高職院校汽車類專業(yè)現(xiàn)代學徒制試點實踐研究＊

劉忠強，李德貴，彭來森

（四川工程職業(yè)技術學院，四川 德陽 618000）

引言

現(xiàn)代學徒制是在借鑒和總結世界各國職業(yè)教育先進理念的基礎上，由我國教育部在2014年正式提出要探索試點的一種技術技能型人才培養(yǎng)新模式。2015年，教育部在全國范圍內遴選出了165家各類職業(yè)院校、企業(yè)作為首批試點單位，標志著現(xiàn)代學徒制在我國進入實踐探索階段。針對過去社會時常出現(xiàn)的“就業(yè)難、招工難”等現(xiàn)象，學校人才培養(yǎng)和產業(yè)發(fā)展需求嚴重脫節(jié)，而現(xiàn)代學徒制正是在此背景下誕生，以解決職業(yè)教育中學生專業(yè)知識和技能與企業(yè)工作崗位的有效對接問題?，F(xiàn)代學徒制要求改變以前學校作為職業(yè)教育人才培養(yǎng)唯一主體單位的舊局面，而是要讓學校和企業(yè)全程共同參與到人才培養(yǎng)工作中去，加大產教融合力度，切實提高人才培養(yǎng)質量，培養(yǎng)出社會和企業(yè)真正需要的高素質人才。

1 問題調研與原因分析

這里以我校2016、2017級汽車類專業(yè)現(xiàn)代學徒制學生為調查對象，通過問卷形式隨機展開調研。經過對調研結果的分析，發(fā)現(xiàn)我?，F(xiàn)代學徒制主要在招生招工、課程設置、師資隊伍、保障體系四個方面存在比較突出的問題。

在招生招工方面，現(xiàn)代學徒制首先要求校企雙方堅持招生招工一體化，將學生入學和就業(yè)問題一并解決，有助于實現(xiàn)學校招生、企業(yè)招工的雙贏局面[1]。如圖1所示，畢業(yè)后的學生對工作崗位滿意程度并不高，從而導致離職率也較高。究其原因，主要有兩點：第一，校企雙方在招生時對就業(yè)崗位相關情形宣傳不到位，造成學生對未來工作崗位認識了解不清楚、不全面；第二，剛入職時企業(yè)薪酬待遇遠低于學生預期值，使學生對待工作態(tài)度消極，乃至出現(xiàn)悲觀情緒和內心焦慮。

圖1 工作崗位滿意度比例

在課程設置方面，學生對于現(xiàn)代學徒制中的課程設置滿意程度偏低，說明課程設置與培養(yǎng)目標還存在較大偏差。結合調研反饋信息，主要有三點原因。第一，沒有系統(tǒng)完整的人才培養(yǎng)方案，造成有的知識點在不同課程中重復出現(xiàn)和講授，對課程設置缺乏科學性和嚴謹性。第二，大多數課程仍然采用普通班級的通用型教材資料，內容比較陳舊，對工作崗位要求針對性不強。第三，與課程教學配套的實訓基地建設滯后，主要依托校內有限的實訓場所開展技能訓練，缺乏對工作崗位場景的真實認識和體驗。

在師資隊伍方面，現(xiàn)代學徒制要求采用由學校教師和企業(yè)師傅共同組成的雙導師制師資隊伍，根據各自優(yōu)勢特長，相互合作分工，共同參與到人才培養(yǎng)的全過程[2]。學生對于現(xiàn)代學徒制實施中的雙導師師資隊伍滿意程度偏低，說明構建的雙導師制師資隊伍并沒有達到預期的人才培養(yǎng)效果。究其原因，一是雙導師師資隊伍建設并沒有真正落地，大部分教學工作仍由學校教師承擔完成，而企業(yè)師傅參與教學任務很少，所以企業(yè)師傅的導師角色并未得到真正體現(xiàn)。二是學校教師擅長專業(yè)理論知識而缺乏一線實踐經驗，企業(yè)師傅具有豐富的實際工作經驗而教學能力不足，同時雙方又未形成有效的合作機制，造成校企雙導師不能形成合力。

在保障體系方面，學生對于現(xiàn)代學徒制實施中的保障體系滿意程度不高，說明前期建立的保障體系還存在很多不足。認真分析其原因，一是校企雙方未建立起完善的基本保障制度，來保證現(xiàn)代學徒制實施中各個參與人員的基本權益。比如，企業(yè)師傅因為沒有獲得相應報酬待遇，對待現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)工作態(tài)度消極、敷衍了事，未能盡到導師職責。二是缺乏教學活動過程中的運行監(jiān)控機制，來保證現(xiàn)代學徒制實施的質量管控。

2 解決問題對策與方法

在招生招工方面，校企雙方應加強招生宣傳力度，全面地介紹現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式和學生就業(yè)崗位的條件待遇等內容，讓學生提前明確未來工作崗位情況。在平時教學過程中，要主動融入企業(yè)文化元素，按照企業(yè)員工標準要求和規(guī)范各項教學活動。同時，加強對學生從事一線工作正確認識的教育，培養(yǎng)學生獻身民族汽車工業(yè)事業(yè)的家國情懷。

在課程設置方面，現(xiàn)代學徒制應該區(qū)別于傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式下的課程設置，才能夠真正做到工學結合，與工作崗位無縫對接。因此，課程設置問題可以從兩個方面加以完善。第一，針對企業(yè)崗位實際需求，校企雙方選派教學經驗豐富的學校教師和實踐經驗豐富的企業(yè)師傅共同參與專業(yè)課程設置研究和教材資料開發(fā)，共同建設打造現(xiàn)代學徒制課程體系。第二，充分發(fā)揮企業(yè)對人才培養(yǎng)的優(yōu)勢，除了要著力建設好校內配套的實訓基地外，還要將企業(yè)作為服務日常教學的校外實訓平臺，讓學生真正深入一線進行實踐鍛煉。

在師資隊伍方面，首先必須保證雙方導師團隊能夠長期保持穩(wěn)定性，因為過多或者頻繁的人員變動，將會影響師資隊伍的團隊協(xié)作能力和整體教學水平。其次，學校教師和企業(yè)師傅都應該在各自所長的基礎上，互訪互學，彌補各自短板，不斷提高業(yè)務水平和教學能力[3]。再次，校企雙方都應該對雙導師真正實現(xiàn)互聘互用，不斷加強信任與合作基礎以及健全定期交流溝通機制，切實提高師資隊伍凝聚力。

在保障體系方面，為進一步完善現(xiàn)代學徒制保障體系，可以從如下兩個方面著手。第一，校企雙方都必須建立各自完備的基本保障制度，明確說明學生、學校教師、企業(yè)師傅各方的權益和責任，作為現(xiàn)代學徒制開展實施的基礎保障。第二，校企雙方都必須共同建立起教學運行過程中的質量監(jiān)控機制，各自安排專人負責教學過程的質量管控，定期召集相關人員開展交流座談會，共同協(xié)商問題解決辦法。

3 實踐驗證與總結

為了檢驗所提對策的實際效果，在我校2018級汽車類專業(yè)現(xiàn)代學徒制學生中展開廣泛調研，經過對調研數據的處理分析，發(fā)現(xiàn)學生們對于工作崗位、課程設置、雙導師制、保障體系四個方面的滿意程度均大幅度提高，如圖2所示。這充分表明本文的研究工作對解決現(xiàn)代學徒制實施中遇到的上述問題具有現(xiàn)實的指導意義和參考價值。

圖2 完善前后滿意度對比