎng)約車行業(yè)真正融入了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的運(yùn)行大網(wǎng)中，并擔(dān)負(fù)起越來(lái)越重要的使命。

萬(wàn)順叫車依托其所建立的線上線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和溝通橋梁，一端連接司機(jī)，一端連接乘客，建立了積極、健康的新出行消費(fèi)生態(tài)。平臺(tái)與司機(jī)、乘客間的連接更強(qiáng)，用情感紐帶粘合多方，走向共融、共贏。在這一過(guò)程中，司機(jī)得到了穩(wěn)定的收入和應(yīng)有的尊重，乘客獲得了高品質(zhì)出行體驗(yàn)。

隨著網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段，乘客、司機(jī)的體驗(yàn)和滿意度將決定平臺(tái)的未來(lái)。以“本地司機(jī)，熟人熟路”為定位的萬(wàn)順叫車，通過(guò)一系列舉措延攬司機(jī)，必然能贏得口碑。而有了司機(jī)群體的一呼必應(yīng)，以及日益精細(xì)化的線上線下運(yùn)營(yíng)價(jià)值的釋放，有望在網(wǎng)約車行業(yè)獲得新增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，真正成為街坊鄰居家門口的出行公司。